【正文】 度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級。 ，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果延遲或結(jié)論錯誤，受到 監(jiān)督 部門差評，參見第 III級。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 調(diào)查人員第 2 次要約，被調(diào)查部門指定人員未按要求提供資料或赴約，參見第Ⅱ級； 3 次或 3 次以上要約，被調(diào)查部門或被調(diào)查部門指定人員未按要求提供資料或赴約，參見第Ⅲ級； Ⅰ 29 被調(diào)查部門隱瞞事實(shí)真相，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，影響調(diào)查進(jìn)度，但未造成其他影響。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 超過預(yù)計(jì)完成時限 3 日以上， 7 日以下（含）以內(nèi)且后續(xù)未造成其他影響，參見第Ⅱ級； 2. 超過預(yù)計(jì)完成時限超過 15 日（含）上，或由于未及時提交調(diào)查結(jié)果，遭到 監(jiān)督 部門差評，第Ⅲ級； Ⅰ 27 事件調(diào)查部門未按照相關(guān)制度程序執(zhí)行調(diào)查任務(wù)，導(dǎo)致責(zé)任判定錯誤，受到其他部門投訴，經(jīng)安全管理考核小組評估 判定屬事件調(diào)查部門職責(zé)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 26 Ⅰ 26 事 件 調(diào) 查 事件調(diào)查部門未按照事件調(diào)查 程序執(zhí)行調(diào)查任務(wù)，導(dǎo)致調(diào)查任務(wù)未能按時完成，延遲 13 日（含），但未造成其他影響。 I25 各部門在流轉(zhuǎn)《安全質(zhì)量通告時》連續(xù)兩次或以上錯誤操作，導(dǎo)致信息流轉(zhuǎn)延遲。 10 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 拒不提供相關(guān)資料信息或提供虛假信息，隱瞞真實(shí)情況，參見第Ⅲ級； Ⅰ 24 深圳航空有限責(zé)任公司通過《安全質(zhì)量通告》或其他方式發(fā)布的非等級以下（含）的安全問題，判定貨運(yùn)為相關(guān)責(zé)任的，經(jīng)安全管理考核小組判定，貨運(yùn)公司相關(guān)部門應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、 相關(guān)責(zé)任。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 2 次 ， 未 起 不安全事件，參見第 II 級； 累計(jì)發(fā)生 3 次以上（含）或由于整改未及時解決問題，引發(fā)不安全事件，參見第 III 級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 超過反饋完成時限 3 日以上， 15 日以下（含）且后續(xù)未引起不安全事件，參見第Ⅱ級； 2. 超過反饋完成時限超過 15 日（含）上，或后續(xù)由于整改未落實(shí)，引起不安全事件，第Ⅲ級； 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 25 Ⅰ 22 經(jīng)驗(yàn)證，整改責(zé)任部門實(shí)施的整改措施未 落實(shí)或落實(shí)后未能持續(xù)執(zhí)行 ，未引起不安全事件。 Ⅰ 21 整改責(zé)任部門未在反饋的時限內(nèi)完成整改措施，延遲 13 日（含），且后續(xù)未引起不安全事件。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含） 或延遲時間達(dá)到 7 日以上 15 日以下 ，參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3次及 3次以上 或延遲時間達(dá)到 15日以上 ，參見第Ⅲ級。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 此以上，參見第Ⅲ級。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 24 Ⅰ 18 日常監(jiān)察及專項(xiàng)審核 監(jiān)察審核主導(dǎo)部門 未按照相關(guān)要求制定檢查單。 3 1 說明：風(fēng)險(xiǎn)管理工作完成質(zhì)量由貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組確定。 2. 累計(jì)發(fā)生 3 次及 3 次以上，參見第 III 級。 2 豁免： 責(zé)任部門對新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源主動實(shí)施閉合管理流程，可豁免。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 36 次（含），參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 6 次以 上，參見第Ⅲ級。當(dāng)月安全監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)已自查環(huán)節(jié)的安全問題 12 次（含）。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個月內(nèi)未補(bǔ)充更新安全自查制度，參見第Ⅱ級； 2. 各部門未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個月內(nèi)未更新，參見第Ⅲ級。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 23 Ⅰ 13 各部門在公司整體安全工作要求或自身涉及安全的業(yè)務(wù)內(nèi)容發(fā)生變化時，未在 10 個工作日內(nèi)更新部門安全自查制度。 3 1 豁免： 若在年度中該部門補(bǔ)充建立囊括所有業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)的安全自查制度，則年度考核不扣減分。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門經(jīng)監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見第Ⅱ級； 2. 各部門經(jīng)監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見第Ⅲ級。 Ⅰ 11 部門安全自查 各部門未建立安全自查制度。所扣減貨運(yùn)公司分值 N≤ 2 N（ 5）（ 1≤ N≤ 2) N（ ）（ 1≤ N≤2） 豁免： 深航扣減貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)經(jīng)查實(shí)后屬誤判，責(zé)任部門可豁免。 2. 經(jīng)監(jiān)督管理部門判定為嚴(yán)重偏差 事件，參考第 III 級。 I9 舉報(bào)其他部門違章事件，經(jīng)監(jiān)督管理部門判定為非等 級事件。 Ⅰ 8 通過其他部門舉報(bào)、監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)責(zé)任部門同類非等級違章事件，在 12 個日歷月內(nèi)重復(fù) 2 次發(fā)生，但未造成后果。 5 3 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 《安全信息管理程序》上報(bào)不安全事件，但同類事件發(fā)生 610 次（含），未造成不良后果。 受到 市級及以上政府機(jī)構(gòu) 通報(bào)表揚(yáng)，參看第 III 級。可對此項(xiàng)分?jǐn)?shù)進(jìn)行調(diào)整。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 21 Ⅰ 6 安全工作完成質(zhì)量超出預(yù)期，受到貨運(yùn)公司通報(bào)表揚(yáng)。 4 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 在確保工作質(zhì)量的前提下提前 814（含）天完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前 47（含）天完成交辦的日常安全工作，參見第Ⅱ級； 2. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前 8 天（含）以上完成交辦的日常 安全工作，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，受到 監(jiān)督 部門差評，未影響考核，參見第Ⅱ級； ，受到 監(jiān)督 部門差評，影響貨運(yùn)公司考核，參見第Ⅲ級。未對責(zé)任部門進(jìn)行提醒，直接導(dǎo)致責(zé)任部門未按要求完成工作，未造成不良后果。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，對整體工作落實(shí)產(chǎn)生一般影響，導(dǎo)致部分工作重新開展，參見第Ⅱ級； ，對整體工作落實(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致部分工作重新開展，且受到領(lǐng)導(dǎo)或 監(jiān)督 部門差評，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，影響整體工作延遲 3 天以上，7 天（含）以下，參見第Ⅱ級； ，導(dǎo)致整體工作延遲 7 天以上參見第Ⅲ級。計(jì)劃變更未在監(jiān)督管理部門備案，導(dǎo)致實(shí)施內(nèi)容與計(jì)劃不符，導(dǎo)致整體工作延遲 1 天以上， 3 天以下（含）。 ； 3. 各項(xiàng)安全考核細(xì)則依據(jù)“分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說明”所列的同類情況為判斷依據(jù)，進(jìn)行豁免或分?jǐn)?shù)調(diào)整； 。即：第 Ⅰ 級為輕微加減分等級、第 Ⅱ 級為一般加減分等級、第 Ⅲ 級為嚴(yán)重加減分等級； 2.“季度加減分值” 根據(jù)事件影響程度以及安全考核在綜合考核中所占比重設(shè)定具體分值；“年度加減分值”以季度加減分值 的 25%為 加減 標(biāo)準(zhǔn)。 （五） 本方案有效期自 2020 年 1月 1日起至 2020 年 12 月 31 日止。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 18 七、 考核依據(jù) （一）、本考核方案依據(jù)以下手冊及相關(guān)規(guī)章制度制定而成，如以下內(nèi)容發(fā)生變動，以最新有效的版本為準(zhǔn)： 《深圳航空有限責(zé)任公司問責(zé)制手冊》 深圳航空有限責(zé)任公司 《航空安全管理手冊》 深航貨運(yùn)有限公司 《貨運(yùn)安全管理手冊》 其他與安全生產(chǎn)有關(guān)的行業(yè)規(guī)章、公司制度 （二）、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)本考核方案的修訂更新 ，由安全 管理 考核小組審核確定。 機(jī)坪內(nèi)車輛事故按照《航空安全管理手冊》附錄 14 偏差標(biāo)準(zhǔn)定性，不納入車輛事故考核范圍。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800 分 事故征候 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣 減 200 分 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生 產(chǎn)事故 扣減 100 分 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 17 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 200 分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 400 分 等級偏差事件 一般偏差事件 杜絕 發(fā)生一起一般偏差事件扣減 50 分 嚴(yán)重偏差事件 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重偏差事件扣減 100 分 第三條 補(bǔ)充說明 以上考核內(nèi)容涉及的火災(zāi)、交通事故、安全生產(chǎn)事故的定義以及判定標(biāo)準(zhǔn)參照本方案“二、專業(yè)術(shù)語”相關(guān)條款執(zhí)行。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800 分 事故征候 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣減 200 分 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生產(chǎn)事故 扣減 100 分 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 200 分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 400 分 等級偏差事件 一般偏差事件 杜絕 發(fā)生一起一般偏差事件扣減 50 分 嚴(yán)重偏差事件 杜絕 發(fā)生一起 嚴(yán)重偏差事件扣減 100 分 質(zhì)量管理部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核 標(biāo)準(zhǔn) 考核要素 考核指標(biāo) 評價標(biāo)準(zhǔn) 劫機(jī)炸機(jī)事件 劫機(jī)炸機(jī)事件 杜絕 發(fā)生一起 劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減 400 分 航空地面事故 一般航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起一般航空地面 事故 扣減 200 分 重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起重大航空地面事故扣減 400分 。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減 800分 事故征候 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 13 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣減 200 分 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 車輛事故 輕微交通事故 季度 年 度 超過一起輕微交通事故扣減 10 分 1 起 1 起 一般交通事故 杜絕 發(fā)生一起 一般交通事故 扣減 50 分 重大交通事故 杜絕 發(fā)生一起 重大交通事故 扣減 100 分 特別重大交通事故 杜絕 發(fā)生一起 特大交通事故 扣減 200 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定 的事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生產(chǎn)事故 扣減 100 分 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 減 200 分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 減 400 分 非等級偏差事件 非等級偏差事件 季度 年度 超過 1 起 扣 3 分 （銷售代理人引起的 1 起非等級偏差事件 =1 起） 3 起 10 起 行政人事部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核 標(biāo)準(zhǔn) 考核要素 考核指標(biāo) 評價標(biāo)準(zhǔn) 劫機(jī)炸機(jī)事件 劫機(jī)炸機(jī)事件 杜