微型汽車(chē)行業(yè)初步研究報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-12-01 21:39本頁(yè)面
【正文】 微型轎車(chē)市場(chǎng)分析 2021 2021 2021 2 0 0 4 （1 3 ）生產(chǎn) 銷(xiāo)售微型轎車(chē)市場(chǎng)概況 20212021微型轎車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)對(duì)比圖 單位：萬(wàn)輛 01234長(zhǎng)安 夏利昌河 吉利 哈飛比亞迪江南 五菱幸福使者生產(chǎn)量 銷(xiāo)售量微型轎車(chē)市場(chǎng)分析 單位：萬(wàn)輛 ?微型轎車(chē)已成為微型汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主流和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，成為各微型汽車(chē)企業(yè)新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)” ?長(zhǎng)安羚羊、天津一汽夏利、吉利、哈飛賽馬和比亞迪福萊爾的紛紛降價(jià)，使得國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)行業(yè)仍保持 50%以上的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，東部到村、中部到鄉(xiāng)、西部到縣的公路發(fā)展規(guī)劃的逐步落實(shí)，也將對(duì)微型客車(chē)的需求起到積極作用。 部分大中城市以微客環(huán)保安全未達(dá)標(biāo)、影響都市形象和城市交通為由，對(duì)微客采取種種歧視性限制政策， “ 禁限 ” 對(duì)微客市場(chǎng)需求造成致命打擊，而且這股風(fēng)有向中小城市蔓延和擴(kuò)大的趨勢(shì) ?轎車(chē)、 SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)加劇影響微客需求的交差價(jià)格彈性 ?經(jīng)濟(jì)發(fā)展引致消費(fèi)者主觀(guān)要求改變 微型客車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)分析 近幾年，微客雖然受到種種歧視，并受到客戶(hù)被嚴(yán)重分流的威脅，但其國(guó)情車(chē)的基本地位并沒(méi)有發(fā)生根本性改變。 ?上汽通用：五菱的近兩年增長(zhǎng)較快，其優(yōu)勢(shì)也是車(chē)型新，但其價(jià)格也相對(duì)較高。但產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性還有待提高。微型汽車(chē)行業(yè)初步研究報(bào)告 目 錄 一、行業(yè)概況 二、微型汽車(chē)市場(chǎng)分析 三、微型客車(chē)市場(chǎng)分析 四、微型貨車(chē)市場(chǎng)分析 五、微型轎車(chē)市場(chǎng)分析 六、微型汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的有利條件和不利條件 七、主要生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品介紹 微型汽車(chē)行業(yè)概況 微型汽車(chē)行業(yè)概況 40 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021(13)微型車(chē)產(chǎn)量 轎車(chē)產(chǎn)量 1998－ 2021我國(guó)微型汽車(chē)產(chǎn)量與汽車(chē)產(chǎn)量比較 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021(13)汽車(chē)總產(chǎn)量增長(zhǎng)率 微型汽車(chē)產(chǎn)量增率?近幾年來(lái)，我國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)與汽車(chē)工業(yè)同步發(fā)展，保持了快速增長(zhǎng) ?在 2021年不符合新安全標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)平頭面包車(chē)禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售，各廠(chǎng)家著手更換新型，生產(chǎn)率增長(zhǎng)同比下降 15% ?202 202 2021年受非典、SUV、轎車(chē)價(jià)格變化的影響， 微型汽車(chē)整體發(fā)展速度開(kāi)始落后于全國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均發(fā)展水平 ?2021－ 2021（ 1－ 3）微型車(chē)產(chǎn)量在汽車(chē)總量在的占有率以 6%的速度下降 1998－ 202
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