【正文】 碎、磨損大、采取率低，不 適用于基樁鉆芯法檢測。 鉆機應采用機械巖芯鉆探的液壓鉆機，并配有相應的鉆塔和牢固的底座，機械技術(shù)性能良好，不得使用立軸曠動過大的鉆機。 受 檢樁長徑比較大時，成孔的垂直度和鉆芯孔的垂直度很難控制，鉆芯孔容易偏離樁身，故要求 受檢樁樁徑不宜小于 800mm、長徑比不宜大于 30。 22 7 鉆芯法檢測 7. 1 適 用 范 圍 鉆芯法是檢測鉆（沖）孔、人工挖孔等現(xiàn)澆混凝土灌注樁的成樁質(zhì)量的一種有效手段，不受場地條件的限制，特別適用于大直徑混凝土灌注樁的成樁質(zhì)量檢測。因為只有混凝土樁才會產(chǎn)生開裂，故只有混凝土樁才有臨界荷載。 表 6 樁頂水平位移系數(shù) 樁的換算埋深 h? 樁頂自由或鉸接時的 yv 值 對中長樁而言，樁在水平荷載作用下，樁側(cè)土體隨著荷載的增加，起塑性區(qū)自上而下逐漸開展擴大，最大彎矩斷面下移，最后形成樁身結(jié)構(gòu)的破壞。原《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》對中長樁的 yv的變化給出了具體數(shù)值（見表 6），因此，在按式（ ）計算 m值時，應先試算值，以確定 h? 是否大于或等于 ，若在 到 ，應調(diào)整 yv 值重新計算 m 值（有些行業(yè)標準視為不適用）。按樁、土相對剛度不同，水平荷載作用下的樁 土 體系有兩種 工作狀態(tài)和破壞機理，一種是剛性短樁，因轉(zhuǎn)動或平移而破壞，相當于 ?h? 時的情況；另一種是工程中常見的彈性長樁，樁身產(chǎn)生撓曲變形，樁下段嵌固于土中不能轉(zhuǎn)動，即本條中 ?h? 的情況。本條對終止加荷的水平位移限制要求是根據(jù) 《 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 》 提出的；在工程樁水平承載力驗收檢測中，終止加荷條件可按設計要求或規(guī)范規(guī)定的水平位移允許值控制。當進行 帶承臺的水平荷載 試驗 時，應按本 規(guī)范第 4章的規(guī)定采用慢速維持荷載法。對于引起大位移的循環(huán)荷載作用的影響，也可用此試驗的方法予以修正后使用。由于結(jié)構(gòu)物承受的實際荷載異常復雜，特別是此類荷載的施加會給內(nèi)力的測試帶來不穩(wěn)定因素， 21 在本規(guī)范 中同時提出了單向單循環(huán)恒速水平加載方法。 測試元件的埋設是為了個測試斷面的應力最大值及相應的彎矩，若測點位置由于試樁入土后轉(zhuǎn)角的偏 差過大，會嚴重影響測試精度。因此對中長樁而言，淺層土的性質(zhì)起了重要作用，在這段范圍內(nèi)的彎矩變化也最大。 儀 器 設 備 水平力作用點位置應盡量使樁的自由長度和樁周土的實際情況保持一致，以便將試驗成果根據(jù)實際樁頂?shù)募s束予以修正，以得到工程樁的水平承載力。根據(jù)實際工程樁得情況（如不同樁頂約束、不同自由長度），用它確定土得抗力大小進而計算 單 樁 的 水平承載力。試驗條件應盡可能和實際工作條件接近，將各種影響降 低 到最小的程度，使試驗成果能盡量反映 工程 樁的實際情況。這一切都可根據(jù)設計的特殊要求給予滿足，并參考本方法進行。 單樁豎向抗拔承載力的特征值 aU 的計算方 法與本規(guī)范第。如果因抗拔鋼筋受力不均勻，其中某些鋼筋因受力太大或彎曲受剪而折斷時，應視為該樁試驗失效，并進行補充試驗，而不能將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。 在判別單樁抗拔極限承載力時，其中一條“當抗拔鋼筋斷裂，取前一級荷載為該樁的抗拔承載力極限值”。若是試驗樁，必須時可繼續(xù)加載，因混凝土樁當樁身出現(xiàn)多條環(huán)向裂縫后，其樁頂位移會出現(xiàn)突變，而此時并非達到樁側(cè)土的極限抗拔力。 本條規(guī)定出現(xiàn)所列四種情況之一時，可終 止荷載。墩頭折減系數(shù)可按有關(guān)規(guī)范去 ，而端板的驗算則比較復雜，可按經(jīng)驗去一個較為安全的系數(shù)。特別是擴大頭樁及樁身中下部有明顯擴徑的樁，其抗拔極限承載力遠遠高于長度和樁徑相同的非擴徑樁，且相同荷載下的上拔量也有明顯的差別。為防止支座處地基沉降對基準梁的影響，一是必須使基準樁與支座、試樁各自之間的 間距滿足表 ，二是基準樁需打入試坑地面以下一定深度（一般不宜小于 1m） . 現(xiàn) 場 檢 測 19 本條包含以下三個方面內(nèi)容： 1 在抗拔試驗前，對混凝土灌注樁及有接頭的預制樁采用低應變法檢查樁身質(zhì)量，目的是防止因試驗樁自身質(zhì)量問題而影響抗拔試驗結(jié)果。支座附近的地面也因此會出現(xiàn)不同程度的沉降。 這三條基本參照本規(guī)范第 ，但應注意以下兩點： 1 樁頂上拔量量測平面必須在樁身位置，嚴禁在混凝土樁的受拉鋼筋上設置位移觀測點，避免因鋼筋變形導致上拔量觀測數(shù)據(jù)失實。 本條規(guī)定的反力樁頂面直徑（或邊長）應不小于反力架的梁寬，主要時考慮反力架的穩(wěn)定性。 儀 器 設 備 本條的要求基本同第 條。 當為設 計提供依據(jù)時，用加載到能判別單樁抗拔極限承載力為止，或加載到樁身材料強度控制值。并規(guī)定用采用慢速維持荷載法。避免檢測報告過于簡單，也有利于委托方、設計及檢測部門對報告的審查和分析。如對于樁數(shù)等于或小于 3 根的柱下承臺，應采用低值，以確保安全；對于僅通過少量試樁無法判明標準差大的原因時，可增加試樁數(shù)量。當一批受檢樁中有一根樁承載力過低，若恰好不是偶然原因，則該驗收批一旦被接受，就會增加建設方的風險。 4. 本條的 1～ 4 款延用了《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ94— 94 的統(tǒng)計方法，但在第 4 款第 2)項按《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》 GB50007 有關(guān)規(guī)定作了補充。因為 D≥ 800mm 時定義為大直徑樁 ， 當 D=800mm， =40mm，這樣可使本款規(guī)定緩變型 Q－ s 曲線取s=40mm 正好與 中、小直徑樁的沉降標準 銜接。同一工程的一批試樁曲線應按相同的沉降縱座標比例繪制，滿刻度沉降值不宜小于 40mm，這樣可使結(jié)果直觀、便于比較。在樁頂沉降達到 40mm 時，樁 17 端阻力一般不能發(fā)揮，因此，放寬樁頂總沉降量控制標準是合理的。所以，出現(xiàn)陡降后不應立即卸荷，而應使樁下沉量超過 40mm，以大致判明造成陡降的原 因。 表 42 快速法與慢速法極限承載力比較 樁端土類別 快速法比慢速法極限荷載提高幅度 粘性土 0～ %，平均 % 砂土 － %～ %，平均 % 從中可以看出快速法試驗得出的極限承載力較慢速法略高一些，其中樁端在粘性土中平均提高約 1/2 級荷載，樁端在砂土中平均提高約 1/4 級荷載。相對而言，“慢速維持荷載法”的加荷速率比建筑物建造過程中的施工加載速率要快得多，慢速法試樁得到的使用荷載對應的樁頂沉降與建筑物樁基在長期荷載作用下的實際沉降相比，要大幾倍到十幾倍，所以，規(guī)范中的快慢速試樁沉降差異是可以忽略的。表 41 列出了上海市 23根摩擦樁慢速維持荷載法試驗實測樁頂穩(wěn)定時的沉降量和 1h 時沉降量的對比結(jié)果。 快速維持荷載法在國內(nèi)從 70 年代就開始應用，我國港口工程規(guī)范從 83 年(JTJ2202－ 83)、上海地基設計規(guī)范從 89 年 (DBJ－ 08－ 11－ 89)起就將這一方法列入，與慢速法一起并列為靜載試驗方法。考慮到我國地質(zhì)條件、樁型復雜多變，國內(nèi)部分地區(qū)目前尚無大量對比資料和成熟經(jīng)驗，同時也為了不與本規(guī)范第 條終止加載條件的第 2款規(guī)定相矛盾，增加了對快速法終級荷載時的沉降穩(wěn)定標準限制，即在最后一級荷載時，按慢速法中的荷載穩(wěn)定標準進行控制，如達不到穩(wěn)定，則繼續(xù)按慢速法標準進行。 ～ 對絕大多數(shù)樁基而言，為保證上部結(jié)構(gòu)正常使用 ，控制樁基絕對沉降是第一位重要的，這是地基基礎(chǔ)按變形控制設計的基本原則。 4. 本條主要是考慮在實際工程樁檢測中因錨樁質(zhì)量問題而導致試樁中途停頓的情況時有發(fā)生，為此規(guī)定了在試樁前對灌注樁及有接頭的混凝土預制樁進行完整性檢測，確定其能否作錨樁使用。 4. 3 現(xiàn) 場 檢 測 4. 對于工程樁驗收檢測，當樁身荷載水平較低時，允許采用用水泥砂漿將樁頂抹平的簡單樁頭處理方法。高重建筑物下的大直徑樁試驗荷載大、樁間凈距小，往往受設備能力制約，采用錨樁法檢測時，三者間的距離有時很難滿足表 的規(guī)定，加長基準梁又難避免產(chǎn)生顯著的溫度影響；壓重平臺法由于支墩影響范圍大也有類似問題。在滿足表 的規(guī)定條件下，基準梁不宜過長，否則應采取有效遮蓋措施，尤其在晝夜溫差較大且白天有陽光照射時更 15 應注意。 基準樁應打入地面以下足夠的深度，一般不小于 1m。采用壓力表測定油壓時，為保證測量精度，其精度等級應優(yōu)于或等于 級，不得使用 級壓力表作加載控制。同型號千斤頂在保養(yǎng)正常狀態(tài)下，相同油壓時的出力相對誤差約為 1%～2%，非正常時可高達 5%。 4. 加載反力裝置的形式在《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》基礎(chǔ)上增加了地錨反力裝置，對單樁極限承載力較小的摩擦樁可用土錨作反力；對巖面淺的嵌巖樁，可用巖錨作反力。在對工程樁抽樣驗收檢測時，規(guī)定了加載量不應小于單樁承載力特征值的 倍，以保證足夠的安全儲備。 4. 樁身內(nèi)力測試除附錄 B 規(guī)定的方法外，尚有滑動測微計測量樁身應變的方法。 14 4 單樁豎向抗壓靜載試驗 適 用 范 圍 4. 單樁抗壓靜載試驗是公認的檢測基樁豎向抗壓承載力最直觀、最可靠的傳統(tǒng)方法。對檢測人員的素質(zhì)、技術(shù)水平和實踐經(jīng)驗要求都很高。實行這種雙重的管理辦法旨在加強對檢測機構(gòu)的檢測條件、能力、技術(shù)水平、質(zhì)量保證體系運行的考核與監(jiān)督管理，以保證出具的檢測結(jié)果客觀、公正、可靠。檢測報告僅有檢測結(jié)果而無任何檢測數(shù)據(jù)和曲線的現(xiàn)象必須杜絕。 ～ 檢測報告應根據(jù)所采用的檢測方法和相應檢測的內(nèi)容出具檢測結(jié)論。所以，整體評價不能僅根據(jù)少數(shù)樁的承載力檢測結(jié)果，還應依據(jù)完整性檢測結(jié)果，參考基樁設計，巖土、施工等因素進行綜合分析后評價。顯然，倘要使工程基樁的整體評價（推斷）有很高的置信度，勢必要打破過去沿襲下來的“抽檢 1%且不少于 3 根 ”的做法，從而大幅度增加靜載試樁數(shù)量，造成不經(jīng)濟。 更為重要的是：同一批藥品的生產(chǎn)條件相對穩(wěn)定，其質(zhì)量的抽樣檢測評定標準是嚴格建立在科學的概率統(tǒng)計學基礎(chǔ)上，根據(jù)一定的抽樣規(guī)則，通過樣本檢測推斷整批質(zhì)量的錯判率（生產(chǎn)方風險）和漏判率（使用方風險）在概率統(tǒng)計學上是已知的。 一種合適的檢測評定標準，應該能保證施工和使用雙方的風險均很小，但在抽樣數(shù)量固定時，要同時使二者的風險都比較小是不可能的，除非增大抽檢數(shù)量。所以，工程基樁整體評價滿足設計要求的必要條件應理解為：包括補強處理后復檢在內(nèi)的承載力和完整性檢測全部合格的樁；而其充分條件是結(jié)合設計施工等因素，確定有限的抽檢數(shù)量（特別是靜載和鉆芯檢測）是否具有代表性，進而推斷整體。 樁的設計要求通常包含承載力、混凝土強度以及施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定的各項要求內(nèi)容，而施工后基樁檢測結(jié)果的評價包含了承載力和完整性兩個相對獨立的評價內(nèi)容。樁的使用功能是通過樁身 結(jié)構(gòu)承載力實現(xiàn)的，本規(guī)范 樁的完整性類別主要 是 依據(jù)缺陷程度劃分，但這種劃分不能機械地理解為不需考慮樁的設計條件、承載性狀及施工因素。表 ，有利于對完整性檢測結(jié)果的評判和采用。在劃分依據(jù)上，根據(jù)信號反映的樁的缺陷程度劃分者居多；部分是在考慮缺陷程度和整樁波速的基礎(chǔ)上，以信號反映的缺陷性質(zhì)劃分；極少數(shù)是根據(jù)波速“得出”的樁身混凝土強度來 劃分。 12 3. 5 檢測結(jié)果評價和檢測報告 3. 本條所指的單樁承載力檢測結(jié)果評價，是根據(jù)同一條件下或一個單位工程內(nèi)所有單樁承載力檢測評定結(jié)果，經(jīng)統(tǒng)計分析得到的。第 驗方法，而“其他適用的方法”主要指采用鉆芯法對端承型樁的端承力進行核驗的方法。所以，本條規(guī)定的完整性檢測與鉆芯法并舉，應是施工后檢測的最低要求。對此，本條規(guī)定實際是對第 ，體現(xiàn)了“多種方法配合，優(yōu)勢互補”的原則。因此施工前后的承載力檢測都很重要。尤其針對灌注樁檢測中，實測信號質(zhì)量有時不易保證，分析中不確定因素多的情況，本規(guī)范第 ～ 。如果說“靜動對比”是衡量高應變法是否可靠的唯一 “硬”指標的話，那么對比結(jié)果就不能只是承載力數(shù)值的比較，還應比較動測得到的樁的沉降和荷載傳遞特性是否合理。該方法的可靠性的提高，在很大程度上取決于檢測人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗，絕非僅通過一定量的靜動對比就能解決。有時施工前雖做過靜載試驗并以此作為 11 設計依據(jù)，但因試驗 樁數(shù)量 畢竟 有限，擠土效應并未充分顯現(xiàn)，施工后的基樁承載力與施工前的試樁結(jié)果相差甚遠，對此應給予足夠的重視。 3. 本條規(guī)定了所有樁基工程都應進行單樁豎向抗壓承載力驗收檢測及抽檢數(shù)量低限。所以，預制樁的抽檢數(shù)量也可以減半。 常見的干作 業(yè)灌注樁是人工挖孔樁，當在地下水位以上施工時，終孔后可派人下孔核驗樁端持力層，因能保證清底干凈和混凝土灌注質(zhì)量，成樁質(zhì)量比水下灌注樁可靠。按設計等級、地質(zhì)情況和成樁質(zhì)量可靠性確定灌注樁抽檢比例大小，符合慣例，是合理的。本條第 4～ 5 款是從把握樁基整體質(zhì)量的角度出發(fā)做出的規(guī)定，使抽樣檢測結(jié)果具有代表性。為了在有限的抽檢數(shù)量中更能充分暴露樁基存在的質(zhì)量問題，本條第 1～ 3 款是從最不利情況出發(fā)做出的受檢樁選擇規(guī)定，以確保安全。進行打樁過程監(jiān)控可減少樁的破損率和選擇合理的入土深度，進而提高沉樁效率。另外，如果施工時樁參數(shù)發(fā)生了較大變動或施工工藝發(fā)生了變化，應重新進行試樁?？紤]到樁基礎(chǔ)選型、施工工藝 選擇 與地區(qū)條件、樁型和工法的成 10 熟性密切相關(guān)，為在推廣應用新樁型或新工藝過程中不斷積累經(jīng)驗，使其能達到預期的質(zhì)量和效益目標，規(guī)定本地區(qū)采用的新樁型或新工藝也應進行施工前