富綏大橋初步設計簡介-文庫吧資料
2025-01-14 14:49本頁面
【正文】 載敏感，易產生較大的二次內力。另外，簡支 T梁方案主梁的吊裝重量較輕，有利于施工。簡支 T梁橋面連續(xù)技術目前已經(jīng)比較成熟，應用到本橋的建設會使簡支結構達到連續(xù)結構的行車效果。 40m簡支 T梁橫向布置 六、橋梁、涵洞 5）引橋橋型方案比較 ③ 40m預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁方案 40m簡支轉連續(xù)箱梁橫向布置 六、橋梁、涵洞 ④ 引橋橋型方案綜合比較 T梁梁高較高，能提供較大的抗彎剛度，使行車更平順。 六、橋梁、涵洞 5）引橋橋型方案比較 ① 30m、 50m預應力混凝土簡支 T梁方案 江南引橋布孔方案為： 27 50m簡支 T梁； 江北引橋布孔方案為： 5 50m+25 30m簡支 T梁。 六、橋梁、涵洞 ⑤ 主橋橋型方案綜合比較 六、橋梁、涵洞 ⑤ 主橋橋型方案綜合比較 根據(jù)以上四個方案的優(yōu)缺點的分析比較，主跨 150m的預應力混凝土連續(xù)箱梁橋無論在使用功能、景觀協(xié)調、施工條件、施工工期等方面，均有一定優(yōu)勢。但鋼主梁和混凝土主梁連接部位結構比較復雜，設計、施工均有一定的難度。主塔基礎位于淺水區(qū)，施工難度相對較小?；旌狭盒崩瓨蚍桨笜蚩绮伎缀侠?，中孔采用大跨徑滿足通航及流冰通過要求，邊孔采用 40m~50m中等跨徑以降低工程造價。但大橋后期運營養(yǎng)護費用較高。 六、橋梁、涵洞 ⑤ 主橋橋型方案綜合比較 （ 3） 主跨 600m結合梁斜拉橋方案：橋跨配孔比例協(xié)調，上下部結構尺寸配合得當，橋型新穎，富有現(xiàn)代感；主孔 600m和邊孔 2 250m的大空間能夠滿足單孔雙向通航及流冰通過的要求，并且更有利于洪水的宣泄；將主梁節(jié)段化整為零吊裝，減少了對運輸設備和吊裝設備的要求。橋型為部分斜拉體系，施工過程中需要在一定階段進行調索，施工控制要求精度高，難度大。 （ 2） 主跨 150m矮塔斜拉橋方案：橋跨配孔比例協(xié)調，橋型新穎，富有現(xiàn)代感；能夠滿足 Ⅱ 級航道通航要求；國內懸臂、掛索施工工藝較成熟。 橋名及方案名稱 橋型布置 橋梁全長 松花江大橋方案 40x40m預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁 +（ 46+3 x48+620+3 x48+46） m混合梁斜拉橋 +21x40m預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁 4）主橋橋型比較 六、橋梁、涵洞 ① 松花江大橋正線推薦方案（主跨 150m連續(xù)梁方案） 六、橋梁、涵洞 ① 松花江大橋正線推薦方案（主跨 150m連續(xù)梁方案） 六、橋梁、涵洞 ① 松花江大橋正線推薦方案（主跨 150m連續(xù)梁方案） 六、橋梁、涵洞 ① 松花江大橋正線推薦方案（主跨 150m連續(xù)梁方案） 六、橋梁、涵洞 ② 松花江大橋正線比較方案（主跨 150m矮塔斜拉橋） 六、橋梁、涵洞 ② 松花江大橋正線比較方案（主跨 150m矮塔斜拉橋） 六、橋梁、涵洞 ② 松花江大橋正線比較方案（主跨 150m矮塔斜拉橋） 六、橋梁、涵洞 ② 松花江大橋正線比較方案（主跨 150m矮塔斜拉橋） 六、橋梁、涵洞 ② 松花江大橋正線比較方案（主跨 150m矮塔斜拉橋） 六、橋梁、涵洞 ③ 松花江大橋正線比較方案（ 鋼 混凝土結合梁 斜拉橋方案） 六、橋梁、涵洞 ③ 松花江大橋正線比較方案（ 鋼 混凝土結合梁 斜拉橋方案） 六、橋梁、涵洞 ③ 松花江大橋正線比較方案（ 鋼 混凝土結合梁 斜拉橋方案） 六、橋梁、涵洞 ③ 松花江大橋正線比較方案（鋼 混凝土結合梁斜拉橋方案） 六、橋梁、涵洞 ④ 松花江大橋比較線方案（ 混合梁斜拉橋 方案） 六、橋梁、涵洞 ④ 松花江大橋比較線方案（ 混合
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