航港發(fā)展現(xiàn)況與趨勢教學(xué)課件ppt-文庫吧資料
2024-12-14 12:01本頁面
【正文】 6) Maersk(1997) (2022) 船型別之規(guī)膜 Panamax Suezmax Malaccamax 裝載能力 (TEU) 3,000 12,000 18,000 船舶長度 (M) 294 400 400 船舶寬度 (M) 32 50 60 吃水 (M) 21 全球第一艘配載 EMMA MAERSK 397 meters long and 56 meters wide PS Classenvironmentally friendly 11,000 TEU EMMA MAERSK 港埠大型化趨勢 ? 港埠貨物量持續(xù)上升、船舶大型化以及國際物流管理系統(tǒng)變化，將加速船舶大型化趨勢。全球 20大貨櫃航商之船舶艘數(shù)、平均船型與運(yùn)能於總體之市占率等，可發(fā)現(xiàn)該20大貨櫃航商即占總體航運(yùn)市場之 80%， ? 其中聯(lián)盟集團(tuán) 2M約為 %、 O3約為 %、 G6約為%與 CKYH+E約為 %。 ? 2022年原大聯(lián)盟 (HapagLloyd、 NYK與 OOCL)與新世界聯(lián)盟 (APL、現(xiàn)代與 MOL)聯(lián)合為 G6，以及CKYH+E(COSCO、 K LINE、 YANG MING 韓進(jìn)與長榮 )聯(lián)盟。 航運(yùn)策略聯(lián)盟之動機(jī) ? 經(jīng)濟(jì)規(guī)模 ? 市場接觸 ? 減少實(shí)體資產(chǎn)投資 ? 市場覆蓋 ? 服務(wù)頻率 ? 行銷能力 ? 成本控制 ? 船舶艙位利用 ? 貨櫃配置 ? 營運(yùn) Knowhow 主要策略聯(lián)盟與獨(dú)立船公司之船隊(duì)規(guī)模 Alliance Groups Member Companies Vessels TEU Grand Alliance NYK, Pamp。 1997 1998 2022 2022 2022 2022 Year Avg. World Total % China Total % China % Asia portion % % % % % 單位 :百萬 TEU Source : Ocean shipping consultants 航運(yùn)策略聯(lián)盟盛行 ? 策略聯(lián)盟船公司之大規(guī)?；c強(qiáng)化市場支配力 ? 策略聯(lián)盟逐年增加船舶運(yùn)能與裝缷設(shè)備，例如貨櫃碼頭、貨櫃、設(shè)備以及內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò) ? 近來更盛行航運(yùn)策略聯(lián)盟間之合作關(guān)係， GA (Grand Alliance)與 NWA(New World Alliance)透過策略聯(lián)盟協(xié)議，提供從歐洲航線、地中海航線到北美航線之服務(wù)。 全球貨櫃港埠處理成果展望 單位 :百萬 TEU 1990 2022 2022 成長率 處理量 比率 處理量 比率 處理量 比率 世界 100 100 100 東亞 美洲 歐洲 Source : Ocean shipping consultants 全球海運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)之改編 ? 近來中國快速經(jīng)濟(jì)成長，造成既有國際交易結(jié)構(gòu)改變，對於航運(yùn)物流有很大影響。近來 8000級以上船舶航行中，未來將出現(xiàn) 1萬 2022級船舶，甚至 1萬5000級船舶出現(xiàn)於航線營運(yùn) 。船公司為降低物流費(fèi)用努力達(dá)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 ? 生命長度 港埠生命較船舶來得長，經(jīng)常維持一世紀(jì)，需要因應(yīng)時(shí)事作調(diào)整與改變，否則相面臨陳舊淘汰命運(yùn)。 ? 貿(mào)易型態(tài)改變 英國加入歐盟後，區(qū)域貿(mào)易量俱增，造成菲利斯特港口生意興榮，卻因英國與大英國協(xié)成員國貿(mào)易量減少，造成利物浦貨運(yùn)量相對減少。例如貨物處理技術(shù)與勞功需要與文化變化皆造成強(qiáng)烈改變。 ? 生產(chǎn)性的性格為更密切關(guān)係與資訊管 理目標(biāo)作為港埠生產(chǎn)與效率指標(biāo)；其核心要素功能性 /資訊港埠行銷滿足貨
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