【正文】 加工作。 ，由工作負(fù)責(zé)人宣讀工作票，交待現(xiàn)場安全措施、帶電部位和其他注意事項。 向工作班成員交待工作現(xiàn)場 ，是否符合要求。 開工前和次日復(fù)工前不認(rèn)真檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全措施 ，方可在工作票上簽名，然后帶領(lǐng)工作班成員進(jìn)入 現(xiàn)場。 。 二 保證安全的組織措施和技術(shù)措施的 實施 寫、簽發(fā)、送交辦理工作兩票 （包括高壓設(shè)備區(qū)內(nèi)）工作，必須按規(guī)定執(zhí)行工作票或口頭、電話命令。 ，高欄應(yīng)用繩索系好。 ，嚴(yán)禁將頭部伸出車外。 、保質(zhì)地完成所承擔(dān)的工作任務(wù)。 ，班組長要在作業(yè)前將人員的任務(wù)分工，危險點及控制措施予以詳盡的交待。 、處理方式以及處理工作時對現(xiàn)場條件的要求，工作中的安全注意事項等核查清楚。 15 二、現(xiàn)場危險分析及預(yù)控措施 施工危險點及其控制措施 序號 作業(yè)內(nèi)容 危險點 控制措施 一 作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 核查的不全面、不準(zhǔn)確 ，必須核對圖紙，勘察現(xiàn)場，徹底查明可能向作業(yè)地點反送電的所有電源，并應(yīng)斷開其斷路器、隔離開關(guān)。 其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工 現(xiàn)場要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴(yán)禁因施工污染路面。安全員名單及聯(lián)系方式報路政管理部門和高速交警管理部門備案。 在高速公路上進(jìn)高速公路的臨時封閉施工作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)按照交通部有關(guān)高速公路作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)和隔離墩等。 為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時，必須穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服和安全標(biāo)志帽。 其他未盡事宜 ,請參照本工程架線施工說明、 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 (架空電力線路部分 )(DC50092～ 94)及 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（ DL51061999） . 13 施工封閉示意圖 13 號 14 號 線路跨越 示意圖 14 第四章 現(xiàn)場施工 安全措施： 一、現(xiàn)場安全措施 嚴(yán)格貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律，法規(guī)和各項規(guī)章，認(rèn)真執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范以及遼寧省公路臨時占道施工有關(guān)規(guī)定 。 1牽引過程要經(jīng)常檢查各機(jī)械設(shè)備的固定索具及地錨情況。 1跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)經(jīng)驗收合格后方能進(jìn)行架線跨越施工。 1架體拆除嚴(yán)禁整體推倒，需自上而下逐層進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔，嚴(yán)禁上下同時拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。在搭設(shè)及拆除架體時，要求現(xiàn)場設(shè)有專職安全員，并將高速公路的臨時停車帶臨時封閉，同時封閉區(qū)應(yīng)用三角旗等設(shè)置必要的標(biāo)志，所有得施工人員均應(yīng)在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。 跨越架在搭設(shè)及拆除過程，均應(yīng)在距施工點前后方約 500 米處擺放“ 前方 施工 ， 車輛慢行” 等警示牌。發(fā)現(xiàn)破損、開裂、斷股、銹蝕嚴(yán)重、操作、轉(zhuǎn)動不靈活的一律淘汰，檢查好的滑車、葫蘆、雙鉤、旋轉(zhuǎn)連接器等還應(yīng)添加潤滑油，使其靈活轉(zhuǎn)動。埋土?xí)r坑內(nèi)不得有積水，并要開好馬道口，埋土?xí)r不準(zhǔn)夾帶樹枝、草皮等雜物，并要分層夯實。對于上拔力較大的地錨埋身應(yīng)適當(dāng)加深。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。禁止在高速公路施工現(xiàn)場大面積堆放影響行車安全的施工材料，違反規(guī)定者，按《高速交警管理和路政管理規(guī)定》有關(guān)條款進(jìn)行處理。 要講求文明施工，施工現(xiàn)場決不允許堆放影響行車安全的施工材料的現(xiàn)象發(fā)生。 施工作業(yè)現(xiàn)場，必須設(shè)一名安全員，負(fù)責(zé)本施工現(xiàn)場的作業(yè)人員、機(jī)具的安全工作。聽從高速交警及高速路政指揮，所有得施工人員均應(yīng)在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來往車輛多且車速快，施工人員 嚴(yán) 禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅決杜絕人為事故。 施工隊伍作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交警管理部門同意，經(jīng)路政管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時要服從高速交警及路政執(zhí)法人員對安全施工的管理，對不服從的單位和個人，路政部門可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。 牽引過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人需經(jīng)常用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)跨越地點監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人也須經(jīng)常向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報跨越架上方繩線通過情況，特別是當(dāng)牽引繩頭到達(dá)跨越架上方時應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。 本耐張段牽引方向 從 13往 14方向牽引。 架體的封頂鋼絲繩展防應(yīng)請交警配合，鋼絲繩的展放應(yīng)根據(jù)車流量，隨時決定將兩側(cè)車道臨時封閉，切不可強(qiáng)行通過高速公路進(jìn)行展放鋼絲繩。同時應(yīng)在跨越架四周用三角旗設(shè)置必要的安全防護(hù)區(qū)，并插上“有電危險、請勿靠近”標(biāo)志牌。為減少封頂毛竹 的下垂度，要求封頂毛竹應(yīng)盡可能的小。 （ 7）、封頂鋼絲繩打設(shè)完成后，進(jìn)行架體封頂工作。鋼絲繩與架體接觸部位采用 8 號 鐵線將鋼絲繩與架體綁扎牢固。 （ 6）、兩側(cè)架體搭設(shè)完畢，從架體兩側(cè)開始往中間，每隔約 3 米用φ 11 鋼絲繩打設(shè)封頂鋼絲繩，鋼絲繩對地夾角不得大于 45176。支桿埋入地下的深度不得小于 30cm。 （ 4)、跨越架體兩端及每隔 67 根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐以及支桿，剪刀撐及支桿的固定點應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處。 （ 3）、跨越架體的立桿應(yīng)垂直，對于緊靠高速公路護(hù)欄的落地立桿，可以用 8 號 鐵線將立桿與護(hù)欄綁扎牢靠，對于其他立桿應(yīng)懸吊重物（可采用沙袋或石頭）加以固定。立柱間距離不得大于 米，橫桿間的距離不得大于 米，桿與桿塔接長度不小于 米，綁扣不得 少于 3 處，側(cè)向支撐桿埋入地下不小于 對地夾角不宜大于 60176。 =米。 在跨越點處搭設(shè)跨越架，架體采 用木制 搭設(shè)，僅在所跨高速公路的兩側(cè)搭設(shè)兩片跨越架，具體搭設(shè)要求如下： （ 1）、待架設(shè) 66 千伏 線路的 13 號 、 14 號 塔位塔型分別為 SZ3122 SZ31227， 該塔型為直線塔 ，跨越距離 為 252 米， 與被跨越南通高速公路交叉角 度為 71176。 地錨木埋設(shè)示意圖 11 二、跨越高速公路搭設(shè)跨越架施工技術(shù)措施： 根據(jù)所跨高速公路在跨越檔內(nèi)的跨越地形特點，擬采用搭設(shè) 木制 架進(jìn)行跨越施工，具體的跨越施工措施如下： 施工前先與跨越段高速公路所屬業(yè)主聯(lián)系，辦好有關(guān)的施工手續(xù)。 ⑤ 、 有關(guān)安全要求應(yīng)符合我國有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。軸承及齒輪應(yīng)采取適當(dāng)?shù)臐櫥胧?，確保軸承及齒輪能夠得到可靠的潤滑。機(jī)動絞磨運(yùn)轉(zhuǎn)時，整機(jī)振動不得影響操縱控制元件的正常工作。傳動離合器手柄操作所需力應(yīng)小于 50N。 5176。使用時，鋼絲繩牽引方向與磨芯中心線之間的夾角在 90176。所用鋼絲繩應(yīng)符合 GB／ T8918的規(guī)定，機(jī)動絞磨磨芯細(xì)腰部最小外徑不小于所適用最大鋼絲繩直徑的 10倍。 、機(jī)動絞磨 ① 、 應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，并按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造 。 7)在使用中如發(fā)生卡鏈情況，應(yīng)將重物墊好后方可進(jìn)行檢修。 6)不得超負(fù)荷使用，起重能力在 5t 以下的允許 1 人拉鏈，起重能力在 5t 以上的允許兩人拉鏈，不得隨意增加人數(shù)猛拉。 4)兩臺及兩臺以上鏈條葫蘆起吊同一重物時，重物的重量應(yīng)不大于每臺鏈條葫蘆的允許起重量。 3) 葫蘆帶負(fù)荷停留較長時間或過夜時，應(yīng)將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險措施。葫蘆的起重鏈不得打扭，并不得拆成單股使用。剎車片嚴(yán)禁沾染油脂。 3)地錨使用及拉力強(qiáng)度 10 用途 ：用于做臨時地錨 產(chǎn)品型號 型號 額定負(fù)荷（ KN） 主要尺寸 (MM) 質(zhì)量 (KG) 長 寬 高 20 K041 SDL1 49 1000 275 180 25 K042 SDL2 78 1100 300 200 30 K043 SDL3 147 1100 400 230 30 4） 施工采用鋼板地錨，其規(guī)格為直徑 =20cm，長度 =，埋深 ，拉力方向與地面的夾角 45 度其地錨允許拉力為 3519kg. 地錨的埋設(shè)如右圖所示的施工方式。 型號 適用導(dǎo)線（ LJ/LGJX） 最大開口（ MM） 額定負(fù)荷（ KN） 極限負(fù)荷（ KN） 重量（ KG） GK1L 2570 14 10 20 GK2L 95120 17 15 30 GK3L 150240 24 25 50 GK4L 300400 32 40 80 GK5L 500630 37 50 100 地錨 1）分布和埋設(shè)深度，應(yīng)根據(jù)其作用和現(xiàn)場的土質(zhì)設(shè)置。 卡線器 規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)與線材的規(guī)格、材質(zhì)相匹配。換向爪失靈、螺桿無保險螺絲、表面裂紋或變形等嚴(yán)禁使用。 對 661 繩 , Ψ= 。 Ψ —— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ,對 619 繩 ,Ψ=。 表 1 鋼絲繩的破斷拉力 直 徑 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 /MPa 鋼絲繩 /mm 鋼絲 /mm 1400 1550 1700 1850 2020 鋼絲破斷拉力總和 /kN 9