[經(jīng)濟(jì)學(xué)]國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第二章-文庫吧資料
2024-10-25 02:28本頁面
【正文】 方均應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。 都是象征性交貨 ,即賣方憑單交貨 ,買方憑單付款。 適用運(yùn)輸方式相同。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從 賣方轉(zhuǎn)移至買方。 投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù) 。 提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 特別強(qiáng)調(diào) CFR下賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知 (shipping advice)的義務(wù)，若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。 (四） CIF的適用 2021/11/10 45 三、 CFRCost and Freight (…named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 2021/11/10 46 基本含義 買賣雙方的義務(wù) 理解及使用 CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 CFR的適用 CFRCost and Freight (…named port of shipment) 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 2021/11/10 47 （一）基本含義 指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并及時(shí)通知買方，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)租船訂船，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 象征性交貨（ Symbolic Delivery) （ 1）象征性交貨與實(shí)際交貨（ Physical Delivery)概念： 2021/11/10 43 CIF合同是裝運(yùn)合同； 避免在 CIF合同中規(guī)定在目的港交貨的日期， 如“不遲于某月某日到達(dá)倫敦”； 如果買方希望能在具體時(shí)間實(shí)際抵達(dá)目的地， 則應(yīng)采用 D組術(shù)語。 買方 的基本義務(wù)： 2021/11/10 36 出口方 碼頭 進(jìn)口方 CIF（ Cost Insurance and Freight（ Named port of destination）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（ ...指定 目的港 ） 2021/11/10 37 (三 )理解及使用 CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問題 (1)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離 （ 2）“裝運(yùn)港船舷為界” （船舷的解釋同 FOB） 2021/11/10 38 （ 1）由賣方投保，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)損失時(shí) 由買方向保險(xiǎn)公司索賠； （ 2） 在合同的保險(xiǎn)條款中，雙方應(yīng)明確規(guī)定保 險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容； 關(guān)于保險(xiǎn)問題 2021/11/10 39 關(guān)于保險(xiǎn)問題 如果合同中沒有明確規(guī)定，按照 INCOTERMS 2021的規(guī)定，賣方只須投保 最低責(zé)任險(xiǎn)別 (be required to obtain insurance only on min— imum cover ) ，并且一般按 CIF價(jià)的 110%投保。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 2021/11/10 35 領(lǐng)貨付款 。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 (一 )基本含義 2021/11/10 34 (二 ) 買賣雙方的義務(wù) 賣方 的基本義務(wù)： 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時(shí)交貨并發(fā)已裝船通知。 FOB的美國解釋問題 2021/11/10 30 (四 )FOB的適用 FOB之后要注明裝運(yùn)港名稱，如 FOB Shanghai FOB只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸 如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA 術(shù)語。 FOB的美國解釋問題 2021/11/10 29 與 INCOTREMS中 FOB區(qū)別 ： 在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，美國 FOB要求貨物實(shí)際裝上船； 在責(zé)任和費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，美國 FOB規(guī)定由買方提 供相應(yīng)出口證明和交納相關(guān)的出口關(guān)稅及費(fèi)用。 (三 )理解及使用 FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 2021/11/10 27 (1) FOB Liner Terms （ FOB 班輪條件） 買方 (2) FOB under tackle （ FOB吊鉤下交貨） 買方 (3) FOB stowed（ FOB包括理艙費(fèi)） 賣方 (4) FOB trimmed（ FOB包括平艙費(fèi)） 賣方 (5) FOB stowed and trimmed （ FOB包括理艙和平艙費(fèi)） 賣方 4 、 FOB的變形：明確裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 2021/11/10 28 在 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 中， FOB的使用范圍很廣，既可以使用于內(nèi)陸交貨， 也可以使用于裝運(yùn)港交貨，甚至可以使用于進(jìn) 口地交貨。 買方 的基本義務(wù)： (二 ) 買賣雙方的義務(wù) 2021/11/10 23 出口方 裝運(yùn)港 進(jìn)口方 目的港 2021/11/10 24 理論上：“裝運(yùn)港船舷為界” 實(shí)際業(yè)務(wù)處理：將貨物安全裝上船為止，取得 “已裝船清潔提單” (三 )理解及使用 FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問題 2021/11/10 25 關(guān)于船貨銜接問題 “貨等船”：買方?jīng)]有按時(shí)派船， 買方 承擔(dān)由 此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) 。 2021/11/10 22 按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ， 發(fā)船名等的充分 通知 。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 (一 ) 基本含義 2021/11/10 21 (二 )買賣雙方的義務(wù) 賣方 的基本義務(wù)： 按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。 我如期開出 48400美元的信用證 ,但美商來電要求增加信用證金額至50000美元 ,不然有關(guān)出口稅捐及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行
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