【正文】 inθ1 =(+)sin(35176。) 滑動面對應(yīng)豎向土條寬度 bi(m) 1 35 2 35 3 35 土條面積計(jì)算： R1=(G1+qb1)cosθ1tanφ+cl1=(+)cos(35176。) 土的粘聚力 c(kPa) 32 邊坡高度 H(m) 邊坡斜面傾角 α(176。 本工程基坑最大深度 ，允許放坡開挖。 h=2csinθcosφ/(γsin2((θφ)/2))=232sin53(sin2(()/2))=。φ=176。) 坑壁土粘聚力 c(kN/m2) 32 邊坡的坡度角 θ(176?；油诜桨踩吰掳匆韵路椒ㄓ?jì)算。 塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 21 頁 共 87 頁 （ 2）、填土分層厚度為 200~300mm，夯實(shí)后再進(jìn) 行上一層的回填。 填室內(nèi)土方回填安排在地梁完畢后進(jìn)行。 邊坡頂部設(shè)磚砌擋水矮墻，坡頂用鋼管支設(shè)護(hù)欄。 地梁和承臺墊層澆筑后，及時(shí)組織人力砌筑磚胎模。 采用 200 挖機(jī) 開挖 ， 挖土 順序 先深后淺、分層 開挖 。 相對于 ， 原始地面標(biāo)高 。 20mm。要求層高測量偏差不超塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 20 頁 共 87 頁 過177。底層構(gòu)造柱拆模后，將標(biāo)高引測到 框架柱上 ， 并 做好紅漆標(biāo)記 ； 以后 每層 施工時(shí)，均以該標(biāo)高線為基準(zhǔn)向上 引 測抄平。 軸線控制 根據(jù)圖紙電子版，在電腦中計(jì)算出軸線的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，在現(xiàn)場采用全站儀測放出實(shí)際軸線后，做好技術(shù)復(fù)核資料，并上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。熟悉圖紙，操作細(xì)致耐心， 一切定位、放線經(jīng)自檢、互檢合格后，審請驗(yàn)線。 主要勞動力配備計(jì)劃表如下表所示。 6．準(zhǔn)備工作保證：施工前，充分做好雨期、高溫期及工藝部分的施工準(zhǔn)備工作，勞動力、機(jī)械設(shè)備配備充足，以確保工程順利進(jìn)行。 （ 2）、整個(gè)工程實(shí)行班組承包，簽定合同，引入競爭機(jī)制，實(shí)行內(nèi)部重獎重罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行獎罰兌現(xiàn)，以經(jīng)濟(jì)手段保工期。 （ 5）、公司各職能科室對該工程的一切問題全力以赴，及時(shí)調(diào)整不合理因素，并對各專業(yè)施工班組落實(shí)質(zhì)量、進(jìn)度獎罰制度，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性管理和綜合管理；施工力量和技術(shù)力量由現(xiàn)場項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)度，確保每一個(gè)施工組的施工進(jìn)度，控制在計(jì)劃工 期內(nèi)竣工。 （ 4）、在確定工期總目標(biāo)的前提下，分項(xiàng)目、分班組、分工種地編制施塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 17 頁 共 87 頁 工組織和方案。 （ 2）、倒排施工進(jìn)度計(jì)劃，編制總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃及各子項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，月旬滾動計(jì)劃及每日工作計(jì)劃，每月工作計(jì)劃必須 24 號內(nèi)完成，以確保計(jì)劃落實(shí)。 3．計(jì)劃保證 （ 1）、采用施工進(jìn)度總計(jì)劃與月、周計(jì)劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理。 （ 4）、加強(qiáng)對各專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍的管理培訓(xùn)、教育工作，提高工程的施工質(zhì)量。 （ 2）、科學(xué)合理地組織施工，使各分部分項(xiàng)工程充分交叉、搭接作業(yè)，塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 16 頁 共 87 頁 從而縮短工程的施工工期。 2．施工進(jìn)度計(jì)劃的完成情況是公司作為對項(xiàng)目考核的重要指標(biāo)，公司對月度計(jì)劃進(jìn)行全面檢查，并與項(xiàng)目部班子的經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，提高項(xiàng)目管理班子的工作積極性，確保工程進(jìn)度按預(yù)期目標(biāo)完成或者提前完成。 第三節(jié)、 施工進(jìn)度計(jì)劃管理及保證措施 （一）、施工進(jìn)度計(jì)劃管理 1．工程施 工進(jìn)度計(jì)劃管理主要包括：施工總進(jìn)度計(jì)劃，主要分部工程進(jìn)度計(jì)劃，月進(jìn)度計(jì)劃。 4．組織人員編制主要材料計(jì)劃，組織各種材料進(jìn)場。初裝材料及水暖材料品牌、產(chǎn)地見經(jīng)濟(jì)標(biāo)裝飾材料清單及造價(jià)說明。項(xiàng)目部必須在公司確認(rèn)的合格物資分包方名錄中的供 貨單位采購塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 15 頁 共 87 頁 供貨，進(jìn)場時(shí)按相應(yīng)程序文件規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。剩余為清理、修補(bǔ)、隊(duì)伍撤出現(xiàn)場時(shí)間。內(nèi)粉、樓地面、門窗均分施工段、分樓層同步進(jìn)行，增加勞動力投入量。 (2)、砌體 、混凝土主體結(jié)構(gòu)等施工完成后，即時(shí)做主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，插入室內(nèi)裝飾工程，實(shí)現(xiàn)立體交叉施工作業(yè)。 （二）、施工計(jì)劃 ，充分考慮工程特點(diǎn)和以往的施工經(jīng)驗(yàn)及本公司的實(shí)力。具體計(jì)劃詳見 附表 1。排水采用排水溝加漿水井沉 淀，后將沉淀水引入排水管網(wǎng)，局部沉淀池?zé)o法排出時(shí)則用水泵抽排。 整個(gè)施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)采用 TNS接零保護(hù)系統(tǒng)，供電線路一律采用 TNS（三相五線制）方式，并在電箱旁重復(fù)接地。 臨時(shí)用電布臵 （ 1） ． 電源由建設(shè)單位提供，由施工單位接入 一級 配電 箱 。 2．合理組織場內(nèi)交通運(yùn)輸，避免各工種、各單位之間的相互干擾。 4．加強(qiáng)對新入場工人和交換工種工人的三級安全教育，抓好安全生產(chǎn)檢查，并嚴(yán)抓重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位的安全檢查和事故隱患的整改，建立完善的工傷事故檔案制度和安全交底及安全檢查等制度。 2．貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立合理、有效的安全文明管理保證體系，認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)條例。嚴(yán)把計(jì)量關(guān)和技術(shù)資料管理關(guān)，加強(qiáng)對工程的技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗(yàn)收。 A、 質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施 1．質(zhì)量目標(biāo)：合格率為 80%以上。 7．公司對本工程的資金、機(jī)械設(shè)備、材料的保障，是確保工程質(zhì)量、安全、工期的前提。 5．項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織施工， 認(rèn)真解決施工技術(shù)難題。 3．項(xiàng)目經(jīng)理部的各職能部門，對本工程的安全、質(zhì)量、工期、文明等進(jìn)行全方位、全過程的協(xié)調(diào)、管理。 塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 12 頁 共 87 頁 第四節(jié)、 施工組織管理機(jī)構(gòu) 1．按項(xiàng)目法施工的管理模式，抓好本工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工的管理， 工程質(zhì)量合格率 95%以上；優(yōu)良率 90%。 5．各工序完成后，經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)后，方 能進(jìn)行下一道工序的施工。 3．模板主要采用膠合板，用φ 48 鋼管做支撐，橫檔采用 60mm 80mm 方木。 第三節(jié)、 總體設(shè)想及主要施工方法 1．鋼筋采用現(xiàn)場制作，主筋連接采用搭接焊。 2．提高機(jī)械化施工程度，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，保證工程施工質(zhì)量和任務(wù)，在規(guī)定的工期內(nèi)完成；合理確定施工程序，確保現(xiàn)場施工有條不紊，緊張有序，有章可循。項(xiàng)目經(jīng)理參與重大決策，切實(shí)做好重點(diǎn)工程的調(diào)配、實(shí)施，切實(shí)做好施工指導(dǎo)及后勤等工作。 第 五 章 、 現(xiàn)場施工組織管理機(jī)構(gòu) 第一節(jié)、 建立組織機(jī)構(gòu) 1．認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，圍繞質(zhì)量、工期、安全、文明施工。 塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 11 頁 共 87 頁 依據(jù)標(biāo)書文件，施工進(jìn)度計(jì)劃要求，做好各種材料的訂購，預(yù)制品加工，以及各種機(jī)具設(shè)備的調(diào)配和準(zhǔn)備。（見機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表） 資金需要量計(jì)劃 資金需要量計(jì)劃的計(jì)算方法與前述相似，也是按時(shí)間順序，求出施工進(jìn)度計(jì)劃中各個(gè)施工項(xiàng)目在單位時(shí)間內(nèi)的資金需要量，最后求出不同時(shí)間各個(gè)施工項(xiàng)目單位時(shí)間資金需要量的累計(jì)即為資金需要量的計(jì)劃 ，或稱資金動態(tài)曲線。（見各種材料需要量計(jì)劃表） 第五節(jié) 、施工機(jī)具、 物資 準(zhǔn)備 根據(jù)所采用的施工方案和安排的施工進(jìn)度計(jì)劃來確定施工機(jī)械類型、數(shù)量的進(jìn)退場時(shí)間。材料需要量計(jì)劃，主要作用是掌握備料情況、組成備料，以確定倉庫、堆場面積，組織運(yùn)輸之用。 各種材料需要量計(jì)劃 工程的材料費(fèi)用，一般要占整個(gè)工程造價(jià)的 50%— 75%。 按照時(shí)間的順序，把施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃和工程進(jìn)度計(jì)劃中各項(xiàng)工作據(jù)工程量大小套用定額計(jì)算出的人數(shù)累加即可。 第四節(jié) 、編制資源需要量計(jì)劃 資源需要量計(jì)劃包括：勞動力、各種材料、各種施工機(jī)械設(shè)備及資金等需要量計(jì)劃。 建立安全組織系統(tǒng)，制定安全生產(chǎn)制度和安全職責(zé)，遵守國家的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律規(guī)定，進(jìn)行安全教育，采取安全技術(shù)措施，加強(qiáng)安全檢查和考核。 塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 9 頁 共 87 頁 搞好文明施工管理。 做好材料的儲備和堆放。 做好施工現(xiàn)場的補(bǔ)充勘察。 第二節(jié)、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 做好施工場地的控制網(wǎng)測量。 （ 3）編制 施工圖預(yù)算和施工預(yù)算。 原始資料的調(diào)查分析 （ 1）施工現(xiàn)場的調(diào)查、復(fù)核和施工測量。 （ 4）詳細(xì)了解設(shè)計(jì)中擬采用的施工方法。 （ 2）進(jìn)一步了解工程所處的地質(zhì)、水文和氣象資料。以高度的責(zé)任心，確保工程保質(zhì)、保量，按進(jìn)度完成，從而最大程度上獲取經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，使各項(xiàng)工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，使工程的質(zhì)量、安全、工期自始自終有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，樹立我司在同行業(yè)中良好的企業(yè)形象。 工程造價(jià)控制目標(biāo)：本企業(yè)以樹立工程管理全局觀念，通過優(yōu)秀的人才 、科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、充分的設(shè)備投入、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案、有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使本工程成本和造價(jià)得到最為有效的控制。 文明施工目標(biāo)： 嚴(yán)格按照浙江省文明工地標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建 “文明環(huán)保工地” 堅(jiān)持生活區(qū)域庭院化，臨建設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場布置規(guī)范化，施工管理科學(xué)化，日戰(zhàn)日清經(jīng)?；?。 詳見 附圖 02： 施工平面 總 布置 第二節(jié)、 工程目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)： 本工程將嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，在總結(jié)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)之上，繼續(xù)堅(jiān)持 “質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的原則，運(yùn)用科學(xué)管理方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，大力采用新技術(shù)，新工藝和新材料，做到精心組織、精心施 工，本工程為合格工程。 第 三 章、 施 工 部 署 第一節(jié)、施工部署 本 工程西、北采用原有老圍墻，東南用彩鋼板做 臨時(shí)圍墻，施工大門設(shè)置在東北角。 地基土構(gòu)成與分布特性 根據(jù) 勘探結(jié)果，場地勘探深度內(nèi)地基土按成因類型和物理力學(xué)特征，劃分為 2個(gè)工程地質(zhì)層 ， 1層雜土層、 2層粘性土礫砂層 。地下一層面積為 ㎡ ,總 建筑面積共 ㎡，占地面積 ㎡， 框架 抗震等級為四級。 第二節(jié)、 編制依據(jù) （ 1） 根椐 溫嶺市塢根鎮(zhèn) 汽車站 改造工程 施工圖 （ 2） 國家及地方規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，詳見下表： 表格：規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號 名稱 編號 1 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021 2021年版 2 《混凝土 結(jié) 構(gòu) 設(shè)計(jì)規(guī) 范》 GB500102021 3 《建筑地基基 礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī) 范》 GB500072021 6 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 DGJ08112021 7 《基坑工程技術(shù)規(guī)范》 DG/TJ08612021 9 《建筑地基 處 理技 術(shù)規(guī) 范》 JGJ792021 10 《混凝土 結(jié) 構(gòu) 工程施工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 規(guī) 范》 GB502042021 14 《 鋼結(jié) 構(gòu) 工程施工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 規(guī) 范》 GB502052021 16 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502022021 17 《 鋼 筋 焊 接及 驗(yàn) 收 規(guī) 程》 JGJ182021 19 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB501082021 20 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 12099 21 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 》 JGJ812021 23 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》 JGJ1072021 24 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021 塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 浙江鼎興建設(shè)有限公司 第 6 頁 共 87 頁 第二章、 工 程 概 況 第一節(jié)、工程概況 工程名稱： 溫嶺市塢根鎮(zhèn) 汽車站 改造工程 建設(shè)地點(diǎn)： 溫嶺市 塢根鎮(zhèn) 街頭村 建設(shè)單位： 溫嶺市塢根鎮(zhèn) 街頭村村民委員會 工期要求： 100 日歷天 本工程為框架結(jié)構(gòu) 共三層 ，地上二層，地下一層 。塢根鎮(zhèn)汽車站改造工程