20xx-20xx年路政管理工作總結(jié)及十二五路政管理工作意見-文庫吧資料
2024-09-23 13:02本頁面
【正文】 治工作始終堅持“敢”字當(dāng)頭。各單位領(lǐng)導(dǎo)均深入一線靠前指揮，深入實際解決具體問題；深入向群眾宣傳了城鄉(xiāng)交通環(huán)境綜合整治的目的、意義和要求，以及路政管理法律法規(guī)的規(guī)定，在當(dāng)?shù)攸h委政府和相關(guān)部門的大力支持配合下使整治工作得以扎實推進(jìn)。上半年，各單位切實把工作做深做細(xì)，路政人員加大了公路巡查的力度和密度，每天都細(xì)心觀察有無占道經(jīng)營、違章堆物、亂搭亂建等影響交通環(huán)境的苗頭，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法進(jìn)行了處置。為使整治工作向縱深推進(jìn)，支隊在“細(xì)、深、 10 敢、建”四個方面狠下功夫。 1 月份，召開了全系統(tǒng)作風(fēng)紀(jì)律整頓，加強(qiáng)行政效能建設(shè)干部職工大會； 3 月初，支隊又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真開展作風(fēng)紀(jì)律整頓加強(qiáng)行政效能建設(shè)活動的通知》，針對存在的問題、要達(dá)到的效果，以及如何建立長效機(jī)制等提出了具體要求； 5 月份，支隊又在市人大、政府、政協(xié)、紀(jì) 檢、監(jiān)察和規(guī)模以上企業(yè)中廣泛聘請了行風(fēng)監(jiān)督員 16 名，讓他們?yōu)槁氛芾砉ぷ鳌鞍衙}”和獻(xiàn)計獻(xiàn)策。 （三） 2020 年上半年路政支隊的特色亮點工作 —— 加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律整頓，強(qiáng)化行政效 能建設(shè)。支隊督查組采取定期或不定期的方式，加強(qiáng)了對全市各路政單 9 位人員的依法行政、依法辦事、遵章守紀(jì)、工作績效等情況的督查。四是認(rèn)真做好政府信息公開和市民熱線受理工作，向社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。二是全面落實首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制、責(zé)任追究制，形成了用制度規(guī)范行為、按制度辦事、靠制度管人管事的良好機(jī)制。一是簽訂作風(fēng)效能責(zé)任書。 強(qiáng)化作風(fēng)效能建設(shè)。 5 年來，僅市支隊本級每年都要減免各項路政規(guī)費 200— 300 萬元，有的縣（區(qū)）大隊減免的路政規(guī)費也達(dá)到了數(shù)十萬元。以 2020 年為例：在“白馬 60 千瓦循環(huán)流化床示范工程”的廠址、水源及灰場選擇、交通運輸保暢等方面，涉及路政管理事項，支隊共主動上門服務(wù) 7 次，免收自來水管道安裝的公路路產(chǎn)損失賠償費 120 萬元。支隊按規(guī)定對鮮活農(nóng)產(chǎn)品、電煤運輸車輛，落實了不卸載、不罰款、不勸返的“三不”政策，同時，還免收了這些車輛的超限運輸路產(chǎn)損失賠（補(bǔ)）償費；四是重點支持關(guān)系民生的行業(yè)發(fā)展。只要在不違反公路管理法律法規(guī)、保證公路完好、安全、暢通的前提下，我們都盡量少收車輛的超限運輸通行費。一是免收路政許可案件辦理手續(xù)費。 7 以實際行動支持企業(yè)發(fā)展和民生工程建設(shè)，做富民惠民實事。如：占用公路加水洗車專項整治、打場曬糧專項整治、公路接道專項整治、廣告標(biāo)語設(shè)置專項整治、在公路上亂堆亂放物品專項整治、場鎮(zhèn)過境公路腸梗阻專項整治等，通過各項聲勢浩大的專項整治行動的開展、示范和帶動，全市公路、 公路用地和公路附屬設(shè)施的管理步入了規(guī)范化管理軌道。 2020 以來，市路政支隊每年均要開展幾次大的專項整治行動。全市路政部門在宣傳國家降低多軸大型貨車的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)和運輸成本，優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)，提高道路運輸效能，保護(hù)公路完好、安全與暢通的政策方面做了大量的富有成效的工作。 三是積極引導(dǎo)和培育多軸運輸車投入營運，從源頭上保護(hù)好內(nèi)江公路的完好。 二是切實把握好超限運輸治理的度。通過多年的努力，治超的重要性和必要性基本得到了社會各界認(rèn)可，嚴(yán)格“治超”與優(yōu)化內(nèi)江發(fā)展環(huán)境的辯證統(tǒng)一關(guān)系基本得到確認(rèn)， 5 我們的治超工作也得到了廣泛的理解和支持。 一是大力宣傳超限運輸?shù)奈：π院椭纬闹匾?。市路政支隊履行好“保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，保障公路完好、安全與暢通”的職責(zé)，使支撐內(nèi)江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的硬環(huán)境、硬條件不被嚴(yán)重?fù)p壞，就必然與駕駛員“多拉快跑，追求個人利益最大化”產(chǎn)生矛盾。 規(guī)范超限運輸治理。三是在辦理路政處罰案件過程中，執(zhí)法人員嚴(yán)格按支隊的要求，積極保護(hù)內(nèi)江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大環(huán)境，在執(zhí)行《四川省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權(quán)實施辦法（試行）》時，盡量對違反公路管理法律法規(guī)的行以教育為主，低限、從輕或免除對當(dāng)事人的行政處罰。一是實施的路政管理具體行政行為，做到了證據(jù)充分、程序合法、適用法律準(zhǔn)確、執(zhí)法文書制作規(guī)范；重大行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制措施的執(zhí)行，做到了由領(lǐng)導(dǎo)集體研究討論決定。 （ 2）規(guī)范執(zhí)法行為。 5 年來，支隊后先開展了“路政管理業(yè)務(wù)知識綜合運用競賽”；“路
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