國(guó)際結(jié)算中的單據(jù)ppt課件-文庫(kù)吧資料
2024-12-29 12:58本頁(yè)面
【正文】 的損失。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)依運(yùn)輸方式的不同可以分為海上運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸路、郵政貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等。聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)分類 分可轉(zhuǎn)讓（空白指示抬頭或來(lái)人抬頭）與不可轉(zhuǎn) 讓（記名抬頭）兩種；又分只適用于多式聯(lián)運(yùn)、 多式聯(lián)運(yùn)與單一海運(yùn)都適用的“一式兩用”（常用）； CTO 全程責(zé)任有三種制度（網(wǎng)狀、統(tǒng)一和修正統(tǒng)一） 4。聯(lián)合運(yùn)輸及其經(jīng)營(yíng)人（ CTO） 一份聯(lián)運(yùn)提單、多種運(yùn)輸方式；又稱多式聯(lián)運(yùn)； 源于集裝箱、采用“門(mén)到門(mén)”（承運(yùn)人從發(fā)貨人處 直接收貨向收貨人直接交貨）； CTO對(duì)全程運(yùn) 輸負(fù)責(zé)且大多是“無(wú)船公共承運(yùn)人” 2。運(yùn)單份數(shù) 運(yùn)單正本一份、副本貨物到達(dá)通知單（均隨貨交 收貨人）；副本運(yùn)行報(bào)單和副本貨物交付單（均 隨貨至到達(dá)站，供到達(dá)站登記、備查）；運(yùn)單副 本（發(fā)運(yùn)站加蓋日截給發(fā)貨人作與買(mǎi)方貨款結(jié)算 和向承運(yùn)人索賠依據(jù)） 4。鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)與方式 快速、量大（僅次于海運(yùn)）；少受氣候影響；有 整車(chē)貨運(yùn)和零擔(dān)貨運(yùn)兩種 2。運(yùn)單性質(zhì)和主要內(nèi)容 性質(zhì) ：是運(yùn)輸合同也是貨物 收據(jù)；還可作運(yùn)費(fèi)帳單和報(bào)關(guān) 單據(jù)；一般先于貨到（故收貨人不是憑運(yùn)單而是 憑航空公司的到貨通知提貨）；不是物權(quán)憑證 （故不能轉(zhuǎn)讓，抬頭一律是記名）；必須由托運(yùn) 人填寫(xiě) 主要內(nèi)容 ：發(fā)貨人、收貨人（名、地）、貨（名、 數(shù)量、重量、包裝、尺碼）、制單（地、日）、 運(yùn)輸?shù)兀ㄆ疬\(yùn)、目的及約定的經(jīng)停地）、運(yùn)雜費(fèi)、 權(quán)責(zé)條款 航空運(yùn)單一式 12聯(lián)； 1~3聯(lián)正本，分別 注明正本 1交承運(yùn)人（托運(yùn)人簽字）、 交收貨人（托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字）、交 托運(yùn)人（承運(yùn)人簽字）； 4~9聯(lián)副本，分別交有關(guān) 運(yùn)輸部門(mén)；最后 3聯(lián)附加副本（特殊需要時(shí)用） 3。提單類別 裝船提單 ：承運(yùn)人裝船后簽發(fā)； 承擔(dān)“鉤至鉤”責(zé)任；買(mǎi)賣(mài)合同和 信用證一般都要求賣(mài)方提供此單；須載明裝船日 和船名并注明“已裝船” 備運(yùn)提單 ：承運(yùn)人收貨但未裝指定船時(shí)簽發(fā)（無(wú) 裝船日使買(mǎi)方無(wú)法估計(jì)貨到目的港日，無(wú)船名使 提單持有人不能在承運(yùn)人違約時(shí)申請(qǐng)扣船）；與 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展有關(guān)；可通過(guò)加注“已裝船”日期 及承運(yùn)人簽字變?yōu)檠b船提單 清潔提單 ：承運(yùn)人對(duì)貨物表面狀況 或包裝等未作有缺陷批注，可記載“ 表面狀況良好”；銀行一般拒絕非 清潔提單；有不良批注“包裝不固”或“ … 損壞”等 屬不清潔提單；出口商以出具賠償保證或保函方 式請(qǐng)求承運(yùn)人不簽發(fā)不清潔提單屬欺詐行為 直達(dá)提單 ：無(wú)轉(zhuǎn)船批注即可視為直達(dá)；轉(zhuǎn)船提單 要注明“在某港轉(zhuǎn)船” 全程聯(lián)運(yùn)提單 ：有兩種或更多運(yùn)輸方式，但須有 一種（通常第一程）為海運(yùn)；第一承運(yùn)人簽發(fā) 但責(zé)任僅限于裝船至卸船并裝上其他運(yùn)輸工具止 集裝箱提單 ：一種形式是在普通海運(yùn) 提單上加注“集裝箱裝運(yùn)”；另種采“ 聯(lián)合運(yùn)輸提單”并載明集裝箱編號(hào)和 加封號(hào)；若是后者而銀行要前者，則加注“已裝船” 過(guò)期提單 ：指超過(guò)提單簽發(fā)日 21天或超過(guò)信用證規(guī) 定的交單期向銀行提交；常因貨比單先到；可由收 貨人通過(guò)銀行開(kāi)立提單保函先行提貨 倒簽提單 ：承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求在貨物 裝船后簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船日的提單；常因市 場(chǎng)變化或資金周轉(zhuǎn)困難使托運(yùn)人不能在合同或信用 證規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)完成裝運(yùn)；屬欺詐行為；收貨人或 銀行發(fā)現(xiàn)可拒收并起訴 預(yù)借提單 ：托運(yùn)人在貨物裝船前 或未完畢時(shí)為按期結(jié)匯要求承運(yùn) 人先行簽發(fā)的“已裝船”提單；與 倒簽提單一樣也屬欺詐；承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)很大 （可能因故裝不了船，收貨人還可起訴） 班輪提單 ：班輪方式下由班輪公司簽發(fā)（承運(yùn)人有 標(biāo)準(zhǔn)提單條款規(guī)定雙方權(quán)利義務(wù)） 租船提單 ：承運(yùn)人（船主）根據(jù)租船合同簽發(fā)；適 用于大宗貨物和集中交貨；屬 略式提單 （無(wú)背面詳 細(xì)條款）與全式提單對(duì)應(yīng)；信用證允許銀行可接受， 銀行不審租船合同，但須照傳給開(kāi)證申請(qǐng)人 國(guó)際結(jié)算 第十五講 主講教師： 陳建波 東南大學(xué)遠(yuǎn)程教育 記名提單 ： （不能流通） 貿(mào)易中較少使用 不記名提單 ：對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)大，少使用 指示提單 ：憑發(fā)貨人或買(mǎi)主（須買(mǎi)主背書(shū)才能提貨， 銀行通常不愿接受）或開(kāi)證行指定；注有“憑指示” 的空白指示由發(fā)貨人指定收貨人；空白和記名背書(shū) 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 提單：對(duì)承運(yùn)人較有利；與 運(yùn)費(fèi)倒付 對(duì)應(yīng)； 注有相應(yīng)字樣 艙面貨提單 ：加注“貨裝艙面”；銀行一般不接受 運(yùn)輸代理行提單 ：承運(yùn)人向運(yùn)輸代理行簽發(fā)成組提單 后由后者再分別向各出口商以自己名義簽發(fā)的提單； 一般不能作為物權(quán)憑證；銀行也不接受；但運(yùn)輸代理 行是承運(yùn)人或其代理人者例外 三、航空運(yùn)單 1。運(yùn)輸方式與國(guó)際公約 運(yùn)輸方式：班輪和租船 國(guó)際公約：海牙規(guī)則 +維斯比規(guī)則 （漢堡規(guī)則尚未生效；承運(yùn)人所 負(fù)責(zé)任較維斯比規(guī)則大，更較海牙規(guī)則大）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1