柴油濾清器_設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-文庫(kù)吧資料
2024-10-15 05:27本頁(yè)面
【正文】 果表明，濾芯全面均勻冒泡的壓力都穩(wěn)定在 90 一 100mm水柱范圍，其質(zhì)量較好。將被試濾芯裝在夾持濾芯的裝置上，放在裝有汽油的油池 4內(nèi)，其時(shí)濾芯上表面最高處距油面 15mm。設(shè)計(jì)結(jié)果如下圖 第 3 章 柴油濾清器試驗(yàn) 氣泡試驗(yàn) 為了抽驗(yàn)上海黃浦汽車(chē)配件廠提供的一批 0304 型汽油濾芯是否有漏膠、破裂等缺陷，進(jìn)行了氣泡試驗(yàn)。 計(jì)算公式： Q=AF Q—— 額定體積 流量， L/min A—— ，（ min*cm2） F—— 濾芯有效過(guò)濾面積， cm2。紙質(zhì)濾芯由經(jīng)樹(shù)脂處理過(guò)的微孔濾紙制成，濾清效率高，成本低廉，更換方便，因此得到廣泛應(yīng)用。軟管可擠動(dòng)鏈接。采用該粘接工藝使該柴油濾清器具有較好的密封性。選用過(guò)硫酸銨對(duì)聚丙烯表面進(jìn)行處理 ,提高了聚氨酯膠對(duì)聚丙烯材料的粘接強(qiáng)度 ,保證了柴油濾清器濾芯的可靠性。 雙組分聚氨酯膠粘劑粘接工藝 采用粘接技術(shù)是連接材料的新工藝。端蓋采用鉚合式端蓋。 H中即 A=42 2 = cm2 柴油機(jī)氣缸體 JN495 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 6 外殼選用： 選用鋁質(zhì)制金屬外殼，表面光滑處理后， 表面鍍膜 。 帶入公式 A=n試驗(yàn)結(jié)束后，濾清器必須符合上述的密封性能、原始阻力、原始濾清效率的限值。 柴油機(jī)氣缸體 JN495 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 4 總成外表面質(zhì)量 新濾清器或新濾芯的濾清器放置在鹽霧試驗(yàn)箱中 96h 后取出，表面鍍、涂層無(wú)起泡、脫皮，單邊腐 蝕不大于 2mm。 總成原始阻力： 原始阻力△ PkPa 原始阻力△ PkPa ＞ ~ ≤ ＞ ~ ≤ ＞ ~ ≤ ≤ ≤ 額定體積流量 QL/min： 新濾清器或新濾芯的濾清器在額定流量下，原始阻力（濾清器進(jìn)出油口壓力差）符合下表中要求 總成原始濾清效率及堵塞壽命 在固體粒子度為 180 目和 240 目時(shí)，新濾清器或新濾芯的濾清器在額定流量下的原始濾清效率（按質(zhì)量計(jì)）及實(shí)驗(yàn)室壽命 如下表 原始濾清效率η % 堵塞壽命 tmin ≥ 90 30 總成耐振動(dòng)性能 模擬實(shí)車(chē)安裝方式以加速度 98m/s2，振幅為177。以油為介質(zhì)，壓力不低于 100KPa，保壓 1min，不允許滲漏。利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制裝配圖，布置圖和零件圖。由于此時(shí)容積變大，流速變小，比油重的水及雜質(zhì)顆粒便沉淀于杯的底部，輕的雜質(zhì)隨燃油流向?yàn)V芯 ，而清潔的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內(nèi)部，然后經(jīng)油管流出。 清洗原理： 柴油濾清器的作用是將柴油中的水分和雜質(zhì)濾除。目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯柴油濾清器，更換周期一般為10000 公里，如果你加的柴油雜質(zhì)少， 15000－ 20200 公里更換一個(gè)也問(wèn)題不大。主要功能是濾除柴油中的雜質(zhì)。柴油機(jī)氣缸體 JN495 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 第 1 章 引言 柴油濾清器設(shè)計(jì)的目的 柴油濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)，將燃油中的水分和氧化鐵、粉塵等固體雜質(zhì)濾除，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供無(wú)水、無(wú)雜質(zhì)的清潔燃油，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)中噴射閥
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