【正文】 案】培路肩方法。 滑模機械鋪筑：滑模攤鋪技術(shù)在我國自 1991 年開始，經(jīng)過多年推廣應用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。軌道攤鋪機的優(yōu)點是可以倒車，反復做路面 。其中，自動化程度較高的兩種是軌道攤鋪機鋪筑和滑模機械鋪筑，兩者的異同點為： 軌道攤鋪機鋪筑：從水泥混凝土路面大型機械化施工技術(shù)的發(fā)展看，軌道攤鋪機鋪筑方式有被滑模攤鋪機取代的明顯趨勢。 【考點解析】本題考查考生對水泥混凝土路面的施工的掌握程度。 3.【參考答案】滑模攤鋪技術(shù) 。構(gòu)筑物時須設置套管。 (6)電纜直接埋地的深度不小于 ，并在電纜上下均勻鋪設不小于 50mm 厚的細砂，再覆蓋磚等硬質(zhì)保護層，并插上標志牌 。 (5)敷設電纜 的方式和地點，應以方便、安全、經(jīng)濟、可靠為依據(jù)，電纜直埋方式，施工簡單、投資省、散熱好，應首先考慮 。以上的轉(zhuǎn)角桿應采用十字橫擔 。的轉(zhuǎn)角桿應采用雙橫擔雙絕緣子 。15176。但在松軟地質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固。在高壓線一側(cè)作業(yè)時，架空線與施工現(xiàn)場地面最小距離一般為 4m，與機動車道一般為 6m，與鐵路軌道一般為。更不能觸摸、拉動電線或電線接觸鋼絲和電桿的拉線。 (2)架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上，且嚴禁成束架設 。 (1)室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。 事件四：正確。 事件二：不能利用沿途樹木架 設室外線路 (必須采用專用電桿 )。室內(nèi)線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設，室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種，也有電纜線架空明敷設的。 【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點的掌握程度。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝。 【考點解析】 本考點出自 1B420224 公路工程地下作業(yè)安全要求一目，此題考查隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點。 4.【參考答案】 洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。 【考點 解析】 本考點出自 1B414032 隧道開挖一目，此題考查臺階法施工。新奧法施工方法包括全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法 (簡稱 CD 法 )和交叉中隔墻法 (簡稱 CRD 法 )、雙側(cè)壁導坑法。 新奧法：是新奧地利隧 道施工方法的簡稱。 2.【參考答案】 新奧法還包括全斷面法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法 (簡稱 CD 法 )和交叉中隔墻法 (簡稱 CRD 法 )、雙側(cè)壁導坑法。大大地減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進度 。 【考點解析】 本考點出自 18414032 隧道開挖一目，此題考查光面爆破。大大地減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進度 。 參考答案： 110ACBBC DBAAC 1120DADCA BCBCB 21ABCD 22AB 23BCDE 24BCD 25BCD 26BDE 27BCDE 28ABCD 29AB 30AB 31 1.【參考答案】 應采用光面爆破。 問題： “四度 ”控制中的 A 度、 8 度應該是哪兩度 ? ? “四度 ”控制要求中的錯誤做法。墻背部的回填和壓實要按照設計和施工的要求進行，當墻身的強度達到設計強度的 70%時，方可進行回填等工作。臺背部材料應該選擇灰土或者是透水性材料，臺背填筑要按照幾何尺寸進行，臺背填筑材料的壓實應該進行分層的處理。施工人員還要對土質(zhì)路基以及填石路堤的平整度進行控制，土質(zhì)路基的平整度要求在 15mm 以下，而土石路堤的平整度要求在 20mm 以下。路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基 的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。 (2)路基原地面處理質(zhì)量控制。 料成本控制時，如何進行材料用量的控制 ? 3背景資料： 某公路路基施工項目部為了加強公路路基工程質(zhì)量控制，開展現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制，根據(jù)不同管理層次和職能，設置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法，開展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點 QC 小組活動，在質(zhì)量控制關(guān)鍵點上開展一次抽檢合格的活動等控制措施。 ?說明理由。該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄如下表： 問題： 1(結(jié)果保留兩位小數(shù) )。 事件四：當路面底基層施工完畢后，進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。 事件三：瀝青混凝土攤鋪時， 5 號運料車在運輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌和料運達攤鋪現(xiàn)場時溫度為 125℃ 。 事件二：稀漿封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料， 包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑。路面面層采用 AC16 瀝青混凝土，全線沒有加寬與超高。該高速公路設計車速為 100km/h，全線均為填方路堤，平均填方高度 1～ 2m。 A 將橋面系分包給施工單位 B 是否合法 ?說明理由。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。 鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養(yǎng)生。 箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲 4Cm 木板，木板上鋪 2mm 厚鋼板，在支架搭設好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高 調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。 箱梁混凝土澆筑時采用兩次澆筑 。 箱梁施工時，箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。橋梁上部 預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共 10 跨，最大墩高 17m，單跨長 21～ 27m 之間，橋?qū)?。 ，帶有 “△ ”符號標識的項目代表什么含義 ? 3背景資料： 某施工單位 A 承包了二級公路橋梁施工。 問題： 除了背景中的敷設方式之外，還有哪些敷設方式 ? ，并說明理由。 路面、路肩施