金鳳路初步設(shè)計調(diào)整-文庫吧資料
2025-01-13 01:46本頁面
【正文】 路基及敞口段范圍的噪音大，而且車輛制動噪音更加厲害，路基及敞口段需要設(shè)置聲屏障 可以通過設(shè)置聲障屏，減少噪音 兩側(cè)綠化及管線 需遷移 需遷移 維持兩側(cè)的行道樹及新建的綠 道 景 觀 除閉口段的景觀好，敞口段的 景觀較差。 另外，通過設(shè)置一座人行地下通道，徹底實現(xiàn)人車分流，保障行人過街的安全?？v斷面起伏小。不需要征用現(xiàn)有北師大綠化用地。但造價需增加約 3000萬。所以地道的閉口段由 182m加長至 300m，加長方向為北端（京師家園側(cè)），敞口段長度同原方案。故北理工之間的路基長度約為 400m。 7 港灣大道 輔道 輕軌 排洪渠 北師大路段方案 原方案 輔道 雙向交通 此方案是征求北師大的意見后，根據(jù)提出的要求設(shè)置下穿地道。 ? 沿線主要公路：港灣大道、金鳳北路（現(xiàn)狀）、金唐西路、三臺石北路、梅界路，旅游路。 ? 主要中間控制點：港灣大道、金鳳北路（現(xiàn)狀）、金唐西路、北京師范大學(xué)珠海分校、鳳凰山隧道、普陀寺、三臺石北路、梅界路，旅游路南段（現(xiàn)狀利用），梅華西立交。 ? 金鳳南路中央綠化帶內(nèi)為廣珠輕軌，目前正在施工中。鳳凰山隧道工程以及三臺石立交不在本
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