【正文】 計算單位 每人一次 ’每人一餐 每一病床一晝夜 每一學(xué)員 每一兒童 平均用水 (L) 30～ 100 10～ 15 100～ 150 12～ 15 75～ 90 C、消防用水： 施工現(xiàn)場消防需水量與施工現(xiàn)場面積大小有關(guān)，當(dāng)面積在 30 萬 m2 以下取10L／ s，面積在 30～ 50 萬 m2取 20L/m2,以后每增加 25 萬 m2 累加 5L／ s． 居住區(qū)消防需水量，居民人數(shù)在一萬人以下時按 5L／ s估算 , 1萬人以上按 10L/s估算。 q2— 居民用水定額 25～ 30L／ d。生活需水量計算式： Q2＝ k ( Nl ql+∑ q3)／ (8 X 3600)十 k ( N2 q2+∑ q3 )／ (24 X 3600) 式中 Q2— 生活用水總需水量， L／ s； N1— 施工人數(shù) 。 r一考慮水量損失等的擴大系數(shù)，通常取 。 q— 各用水單位班均用水量， L／ 8h。 A、生產(chǎn)用水：完成混凝土工程、土石方工程等所需用水量，以及起重運輸機械、施 工工程設(shè)施和動力設(shè)備等所消耗的水量。 、需水量的估算 工地用水組成：生產(chǎn)用水＋生活用水＋消防用水，不應(yīng)簡單疊加。 、建筑工地臨時用水 、水源選擇 主要有兩種來源：一是城市的供水系統(tǒng)，一是運河的水。具體的線路布置方案可結(jié)合工程區(qū)域，運用系統(tǒng)工程的思想來優(yōu)化配置。 本次船閘施工設(shè)計的交通運輸線路主要為水路和公路。施工進(jìn)度橫道圖如附圖 2所示。由于上游引航道得滲流量較大，故這里僅計算上游引航道得滲流量，根據(jù)其進(jìn)行基坑排水設(shè)計，其它段可參照上游引航道進(jìn)行基坑排水設(shè)計?；咏邓陨罟芫疄橹?，輔以明溝排水。 部位 工程量 推土機工 作效率 推土機數(shù) 推土實際天數(shù) 汽車臺班產(chǎn)量 實際自卸汽車數(shù)量 汽 車配套人員 機械配套人員 上、下閘首 400 8 4 85 35 70 86 閘室 53000 400 8 9 85 37 74 90 上導(dǎo)航段 400 8 3 85 39 78 94 下導(dǎo)航段 400 8 3 85 39 78 94 上引航道 1 400 8 8 85 39 78 94 上引航道 2 400 8 8 85 39 78 94 下引航道 1 400 8 10 85 37 74 90 下引航道 2 400 8 10 85 37 74 90 表 20 粘土鋪墊施工組織分析 部位 工程量 推土機效率 推土機 數(shù) 實際天數(shù) 打夯機工作 效率 實際打夯機數(shù) 上導(dǎo)航段 400 4 3 100 16 下導(dǎo)航段 400 4 3 100 16 上引航道 1 25038 400 4 15 100 16 上引航道 2 25038 400 4 15 100 16 下引航道 1 400 4 15 100 16 下引航道 2 400 4 15 100 16 19 、漿砌石護(hù)坡施工組織分析 漿砌石護(hù)坡施工組織分析詳見下表?；靥钍┕C械數(shù)量及配套人員數(shù)參見表 19。 18 、選擇施工機具及數(shù)量，計算工期和工人數(shù) 回填施工機械為 T100 推土機、自卸汽車， T100 推土機工作效率為 300～500 m3/臺班，取為 400 m3/臺班；自卸汽車產(chǎn)量為 85 m3/臺班。 表 18 漿砌 石施工組織 工程部位 漿砌石砌筑量 /m3 臺班效率 實際天數(shù) 每臺班人員 備注 引航道加導(dǎo)墻第一段 11489 108 57 400 先一二段、再三四段 引航道加導(dǎo)墻第二段 11489 108 引航道加導(dǎo)墻第三段 12181 108 65 500 引航道加導(dǎo)墻第四段 12181 108 總 47340 若無搭接，共122 天 兩臺班共 900人 注： 1共需：起重機 6 臺， 8T自卸汽車 2 輛， 自卸汽車 6輛。 共需：塔式起重機 2臺，拌和機 J 1800拌和機 5臺， HZ 6P70A 振動器 25臺，自卸汽車 4輛。同時對上下導(dǎo)航道墻底板每臺班 5人澆筑 4天【第 1316 天】，上下導(dǎo)航道導(dǎo)墻側(cè)墻每臺班 5人澆筑 20 天【第1636 天】。施工縫必須在施工過程中專門處理，以免使臨時縫成為“永久”縫。而各塊之間的變形縫，是永久性接縫?！跋戎骱蟠巍笔谴我┕すこ添椖繎?yīng)服從主要項目，將次要項目穿插于主要項目之間進(jìn)行?！跋雀吆蟮停窃诟叨容^大的結(jié)構(gòu)物澆筑 時，不致由于下層混凝土未澆而影響到上層結(jié)構(gòu)物的澆筑或安裝，這有利于后續(xù)工程施工的安排。 表 17 挖方施工組織 、混凝土澆筑施工組織分析 船閘混凝土澆筑順序應(yīng)遵循“ 先深后淺、先高后低、先主后次 ”的原則進(jìn)行安排。每臺套機械設(shè)備的機械工數(shù)量均為 2。 、選擇主要施工機械及數(shù)量 開挖利用 w100挖土機和 8T自卸汽車搭配作業(yè)。 15 、土方開挖施工組織分析 、確定開挖方法，劃分開挖區(qū) 分兩個施工隊，每隊有 4臺挖土機同時工作，兩隊同時開挖上引航道加上導(dǎo)航段的第一個施工段、上引航道加上導(dǎo)航段的第二個施工段、下引航道和下導(dǎo)航段 的第三個施工段、下引航道和下導(dǎo)航段的第四個施工段，然后分別開挖閘首，最后同時集中開挖閘室。推土厚度為 20cm。 、推土施工組織分析 開工初期，先用推土機將場地進(jìn)行初步整平，然后進(jìn)行開挖，因此布置 4輛 T1－ 100 推土機對各個施工段進(jìn)行初步整平工作。 具體計算過程見下表 14 和 15 表 14 降水量計算 計算段 底面積 (m2) 側(cè)面積在水平面上的投影面積(m2) 日最大降水量（ mm/d） 降水量（ m3/h） 0— 1 1— 2 2— 3 3— 4 4— 5 5— 6 6— 7 7— 8 表 15 上游引航段最大排水量計算 計算段 滲流量（ m3/h） 降水量（ m3/h） 總排水量（ m3/h） 0— 1 1— 2 2— 3 3— 4 4— 5 5— 6 6— 7 7— 8 合計 14 第三章 施工組織設(shè)計 、有效工日計算 由于降雨、溫度等的限制，每月可以施工的天數(shù)不同，不同的施工程序每月可以施工的天數(shù)也不一樣。 上游引航道的滲流量的具體計算過程如下表 13。 圖 9 漿砌石斷面圖 具體計算過程見下頁表 12 12 表 12 位置 部位 面積 （ m2） 長（高）度 （ m） 體積 （ m3） 底板 上引航道直線段 300 6360 上游導(dǎo)航段 1195 478 上游導(dǎo)航段 1195 478 下引航道直線段 320 6784 兩側(cè) 上引航道直線段 48 300 14400 上游導(dǎo)航段 24 1740 下游導(dǎo)航段 24 1740 下引航道直線段 48 320 15360 護(hù)坡 上引航道直線段 300 上游導(dǎo)航段 40 上閘首 20 閘室 210 下閘首 20 下游導(dǎo)航段 40 下引航道直線段 320 漿砌石工程量合計為 、滲流量計算 分析得，由于上游引航道 得滲流量較大，故這里僅計算上游引航道得滲流量，根據(jù)其進(jìn)行基坑排水設(shè)計，其它段可參照上游引航道進(jìn)行基坑排水設(shè)計。 圖 8 閘室混凝土斷面圖 具體計算過程見下頁表 11 。 圖 7 船閘各處填方示意圖 具體計算見表 9 表 9 回填量計算表 部位 回填斷面面積 /m2 回填段長度 /m 回填量 /方 上游引航段 305 上游導(dǎo)航段 35 上閘首 30 閘室 265 200 53000 下閘首 30 下游導(dǎo)航段 35 下游引航段 325 回填量合計為 10 、粘土鋪蓋工程量計算 上下游引河段和導(dǎo)航段底板均有黏土層鋪蓋，厚度為 ，粘土鋪蓋工程量計算表如下表 10 。 表 8 開挖量計算表 序號 斷面號 開挖斷面面積 /m2 段長 /m 開挖量 /方 1 斷面 0 斷面 1 斷面 2 2 斷面 2 斷面 3 斷面 4 3 斷面 4 斷面 5 斷面 6 4 斷面 6 斷面 7 斷面 8 5 斷面 8 斷面 9 斷面 10 6 斷面 10 斷面 11 斷面 12 7 斷面 12 斷面 13 斷面 14 8 斷面 14 斷面 15 斷面 16 9 斷面 16 斷面 17 斷面 18 10 斷面 18 斷面 19 斷面 20 11 斷面 20 斷面 21