[管理學(xué)]《供應(yīng)鏈管理實(shí)務(wù)》任務(wù)八 供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理(文件)
【正文】 四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 利用巡回運(yùn)送直接發(fā)送 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 所有貨物通過配送中心發(fā)運(yùn) （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 通過配送中心的巡回運(yùn)送 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 剪裁式網(wǎng)絡(luò)：剪裁式網(wǎng)絡(luò)是通過綜合利用上述運(yùn)輸方案來(lái)降低供應(yīng)鏈成本，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)性。 （五）運(yùn)輸決策 ? 運(yùn)輸設(shè)計(jì)的權(quán)衡問題 ? 運(yùn)輸成本與庫(kù)存成本的權(quán)衡 ? 運(yùn)輸方式的選擇： ? 庫(kù)存聚集 ? 運(yùn)輸成本與顧客響應(yīng)性的權(quán)衡。 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)缺點(diǎn) （五）運(yùn)輸決策 ? 運(yùn)輸原則 ? 規(guī)模效益在運(yùn)輸中是指運(yùn)送產(chǎn)品的規(guī)模增加時(shí)，每單位重量的成本就會(huì)被降低。其標(biāo)志是，運(yùn)輸距離最短、運(yùn)輸環(huán)節(jié)最少、運(yùn)輸時(shí)間最短和運(yùn)輸費(fèi)用最省。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?多式聯(lián)運(yùn)： 多式聯(lián)運(yùn)是指聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人根據(jù)單一的聯(lián)合運(yùn)輸合同，由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)，負(fù)責(zé)將貨物從指定地點(diǎn)運(yùn)至交付地點(diǎn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為聯(lián)合運(yùn)輸。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是指利用管道輸送氣體（如天然氣等）、液體（如原油、各種石油成品等）和粉狀固體（如礦砂、煤炭等）的一種運(yùn)輸方式。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 運(yùn)輸超大貨物的能力 ? 運(yùn)輸費(fèi)用低廉 ? 相對(duì)于鐵路的固定成本水運(yùn)的固定成本要低很多 ? 航運(yùn)港口以其獨(dú)特的地域、設(shè)備、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，為各種用戶提供方便的運(yùn)輸、商務(wù)、保險(xiǎn)、金融和信息服務(wù)，從而成為區(qū)域乃至國(guó)際性的商務(wù)和物流綜合服務(wù)中心 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) ? 運(yùn)輸速度比較慢 ? 運(yùn)輸時(shí)間難以保證 ? 港口設(shè)施需要高額費(fèi)用 ? 受天氣影響很大，如：潮汐、暴雨、臺(tái)風(fēng)等天氣影響。 ? 易污染環(huán)境，發(fā)生事故等缺點(diǎn)。 ? 不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸，長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較為高昂。同樣，公路運(yùn)輸還可以作為其他運(yùn)輸方式的銜
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