高鐵干板溝特大橋連續(xù)梁橋碗扣支架計算書-文庫吧資料
2025-01-13 08:12本頁面
【正文】 100 105 10000 2370 = CR =600400= 剛度 滿足要求。 截面抗剪強度 τ = = = 103 ()3550 = 125?????? 抗剪 強度滿足要求 。 計算時采用腹板下的荷載數值。 綜上，橫向工字鋼安全滿足要求。 變形驗算 E = 105??????。 截面抵抗 矩 W = ????3 截面抗彎強度 σ = ????210?? = 10610237103 = ?????? ??????，抗彎 強度滿足要求 。 腹板下工字梁承受的荷載為： 強度荷載組合： ( 26+) + =剛度荷載組合： ( 26+) =底板下的縱向方木承受的荷載為： 強度荷載組合： ( 26+) + =剛度荷載組合： ( 26+) =計算時采用腹板下的荷載數值。 9梁塊腹板下的鋼模板驗算 （ 1）面板 選用梁體腹板下 ，板格所受面載為 q = (26+)+ = 本塊模板屬于空間受力板單元結構，其邊界條件可簡化為 2面簡支 2 面固定，在Midas FEA中建立模型 其應力云圖結果如下 在模板中心的上頂面出現最大應力 [215MPa]滿足強度要求 其變形結果如下圖所示 最大縱向變形為 [L/400=]變形滿足要求。所有連接孔用 M20 螺栓。 13號墩上的梁塊為 9梁塊，12號墩上的梁塊為 1號梁塊。 因為 10號與 13 號墩周圍支架布置形式以及支架上方梁體結構相同，且 13號墩身高度大于 10 號墩，按照最不利條件驗算，驗算 13號周圍支架結構。剛度荷載組合采用（ 1） +（ 2）恒載。 q2 箱梁內模、底模、內模支撐及外模支撐，分配梁荷載分別為 、 KN/m KN/m KN/m2。 （ 5） q5—— 新澆混凝土對沖擊壓力。 （ 3） q3—— 施工人員、施工材料和機具荷載。 根據本橋現澆箱梁的結構特點，在施工過程中將涉及到以下荷載形式： （ 1） q1—— 箱梁自重荷載。 圖 1 縱橋向支架布置圖（單位： cm） 圖 2 中跨現澆支架布置示意圖（單位： cm） 二、荷載分析 施工 期間 需要 考慮的荷載有： 混凝土自重、模板及其它支撐體系自重、支架自重、施工荷載、混凝土振搗荷載等。支架在橋縱向每 360cm 間距設置剪力撐，剪力桿與地面成 45度，剪力撐按構造要求布置。本橋采用雙線矩形空心橋臺基礎，圓端形實體橋墩、圓端形空心橋墩，樁基共有φ 150、φ 125兩種形式，全橋均采用鉆孔灌注樁基礎。西安至銀川高鐵DK110+217~DK138+ 干板溝特 大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù) 梁橋 現澆支架 計算書 中鐵十二局集團有限公司 陜西通宇公路研究所有限公司 二零一 七 年 四 月 第一部分 概述 一、編制依據 現行鐵路工程施工技術指南、規(guī)程、驗收標準及工程建設的相關文件； 施工單位提供的有關資料。 二、計算
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