機械傳動與減速器ppt課件-文庫吧資料
2024-11-09 22:54本頁面
【正文】 的外廓尺寸增大。 ? 設計的原始條件為：傳動的用途和工作情況，傳遞的功率，主動輪和從動輪的轉速（或傳動比），以及外廓尺寸的要求等 1．選擇帶的型號 V形帶的型號可根據(jù)計算功率 Pc及小輪轉速 n1由 圖 3－ 6選取。 彈性滑動 是由帶的拉力差引起的，只要傳遞圓周力，必然會發(fā)生彈性滑動，它是不可避免的。 注： 彈性滑動 和 打滑 是兩個截然不同的概念。若帶所傳遞的圓周力超過帶與帶輪接觸面間的極限摩擦力時，帶就會沿著輪面發(fā)生全面滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。當工作機要求傳遞的功率增大時，帶兩邊拉力差 F1－ F2＝ Fe也要相應地增大，帶兩邊拉力的這種變化，實際上反映了帶和帶輪接觸面上摩擦力的變化。 不利之處： ①彈性滑動是引起傳動比不恒定的重要原因； ②引起帶的磨損和溫度升高，并降低了傳動效率。彈性滑動的大小是隨帶的兩邊拉力差（ F1－ F2）的變化而變化。它等于帶輪作用在帶上的 總摩擦力 Ff，即： F1－ F2＝ Fe=Ff （ 34） 帶傳動所能傳遞的 功率 P為： kW （ 35） 式中 Fe－有效圓周力， N； υ－帶速， m/s （二）帶傳動的運動分析 彈性滑動： 工作時，帶兩邊拉力不相等，帶兩邊彈性變形也不相等，由此引起的帶與輪之間局部而微小的相對滑動稱為彈性滑動。 傳送帶主、從動邊的拉力差（ F1－ F2）稱為 有效拉力 。當工作時，在傳動帶與帶輪接觸面上的摩擦力作用下，主動輪帶動從動輪轉動。 第二節(jié) 帶傳動的工作原理及 工作情況分析 （一）傳動帶的受力分析 由于傳動帶是張緊在兩個帶輪上，帶中存在著初拉力 F0。 帶傳動的效率較低（與齒輪傳動比較），約為87%～ 98% V形帶的應用： 通常 V形帶用于功率小于100kW、帶速 5～ 30m/s、傳動比 i≤7(少數(shù)可達 10)、傳動比要求不十分準確的中小功率傳動。 帶傳動在正常工作時有滑動現(xiàn)象，它不能保證準確的傳動比。 由于它是靠摩擦力來傳遞運動的，當機器過載時，帶在帶輪上打滑，故能防止機器其它零件的破壞。 Lp 型號 Lp 型號 Lp 型號 200 224 250 280 315 355 Y 900 1000 1120 1250 1400 Z A B 4000 B C D 4500 5000 5600 E 6300 7100 8000 9000 10000 1600 C 400 450 500 Z 1800 2021 2240 2500 560 630 710 800 A 2800 3150 3550 D 11200 12500 14000 16000 表 3－ 2 普通Ｖ形帶節(jié)線長度系列（ GB1154489） / mm 帶傳動的特點： 由于帶具有彈性與撓性，故可緩和沖擊與振動，運轉平穩(wěn)，噪音小。 V形帶已標準化，按截面尺寸的不同，分為Y、 Z、 A、B、 C、 D、E七種型號，其截面尺寸見 表 3－ 1。 V形帶的截面結構及尺寸 圖 3－ 4所示為 V形帶的截面結構。普通 Ｖ 形帶無接頭，傳動平穩(wěn)，應用最廣泛。觀看帶傳動動畫 （二）帶的類型 按截面形狀，傳動帶可分為： 平帶、 Ｖ 形帶（又稱三角帶）、圓形帶 等類型，如圖 3－ 3所示。由于張
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