【正文】 貸：應(yīng)收（外匯）賬款 ? D/P收匯日或 D/A匯票到期日 ? 借：銀行存款 —人民幣戶（或外幣戶 ) ? 財務(wù)費用 ? 貸：應(yīng)收 (外匯）賬款（或）應(yīng)收票據(jù) 第四節(jié) 信用證 ?一、信用證的地位及作用 ? 在國際貿(mào)易中，由于雙方距離遙遠，進行交易時，為了避免發(fā)生問題，采用信用證保證問題的如愿解決。 ? 對商業(yè)承兌匯票拒絕付款。 ? 結(jié)算費用相對較少（只稍大于匯款）。 ?五 、托收的優(yōu)點 ? 出口方可以 采用 D/P的交貨付款的錯施或由D/A中的承兌保證來避免貨物丟失的風(fēng)險。 ? 跟單托收 ? 跟單托收是指附帶商業(yè)單證的財務(wù)單證的托收。 ? 匯票通常涉及三方當(dāng)事人：出票人 、 付款人 、收款人。 ?三、托收中的匯票 ? 定義：出口方托收時要開出匯票。如公司希望保留現(xiàn)匯，則需向銀行提供外幣賬號，這時貸記通知上只顯示實際收匯的外幣金額。這兩項內(nèi)容之間也有著密不可分的聯(lián)系。其中收匯金額和貸記賬號對公司來講是比較重要的內(nèi)容，也關(guān)系到出口公司的最基本利益。兩聯(lián)雖然各自名稱不同，但內(nèi)容基本相同。） ? 結(jié)論：由于匯款的風(fēng)險是一個嚴重的缺點，它的使用頻率低到了百分之幾，通常只用來支付傭金、廣告費、雜項費用和貨款尾數(shù)等。所以，除非進口方信任度極好，否則賒賬條款對出口方是不安全的，進口方失去償債能力或有意違約不付貨款，存心進行欺騙，在中國外貿(mào)實踐中已有所見。 ? 三 、電匯（ T/T,即 Telegraphic Transfr) ? 電匯意味著結(jié)算工具是用電報 、 電傳或 SWIFT. ?四、票匯（ D/D，即 Demand Draft) ? 票匯是信匯的變型，是匯出行根據(jù)匯款人的申請，由匯出行開出以匯入行為付款人的銀行匯票，交由匯款人自行寄給收款人，由收款人憑匯票自行到匯入行領(lǐng)取款項的一中匯款方式。匯款分為信匯、電匯和票匯。 ? 支付條款（課本 P88頁） ? A 款先貨后 匯款 (使用較少） ? B 同時交割 托收承付（使用稍多）和 信用證（ 80%) ? C 貨先款后 匯款 (使用較少） 第二節(jié) 匯款 ?一、匯款的定義 ? 匯款是指由銀行直接跨國轉(zhuǎn)移資金。 第一節(jié) 外貿(mào)中的支付條款 ? 支付條款的定義 ? 支付條款是指支付的時點和發(fā)貨時點兩者的關(guān)系。 ? 國與國之間，由于商品貿(mào)易及非貿(mào)易往來發(fā)生的債權(quán)債務(wù)的了結(jié)，稱為國際結(jié)算（ International Settlement). ? 由于貨物與貨款不能同時交割而產(chǎn)生的債權(quán)債務(wù)會同時存在融資行為。 ? 銷售成本及費用的會計處理 ? （ 1）銷售成本 ? 借：主營業(yè)務(wù)成本 ——自營出口 ? 貸：待運和發(fā)出商品 ? （ 2）費用 ? 借：營業(yè)費用 ? 貸：銀行存款等 ? 出口商品也與國內(nèi)的商品流通企業(yè)一樣，在出口的過程中所發(fā)生的費用相對于國內(nèi)銷售的銷售費用，按照現(xiàn)行會計制度列入營業(yè)費用。 ? 保險單證的內(nèi)容（課本 P7678頁 ) ? A 保險單 ? B 開口保險單 ? C 保險證書 ? D 聯(lián)合憑證 ? F 批單 ? 保險單的要素（課本 P7980頁） ? A 投保人 ? B 被保險人 ? C 投保額和保險利益 ? D 保險條款 ? E 索賠 第五節(jié) 銷售成本及費用的會計處理 ? 一、確認銷售成本及費用的同步性 ? 出口商品結(jié)轉(zhuǎn)銷售成本的時間，應(yīng)在商品銷售實現(xiàn)的同時進行，采用一筆一清結(jié)轉(zhuǎn)，保證結(jié)轉(zhuǎn)成本及時，同時可以有效防止重轉(zhuǎn) 、 錯轉(zhuǎn) 、 漏轉(zhuǎn)成本現(xiàn)象的發(fā)生。 ? B 提單的格式（ P7475頁） ? C 不可流通的運輸單證 ? 外貿(mào)中還有許多不可流通的運輸單證，如鐵路 、航空和某些海洋運單 ,也是提單的一種。 ? b 它是運輸合同的證明。 ? 提單（ Bill of Lading,簡稱 B/L） ? 按照國際慣例，提單是指能證明海運合同的存在，承運人已經(jīng)接貨上船，并負責(zé)憑此單交付貨物的一張單證。信用證用匯票開頭都要加注“依據(jù) x x銀行第 x x x號信用證開發(fā)”等字樣。 ? 匯票 ? 匯票是財務(wù)憑證，交單時由出口方開出匯票，開發(fā)匯票多是財會部門的工作。 ? C 海關(guān)發(fā)票 ? 某些國家的海關(guān)指定用于報關(guān)，以便核定原產(chǎn)地國家、征稅率和有無傾銷行為。 ? 三、交單的單證種類 ? 發(fā)票 ? A 商業(yè)發(fā)票 ? 商業(yè)發(fā)票是出口方向進口方發(fā)送貨物的單證，是會計入賬的依據(jù)。 二 、 貨權(quán)俄語 俄羅斯進口貨物首先進的不是客戶倉庫是海關(guān)的監(jiān)管庫。 會計分錄如下 ： 借：應(yīng)收賬款 貸：主營業(yè)務(wù)收入 —自應(yīng)出口 應(yīng)付賬款 —運輸公司 —保險公司 —傭金戶 AR=Account Receivable 【 會計 】 應(yīng)收 賬款 第四節(jié) 交單的單證 一、交單的單證的內(nèi)容 交單是指將全套單證向銀行索取貨款的總稱。 ? （ 3）傭金的計算方法（課本 P67頁） ? A 按照成交價格計算 ? B 按照 FOB價格計算 ? （ 4）傭金的支付方式（課本 P67頁） ? A 票扣 ? B 匯付 ? C 議扣 ? （ 5）傭金的計算公式 ? 凈價 =含傭價 （ 1傭金率） ? 含傭價 =凈價 /（ 1傭金率） ? 傭金 =含傭價 凈價 ? （ 6）傭金的計算 55 ? （ 1）采用 CFR成交的出口貨物金額為 10000美元，運費占發(fā)票金額的 10%，傭金率為 5%，那么以 FOB凈價為基數(shù)計算出來的傭金是多少？ ? 解：傭金 =（ 10000－ 10000 10%） 5% ? =450（美元） ? （ 2）采用 CIF價格條件成交的金額為 10000美元，運費占總金額的 10%，保險費占總金額的 5%,傭金率為 3%,則以FOB凈價為基數(shù)的傭金是多少？ ? 解：傭金 =【 10000－ 10000 （ 10%+5%） 】 3% ? =255（美元） ? （ 3） 如果買賣雙方以 CIF價成交，金額為 10000美元，傭金率為 3%,則傭金是多少？ ? 解：傭金 =10000 3%=300（美元） ? 出口運、保、傭的會計處理 ? 課本 P6970頁 CIF條款在實質(zhì)上是一種授權(quán)出口方代替進口方安排運輸和保險的條款。 （ 2）傭金的種類 (課本 P66頁） ? A 明傭 ? 指作為價格條款的內(nèi)容而列示的傭金。 ? （ 5）在中國人保中對貨物訂有一個附加費率，現(xiàn)在這些附加費率已經(jīng)過時，對所有中國和外資保險公司來說，它們不再是統(tǒng)一的。 ? （ 3）通常用估計的 10%要比進口方所接受的要低，如果進口方請求提高加成率，一般要自己負擔(dān)費用。中國自 1981年 1月 1入起采用的是取法于英國條款訂出的“中國保險條款”（簡稱 CIC），很多國外保險公司進入中國市場，也采用 CIC。是間接原因的話，保險公司是不賠的。有的是不賠雨水浸漬的。 水漬險：自然災(zāi)害 +意外事故，導(dǎo)致貨物被水淹沒，引起貨物的損失。 水漬險（ With Particular Average，簡稱.），又稱“單獨海損險”，英文原意是指單獨海損負責(zé)賠償，海洋運輸貨物保險的主要險別之一。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。 ? 二、保險費的計算 ? 風(fēng)險和保險覆蓋范圍 ? 海運有風(fēng)險，所以要求進出口雙方要投保險，在海運的過程中有如下的風(fēng)險：（課本 P6364頁） ? （ 1） 海上基本危險 ? (2) 外來風(fēng)險 ? （ 3）全損 ? （ 4）分損 ? （ 5）一般附加險 ? （ 6）特殊附加險 ? 平安險（ Free from Particular Average，簡稱 .）這一名稱在我國保險行業(yè)中沿用甚久，其英文原意是指單獨海損不負責(zé)賠償。 ? 運費計算釋例 ? （課本 P5961頁） ? 運費賬單 ? 發(fā)運的多聯(lián)套寫單證的末一聯(lián)是運費收據(jù)，在這一聯(lián)的最低部分有運費金額，在發(fā)貨人支付運費后這一聯(lián)由船公司簽章交出，成為會計核算的重要憑證。運費還和商品的等級 、 產(chǎn)地和目的地有關(guān)。 ? 公路運費 ? 在歐、亞、中東的國際公路拖車運輸市場在近年來有了顯著的發(fā)展。 ? B 不僅存在暗扣，還有一些空運代理人幫助發(fā)貨人把貨物拼湊成一個較大的托運批次，以求獲得更便宜的運費，這種方式與海運中拼箱貨進集散站的運作方式相同。國際航空貨運按照計價重量收費，即按照毛重或體積折合重量兩者中孰高來計算，也就是“ W/M)孰高費率計費。 ? 集裝箱貨物運費 ? 集裝箱整箱運費除另有說明外均為 CY/CY（場 /場）費率。就是越貴重的東西，征收的運費率就越高。 ? 運費單位的換算（課本 P55頁） ? 重量費率（代號 W/T） ? 體積費率（ M/T） ? 孰高費率（ W/M） ? 從價費率（代號 ) ? 按照價格及體積兩者中計費高者計收（ or M) ?(3）各項附加費 (課本 P5556頁） ? A、超重附加費 ? B、超長附加費 ? C、轉(zhuǎn)船附加費 ? D、港口附加費 ? E、港口擁擠附加費 貨物分級 ? 國內(nèi)把全部商品劃分為 20級，每一級有一個不同的費率。 ? 第三節(jié) 運費、 保險費、傭金的會計處理 ? 一、運費的計算 ? 海運運費的構(gòu)成 ? （ 1）總公式 ? 運費 =運費基數(shù) 分級運費率＋附加費 ? 運費包括基本費率和附加費。 （ 4）在 CIF和 CFR中的運費、保險費，實質(zhì)上是出口方為進口方辦理海運托運及保險手續(xù)而收取的一筆“暫收款”，是運輸公司和保險公司的收入而不是產(chǎn)品出口企業(yè)的銷售收入。 ? （ 2）在國際貿(mào)易中，成交價格按照現(xiàn)行慣例可以分為 13種，我們怎樣按合同來入賬？ （ 3）按照海關(guān)業(yè)務(wù)的國際慣例，我國為了使銷售收入的記錄口徑一致，不論出口成交是使用哪一種價格條款，出口業(yè)務(wù)一律以 FOB（起運港船上交貨）為準（實質(zhì)上，這是以出口銷售的凈收入為基礎(chǔ)）。 ? 以上三點參考課本 P51—53頁。 ? （ 2）報酬劃界點：所有權(quán)憑證的交接。 ? D 相關(guān)的收入和成本能夠可靠計量 ? 外貿(mào)環(huán)境中如何界定所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 ? 銷貨收入的確認，應(yīng)該和存貨減少的確認是同一劃界點，這就是所有權(quán)的轉(zhuǎn)移點。 ? 確認的標志： 實物或所有權(quán)憑證的交付； 銷售發(fā)票的開出。 ? （ 3）期末結(jié)轉(zhuǎn)利潤時，分別將“主營業(yè)務(wù)收入”及成本賬戶，轉(zhuǎn)入“本年利潤”賬戶。 ? 二、自營出口銷售收入的確認 ? 會計流程有三個會計分錄 ? （ 1）企業(yè)確認出口商品的銷售收入時，借記“應(yīng)收 (外匯）” 賬款賬戶，貸記“主營業(yè)務(wù)收入”賬戶。它的銷售收入歸出口企業(yè)所有，出口商品和出口業(yè)務(wù)有關(guān)的國內(nèi)一切費用，以及傭金、索賠、理賠、罰款等均由企業(yè)自己負擔(dān)，經(jīng)營的盈虧也歸屬出口企業(yè)納入損益額內(nèi)，這種企業(yè)包括貿(mào)易型和生產(chǎn)型兩種。 ?借：應(yīng)收賬款 —— 國外 X戶 ? 貸： 主營業(yè)務(wù)收入 —— 出口 第二節(jié) 自營出口銷售的會計處理 ? 一、自營出口銷售總論 ? 出口的經(jīng)營方式可分為自營、代理及代理買斷制。 ?二、交單的典型分錄 ? 根據(jù)以上四點交單的意義，我們總結(jié)出以下的典型分錄。 ? 交單分錄的原始憑證隨所用結(jié)算方式的不同而不同，甚至借方科目也會發(fā)生變化。 第四章 交單索款的會計處理 第一節(jié) 交單的典型分錄 ?一、交單的意義 ? 交單是將出口貨物的全套單證交付給銀行，委托它代向進口方索款或如原來的約定要求銀行代付。 （課本 P47頁， 62頁） ? 清潔提單：清潔提單（ Unclean B/L）指貨物在裝船時外表狀況良好，承運人未加任何貨損，包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。 ? 運輸單證 ? 運輸單證是發(fā)運的多聯(lián)套寫單證，最末一聯(lián)是運費收據(jù)，在這一聯(lián)的最低部分有運費金額，在發(fā)貨人支付運費后這一