[管理學(xué)]供應(yīng)鏈管理實(shí)務(wù)任務(wù)八供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理-文庫吧資料
2024-10-25 01:25本頁面
【正文】 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 運(yùn)輸超大貨物的能力 ? 運(yùn)輸費(fèi)用低廉 ? 相對于鐵路的固定成本水運(yùn)的固定成本要低很多 ? 航運(yùn)港口以其獨(dú)特的地域、設(shè)備、裝卸、倉儲(chǔ)、信息和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，為各種用戶提供方便的運(yùn)輸、商務(wù)、保險(xiǎn)、金融和信息服務(wù)，從而成為區(qū)域乃至國際性的商務(wù)和物流綜合服務(wù)中心 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) ? 運(yùn)輸速度比較慢 ? 運(yùn)輸時(shí)間難以保證 ? 港口設(shè)施需要高額費(fèi)用 ? 受天氣影響很大，如：潮汐、暴雨、臺(tái)風(fēng)等天氣影響。水運(yùn)是最古老的運(yùn)輸方式。 ? 易污染環(huán)境，發(fā)生事故等缺點(diǎn)。 ? 受自然條件影響較大。 ? 不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長途運(yùn)輸，長距離運(yùn)輸費(fèi)用相對較為高昂。 ? 汽車可以作為自行運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，并且原始投資少，資金周轉(zhuǎn)比較快。同樣，公路運(yùn)輸還可以作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段，如到鐵路站臺(tái)、港口或者航空港口接送貨物，來實(shí)現(xiàn) “ 門到門 ” 運(yùn)輸 ? 公路運(yùn)輸可以根據(jù)貨主的具體要求提供個(gè)性化的服務(wù)來最大限度地滿足不同性質(zhì)的貨物運(yùn)輸，并能夠靈活的制定運(yùn)營時(shí)間表，貨運(yùn)的伸縮性極大。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸主要是使用各種車輛(如汽車、人力車、牲畜車燈 )在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，多以承擔(dān)距離較近、批量較小的運(yùn)輸項(xiàng)目為主。 ? 由于是軌道運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)大，計(jì)劃性強(qiáng)，在運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性方面占有優(yōu)勢。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 受自然條件的影響較少，能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和連續(xù)性。 ?加入表 82 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?由于運(yùn)輸方式的特征各有不同，我們可以分為五種運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和包裹承運(yùn)商。 （一）供應(yīng)鏈中運(yùn)輸?shù)淖饔? ?通常，物流成本是業(yè)務(wù)工作中成本最高的項(xiàng)目之一，僅次于制造過程中的材料費(fèi)用或批發(fā)、零售產(chǎn)品的成本。 ? 運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定。 （一）供應(yīng)鏈中運(yùn)輸?shù)淖饔? ?運(yùn)輸?shù)淖饔? ?
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