【正文】 底板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，墻體鋼筋采用預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片安裝與現(xiàn)場(chǎng)綁扎相結(jié)合的工藝。 預(yù)制工藝 沉箱預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行，采用水平分層的施工方法。 50mm 3）驗(yàn)收方法：每個(gè)斷面在距前后沿順道內(nèi)側(cè) 1m 及前軌和中軌、后軌和中軌中心線處共測(cè) 4個(gè)點(diǎn)，每 2m 取一個(gè)斷面；用水準(zhǔn) 儀控制測(cè)量。 質(zhì)量要求 1）順道的標(biāo)高控制偏差：177。整平時(shí)，整平船垂直于碼頭前沿方向八字錨纜站位，潛水員水下指揮要整平用的二片石，在整平船上，人工把所需石料 用鐵鍬 下至潛水所要位置，潛水員水下用刮道整平基床。10mm 以內(nèi)，潛水員護(hù)好順道后方可上潛水船。 10mm 以內(nèi)）。 整平船平行于碼頭前沿線方向站位，根據(jù)岸上標(biāo)桿，確定下順道的位置，通過方駁錨機(jī)絞纜使整平船一側(cè)舷邊緣與順道邊線重合，然后收緊錨纜。因基床較寬，共下三排順道，即前后邊線和中間位置各下一排順道采用ф 108無縫鋼管制作，每根順道長 9m。 基床整平 主要施工船機(jī)、設(shè)備 整平船（ 400T 方駁） 1 艘 拖輪（ 1200HP） 1 艘 起錨艇（ 500HP） 1 艘 潛水船（ 60馬力） 1 艘 交通船（ 40馬力） 1 艘 整平方法 采用 400T方駁作為整平船，下四顆八字錨，方駁錨機(jī)絞纜定位和移船；潛水船為 40馬力的機(jī)動(dòng)船，施工時(shí)，潛水船靠整平船的一側(cè)。 驗(yàn)收方法：采用原夯錘，原夯擊能復(fù)打一夯次，用水準(zhǔn)儀控制準(zhǔn)確測(cè)下夯前、夯后的標(biāo)高值，平均夯沉量不大于 50mm。 技術(shù)要求 26 夯實(shí)前對(duì)基床頂面作適量平整，使局部高差不大于 30cm，施工段的夯實(shí)搭接長度不少于 3m。 夯前應(yīng)進(jìn)行試夯，確定夯實(shí)次數(shù)。 2）基床設(shè)計(jì)頂標(biāo)高為 — ，不預(yù)留夯沉量，基床 拋石頂面不得超過施工規(guī)定的高程且不低于 30cm。 ② 拋石中做到“三勤”：即勤對(duì)標(biāo)，勤看水位、勤測(cè)水深，嚴(yán)格控制拋石尺寸和標(biāo)高，以免出現(xiàn)漏拋或拋高現(xiàn)象。 基床拋石施工前，測(cè)量人員設(shè)立基床施工標(biāo)桿，沿碼頭縱向方向設(shè)兩對(duì)標(biāo)桿，拋石基床底部前邊線距前標(biāo)桿外出 ， 基床底部后邊線距后標(biāo)桿外出 米。 基床拋石 主要施工船機(jī)、設(shè)備 定位船（ 400T 駁船） 1 艘 交通船（ 60馬力） 1 艘 施工方法 本工程基床為暗基床，厚 ，基床拋石底寬度為 16米。 ② 裸露爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較小時(shí)所采取的方法，其方法是采用大藥包集中爆破，單個(gè)藥包重量為 12kg，藥包間距和排距均為 1m 。 淺點(diǎn)的處理 當(dāng)炸、清渣完成，并進(jìn)行大比例尺水深測(cè)量后，在礁區(qū)仍發(fā)現(xiàn)有淺點(diǎn)存在時(shí)，可采取鉆孔爆破和裸露爆破方式進(jìn)行處理后再清渣。 24 清渣質(zhì)量保證措施 ① 施工前清渣船應(yīng)定出施工坐標(biāo)后才進(jìn)行施工作業(yè)。施工時(shí)每條寬 20m，條與條之間搭接 2m，每層挖深 2m。 清渣施工方法 清渣施工方法 采用一條專用 8 立方抓斗清渣船，配兩條 500立方泥駁施工。 ⑦ 爆破作業(yè)安全措施 a. 嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、港航監(jiān)督部門對(duì)爆破施工的有關(guān)規(guī)定，在爆破施工前制定爆破作業(yè)安全警戒防護(hù)措施，提交業(yè)主、監(jiān)理工程師代表審查； b. 嚴(yán)格管理好爆破器材，做好爆破器材的運(yùn)輸、貯存、領(lǐng)用、加工、使用和退料工作，每班、每天核對(duì)數(shù)量，做到物帳相符； c. 嚴(yán)禁在雷天、霧天進(jìn)行裝藥放炮作業(yè)； d. 臨時(shí)炸藥庫（船）必須按公安部門和港航監(jiān)督部門批準(zhǔn)的地點(diǎn)設(shè)立，保證 24 小時(shí)有人值班； e. 起爆前要保證安全警戒范圍內(nèi)的水下作業(yè)人員或游泳人員離開水面； f. 工地派專人負(fù) 責(zé)與碼頭調(diào)度和有關(guān)部門保持聯(lián)系，并配備足夠的通訊器材，開工前與碼頭調(diào)度和有關(guān)部門協(xié)商好具體聯(lián)絡(luò)方法，遵守港方有關(guān)安全方面的規(guī)定，當(dāng)施工船舶需要避讓時(shí)，提前 1 小時(shí)通知施工船舶，以便做好船舶避讓措施，不影響艦船航行，每次避讓均應(yīng)做好記錄，我單位在長期施工過程中，積累了豐富的避讓經(jīng)驗(yàn)； g. 施工船舶照現(xiàn)行的《交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定》準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào)，各種船舶錨鏈上設(shè)置相應(yīng)的浮標(biāo)，必要時(shí)用燈光和信號(hào)表示。 按不同的炸藥使用量，計(jì)算的安全距離如表 2。 表 1 水中沖擊波安全距離表 炸藥量（ kg) 安全距離 (m) 人員或船舶狀況 ≤ 50 ＞ 50 ≤ 200 ＞ 200 ≤ 1000 人 員 游泳 500 700 1100 潛水 600 900 1400 施工船 木船 100 150 250 鐵船 70 100 150 水中沖擊波峰值按下面公式計(jì)算： Pm=k(Q1/3/R) 22 公式中： Pm—— 水中沖擊波峰值， Mpa； k —— 衰減指數(shù)，鉆孔爆破時(shí) k取 ； Q —— 一次齊爆總炸藥量或毫秒起爆最大一段炸藥量 kg； R —— 保護(hù)對(duì)象距施爆點(diǎn)的距離， m。 b. 飛石的影響 根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)水深大于 6m 時(shí)，水下爆破產(chǎn)生的飛石影響較小，一般不予考慮。分段起爆，嚴(yán)格控制每段的最大一次起爆破藥量。 ⑤ 爆破安全距離計(jì)算 a. 爆破地震安全距離 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，爆破地震波大小按以下公式計(jì)算： R KV Q? ??? ??? ?1 13? 21 式中 Q— 一次起爆炸 藥量， kg，微差起爆時(shí)取最大一段的裝藥量； R— 爆破點(diǎn)與被保護(hù)建（構(gòu)）筑物的距離， m； V— 允許爆破地震速度，取 V=5cm/s； K.? — 與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，對(duì)中硬巖石取 K=200， ? =。為減少爆破震動(dòng)速度，確保散糧碼頭的安全，采用微差爆破。 ④ 起爆 電起爆網(wǎng)路聯(lián)接完成后，將施工船舶移至安全區(qū)域。 炮孔裝藥量計(jì)算公式為 Q= q a b H 式中： Q──炮孔裝藥量， kg； q──炸藥單耗， kg/m3； a、 b、 H──孔距、 排距、孔深， m?？孜怀拭坊ㄐ五e(cuò)開。 a. 炮孔直徑： D=115mm； b. 藥筒直徑： d=100mm； c. 孔距： a=； 20 d. 排距： b=； e. 超深：△ H=～ ； f. 炸藥單耗： q=～ kg/m3(距散糧碼頭近時(shí)取小值，遠(yuǎn)時(shí)取大值 )。檢 測(cè)線路導(dǎo)通后，將鉆機(jī)船移到安全區(qū)域，同時(shí)派員進(jìn)行水域及陸上警戒，發(fā)出預(yù)備放炮信號(hào)，待各路警戒人員回答警戒完畢的信號(hào)后，由爆破現(xiàn)場(chǎng)指揮員發(fā)出立即放炮的信號(hào)，施爆員立即起爆。 第一排裝藥完成后，移船、定位，進(jìn)行第二排孔的鉆孔施工。 根據(jù)計(jì)算的鉆孔深度，鉆機(jī)放下鉆桿和套管開始鉆孔，施工要求一定要鉆到該深度以避免二次爆破。 1）施工定位 鉆孔時(shí)，利用岸上控制點(diǎn)上架設(shè)的衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)和船舶上架設(shè)的衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)組成的 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，按事先確定的平面控制參數(shù)，指揮鉆爆船錨泊定位到施工設(shè)計(jì)的鉆孔位置上并收緊錨 纜，做到定位準(zhǔn)確，防止漏鉆和疊鉆。 19 基槽水深測(cè)量的測(cè)量船設(shè)備配置： a． GPS（雙頻 RTK）接收機(jī)； b． SDH13D回聲測(cè)深儀；竣工測(cè)量須采用四波束測(cè)深儀； c．多媒體計(jì)算機(jī)以及《水深測(cè)量自動(dòng)化成圖系統(tǒng)》。 出圖坐標(biāo)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用日照港獨(dú)立坐標(biāo)出圖。施工基線、施工水準(zhǔn)點(diǎn)和定位標(biāo)點(diǎn)的設(shè)置及其測(cè)量誤差滿足 交通部《水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)規(guī)范》 和《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》的要求。測(cè)量工作應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督配合下進(jìn)行，測(cè)量圖在監(jiān) 理工程師簽字確認(rèn)后方可用于工程施工。開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部編制《施工測(cè)量方案》報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在測(cè)量過程中，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。該系統(tǒng)設(shè)置資料報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。 ② 高程控制系統(tǒng) 本工程深度基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面（日照港零點(diǎn)）。 定位系統(tǒng)精度的檢測(cè)及監(jiān)控：在施工區(qū)附近提供的已知點(diǎn)上安裝 GPS 18 （ RTK）接收天線，與已知坐標(biāo)進(jìn)行比較，誤差應(yīng)符合＋（或－）５厘米 的要求。 質(zhì)量要求 基槽開挖尺寸不得小于設(shè)計(jì)尺寸，底部較為平整，每邊平均超寬不超 17 過 ，開挖邊坡符合設(shè)計(jì)要求。挖泥船由 1670HP 拖輪拖至指定地點(diǎn)，在 GPS 系統(tǒng)控制下 300HP錨艇進(jìn)行拋錨定位，定位完成后，按要求進(jìn)行分條分層開挖。 3）挖泥分層：根據(jù)地質(zhì)情況， 1泊位分兩層開挖， 3泊位分一層開挖，每層開挖厚度約 — 。 1）挖泥分區(qū)：施工中共分兩部分作業(yè)，第一部分為 0+0 m — 0+300m 斷面 (1泊位北端為 0+0 m起始斷面 ),第二部分為 0+300m — 0+ ，8 立方抓斗挖泥船從北向南順序開挖。抓斗挖泥船 1 艘 拖輪（ 1200HP） 1 艘 泥駁（ 500 m179。 14 施工總平面布置示意圖 擬建集裝箱碼頭 施工 碼頭 海濱五路 20m 疏港路 胸墻砼拌和場(chǎng)地 施工基地 木片碼頭 擬建集裝箱碼頭 堆場(chǎng)、道路等工程區(qū)域 15 圍墻 施工基地平面布置圖 宿 舍 辦公室 倉庫 食 堂 辦公室 廁所 大門 110m 120m 車棚 宿 舍 宿 舍 倉庫 16 5 主要工序的施工組織及工藝要求 碼頭主體工程 基槽開挖 開挖范圍 基槽開挖總長度 ，開挖邊坡為 1： 3，基槽開挖總方量為 144046立方。 施工船舶靠泊碼頭 日照港 現(xiàn)有的中港區(qū)工作船碼頭作為施工船舶靠泊碼頭，供施工船舶?？?，同時(shí)，我 公司 日照港 沉箱預(yù)制場(chǎng) 前沿水域亦可作為施工船舶?？?。 臨時(shí)設(shè)施布置在木片碼頭 皮帶機(jī) 坑道 以 南后方場(chǎng)地內(nèi)，詳見總平面布置圖 。 日照地區(qū)的砂、石等地方建筑材料資源豐富，開采、運(yùn)輸條件良好，工程施工所需用的砂石料等均可在附近的料場(chǎng)采購，可以滿足本工程建設(shè)的需要。港內(nèi) 的沉箱預(yù)制場(chǎng)以及 1— 7號(hào)泊位，均可為本工程建設(shè)服務(wù)。施工期間供水、供電、通訊均可利用港內(nèi)已有設(shè)施接引。本層的最大揭露厚度為 ，層頂埋深 ～ ，層頂高程 ～ 。 ⑦ 2 層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（ γ 53） 灰白～褐黃色，成份以長石、石英為主，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙發(fā)育，順裂隙面有 Fe、 Mn 質(zhì)渲染，手捏易碎，碎石多呈土夾砂狀，遇水易崩解。 第 ⑦ 層：花崗巖（ γ 53） 據(jù)風(fēng)化程度不同，將其分為兩個(gè)亞層，即 ⑦ 1 層全風(fēng)化花崗巖和 ⑦ 2層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，特征如下： ⑦ 1 層：全風(fēng)化花崗巖（ γ 53） 灰白～褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)尚可辯認(rèn)，暗色礦物完全風(fēng)化，手提捏易碎，碎后多呈土夾砂狀，遇水易崩解。 第 ⑥ 層：殘積土 （ Q3el） 黃褐～灰白色，飽和，硬塑，以粉質(zhì)粘土為主，含砂礫。 ⑤ 4 層：粉土（ Q3al+pl） 黃褐～灰白色，飽和，中密，含粉細(xì)砂等。 ⑤ 3 層：混合土 （ Q3al+pl） 黃褐～灰白色，飽和，以粘性土為主時(shí)呈硬塑狀態(tài)，以砂性土為主多為中密～密實(shí)，不均勻。 ⑤ 2 層：粉細(xì)砂 （ Q3al+pl） 黃褐～灰白色，飽和，中密。詳述如下： ⑤ 1 層：粉質(zhì)粘土（ Q3al+pl） 黃褐～灰白色，飽和，硬～可塑，含砂礫等。 該層在場(chǎng)地中廣泛分布，僅在 H H H H1 H2 H71號(hào)鉆也缺失，層厚 ～ ，平均厚 ，層頂埋深 ～ ，層底埋深 ～ ，層頂高程 ～ ，層底高程 ～ 。層厚 ～ ，平均厚 ，層頂埋深 ～ ，層底埋深 ～ 11 ，層頂高程 ～ ，層底高程 ～ 。 第④層：粉質(zhì)粘土（ Q3al+pl） 灰黃色，飽和，可塑，混砂礫等。 該層主要分布在 *G *G *G G1 G1 H1 H16等鉆孔附近。 該層以粗礫砂為主，夾粉細(xì)砂層，即 ③ 1層。 該層主要分布在 5號(hào)剖面以南、 15 號(hào)剖面以西及 H15號(hào)鉆孔附近。層厚 ～，平均厚 ，層頂埋深 ～ ，層底埋深 ～ ，層頂高程 ～ 層底高程 ～ 。 ② 1 層：粉土（ Q4m） 灰黑色，飽和，松散，含粉細(xì)砂等。層厚 ～，平均厚 ，層頂埋深 ～ ，層底埋深 ～ ，層頂高程 ～ ，層底高程 ～ 。第 ② 層：粉質(zhì)粘土（ Q4m） 灰黑色，飽和，軟塑，夾淤泥質(zhì)及粉細(xì)砂，含貝殼等。 10 該層主要 H1