【正文】 隙較大，使油品裝卸作業(yè)既不 方便，又不很安全；同時(shí)，油罐車外相鄰的車鉤中心線相互錯(cuò)開，車輛的摘掛作業(yè)困難。 3 油品裝卸線為平直線，既便于裝卸油品棧橋的修建和輸油管道的敷設(shè)與維修，又便于油罐車的安全停放，防止溜車事故的發(fā)生，以及油品的準(zhǔn)確計(jì)量和裝卸徹底。但是，裝卸設(shè)施工程和送取機(jī)車走行距離的增加，使石油庫的建設(shè)資金和日常運(yùn)營費(fèi)用均有所增加。 在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有部 分石油庫將油品裝卸線建成貫通式。 2 由于油品裝卸區(qū)屬于爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，為了安全防火，送取油罐車的機(jī)車采取推車進(jìn)庫、拉車出庫的作業(yè)方式，即機(jī)車一般不需進(jìn)入裝卸區(qū)內(nèi)。 7 油品裝卸設(shè)施 鐵路油品裝卸設(shè)施 本條為鐵路油品裝卸設(shè)置的要求。 ” 是為了使油氣能迅速擴(kuò)散，增 強(qiáng)安全可靠性。 油泵站可實(shí)行集中布置，但由于集中泵站造成管道多、閥門多、油泵吸程大等問題，許多油品裝卸區(qū)將鐵路裝卸棧橋或汽車油罐車裝卸站臺(tái)當(dāng)作泵棚，直接將泵分散布置在棧橋或站臺(tái)下，以節(jié)省建站費(fèi)用，同時(shí)減小了油泵吸程。故規(guī)定此距離不小于 。所以做了本條規(guī)定。為避免這種事故的發(fā)生，故做本條規(guī)定。 調(diào)查的十六起油泵房事故中， 有五起是容積泵引起的，占油泵房事故的 31％，主要是由于沒有安裝安全閥。另外，真空泵排出的油氣易造成污染、能源浪費(fèi)，并有可能引發(fā)火災(zāi)事故，所以不宜采用真空泵。 離心泵工作前必須灌泵，以往多采用真空泵給離心泵灌泵。這種泵停運(yùn)的時(shí)間比較長，有足夠的時(shí)間進(jìn)行檢修，即使在運(yùn)行時(shí)損壞，對(duì)生產(chǎn)影響也不大。這些油泵發(fā)生故障時(shí)，一般不致造成重大的損失，客觀上也有一定檢修時(shí)間，各種類型的油泵采用互為備用或共設(shè) 1 臺(tái)備用油泵是可以滿足生產(chǎn)需要的。所以規(guī)定連續(xù)輸送的油泵應(yīng)設(shè)備用油泵。 連續(xù)輸送的油泵是指生產(chǎn)裝置或工廠開工周期內(nèi)不能停用的泵，如煉油廠從油罐區(qū)供給工藝裝置的原料油泵、長距離輸油管道的輸油泵、發(fā)電廠鍋爐的供油泵等?，F(xiàn)在國產(chǎn)油泵和電動(dòng)機(jī)質(zhì)量不斷提高，只要操作管理得當(dāng)設(shè)備很少出故障。 2 通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油庫普遍存在著油泵的備用臺(tái)數(shù)過多，油泵的利用率低的現(xiàn)象，特別是自行設(shè)計(jì)的石 油庫更是隨意增設(shè)備用泵。 本條為輸油泵的設(shè)置要求。小于 60m2的油泵房，因泵的臺(tái)數(shù)少，發(fā)生事故的機(jī)會(huì)也少，即使發(fā)生事故也易于疏散，故允許設(shè) 1個(gè)外開門。 本條為泵房（棚 ）的設(shè)置要求。由于標(biāo)高大低不便于解決防排水問題，同時(shí)增加了土方工程量，也容易積聚油氣，給建筑施工、設(shè)備安裝、操作使用，特別是安全管理帶來很多問題，所以推薦油泵站建成地上式。有些通氣管內(nèi)積聚了不少水、油冷凝液，減少了通氣管通道面積，故要求安裝放液閥。近幾年有的通氣管采用非金屬管，不利于導(dǎo)走靜電；也有的雖為鋼管，但直徑比出油管直徑小，造成呼吸不暢。 人工洞內(nèi)的油罐呼吸不能在洞內(nèi)進(jìn)行，否則油氣無法擴(kuò)散，造成油氣積聚。但都必須設(shè)防護(hù)門，防護(hù)門必 須與要求的抗爆等級(jí)相適應(yīng)。某軍區(qū)一個(gè)人工洞石油庫的主巷道坡度太小，夏季洞里的水排不出去，積水浸沒了管道和罐底，所以這里規(guī)定主巷道的縱向坡度不宜小于 5‰ 。施工時(shí)，不論是用小礦車出渣或是用自卸汽車出渣，其寬度都不能小于 3m，高度也不能小于 ，安裝和操作也需要這樣的尺寸。因此，規(guī)定環(huán)行通道的最小寬度為 ，為維修提供方便?，F(xiàn)在有些油罐的上方僅有 ～ 高的空間，工人到罐頂檢查時(shí)需要在頂上爬行，當(dāng)工人上罐量油、取樣和刷油漆時(shí)還要攜帶工具，在罐頂工作既不方便也不安全。 本條規(guī)定的幾個(gè)尺寸主要是考慮施工、生產(chǎn)和維修操作方便。 洞內(nèi)油罐的間距主要是根據(jù)石質(zhì)和油罐直徑而定。 如果一個(gè)洞內(nèi)油罐座數(shù)少些，損失就不會(huì)那么大。如東北某人工洞石油庫主巷道發(fā)生一次爆炸，洞內(nèi) 18 座罐都有不同程度的變形。此外，油罐進(jìn)出口管道采用撓性或柔性連接方式，還可吸收管道的熱伸縮變位，降低管道的熱應(yīng)力。此外，由于罐基礎(chǔ)處理不當(dāng)，有一些油罐在投入使用后其基礎(chǔ)仍會(huì)發(fā)生較大幅度的沉降，致使管道和罐壁遭到破壞。 油罐在地震作用下，由于罐壁發(fā)生翹離或罐基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降、傾斜，使油罐和配管連接處遭到破壞是常見的震害之一。 臥式油罐雙支座比三支座的受力性好，即使一個(gè)支座沉降也不影響使用。 立式油罐最近幾年出現(xiàn)過不均勻下沉和結(jié)構(gòu)裂縫，直接影響油罐安全。 為隨時(shí)掌握罐內(nèi)液位，進(jìn)行自動(dòng)控制，也為防止油罐溢油引起火災(zāi)、爆炸，在油罐上應(yīng)設(shè)液位計(jì)和高液位報(bào)警器。 對(duì)各種油罐而言，油罐基本附件應(yīng)是一樣的。當(dāng)工藝安裝需要從上部接入時(shí)，就應(yīng)將其延伸到油罐下部。 1980 年該廠添加劑車間 400m3的煤油罐，也是因?yàn)檫M(jìn)油管從上部接入，油品落差 ，進(jìn)油時(shí)產(chǎn)生大量靜電引起爆炸，并引燃周圍油罐和其他設(shè)備。如 1977 年上海某廠一個(gè)油罐發(fā)生爆炸事故，就是因進(jìn)油管從罐壁上部接入，當(dāng)時(shí)罐內(nèi)液位高 ，油品落差約4m，當(dāng)油品流速增加到 ，大量靜電積聚并放電，引起爆炸。 油罐進(jìn)油管要求從油罐下部接入，主要是為了安全和減少油品損耗。沸溢性油品儲(chǔ)罐在著火時(shí)易向罐外沸溢出泡沫狀的油品，為了限制其影響范圍，不管油罐容量大小，規(guī)定其兩個(gè)罐一隔。 油罐除了有可能發(fā)生破裂事故外，在使用過程中冒罐、漏油等事故時(shí)有發(fā)生。 對(duì)于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，因浮頂下面基本上沒有氣體空間，不易發(fā)生爆炸。 3 油罐冒罐或漏失的油量都不會(huì)大于一個(gè)罐的容量。 2 油罐油位低時(shí)發(fā)生爆炸，有的將罐底炸裂，如前面提到的某煉油廠的 20 號(hào)罐，著火時(shí)油位為。如上海某廠 1981 年一個(gè)罐在滿罐時(shí)爆炸，只把罐頂炸開 2m 長的一個(gè)裂口。豎直通道不會(huì)溢油，故可不設(shè)密閉門。 4 防火堤內(nèi)人行踏步是供工作人員進(jìn)出防火堤之用，考慮平時(shí)工作方便和事故時(shí)能及時(shí)逃生，故不應(yīng)少于 2 處，且應(yīng)處于不同方位上。 3 管道穿越防火堤必須要保證嚴(yán)密，且嚴(yán)禁在防火堤上開洞，以防事故狀態(tài)下油品到處流散。為防止計(jì)算高 度的參考點(diǎn)發(fā)生誤會(huì)，特意規(guī)定了高度的起算點(diǎn)。 2 防火堤內(nèi)有效容積對(duì)應(yīng)的防火堤高度剛好容易使油品漫溢，故防火堤實(shí)際高度應(yīng)高出計(jì)算高度。如大連某廠一個(gè)罐區(qū)沒有防火堤，一個(gè)罐爆炸破裂后油品流到哪里就燒到哪里。 本條為地上油罐組設(shè) 防火堤的規(guī)定。 5）表 注 5 的規(guī)定有利于減少占地，節(jié)省工程投資。距 100000m3著火罐（ D=80m）罐壁20m 處的火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度為 ，距 10000m3著火罐（ D=28m）罐壁 （ ）處的火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度為 ，前者小于后者。評(píng)價(jià)結(jié)果（按油罐著火時(shí)形成全面積池火做的計(jì)算）表明，距著火罐越遠(yuǎn)的地方，火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度越??；在距著火罐相同距離處，著火罐直徑越大，火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度也越大，這符合火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度規(guī)律。法國石油企業(yè)安全委員會(huì)編制的石油庫管理規(guī)則關(guān)于浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：兩座浮頂油罐中，其中一座的直徑大于 40m 時(shí)，最小間距可為 20m。即使發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故，也不一定能引燃相距 20m 外的鄰近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，到目前為止還沒有著火的 浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐引燃鄰近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐的案例。 2）浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的幾率極小，據(jù)國外有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的頻率為 l0 4/罐 就罐本身火災(zāi)危險(xiǎn)性而言， 100000m3 浮頂油罐不比 10000m3固定頂油罐更危險(xiǎn)，而 10000m3的固定頂罐儲(chǔ)存乙類油品時(shí)，最小罐間距取 ，為 ；儲(chǔ)存丙 A 類油品時(shí)最小罐間距取 ，為 。該規(guī)定主要是針對(duì)直徑大于 50m的大型浮頂油罐而制定的，該規(guī)定允許大型浮頂油罐之間的防火距離小于 ，但只要不小于20m，安全是有保障的。 9 表 注 5 規(guī)定： “ 浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐之間的防火距離按 計(jì)算大于 20m 時(shí)，特殊情況下最小可取 20m。對(duì)于覆土油罐，雖然著火的幾率不一定低，但不需要對(duì)著火罐的相鄰罐進(jìn)行冷卻，場(chǎng)地可以小一些。與國外大多數(shù)規(guī)范比較，本規(guī)范規(guī)定的油罐間距還是偏于安全的。 7 許多國家過去都規(guī)定油罐間距為一個(gè) D，近 30 年都作了不同程度的縮小。 6 我國有些煉油廠和石油庫在布置油罐時(shí)，采用的油罐間距已為油罐直徑的 ～ 倍。對(duì)于石油庫中常用的 1000～ 5000m3鋼制油罐， ～ 的距離基本上可以滿足上 述兩項(xiàng)要求；小于 1000m3 的鋼制油罐，如果操作人員站的位置避開兩個(gè)罐之間最小間距的地方， ～ 的距離也能滿足上述兩項(xiàng)操作要求。 ～ 60 176。 5 油罐間距也不能大小，因?yàn)橛凸薨l(fā)生火災(zāi)后，必須有一個(gè)撲救和冷卻的操作場(chǎng)地。根據(jù)油罐著火實(shí)際情況的調(diào)查，可以看到真正由于著火罐烘烤而引燃相鄰油罐的事例極少。再如上海某廠油罐起火后燒了 20min，與其相距 的油罐也沒有被引燃起火。同時(shí)對(duì)火災(zāi)又不能及時(shí)進(jìn)行撲救，火焰長時(shí)間烘烤鄰近油罐，相鄰油罐又多是敞口的，因而被引燃。 4 著火油罐能否引起相鄰油罐爆炸起火，主要決定于油罐周圍的情況。因此，只要遵守各項(xiàng)安全制度和操作規(guī)程，提高管理水平，油罐火災(zāi)事故是可以避免的。因此在保證操作方便和生產(chǎn)安全的前提下應(yīng)盡量減少油罐間距，以達(dá)到減少占地從而減少投資的目的； 3 根據(jù) 1982 年 2 月調(diào)查材料的統(tǒng)計(jì)，油罐著火幾率很低，年平均著火幾率為 ‰ ，而多數(shù)火災(zāi)事故是由于操作時(shí)不遵守安全防火規(guī)定或違反操作規(guī)程造成的。 油罐的間距主要是根據(jù) 下列因素確定： 1 油罐區(qū)約占石油庫總面積的 1/3～ 1/2。所以規(guī)定這種油罐可以布置成四排，以節(jié)約用地和投資。如果布置超過兩排，當(dāng)中間一排油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因四周都有油罐會(huì)給撲救工作帶來一些困難，也可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的擴(kuò)大。 由于丙 B 類油品儲(chǔ)罐不易發(fā)生 火災(zāi)；而油罐容量小于 1000m3時(shí)，發(fā)生火災(zāi)容易撲救，故對(duì)這兩種情況不加限制。 5 一個(gè)油罐組內(nèi)油罐座數(shù)越多，發(fā)生火災(zāi)事故的機(jī)會(huì)就越多；單體油罐容量越大，火災(zāi)損失及危害就越大。 4 隨著石化工業(yè)的發(fā)展，油罐的容量越來越大，浮頂油罐單體容量己達(dá) 100000m3，固定頂油罐也做到了 20200m3。 3 地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐的罐底標(biāo)高、管道標(biāo)高 等各不相同，消防要求也不相同，布置在一起對(duì)操作、管理、設(shè)計(jì)和施工等均不方便。而丙 B 類油品性質(zhì)與它們相差較大，消防要求不同，所以不宜建在一個(gè)油罐組內(nèi)。 本條為石油庫的地上油罐和覆土油罐成組布置的規(guī)定。浮頂油罐比固定頂油罐投資多，但減少的油氣損耗約 1 年即可收回投資。 鋼制油罐與非金屬油罐比較具有造價(jià)低、施工快、防滲防漏性好、檢修容易、占地小等優(yōu)點(diǎn)，故要求油庫采用 鋼制油罐。另外，與之相配套的管道、泵站等也可建成地上式，從而也降低了配套建設(shè)費(fèi)，管理也較方便。防火堤內(nèi)如栽樹，萬一著火對(duì)油罐威脅較大，也不利于消防，故不應(yīng)栽樹。 石油庫內(nèi)進(jìn)行綠化，可以美化和改善庫內(nèi)環(huán)境。 建在山區(qū)的石油庫面積較大，地形復(fù)雜，建實(shí)體圍墻確有困難時(shí)，可以設(shè)鍍鋅鐵絲圍墻。在調(diào)查中，普遍反映石油庫應(yīng)設(shè)圍墻。尤以庫內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，外界支援的消防車、救護(hù)車、消防器材及人員的進(jìn)出較多，設(shè) 2 個(gè)出入口就比較方便?？紤]到有些石油庫受地形或面積的限制，故規(guī)定可設(shè)有回車場(chǎng)的盡頭式道路。但在山區(qū)的油罐區(qū)或小型石油庫的油罐區(qū)，因地形或面積的限制，建環(huán)行道確有困難時(shí)，可以設(shè)有回車場(chǎng)的盡頭式道路。 石油庫內(nèi)的油罐區(qū)是火災(zāi)危險(xiǎn)性最大的場(chǎng)所，油罐區(qū)的周圍設(shè)環(huán)行道路，油罐組之間留有寬度不小于 7m 的消防通道，有利 于消防車輛的通行和調(diào)度，能及時(shí)轉(zhuǎn)移到有利的撲救地點(diǎn)。出入口外設(shè)停車場(chǎng)，待裝車輛在此等候，有秩序地進(jìn)庫裝油，不致使庫內(nèi)秩序混亂，也不致由于待裝車輛停在公路上影響公共交通。將該區(qū)布置在面向公路的一側(cè)，設(shè)單獨(dú)的出入口，外來的車輛可不駛?cè)肫渌鲄^(qū)，出入方便，比較安全。 鐵路線如與石油庫出入口處的道路相交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)影響石油庫正常車輛出入，平時(shí)也易發(fā)生事故，尤以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能妨礙外來救護(hù)車輛的順利通過。 鐵路裝卸區(qū)布置在石油庫的邊緣地帶，不致因鐵路罐車進(jìn)出而影響其他各區(qū)的操作管理，也減少鐵路與庫區(qū)道路的交叉，有利于安全和消防。 油泵間、通風(fēng)機(jī)室不散發(fā)火花，從防護(hù)要求考慮，設(shè)在洞內(nèi)比較安全。如果必須進(jìn)洞，應(yīng)另辟洞室，并單設(shè)出入口，這樣可以互不影響。如東北某人工洞石油庫發(fā)生爆炸時(shí)把一個(gè)洞口堵塞，如無第二個(gè)洞口就無法進(jìn)入洞中進(jìn)行撲救。油罐區(qū)都設(shè)有防火堤，萬一油罐破裂，也不致使油品流出堤外影響其他。 3 本次修訂增加了儲(chǔ)油區(qū)油泵采用露天布置的規(guī)定，主要參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 50160— 92 確定的。 3）容量等于或小于 50m3的臥式油罐著火后易于撲滅，危險(xiǎn)性較小，故規(guī)定容量等于或小于 50m3的臥式油罐與各項(xiàng)建筑物、構(gòu)筑物的距離可減少 30%。 a 據(jù)英國有關(guān)資料介紹，裝車時(shí)的油氣擴(kuò)散范圍不大，在 以外可安裝非防爆電氣設(shè)備。 2 其他各種建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離的確定。 f 油罐與有明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)的距離。消防泵房和消防車庫為石油庫中的主要消防設(shè)施，一旦油罐發(fā)生火災(zāi)，消防泵和消防車應(yīng)立即發(fā)揮作用且不受火災(zāi)威脅。隔油池著火幾率較桶裝油品庫房為大，著火后火勢(shì)較猛，故大于 150m3 的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫房與油罐的距離為大。 d 油罐與桶裝油品庫房、隔油池的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范圍更大。該三處在操作時(shí)散發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對(duì)它們的影響，故其距離較油罐與油泵之間的距離要適當(dāng)增大些。 b 油罐與灌油間、汽車灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。油罐與油泵房的距離，主要考慮油罐著火時(shí)對(duì)泵房的影響，防止油泵損壞，影響生產(chǎn)。表 中的距離是以儲(chǔ)存甲、乙類油品的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐