汽車行業(yè)研究方法-文庫吧資料
2025-02-22 01:55本頁面
【正文】 、變速箱等）216。水電氣等其他成本45汽車產(chǎn)品成本分析n 汽車的主要成本包括：216。銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用（廣告支出、研發(fā)支出等）受產(chǎn)量規(guī)模影響n 其他成本216。汽車行業(yè)是高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)216。零部件采購l 零部件的國內(nèi)采購 VS 海外采購 VS 散件組裝l 零部件集團(tuán)內(nèi)部采購 VS 外部采購l 零部件供應(yīng)商選擇216。 營銷手段 實(shí)際購買時(shí)車價(jià)降幅小216。 2023年初以來，汽車終端銷售價(jià)格指數(shù)下降了約 % n 車價(jià)實(shí)際降幅小于 ％216。 行業(yè)競爭格局初定，價(jià)格降幅趨穩(wěn)216。 客車價(jià)格與長度正相關(guān)216。成本l 鋼材價(jià)格l 橡膠價(jià)格l 有色金屬價(jià)格43汽車價(jià)格分析n 常規(guī)汽車產(chǎn)品品牌溢價(jià)較小216。產(chǎn)能利用率 ——“ 需求 ”與 “供給 ”之間的關(guān)系216。新能源汽車216。政策216。汽車價(jià)格l 取決于產(chǎn)能利用率l 與采購成本，以及市場競爭結(jié)構(gòu)有關(guān)216。39自主品牌市場占有率穩(wěn)步提升2023年以來自主品牌轎車市場占有率穩(wěn)步提升n 隨二三線城市汽車消費(fèi)逐步啟動(dòng)及自主品牌競爭力的提升， 2023年以來自主品牌市場占有率穩(wěn)步提升40汽車行業(yè)研究方法探討汽車盈利分析41分析汽車行業(yè)盈利的關(guān)鍵因素n 分析中國汽車行業(yè)盈利的三個(gè)關(guān)鍵因素216。五大集團(tuán)：依托合資公司，發(fā)展自主品牌l 優(yōu)勢：依托合資公司保障巨額研發(fā)和前期投入、人才與技術(shù)外溢、政策傾向、供應(yīng)鏈完善等l 劣勢：合資公司回報(bào)豐厚導(dǎo)致部分企業(yè)進(jìn)取意識相對較弱216。品牌：創(chuàng)立品牌、海外收購216。n 針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)，整車公司之間、整車公司與電池廠商之間展開了錯(cuò)綜復(fù)雜的合資與合作。宇通客車2023年大中客車銷量增速超預(yù)期33汽車行業(yè)研究方法探討汽車行業(yè)競爭格局34國際汽車行業(yè)競爭格局仍在發(fā)生變化n 金融危機(jī)催變國際汽車行業(yè)格局， “6+3”格局重新詮釋。公路客運(yùn)需求增長216。十一、春節(jié)假期銷量高峰n 驅(qū)動(dòng)大中客需求增長的因素216。預(yù)計(jì) 2023年大中客銷量 （ +21%）216。 2023年大中客銷量 216。濰柴動(dòng)力216。開工項(xiàng)目增多n 主流重卡企業(yè)盈利顯著超預(yù)期216。宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超預(yù)期216。重卡需求顯著超預(yù)期216。 2023年 1－ 7月銷量 65萬輛（ +99%）216。 預(yù)計(jì)銷量 1690萬輛（ +24%）302023年汽車銷量預(yù)測31重卡需求、盈利超預(yù)期n 重卡需求超預(yù)期216。消費(fèi)能力提升216。保有量低216。預(yù)計(jì)未來 3－ 5年，汽車銷量增速接近 10－ 15%n 二三線地區(qū)支撐汽車需求提升216。隨著銷量、保有量提升，汽車需求增速將放緩216。如宏觀經(jīng)濟(jì)不顯著下滑，汽車需求仍有望超預(yù)期中國汽車需求持續(xù)較快增長中國汽車需求持續(xù)較快增長29汽車需求仍將維持平穩(wěn)增長n 中國汽車仍處于快速普及期216。基于下半年銷量環(huán)比下降的保守預(yù)期216。商用車銷 259萬輛（ +42%）216。增量相當(dāng)于 09年銷量的 23%216。未來如果宏觀經(jīng)濟(jì)顯著下滑，可能對汽車需求形成負(fù)面影響汽車銷量領(lǐng)先于宏觀經(jīng)濟(jì)約一個(gè)季度27汽車需求領(lǐng)先宏觀經(jīng)濟(jì)一個(gè)季度 —— 美國 日本美國日本28汽車需求穩(wěn)健增長n 2023年汽車需求維持較高水平216。汽車需求與宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期相關(guān)216。部分地區(qū) R值開始接近 3－ 5各省汽車保有量對比二三線地區(qū)部分省份 R值接近 3－ 520二三線地區(qū)人口基數(shù)大21汽車需求分析 —— 乘用車市場主要企業(yè)轎車銷量主要企業(yè)轎車市場占有率％22日本韓國的高速成長期持續(xù) 15年以上日本韓國23人均收入與汽車銷量日本汽車普及期銷量隨人均收入增長快速增長韓國汽車普及期銷量隨人均收入增長快速增長n 汽車先導(dǎo)國的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，汽車普及期銷量增速高于人均可支配收入增速，成長性表現(xiàn)突出；達(dá)到一定人均保有量后，周期性才更明顯。多省人均保有量不足 30輛 / 千人口216。 R值在 3－ 5時(shí)，汽車大量進(jìn)入家庭216。 R值體現(xiàn)購買能力216。巴西： 128輛 / 千人口
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