【正文】 十一、施工管理 在整個施工過程中，各有關(guān)工程管理人員必須經(jīng)常到現(xiàn)場檢查施工、安全、工程質(zhì)量、工程進度情況，發(fā)現(xiàn)問題及時分析處理，并在干部登記簿和施工日志上做好記錄。 與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，非電力部門的專職人員禁止攀登。 （五）材 料堆放安全保證措施 施工料、 機具必須堆放在路肩以外，砂、碎石用彩條布遮蓋，堆放坡度不陡于 1:1； 施工使用機具不用時應(yīng)放置遠離限界，破壞性工具及時清點回庫； 必要時材料統(tǒng)一堆放統(tǒng)一管理，并派員看守。 14 作業(yè)面上的荷載不超過 270kg/m2，荷載應(yīng)力求均勻分布，避免荷載集中于一側(cè)。 架上作業(yè)作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞配件掌握好重心，重心平穩(wěn)傳遞，不要用力過猛，以免 引起人身或桿件失衡。當(dāng)天施工作業(yè)結(jié)束后，腳手架上的材料、機具等物品必須收回到材料房，不得放置在腳手架上。架子應(yīng)經(jīng)常保持清潔完整，雨后應(yīng)加防滑措施。使用期間應(yīng)有專人檢查、維修、緊固。中途如需換人，必須把已搭部分交待清楚。風(fēng)、雨停后，必須全面檢查，確認安全后方可繼續(xù)搭架作業(yè)。腳手架應(yīng)配合工程進度搭設(shè)，不應(yīng)一次搭得過高。 （ 3）靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離 (一般動力線 2m 以上，照明線 1m 以上 )；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。 （ 2）腳手板厚度不得小于 50mm，鋪設(shè)坡度不得陡于 1:3， 陡坡部分應(yīng)加釘防滑木條。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。檢驗合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。休息時不準(zhǔn)座臥鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè) 2m 以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。 在上下班時，在防護員的看管下通過鐵路，嚴禁來車時搶越。 特種作業(yè)人員必須持證上崗，認真執(zhí)行施工操作規(guī)程，對安全事故苗頭和隱患采取“三不放過”的原則， 防患于未然。 所有施工人員班前 4 小時嚴禁飲酒，不得穿拖鞋和赤腳上班。 施工中要統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝 流程和卡控措施，嚴格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計劃掌握施工進度，確保施工質(zhì)量、安全和工程的按時竣工。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。 施工嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的“八不準(zhǔn)” 施工中嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路橋隧建筑物維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和有關(guān)規(guī)范等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。同 時，請供電段人員到場配合施工，施工負責(zé)人在施工前 40分鐘向車站防護員發(fā)出準(zhǔn)備施工的信息，由駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系車站值班室，在《行車設(shè)備施工登記薄》登記，車站值班員提前 30 分鐘報告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員在施工前 5分鐘向車站發(fā)布實際施工調(diào)度命令，列車調(diào)度員下達施工調(diào)度命令后 3分鐘內(nèi)車站值班員將施工調(diào)度命令發(fā)布給施工負責(zé)人，施工負責(zé)人接到調(diào)度命令后，方能下達施工命令。 十、確保既有電氣化鐵路施工安全的保證措施 （一）安全生產(chǎn)目標(biāo) 不發(fā)生鐵路行車事故 不發(fā)生人身輕傷及以上事故 不發(fā)生因施工引起的設(shè)備事故。必須設(shè)置牢固，未經(jīng)上級部門許可，禁止私自挪動或撤消警示標(biāo)志。 1 支架施工過程中的防護 ： 施工中嚴格執(zhí)行國家、鐵路總公司及成都鐵路局各項法律、法規(guī)以及單位內(nèi)部安 全管理制度、崗位安全職責(zé)、施工規(guī)范、施工紀(jì)律等各項規(guī)章制度，按統(tǒng)一規(guī)定設(shè)置信號標(biāo)示 ,并嚴格執(zhí)行。 3）、各構(gòu)配件嚴禁拋擲至地面，應(yīng)采用繩索吊下或傳遞方式放置于地面。 （ 2）拆除支架（在點外作業(yè)） 1）、支架拆除作業(yè)必須先上后下逐層進行、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料，禁止上下同時作業(yè)。 支架拆除 （ 1）、工字鋼的拆除 首先請點停電封鎖，在封鎖命令下達后，由人工先拆除工字鋼 上的方木、彩條布、層板等材料。 （ 6）、檢查密目網(wǎng)是否破損，如有損壞及時更換。 （ 4）、地基是否積水，墊木是否松動。 （ 2）、防護棚架在使用期間派專人 2 班 24 小時看守，一名職工、一名民工配合看守。 支架看守、檢查及維護 （ 1）、桿位的設(shè)置及 連接是否符合要求。 （ 5）、起吊構(gòu)件必須拉好纜風(fēng)繩，工字鋼起落、轉(zhuǎn)向速度均勻，動作平穩(wěn)，禁止緊急制動。 （ 3）、在起吊過程中，吊件下方禁止人員停留或通過。 汽車吊裝的安全保證措施 （ 1）、汽車吊機作業(yè)場地應(yīng)平坦堅實，保證工作時不沉陷。腳手板對接平鋪時，四角應(yīng)用鍍鋅鐵絲綁扎牢靠。橫向水平桿搭接在縱向水平桿之上，用直角扣件進行扣接。如確需進行搭接連接時，搭接長度不應(yīng)小于 1 米，并使用不少于 3 個旋轉(zhuǎn)扣件連接。使用搭接時，搭接長度不能少于 1米，并使用不少于兩個旋轉(zhuǎn)扣件扣牢。搭設(shè)時應(yīng)兩人進行配合保護，統(tǒng)一行動。 在 施工準(zhǔn)備（放線及地基處理） 拆除線路兩側(cè)腳手架 搭設(shè)腳手架 請點封鎖架設(shè)工字鋼及封頂 請點封鎖拆除工字鋼及頂面材料 清理材料及退場 9 （ 2）、立桿 : 每根立桿底部均應(yīng)放置下托。 吊機把工字鋼（每次 5 片）由地面吊裝至腳手架頂部預(yù)定位置，最后由人工適當(dāng)橫向移動調(diào)整到最后安裝位置。吊起一倍與起吊重量的工字鋼起吊放下多次，使各部位具有協(xié)調(diào)性和安全性。 50 噸汽車起重機起重性能表： 50T汽車吊負荷性能表 臂長 14 18 40 幅度 22 20 15 吊車作業(yè)示意圖： 7 成渝線