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四川xx市xx大道道路工程可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧資料

2025-01-14 19:28本頁(yè)面
  

【正文】 8 355 15437 1070 2022 56653 2022 58748 .年均增長(zhǎng)率 % 1991~ 1995 1995~ 2022 由民用汽車(chē)擁有量可以看出:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,民用車(chē)輛的擁有量不斷增加,尤其客車(chē),增長(zhǎng)更加迅猛,其平均增長(zhǎng)率高達(dá) %。 相 關(guān) 道 路 技 術(shù) 狀 況 表 表 28 路線名稱(chēng) 起訖點(diǎn) 境內(nèi)總里程(公里) 公路技術(shù)等級(jí)分段里程(公里) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 省道 310 寧南 — XX— 華坪 108 34 22 52 省道 214 甸沙關(guān) — XX— 平地 178 17 112 注:資料來(lái)源 XX 市交通局 可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 23 上述兩條道路,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,部分路段交通量已趨飽和,有的路段穿越城區(qū)較多(如省道 S214),城市街道化里程呈逐年加劇的趨勢(shì),混合交通量干擾大,造成各路段的行車(chē)速度下降和交通受阻,嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常行使;雖為適應(yīng)城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)過(guò)繁華城區(qū)的局部路段按照城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了晉級(jí)改造,但道路整體行車(chē)狀況仍不斷惡化,總體服務(wù)水平日漸下降;加之 XX 市為山地城市,道路沿線地質(zhì)復(fù)雜,雨季常有滑坡、坍塌、泥石流等山 地自然災(zāi)害發(fā)生,導(dǎo)致斷道阻塞交通,給全市經(jīng)濟(jì)造成不可估量的損失,成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。 公路交通運(yùn)輸狀況 (1) 相關(guān)道路技術(shù)狀況及存在的問(wèn)題 XX 地處金沙江和雅礱江交匯地,是四川省西南部經(jīng)云南通往廣西、越南、緬 甸的交通樞紐和商貿(mào)物資集散地,金沙江橫穿 XX 市中心,將市區(qū)分為南北兩部分,給交通帶來(lái)極大不便。 (3) 客、貨運(yùn)輸量調(diào)查 從客、貨調(diào)查資料可以看出, 2022 年,全市公 路客運(yùn)量達(dá) 1973萬(wàn)人次,貨運(yùn)量 萬(wàn)噸, 分別占全市總客、貨運(yùn)量的 %和%; 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 52822 萬(wàn)人公里 , 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 57873 萬(wàn)噸公里 ,分別占全市總客、貨周轉(zhuǎn)量的 %和 %,見(jiàn)表 26~ 27 及圖28~ 29。 (2) 鐵路: XX 市境內(nèi)有成昆鐵路和渡口鐵路支線。其中,國(guó)道 58 公里、省道 公里、縣道 786 公里、鄉(xiāng)道 公里、專(zhuān)用公路 公里,分別占總里程的 %、 %、 %、 %、 %;按技術(shù)等級(jí)劃分,一級(jí)公路 公里、二級(jí)公路 公里、三級(jí)公路 公里、四級(jí)公路 756 公里、等外路 公里 ,分別占總里程的 %、 %、可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 19 %、 %和 %,見(jiàn)表 25。 (1) 公路: XX 市道路交通網(wǎng)是以國(guó)道 108 線、省道 S21 S21S310 線為依托,連接鄉(xiāng)縣公路而形成的道路網(wǎng)。 、人均 GDP、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值均為 90 年價(jià)。 依據(jù) 1992~ 2022 年 XX 市的人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的歷史發(fā)展趨勢(shì)變化(見(jiàn)圖 2— 4 和圖 2— 7)分別擬合預(yù)測(cè)模型如下: ? 人口預(yù)測(cè)模型: 線性模型: Y=( X- 1991) + R2= 指數(shù)模型: Y=( X- 1991) R2= 多項(xiàng)式模型: Y=- ( X- 1991) 2+( X- 1991) + R2= 式中: Y—— 人口(萬(wàn)人) X—— 年分 ? GDP 預(yù)測(cè)模型: 線性模型: Y=( X- 1991) + R2= 指數(shù)模型: Y=( X- 1991) R2= 多項(xiàng)式模型: Y=( X- 1991) 2+( X- 1991) + R2= ? 工業(yè)總產(chǎn)值 線性模型: Y=( X- 1991) + R2= 多項(xiàng)式模型: Y=( X- 1991) 2+( X- 1991) + R2= ? 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 性模型: Y=( X- 1991) + R2= 多項(xiàng)式模型: Y=- ( X- 1991) 2+( X- 1991) + R2= 式中: Y—— 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(億元,可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 18 90 年價(jià)) X—— 年份 綜合上述的預(yù)測(cè)結(jié)果,參照 XX 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要對(duì)未來(lái)發(fā)展基本思路,確定出 XX 未來(lái)各年的人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的預(yù)測(cè)值,預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 24。為此,預(yù)測(cè)遵循國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本規(guī)律,從 XX 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際出發(fā),通過(guò)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史統(tǒng)計(jì)資料分析,尋求經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)間、數(shù)量間變化的規(guī)律,并參照 XX 市制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 17 年計(jì)劃綱要,預(yù)測(cè)未來(lái) XX 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要指標(biāo)和增長(zhǎng)速度。 90 年價(jià) . 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展預(yù)測(cè) (1) 預(yù)測(cè)的總體思路 社會(huì)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)多內(nèi)容、多目標(biāo)、多層次的開(kāi)放性的復(fù)雜的大系統(tǒng), 影響它的因素很多,促進(jìn)與制約并存,而且這些因素又是難以預(yù)料的。 (4) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 XX 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和 2022 年遠(yuǎn)景目標(biāo)及近期制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)“十五”計(jì)劃的主要指標(biāo)表見(jiàn) 23。 。到2022 年,三次產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由 2022 年的 : : 可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 16 調(diào)整為 : : ;非公有制經(jīng)濟(jì)由 6%提高到 12%。 (1) 經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng)速度 “十五 ”期間 , 全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) 速度為 10%, 按 2022年價(jià)格計(jì)算,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值到 2022 年時(shí)達(dá)到 185 億元左右 ,增長(zhǎng) 速度高于全省 平均 水平, 為 2022 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比 2022 年翻一番奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大力推進(jìn)體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新,提高市場(chǎng)化、信息化、工業(yè)化、城市化水平,努力實(shí)現(xiàn)新的跨越。 XX 正實(shí)施“三次產(chǎn)業(yè)互動(dòng),城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)相融 ”,加快構(gòu)建區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心城市,不斷增強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)的吸引力和輻射力,逐步形成以 XX 為中心的川滇交界的經(jīng)濟(jì)圈。 (3) 我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后,為 XX 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)更加廣闊的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間。隨著 XX 機(jī)場(chǎng)通航、西攀高速公路的建成,一個(gè)以電氣化鐵路、航空、高速公路為載體的對(duì)外大通道即將形成,長(zhǎng)期制約我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸將得到明顯緩解。 (2) 經(jīng)過(guò)幾十年的開(kāi)發(fā)建設(shè)、幾代人 的奮斗, XX 進(jìn)入了加快發(fā)展的新階段,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的新氣象。 2022XX 市各區(qū)縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 22 地區(qū) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(億元) 工業(yè)總產(chǎn)值(億元) 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(億元) 總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人) 人均國(guó)民生產(chǎn) 總值(元) XX 市 13308 東區(qū) 24939 西區(qū) 7528 仁和 9718 米易 5485 鹽邊 11688 注:資料來(lái)源《 XX 市 2022 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料提要》,市統(tǒng)計(jì)局 單位:億元東區(qū) 西區(qū) 仁和區(qū) 米易 鹽邊2 0 0 2 年攀枝花市各區(qū)縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較 圖2 2國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值工業(yè)總產(chǎn)值農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 14 2 0 0 2 年攀枝花市各區(qū)縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所占比例 圖2 3%%%%%東區(qū)西區(qū)仁和區(qū)米易鹽邊 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件 (1) 當(dāng)前和今后一段時(shí)期,是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,也是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期,國(guó)家將在投資項(xiàng)目、稅收政策和財(cái)政轉(zhuǎn)移支付等方面加大對(duì)西部地區(qū)的支持,逐步建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的西部開(kāi)發(fā)資金渠道,著力改善投資環(huán)境,引導(dǎo)外資和國(guó)內(nèi)資本參與西部開(kāi)發(fā)。城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)正式啟動(dòng),護(hù)貧解困工程得到進(jìn)一步加強(qiáng)。其中,城鎮(zhèn)居民儲(chǔ)蓄增加 億元,農(nóng)村居民儲(chǔ)蓄增加 億元。居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,食品性消費(fèi)比重下降。農(nóng)民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。 2022 年, 城市居民人均可支配收入 元,按同口徑比上年增長(zhǎng) %。 “九五”期間年均增長(zhǎng) %。 2022年, 全 市 完成工業(yè)增加值 億元,比上年增長(zhǎng) %。 (2) 工業(yè)快速增長(zhǎng) XX 市是以冶金工 業(yè),能源工業(yè),釩鈦工業(yè),建材工業(yè)、食品工業(yè)為支柱的工業(yè)體系。 可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 12 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%1 2 3 41986 1990 1995 2022攀枝花市國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖 圖 2 1第三產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè) (1) 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展 XX 市農(nóng)業(yè)發(fā)展是以增加農(nóng)民收入為中心,加大農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)力度,使農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)已初見(jiàn)成效。 XX 市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)見(jiàn)表 21。 人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 13231 元,比上年增加 1230 元,居全省第二位。 經(jīng)濟(jì)發(fā) 展?fàn)顩r 經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放二十多年的建設(shè)和發(fā)展, XX 市的經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步增長(zhǎng),綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng),人民生活水平明顯改善,基本實(shí)現(xiàn)了“九五”計(jì)劃和“翻兩番”的戰(zhàn)略目標(biāo)。有以二灘國(guó)家級(jí)森林公園、國(guó)家級(jí)蘇鐵自然保護(hù)區(qū)、大黑山省級(jí)森林公園、米易龍?zhí)度芏础⑼聵呛蛶r口溶洞群組成的自然景觀;有被譽(yù)為“象牙微雕”式的鋼廠、“高峽平湖”的二灘水電站、呈片區(qū)組團(tuán)式布局并以路“經(jīng)”橋“緯”相連的城市景觀;有諸葛亮“五月渡瀘”遺址、各具特色的多民族民風(fēng)民俗和具有異國(guó)情調(diào)的“歐方營(yíng)地”等人文景觀。 到 2022 年全市已建成地方小水電站 228處,裝機(jī) 266 臺(tái),容量 58749 千瓦,年發(fā)電量達(dá)到 億千瓦 時(shí) ,其中的二灘水電站是我國(guó)二十世紀(jì)內(nèi)建成投產(chǎn)的最大水電站。全市可開(kāi)發(fā)量占理論蘊(yùn)藏量的 83.%,可開(kāi)發(fā)量達(dá)到 萬(wàn)千瓦,年發(fā)可行性研究報(bào)告 XX 大道上段 10 電量可達(dá) 億千瓦時(shí),每平方公里占有年均發(fā)電量 萬(wàn)千瓦時(shí),為全國(guó)的 倍,四川省的 倍,攀西地區(qū)的 倍。主要礦產(chǎn)儲(chǔ)量: 釩鈦磁鐵礦儲(chǔ)量 79045萬(wàn)噸,伴生的鈦儲(chǔ)量 70491 萬(wàn)噸, 占中國(guó)儲(chǔ)量比例為 %, 世界儲(chǔ)量比例為 %, 居世界第一位; ; 釩儲(chǔ)量 1670 萬(wàn)噸, 占中國(guó)儲(chǔ)量比例為 %, 占世界儲(chǔ)量比例為 %, 居全國(guó)第一位、世界第三位;其次,錳礦石儲(chǔ)量 萬(wàn)噸、有色金屬鎳 萬(wàn)噸、銅 萬(wàn)噸、鋁土 萬(wàn)噸、優(yōu)質(zhì)煉焦和動(dòng)力煤儲(chǔ)量 66402 萬(wàn)噸,非金屬礦總計(jì) 億噸; 白云巖 7741 萬(wàn)噸 、 大理石 5700 萬(wàn)立方米 、 花崗石 (花崗巖、安山巖、閃光巖 )5500 萬(wàn)立方米 、 苴卻硯石 1200 萬(wàn)噸。礦產(chǎn)資源得天獨(dú)厚,蘊(yùn)藏著 80 多億噸的釩鈦磁鐵礦,并伴生有 20 多種稀貴金屬。 2022 年末,全市居民總戶(hù)數(shù) 萬(wàn)戶(hù),總?cè)丝? 萬(wàn)人,人口密度 人 /平方公里。 項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r (1) 建制人口 XX 市轄東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)、米易和鹽邊三區(qū)兩縣,有 78 個(gè) 鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、 17 個(gè)街道辦事處,幅員面積 平方公里,占全省的 %,占攀西地區(qū)的 %。 根據(jù)本項(xiàng)目建成后對(duì) XX 市各片區(qū)影響程度的不同,把影響區(qū)域劃分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)。 項(xiàng)目影響區(qū)域劃分 “ XX 大道”是 XX 市中區(qū)沿金沙江南岸擬建的一條 XX 城市主干路。經(jīng)三十八年的艱苦奮斗,現(xiàn)已成為我國(guó)西部工業(yè)重鎮(zhèn)和新的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn),川滇毗鄰地區(qū)中心城市,長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶重要的能源,原材料基地。 15′之間,東、北兩面與涼山州的會(huì)理、德昌、鹽源三縣接壤,西、南兩面與云南省的寧蒗、華坪、永紅三縣為鄰,北距四川省省會(huì)成都市 749公里,南接云南省昆 明市 350 公里,是四川通往華南、東南亞沿邊、沿??诎兜淖罱c(diǎn),為“古南方絲綢之路”上重要的交通樞紐和商貿(mào)物資集散地。 21′、東經(jīng) 101176。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主 要 技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 表 表 11 指標(biāo)名稱(chēng) 單位 主要技術(shù)指標(biāo) 備注 道路等級(jí) 城市主干路Ⅱ級(jí) 計(jì)算行車(chē)速度 公里 /小時(shí) 40 設(shè)計(jì)交通量(遠(yuǎn)景) 輛 /日 60838 小客車(chē) 占用土地 畝 估算總金額 萬(wàn)元 12022 平均每公里造價(jià) 萬(wàn)元 5455 路線總長(zhǎng)
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