【正文】 與出口企業(yè)約定該期限到期后，無論是否收到國外付款行的貨款，都應(yīng)主動(dòng)將票款金額折成人民幣撥交出口企業(yè)。 出口結(jié)匯有哪幾種方式？這幾種方式有什么不同？（ 10 分 ） P259 答： 1）收妥結(jié)匯：是“先收后結(jié)”，即信用證議付行收到出口企業(yè)的的出口單據(jù)后 ,經(jīng)審查無誤 ,將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款 ,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶的貸記通知書時(shí) ,即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣 ,撥給出口單位。 什么是國際貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用？（ 10 分） P63 P63 答： 1）含義：國際貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語，是指一個(gè)簡短的概念或三個(gè)英文字母的縮寫，用來說明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分問題，它是國際貨物買賣合同中單價(jià)條款的一個(gè)重要組成部分。 按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。 2）匯票的種類 ：匯票從不同的角度可分為以下幾種： 按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。如果買方接受了賣方提供的對等樣品，憑買方樣品成 交的交易就變成憑賣方樣品成交。 2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品遞交買方的同時(shí)，應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，或稱復(fù)樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對之用。 1簡述在 CIF 合同下以信用證為支付方式的出口合同的履行程序。 2）合理 確定商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。 1簡述訂立商品檢驗(yàn)檢疫條款應(yīng)注意的問題。 性質(zhì)： 作用： ： 1）具有貿(mào)易融資的作用 2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險(xiǎn)控制 3）改善付款條件，提高出口競爭力 4）實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。 9）對于海關(guān)接受申報(bào)并放行的出口貨物，由于運(yùn)輸工具配載等原因，全部貨物或部分貨物未能載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具出口貨物，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交《出口貨物報(bào)關(guān)單更正申請》。 7）電腦預(yù)錄入的進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，其內(nèi)容必須與原始報(bào)關(guān)單完全一致。 5）報(bào)關(guān)單中填報(bào)的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全。 3）一張報(bào)關(guān)單上如果有多種不同商品，應(yīng)分別填報(bào)清楚，但一張報(bào)關(guān)單上一般最多不能超過五項(xiàng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號的貨物，而一份報(bào)關(guān)單最多可 7 由四張報(bào)關(guān)單組成。 1填制報(bào)關(guān) 單的一般要求有哪些？（ 10 分） PP250 答： 1）報(bào)關(guān)單的填寫必須真實(shí)，要做到兩個(gè)相符：一是單、證相符；二是單、貨相符。（ 10 分） P230231 答：仲裁程序主要是規(guī)定進(jìn)行仲裁的手續(xù)、步驟和做法。但它不是物權(quán)憑證 相同：它們都屬于國際貨物運(yùn)輸單據(jù)，都是證明承運(yùn)人收到貨物的收貨憑證。 3）郵政收據(jù)：是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時(shí)憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑證。也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，還可以作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。 鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵政收據(jù)與海運(yùn)提單有哪些異同？（ 10分） P146147 答：區(qū)別： 1）海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給收貨）人的書面憑證，它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。 4）含進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到波蘭、俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、捷克、斯洛伐克六國，填“ Y” ,其后加上進(jìn)口成分價(jià)值占 改產(chǎn)品離岸價(jià)格的百分比，如“ Y” 41%。 2）如果出口產(chǎn)品含有進(jìn)口成分，出口到歐盟、挪威、瑞士和日本，填“ W”其后加上出口產(chǎn)品的 HS 品目號，如“ W” 。 填寫原產(chǎn)地證明書產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)一欄時(shí)應(yīng)注意什么？（ 10 分） P283 答：產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)“ Origin criterion”：按產(chǎn)地證格式背面規(guī)定填寫。 什么是信用證？信用證方式的一般收付程序。（ 10 分）P118119 答：指示性標(biāo)志，是指對一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì)，用醒目 的圖形和簡單的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。 ，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。 ，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。 什么是匯票？匯票有哪些種類？（ 10 分） P175 P177 答： 1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求 即期或定期或在將來可以確定的時(shí)間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。 ③被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過獲救后該批貨物的價(jià)值。 ★★構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物 “推定全 損 ”有下列四種情況： ①被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)格。實(shí)際全損 （ Actual Total Loss）有四種情況： ① 被保險(xiǎn) 貨物在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞； ② 被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價(jià)值； ③ 被保險(xiǎn)人對其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪； ④ 載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無音信。就貨物損失程度來分： 實(shí)際全損和部分損失。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)主要包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。 4）拼箱交、整箱接，即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運(yùn)人，承運(yùn)人分類整理后，將同一收貨人的貨物集中拼成整箱，運(yùn)往目的地，收貨人整箱接貨。 2）拼箱交、拆箱接，即發(fā)貨人拼箱交貨，各收貨人憑單拆箱接貨。 試分析 FOB、 CIF、 CFR3 種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的義務(wù)及異同點(diǎn)？（ 10 分） P73 答： 集裝箱運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)？其貨物交接方式有哪幾種？（ 10 分）P134 P135136 答：集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：提高裝卸效率，擴(kuò)大港口吞吐能力；節(jié)省包裝用料和費(fèi)用，降低營運(yùn)成本，減少運(yùn)雜費(fèi)用；減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量；簡化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸 。條件： 1）向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出 . 2）發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定 3）表明承 受約束的意旨 4）發(fā)盤應(yīng)送達(dá)受盤人 簡述世貿(mào)組織的宗旨及基本原則？（ 10 分） P2931 答： 世界貿(mào)易組織的 的宗旨： （ 1）提高生活水平，保證充分就業(yè)，大幅度穩(wěn)步地提高實(shí)際收入和有效需求；（ 2）擴(kuò)大貨物、服務(wù)的生產(chǎn)和貿(mào)易；（ 3）堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，各成員應(yīng)促進(jìn)對世界資源的最優(yōu)利用，保護(hù)環(huán)境，并以符合不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下各自成員需要的方式，加強(qiáng)采取各種相應(yīng)的措施；（ 4）積極努力確保發(fā)展中國家，尤其是最不發(fā)達(dá)國家，在國際貿(mào)易增長中獲得與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相應(yīng)的份額和利益。 1銀行保函 P191：又稱保證書，是指銀行應(yīng)申請人的請求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。 1水漬險(xiǎn) P158：其英文原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”其責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 1指示式提單 P145 是指提單收貨人欄內(nèi)只填寫“憑指定”或“憑人指定”字樣。 1品質(zhì)檢驗(yàn) P202：是針對貨物的外觀、化學(xué)成分、物理性能等方面所進(jìn)行的 檢驗(yàn)。 1索賠 P219220 索賠是指一方違約給另一方帶來了損害，遭受損害的一方在爭議發(fā)生后向違約方提出賠償?shù)囊蟆? 國際多式聯(lián)運(yùn) P136137：是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。但最長不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后 60 天。它是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 單獨(dú)海損 P156：是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，該損失由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。 1匯付 P180：也叫匯款，是指付款人主動(dòng)將款項(xiàng)交給銀行，委托其 以一定方式將款項(xiàng)交給收款人的結(jié)算方式。 1本票 P177： 是指有出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。 1共同海損 P155： 是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊情況，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益，或使航程繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取 搶救措施所直接造成的某些特殊犧牲或支出的某些特殊費(fèi)用。它是指賣方須在指定時(shí)間內(nèi) ,在指定港口 ,把貨物裝上船 , 出口方安排運(yùn)輸 ,支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 1跟單托收 P182： 跟單托收是托收的一種，它是指銀行受出口商委托，憑匯票、和發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商收取貨款的結(jié)算方式，賣方以買方為付款人開立匯票，委托銀行代其 向買方收取貨款。 代理 P296：是出口商與國外的代理商達(dá)成協(xié)議由出口商作為委托人，授權(quán)代理人代表出口商在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)推銷 商品、簽訂合同的一種貿(mào)易方式。 溢短裝條款 P112：數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款也叫溢短裝條款（ More or Less Clause），是指在買賣合同的數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣方可以多裝或少裝的百分比，但以不超過規(guī)定的百分比為限。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 國民待遇 P29 是締約一方保證締約對方的公民、企業(yè)、船舶在本國境內(nèi)享有與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。 公量 P112： 公量即公定重量，是指用科學(xué)方法抽掉貨物中的水分（干凈重、干量）后，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量，所求得 的重量。 出口商品換匯成本 P90： 出口商品換匯成本是以某種商品的出口總成品與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一單位外幣 。P319 改正： 三、 名詞解釋（ 每題 4 分，共 20分 ） A: 國際貿(mào)易條件 P2：是指一國在一定時(shí)期內(nèi)的出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格之間的比率。 P317 改正：套期保值交易的目的是以彌補(bǔ)或抵消因現(xiàn)貨市場價(jià)格變動(dòng)所帶來的實(shí)際價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)為目的而買賣期貨合國的行為。 P316 改正：期貨交易按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買賣，成交后買賣雙方不轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。 6（ √ ）在招標(biāo)的過程中，一旦開標(biāo)后，投標(biāo)人不得更改投標(biāo)內(nèi)容。 6（ X ）互購貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià)，但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用，沒有實(shí)際的支付。 改正： 6（ X ）海運(yùn)提單中，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫裝運(yùn)港名稱。 改正：海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分，固定 部分是指海運(yùn)提單背面的內(nèi)容。 改正：除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票，在發(fā)票上注明“ ORIGINAL”字樣，并由出單人簽字，即可被視為正本發(fā)票。 改正：信用證單證前有“約”或類似詞語，按《 UCP600》的解釋，允許有 10%的增減幅度。 60、（ √ ）根據(jù)我國《海關(guān)法》和《海關(guān)進(jìn)出口稅則》的規(guī)定，進(jìn)口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書的次日起 7 日內(nèi)（節(jié)假日除外）向指定的銀行繳納稅務(wù)款。 改正： 5（ X ）根據(jù)《 UCP600》如果信用證沒有明確表明是可撤銷或不可撤銷的，則應(yīng)視為可以撤銷的行用證。 改正：即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起 30 天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。 改正： 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例 600》的規(guī)定，在不超過信用證的有效期的條件下，賣方必須在提單簽發(fā)后 21 天之內(nèi)交單。 5（ √ ）進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián)，出口貨物報(bào)關(guān)單一式六聯(lián)。 5（ X ）在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上，同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申 4 報(bào)。 5（ X ）進(jìn)口貨物逾期申報(bào)，海關(guān)將征收滯報(bào)金，從第 15 日起征收 CIF 價(jià)格 %的滯納金。 改正： 5（ X ）進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起 24 天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外，報(bào)關(guān)時(shí)限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的 24 小時(shí)以前。 改正：不可抗力事件的法律后果最 終不只是解除合國。 改正：在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭議的方式，采取仲裁方式具有程序簡單、費(fèi)用較低的特點(diǎn)，敗訴方可以不上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。 改正： 4（ √ ）在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益。 改正：罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過貨物總金額 5%為宜，賣方支付罰金后，并不可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。 改正：一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的 30 天或 45 天以上。 4（ √ ）《公約》報(bào)違約分為“根本違約”和“非根本性違約”，而“非根本性違約”受 損害方只能要求損害賠償，而不能宣告合同無效。 4（ X ）半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于政府機(jī)構(gòu)，如美國保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。 改正： 4（ X ） 1980 年我國成立了中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)