高速交通安全設(shè)施擺放-文庫吧資料
2025-01-15 00:49本頁面
【正文】 在開始路段根據(jù)公路路況、車輛規(guī)定時(shí)速設(shè)置 15個(gè)指示標(biāo)志（應(yīng)包括前方 XX米施工、限時(shí)速 xx公里、右（左）道封閉等內(nèi)容）在緩沖區(qū)開始端設(shè)置旗手指揮疏導(dǎo)交通，在作業(yè)區(qū)另一端設(shè)置緩沖區(qū)和 50米的終止區(qū)，并擺放限速標(biāo)志。 中央分隔帶交通標(biāo)志與第 1 車道隔離設(shè)施或第 2車道隔離設(shè)施的撤除宜同時(shí)進(jìn)行 ， 并按如下流程操作： ? ⑴ 移動(dòng)標(biāo)志車尾部應(yīng)懸掛醒目的減速慢行和改道標(biāo)志 ， 尾隨作業(yè)車輛行駛至距警告區(qū)上游 50～100m 處； ? ⑵ 安全員攜帶紅旗迅速下車進(jìn)入中央分隔帶 ， 引導(dǎo)通行車輛減速改道； ? ⑶ 移動(dòng)標(biāo)志車尾隨作業(yè)車輛繼續(xù)前進(jìn)至警告區(qū)停車 ， 標(biāo)志擺放人員進(jìn)入中央分隔帶撤除第一塊標(biāo)志； ? ⑷ 第一塊標(biāo)志撤除后 ， 旗手迅速移動(dòng)至移動(dòng)標(biāo)志車處 ， 隨標(biāo)志車行駛至第二塊標(biāo)志上游 50～ 100m處下車 ， 繼續(xù)引導(dǎo)通行車輛減速改道 ， 同時(shí) ， 標(biāo)志擺放人員撤除第二塊標(biāo)志 ， 依次類推 ， 直至撤除警告區(qū)所有標(biāo)志 ， 作業(yè)車輛變道駛出高速公路 。擺放按如下流程操作： ? ⑴ 移動(dòng)標(biāo)志車尾部應(yīng)懸掛醒目的減速慢行和改道行駛標(biāo)志， 尾隨作業(yè)車輛行駛至距警告區(qū)上游 50～100m 處； ? ⑵ 安全員攜帶紅旗迅速下車進(jìn)入中央分隔帶 ， 引導(dǎo)通行車輛減速改道； ? ⑶ 移動(dòng)標(biāo)志車尾隨作業(yè)車輛繼續(xù)前進(jìn)至警告區(qū)停車 ， 標(biāo)志擺放人員進(jìn)入中央分隔帶放置第一塊標(biāo)志； ? ⑷ 第一塊標(biāo)志放好后 ， 安全員迅速移動(dòng)至移動(dòng)標(biāo)志車處 ， 隨標(biāo)志車行駛至第二塊標(biāo)志； ? 上游 50～ 100m 處下車 ， 繼續(xù)引導(dǎo)通行車輛減速改道 ， 同時(shí) ， 標(biāo)志擺放人員放置第二塊標(biāo)志 ， 依次類推 ， 直至擺放好警告區(qū)內(nèi)所有標(biāo)志； ? ⑸ 警告區(qū)標(biāo)志擺放完畢后 ， 擺放人員應(yīng)立即擺放隔離設(shè)施 ， 并尾隨作業(yè)車輛封閉過渡區(qū) 、 緩沖區(qū)和工作區(qū) ， 直至整個(gè)施工區(qū)域完全封閉； ? ⑹ 作業(yè)控制區(qū)封閉完成后 ， 安全員迅速上移動(dòng)標(biāo)志車向右改道 ， 駛出公路 。 （ 見圖 18） （圖 18） ? （ 2） 改道通行 ? 在必須對整幅道路 （ 或橋梁 ） 進(jìn)行維修 ， 交通流又非常大 ， 不適合 “ 半幅通車 ， 半幅施工 ” 方案時(shí) ，應(yīng)修建替代的改線道路 ， 并按高等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì) 、 施工 ， 設(shè)置相應(yīng)等級(jí)的交通安全設(shè)施 ， 開放交通后對原路施工 。 維持通車的半幅公路 ， 因?yàn)楦淖兘煌?， 作業(yè)控制區(qū)應(yīng)連續(xù)擺放隔離墩 ， 將公路劃分為全封閉的上 、 下行車道 ， 標(biāo)線清晰可辨 。 適用范圍：大面積路面病害處治、塌方、水毀、橋梁維修維護(hù)、涵洞隧道維修維護(hù)等。 ? 具體方法： 從平交道口其他三條直線段開始 ， 根據(jù)公路路況 、 車輛規(guī)定時(shí)速設(shè)置 15個(gè)指示標(biāo)志 （ 應(yīng)包括前方 XX米施工 、 限時(shí)速 XX公里 、 右 （ 左 ） 道封閉等內(nèi)容 ） 外 ， 其他擺放方法同 “ 雙車道一個(gè)車道封閉的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè) ” 。 ? 具體方法 ：除警告區(qū)要設(shè)置的彎道開始一端并從開始路段起根據(jù)公路路況 、 車輛規(guī)定時(shí)速設(shè)置 15個(gè)指示標(biāo)志 （ 應(yīng)包括前方 XX米施工 、 限時(shí)速 XX公里 、右 （ 左 ） 道封閉等內(nèi)容 ） 外 ， 其他擺放方法同 “ 雙車道一個(gè)車道封閉的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè) ” 。 ? 具體方法 ：同“臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)”，但其控制區(qū)的布置必須保證緊靠路肩的車道寬度大于 3m；作業(yè)車上必須安裝施工警告燈；當(dāng)交通流量較大時(shí)，必須封閉緊靠路肩的車道，并按照車道封閉的要求布置控制區(qū)。 （ 見圖 圖 9） （圖 8：匝道附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)） （圖 9：匝道附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)） ? 、當(dāng)立交匝道處養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要全幅封閉時(shí)，一般情況下應(yīng)分幅施工，并對交通流作適當(dāng)限制。 立交區(qū)入口匝道路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的布置 ， 應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定 ， 當(dāng)匝道長度小于警告區(qū)最小長度時(shí) ， 作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志可設(shè)置于匝道的起點(diǎn)處 。（見圖 7） ? 、 立交匝道處作業(yè)時(shí) ， 標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)考慮主線及匝道均有來車 、 匝道視線不良等因素 ， 對車流進(jìn)行規(guī)劃 ， 提前預(yù)告 。（見圖 7） 、邊坡及邊坡外側(cè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，可不設(shè)作業(yè)控制區(qū)，若現(xiàn)場有養(yǎng)護(hù)機(jī)械、車輛和材料等應(yīng)停放在應(yīng)急車道內(nèi)，應(yīng)封閉應(yīng)急車道。（見圖 5） 、高速公路和一級(jí)公路，第一車道使用大型機(jī)具實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，宜采用單幅封閉和改變交通流方向借道行駛的作業(yè)控制區(qū)布置形式。（見圖 3） 、二、三級(jí)公路雙車道一個(gè)車道封閉一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè) 適用范圍：大面積坑槽、沉陷、龜裂、網(wǎng)裂處治，較大面積塌方、水毀、維護(hù)一側(cè)橋梁欄桿、涵洞等。 ? 具體方法 ：劃定作業(yè)區(qū)并用安全錐桶隔離從作業(yè)區(qū)開始逆行設(shè)定 2030米緩沖區(qū)，并設(shè)置防撞墩隔離確定警告區(qū)并在開始路段設(shè)置指示標(biāo)志在警告區(qū) 1/2處設(shè)置旗手指揮疏導(dǎo)交通。養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，原先與臨時(shí)性標(biāo)線有沖突的路面標(biāo)
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