【正文】 六、簡(jiǎn)答題什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？答案要點(diǎn)： 法人是享有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。1運(yùn)輸合同——是指承運(yùn)人將旅客或者貨物，從起運(yùn)地址運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人，支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。1經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容——是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體，享有的經(jīng)濟(jì)權(quán)利和承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)義務(wù)。1993年7月1日實(shí)行。內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入——內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入是指我國(guó)內(nèi)資在什么條件下可以進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)并參與運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)。經(jīng)濟(jì)法上的行為能力——法律確認(rèn)經(jīng)濟(jì)法主體，能夠通過(guò)自己的行為，根據(jù)自己的意志，依法行施權(quán)利，義務(wù)的能力?！惰F路法》——是調(diào)整政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、其他社會(huì)團(tuán)體以及公民與鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)、鐵路運(yùn)輸管理，鐵路建設(shè)及鐵路安全與防護(hù)等方面建立的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。經(jīng)濟(jì)法主體——是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人或參加者。在規(guī)范人們之間的行為過(guò)程中形成一種特殊的關(guān)系。試從有關(guān)法律制度上進(jìn)行分析?！斑\(yùn)價(jià)管理特別是鐵路運(yùn)價(jià)管理一直是交通運(yùn)輸管理的核心”的觀點(diǎn)。2什么是交通運(yùn)輸法？2運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人有哪些權(quán)利？2運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因有哪些？2鐵路旅客運(yùn)輸合同，關(guān)于承運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)有哪些？2多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制是怎樣的？2我國(guó)政府對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行宏觀調(diào)控有何需要？2運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人有哪些義務(wù)？2承擔(dān)違反運(yùn)輸合同的責(zé)任方式有哪些？水路運(yùn)輸為什么運(yùn)單不是運(yùn)輸合同？3多式聯(lián)運(yùn)合同訂立的一般原則和特殊原則各是什么?3運(yùn)輸合同履行中，托運(yùn)人有哪些權(quán)利、義務(wù)？3我國(guó)交通運(yùn)輸法律規(guī)范中，存在的問(wèn)題有哪幾方面？3違反運(yùn)輸合同免于承擔(dān)責(zé)任的條件有哪些？3國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人的基本義務(wù)有哪些？簡(jiǎn)要解釋。？。簡(jiǎn)述鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別。何謂鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸？請(qǐng)你說(shuō)說(shuō)開辦鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路運(yùn)輸安全一直是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。（ ）五、名詞解釋法律關(guān)系經(jīng)濟(jì)法上的權(quán)利能力經(jīng)濟(jì)法主體訴訟《鐵路法》國(guó)際慣例經(jīng)濟(jì)法上的行為能力法律事實(shí)內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入《海商法》1經(jīng)濟(jì)關(guān)系1經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容1經(jīng)濟(jì)法客體1運(yùn)輸合同1《公路法》六、簡(jiǎn)答題什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？怎樣看待和理解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性原則？試分析比較有效合同與無(wú)效合同責(zé)任追究的區(qū)別。（ ）4在《合同法》中，對(duì)緘默或不行為，不視為承諾。（ ）4經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，以書面形式為主要形式。（ ）鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。（ ）3標(biāo)的物并不是經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中的客體。（ ）3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是與交通運(yùn)輸法律規(guī)范有關(guān)的一種特殊淵源。（ ）3交通運(yùn)輸法律關(guān)系和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，指的是一回事。（ ）3經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系是主體之間法律上的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。逾期30日承運(yùn)人仍未交付托運(yùn)人的行李、包裹，貨主有權(quán)按滅失向承運(yùn)人要求賠償。2對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物進(jìn)行運(yùn)輸變更，如果貨主要求變更一批貨物中的一部分的，承運(yùn)人可依法不予辦理。2對(duì)無(wú)票乘車或者持失效票乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)補(bǔ)收票款，并按規(guī)定加收票款。2《國(guó)際貨協(xié)》是1951年由原社會(huì)主義國(guó)家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。2鐵路運(yùn)輸各方當(dāng)事人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。2拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。乙若轉(zhuǎn)讓該合同，無(wú)需征得甲同意。1鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同一般是以一個(gè)運(yùn)程為保險(xiǎn)責(zé)任期限。1鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車票時(shí)起即開始生效。1按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。1對(duì)借用其他單位的業(yè)務(wù)介紹信、合同專用章或蓋有公章的空白合同書簽訂合同的，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為無(wú)效合同。對(duì)辦理保價(jià)的貴重、易盜的整車貨物，各鐵路局根據(jù)需要組織武裝押運(yùn)。甲廠與乙廠訂立一購(gòu)銷合同，現(xiàn)乙廠因資金緊張欲將該合同轉(zhuǎn)讓給丙?！秶?guó)際貨協(xié)》是1951年由原社會(huì)主義國(guó)家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。鐵路運(yùn)輸各方當(dāng)事人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鐵路建設(shè)用地享有使用權(quán)，凡發(fā)生侵占鐵路建設(shè)用地的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即責(zé)令其停止侵害、賠償損失。四、判斷題當(dāng)事人參加經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體資格條件是由法律賦予的。7民用航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遵守的基本法律準(zhǔn)則是《 》。7運(yùn)輸合同變更后會(huì)出現(xiàn)兩種法律后果：一是新合同產(chǎn)生，舊合同滅失；二是 。以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主的有限公司其法定資本的最低限額為 。這種市場(chǎng)準(zhǔn)入方式稱為 。6民間的調(diào)節(jié)、行政的調(diào)節(jié)，都是有權(quán)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，其調(diào)解書都具有 。6法人的三個(gè)基本特征是：組織特征、財(cái)產(chǎn)特征和 。6《合同法》在我國(guó)現(xiàn)行的立法權(quán)限，效力層次中屬于第 層次。6交通運(yùn)輸法律規(guī)范的時(shí)間效力，是指具體法律規(guī)范的 。6中國(guó)航空法律體系結(jié)構(gòu)，由互相聯(lián)系的三部分組成，即航空政策、航空公法和 。5《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定承運(yùn)人雙方關(guān)于貨物的交接手續(xù)有：件交件收、封志交接、磅交磅收或 。5運(yùn)輸企業(yè)的民事責(zé)任可分為 和 。5設(shè)立有限公司，除應(yīng)具有名稱、章程、經(jīng)營(yíng)條件、股東人數(shù)外，其法定資本有最低限制。5目前我國(guó)非公有資本企業(yè)經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸，在設(shè)立時(shí)必須經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)。5交通運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)輸關(guān)系，反映在法律上就是 。5我國(guó)經(jīng)濟(jì)法主體范圍有企業(yè)和其他社會(huì)組織、公民和體工商戶以及 、 。4交通運(yùn)輸企業(yè)與其他市場(chǎng)主體間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系有商品交易關(guān)系， 與 。4法律淵源的層次有：憲法、 、行政法規(guī)，地方性法規(guī)。4關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸，我國(guó)批準(zhǔn)加入的公約是《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》。4《民用航空法》規(guī)定的航空旅客運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸貨物類合同中，有旅客和視為旅客的區(qū)分。4對(duì)無(wú)效合同造成財(cái)產(chǎn)后果的處理方法有：賠償損失、追繳財(cái)產(chǎn)和 。4設(shè)立運(yùn)輸企業(yè)必須具備兩種要件，即 和 。3目前我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，主要采用核準(zhǔn)設(shè)立和 兩種方式。3交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法律體系，主要涉及交通運(yùn)營(yíng)和 法律關(guān)系。3構(gòu)成經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的三要素是主體、客體與 。3我國(guó)交通運(yùn)輸法立法調(diào)整的對(duì)象是 。3制定交通運(yùn)輸法的目的是：維護(hù)國(guó)家利益、 、 。2法人的變更會(huì)引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的變更，但法人原有的權(quán)利義務(wù)關(guān)系不得因法人的變更而解除，而應(yīng)由變更后的（ ）承擔(dān)。2鐵路運(yùn)輸可分為（ ）和鐵路非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。2鐵路軍事運(yùn)輸管理，也必須依照國(guó)家（ ）辦理。2托運(yùn)人或旅客根據(jù)（ ）可以向保險(xiǎn)公司辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。2鐵路行李每件的最大重量為（ ）kg。鐵路運(yùn)輸?shù)模? ）是旅客或者貨物、行李和包裹。1鐵路行李每件的最大重量為50kg。1鐵路運(yùn)輸計(jì)劃生效后，一般不能變更，確因特殊情況需要變更，應(yīng)向車站提出要求，經(jīng)許可后變更，但只準(zhǔn)許變更（ ）。1由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設(shè)備及一整套運(yùn)輸組織，專為本企業(yè)或本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路，稱為（ ）。1（ ）是指違約行為發(fā)生后確定違約當(dāng)事人的責(zé)任，不考慮當(dāng)事人有無(wú)過(guò)錯(cuò)，而只考慮違約結(jié)果是否因?yàn)楫?dāng)事人的行為造成的一種歸責(zé)原則。1合同的無(wú)效，由人民法院和（ ）確認(rèn)。鐵路建成后，必須依照國(guó)家基本建設(shè)程序的規(guī)定，經(jīng)（ ），方能交付正式運(yùn)營(yíng)。鐵路運(yùn)輸在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中居于主導(dǎo)地位，它是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中最重要的（ ）之一，也是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)最重要的紐帶。由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設(shè)備及一整套運(yùn)輸組織，專為本企業(yè)或本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路，稱為（ ）。（ ）是消除無(wú)效合同造成財(cái)產(chǎn)后果的一種法律手段，它是使當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)關(guān)系恢復(fù)到簽訂合同以前的狀態(tài)，它不是懲罰措施。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（ ） ①鮮活貨物運(yùn)輸 ②超限貨物運(yùn)輸 ③雜貨貨物運(yùn)輸 ④危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 ⑤集裝箱貨物1鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（ ） ①托運(yùn)人姓名不實(shí) ②貨物品名不實(shí) ③貨物重量不實(shí) ④收貨人姓名不實(shí) ⑤貨物的質(zhì)量不失1保險(xiǎn)貨物在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中由于下列原因造成的損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任，這些原因包括（ ）①貨物的自然損耗，市價(jià)跌落 ②運(yùn)輸延遲 ③貨物本質(zhì)上的缺陷 ④被保險(xiǎn)人的故意或過(guò)失 ⑤不可抗力1下列屬于第二類無(wú)主貨物的是（ ）①無(wú)人領(lǐng)取的貨物 ②有貨無(wú)票且沒(méi)有貨簽標(biāo)志的貨物③清理貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)時(shí)收集到的貨底 ④卸車時(shí)從車上清掃下來(lái)的貨物⑤在鐵路沿線拾得的貨物1下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)（ ） ①鐵路特大橋 ②鐵路長(zhǎng)隧道 ③鐵路貨場(chǎng)的改、擴(kuò)建 ④鐵路干線改造 ⑤過(guò)海輪渡三、填空題法人具有兩個(gè)基本特性，一是它的團(tuán)體性；二是它的（ ）。具體規(guī)定為：既按件數(shù)，又按重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償（ ） ①100元 ②200元 ③1000元 ④2000元4鐵路運(yùn)輸合同的客體是（ ） ①勞務(wù)行為 ②旅客 ③貨物 ④行李和包裹4在城市規(guī)劃區(qū)以外設(shè)置鐵路道口，按照《鐵路道口管理暫行規(guī)定》的規(guī)定，新開辟道口或人行過(guò)道，應(yīng)由申請(qǐng)單位提出申請(qǐng)，國(guó)家鐵路的決定機(jī)構(gòu)是（ ） ①鐵道部 ②鐵路局 ③鐵路站段 ④當(dāng)?shù)卣?、多?xiàng)選擇題我國(guó)法人大體上可分為（ ） ①國(guó)家法人 ②企業(yè)法人 ③機(jī)關(guān)事業(yè)單位法人 ④社團(tuán)法人 ⑤財(cái)團(tuán)法人鐵路旅客車票的法律特征主要有（ ） ①合同的基本憑證 ②乘車的憑證 ③報(bào)銷憑證 ④有價(jià)證券 ⑤保險(xiǎn)憑證不能作為鐵路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)標(biāo)的的是（