駕校的成本管理_成本管理論文-文庫吧資料
2024-10-13 21:35本頁面
【正文】 訓(xùn)成本。而山西省自 2020 年以來，駕校收費價格一直是政府定價 2843 元，而這個價格只能保本。 目前，高素質(zhì)駕駛員、油價、場地租用費、車輛折舊費、教學(xué)用具等費用不斷上漲。由此看出光教練員成本達到 50%左右，油料占 25%。如一個教練員 1 年工資按 10萬元計算，單車的各類費用（保險、修理、折舊）一年為 萬元，單車油料按一年計算（每天 1輛車燒約 18L 汽油），按現(xiàn)在 元 /升 350 天 18 升 =48258 元。 現(xiàn)階段駕校的成本主要包括，人員成本（工資、福利等）、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備成本（車輛折舊、修理、保險等）、場地租金、基礎(chǔ)設(shè)施（龍門架、標識標牌等）、油料成本等。駕校其實能夠通過各種方式來化解上漲成本，比如，可以通過調(diào)整人員結(jié)構(gòu)、管理辦法、增加模擬學(xué)車儀等方式來降低成本，不要一味的把油價上漲成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。 四、駕校成本管理面臨的問題及對策 （一）現(xiàn)況問題 目前學(xué)車的人越來越多，但駕校的內(nèi)部管理并沒有隨之同步提升，簡單、粗放仍是許多駕校管理的一大弊病。根據(jù)上文計算結(jié)果，利用下列公式預(yù)計運營期各個年度的損益： 利潤總額 =財務(wù)收入一稅費一總成本費用 凈利潤 =利潤總額一所得稅 可分配利潤一凈利潤 .盈余公積金 .法定公益金 說明： 所得稅根據(jù)現(xiàn)行稅收政策以內(nèi)資企業(yè)標準來計算，需考慮稅收優(yōu)惠政策。 （ 4）利潤計算 1）利潤預(yù)測假設(shè)： ①學(xué)校遵循的國家和地方現(xiàn)行法律、法規(guī)、政幕和經(jīng)濟環(huán)境無重大變化； ②賦稅基準及稅率無重大變化； ③無其他不可抗力、不可預(yù)見因素造成的重大不利影響。 3） .管理及其他費用：包括辦公 費、差旅費、招待費會議費等，一般按照運營成本、員工工資及福利等費用總和的 l0％計算。 1） .項目建成后，根據(jù)學(xué)校的規(guī)模，教練暫定為 l5 人，管理人員 10 人的標準計算， 教練年均工資 萬元／人，年工資總額 ==72 萬元管理人員年均工資 萬元／人，年工資總額 == 萬元考慮通貨膨脹因素，工資按照 3％上漲。由于投資項目財務(wù)分析中的成本費用計算帶有預(yù)測性質(zhì)，為便于分析計算，我們采用平均年限法計算固定資產(chǎn)的年折舊額，折舊年 限為 5年，且假定殘值率為 5％。而參考駕校市場行情現(xiàn)狀的大背景下駕校成本管理水平還有待改善和提高。今后的五年計劃中，學(xué)校將以國家政策為導(dǎo)向，進行企業(yè)現(xiàn)代化管理、市場化運作、品牌化經(jīng)營。 2020 年開 始，學(xué)校教練全部實行崗位聘用制度，競爭上崗，持證上崗，摒棄落后的教練掛靠制度。 目前，桂北駕校擁有全新的大小教練車共計 70 余輛，其中全新的小車考試車型（大眾捷達） 50 多輛，全新的湖北楚風大貨車（考試車型） 10 輛，學(xué)員接送車 10 輛，教職工 100 多人，現(xiàn)代化食堂、多媒體教室、汽車保養(yǎng)維修車間、故障排除室、汽車駕駛模擬器、大型訓(xùn)練場一應(yīng)俱全。學(xué)校全新的大型訓(xùn)練場地仿照桂林市車管所考試中心的場地建設(shè)標準而建設(shè)，項目總投資約 600 萬元， 2020 年 6 月全部竣工，這也是目前桂林市唯一一個高標準、高精度 、現(xiàn)代化、規(guī)范化的駕校練車場地（與交警隊車管所考試中心類似），可以同時容納 100 臺教練車進行教學(xué)培訓(xùn)。 桂林市桂北機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（簡稱“桂北駕?！保┏闪⒂?1974 年，直屬于桂林市農(nóng)機校（桂林市農(nóng)機局主管），是經(jīng)過運管部門和交通部門批準設(shè)立的專業(yè)的汽車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)，也是桂林市最早開展機動車駕駛員培訓(xùn) 的學(xué)校。 三、桂林桂北駕校 （一）桂北駕校概況 桂林桂北駕校，學(xué)車價格： 4200 元，招生范圍：秀峰區(qū)，疊彩區(qū)，象山區(qū)， 3 七星區(qū)，雁山區(qū)。 （三）行業(yè)管理的挑戰(zhàn) 目前的駕校市場行業(yè)管理并不夠完善，駕校市場也比較混亂，現(xiàn)實中存在著許多問題，為了降低成本增加利潤或多或少的都有些不符合行業(yè)管理規(guī)定的做法。 （二）微利時代的挑戰(zhàn) 當代社會，無論哪個行業(yè)只要利潤空間稍大，就必然會導(dǎo)致 大量資本短時間內(nèi)迅速進入，利潤空間逐漸縮小，整個經(jīng)濟已進入微利時代。 二、駕校市場面臨的挑戰(zhàn) （一）市場競爭的挑戰(zhàn) 駕校的市場競爭主要體現(xiàn)在以下三個方面：首先是硬件設(shè)施的競爭，包括汽車設(shè)備、場地等等；其次是價格的競爭，不同的駕校在不同的地域定價不同；最后是服務(wù)的競爭，這也是最重要的競爭。然而怎樣才能贏利呢？目前有兩種方法：一要開源，即提 高學(xué)費的價格，二要節(jié)流，即降低成本。恩格斯說過：一個不盈利的企業(yè)是不道德的企業(yè)。隨著駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一一的狀況的改變，學(xué)員也可以自由選擇車種，學(xué)以致用。二是我國的汽車市場由公款購車為主轉(zhuǎn)向毗私款個人購車為主的市場，私人購車量 的急劇擴大使普通人駕車的機會增多。 駕校行業(yè)的迅猛發(fā)展，一是由于于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕校是是服務(wù)行業(yè)，是一個有著嚴格的行業(yè)準入門檻且又競爭十分激烈的服務(wù)企業(yè)，因此要按服務(wù)行業(yè)的規(guī)范理念辦事；駕校也教育行業(yè)，從事著一種實用技能的教育，因此要按教育行業(yè)的規(guī)律辦事；駕校還是危險性很強的經(jīng)營性企業(yè)，因此有許多特殊的規(guī)律要遵循。本文專注于研究的是桂林駕校的成本管理水平，發(fā)現(xiàn)和分析成本管理中的問題并提出改善成本管理的建議，以期能夠促進駕校有效地控制和改善成本，從而促進駕校成本管理水平的提高。學(xué)車熱潮，促進了汽車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的發(fā)展，也對駕校提出了更高的要求。駕校的成本管理 目 錄 摘要 ................................................................ 1 關(guān)鍵詞 .........................................................
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1