【正文】 養(yǎng)方式。 7. 投標人提供 設(shè)計聯(lián)絡(luò) 會議場地 。 5. 聯(lián)絡(luò)會期間，投標人應(yīng)做 好會議記錄，并形成會議紀要，并配備必要的辦公用品。 4. 投標人參加設(shè)計聯(lián)絡(luò)的技術(shù)人員必須是在設(shè)計方面有多年工作經(jīng)驗的工程師，并且必須為本項目的主要技術(shù)人員。 2. 投標人接到中標通知后，必須在 14 天內(nèi)將設(shè)計聯(lián)絡(luò)進度計劃、圖紙文件提交計劃等報招標人 /管理機構(gòu)予以確定。保證工程按工期要求完成。投標人在合同設(shè)備正式投運前，對合同設(shè)備進行全面檢查和 維護。 現(xiàn)場服務(wù) 1. 投標人將負責(zé)合同設(shè)備的現(xiàn)場安裝督導(dǎo)、配合調(diào)試及系統(tǒng)試運行。如招標人有理由認為某單位不宜參與合肥市軌道交通 1 線項目，投標人應(yīng)另外推薦合適的單位，并仍接受調(diào)查。在檢查開始前 30 天，投標人應(yīng)向招標人提交這些工廠的情況介紹，相關(guān)的試驗報告，以及相關(guān)技術(shù)標準等。 對主要外協(xié)和外購件制造過程的檢查 1. 檢查由招投標雙方共同進行，接受招標人檢查的是外協(xié)和外購件制造單位。 返回文件狀態(tài)時，招標人將加蓋以下打印鑒之一： ? 接受 ? 不接受 其中第（ 2）種情況下，招標人應(yīng)說明不接受的原因，投標人不應(yīng)該開展實質(zhì)性工作。無論招標人 /管理機構(gòu)對投標人文件是否提出意見都應(yīng)在文件接受之日起一個月內(nèi)將其中一份文件返回給投標人。 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 投標人提交給招標人 /管理機構(gòu)的文件要在發(fā)送單上列出目錄。投標人應(yīng)在投標文件中闡述項目管理的主要機制和主要人員的職責(zé)劃分，以及投標人針對本工程特點所采取的必要的、有效的保障措施。 4. 投標人應(yīng)在投標文件中提供本項目的組織機構(gòu) 和人員組成表。 9) 投標人的分包商（或從屬方）應(yīng)保證在合同執(zhí)行期間為本項目配備不少于 1名技術(shù)人員常駐合肥開展工作，在合肥時間不少于 15天 /月。 7) 質(zhì)保期階段：投標人應(yīng) 至少配備 1組人員，能獨立解決現(xiàn)場問題。 6) 交接階段： ? 使用交接階段：投標人應(yīng)至少配備 3 組人員，每組人員均能獨立解決現(xiàn)場問題。 4) 驗收階段：投標人應(yīng)至少配備 3組人員，每組人員均能獨立解決現(xiàn)場問題。 2) 安裝督導(dǎo)階段：投標人應(yīng)至少配備 3組人員，每組人員均能獨立解決現(xiàn)場問題。 3. 各階段在招標人所在地的技術(shù)人員要求： 下列人員在各階段時間內(nèi)應(yīng)全職服務(wù)于本工程，離肥應(yīng)經(jīng)招標人同意。負責(zé)本設(shè)備設(shè)計、現(xiàn)場服務(wù)的主要人員參加項目組。 4) 投標人的項目負責(zé)人接受招 標人的總體工程項目管理。 3) 投標人的項目負責(zé)人在投標人的企業(yè)應(yīng)具有一定的行政職位，在項目執(zhí)行中，能夠自行決定與本合同相關(guān)的所有事宜，能直接與本企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)溝通。未經(jīng)招標人同意擅自更換負責(zé)人的每次繳納違約金 5萬元人民幣，且招標人有權(quán)在支付中扣除。合同簽訂后，投標人的本項目負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人不應(yīng)與投標文件不符。如在合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)項目負責(zé)人或技術(shù)負責(zé)人明顯不稱職的情況，招標人有權(quán)要求撤換項目負責(zé)人或技術(shù)負責(zé)人，投標人應(yīng)無條件給予更換。 3. 投標人應(yīng)在投標文件中描述合同各方的責(zé)任范圍及相互關(guān)系（主導(dǎo)方與合作方是主從關(guān)系）。投標人應(yīng)用表格列出全部行政人員、工程技術(shù)人員的姓名、資歷和履歷，該等人員必須全職受服務(wù)本項目。 2. 投標人應(yīng)在投標文件中用圖表展示關(guān)于本項目管理的詳細組織架構(gòu)、職員姓名、職務(wù)及職員關(guān)系等。 項目組織及人員要求 為了能全面達到工程需要。由于投標人計劃不周而導(dǎo)致招標人不批準計 劃引起的一切后果均合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 由投標人承擔(dān)。 每個階段開始之前一個月，投標人應(yīng)向招標人提交本階段計劃供招標人審批，這個計劃應(yīng)符合控制進度的規(guī)定。 5. 投標人應(yīng)按本招標文件的規(guī)定，在合同執(zhí)行期間的每個階段開始前向招標人提交計劃供招標人審批，并按月提交進度報告。 3. 投標人應(yīng)在總體進度控制策劃中說明（但不限于）下列內(nèi)容： 1) 招標人、管理機構(gòu)、投標人主導(dǎo)方和從屬方（或分包商）各自角色（重點是投標人的職責(zé)）； 2) 招標人、管理機構(gòu)、投標人主導(dǎo)方和從屬方（或分包商）之間的信息溝通規(guī)則； 3) 計劃（含文字說明和圖表）。 2. 工程實施中各階段的進度計劃一旦經(jīng)過雙方確 認，投標人必須按時完成所規(guī)定的相應(yīng)工作。 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 項目計劃 1. 投標人必須根據(jù)經(jīng)招標人批準的總工期計劃，于合同簽訂 1 個月之內(nèi)，提出投標人總體進度控制策劃，描述投標人如何滿足技術(shù)規(guī)范和用戶需求書中的全部要求，報招標人審批。 每個階段開始之前一個月，投標人應(yīng)向招標人提交本階段計劃供招標人審批，這個計劃應(yīng)符合控制進度的規(guī)定。 3. 進行各類檢查，以便更好地了解對方的工作方式或執(zhí)行合同情況。 2. 臨時會議。 合同執(zhí)行協(xié)調(diào) 在合同執(zhí)行期間招投標雙方的協(xié)調(diào)主要通過但不限于下列活動： 1. 進度協(xié)調(diào)例會 每月至少召開一次進度協(xié)調(diào)例會，檢查進度計劃執(zhí)行情況，解決存在的技術(shù)問題。 3. 投標人接到中標通知后，必須接受招標人指定的項目管理機構(gòu)（以下簡稱管理機構(gòu)）對投標人的產(chǎn)品設(shè)計、制造等招標范圍內(nèi)的工作的項目管理。 投標人應(yīng)遵循招標人制定的下列項目管理規(guī)定： 1. 按照用戶需求書和招標人提供的技術(shù)資料，完成設(shè)備的 設(shè)計。 ? 若發(fā)現(xiàn)由投標人原因產(chǎn)生的影響工程質(zhì)量、運營安全的問題，投標須無條件按要求整改（包括產(chǎn)品更換等措施），并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 3. 在工程實施期間，為保障工程質(zhì)量和運營安全，招標人有權(quán)組織最終用戶、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)單位對投標人提供的產(chǎn)品進行聯(lián)合檢查，必要時進行 100%驗簽。 ? 若抽檢設(shè)備不合格，無條件進行整改（包括產(chǎn)品更換等措施），并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 階 段 名 稱 時 間 設(shè)備進場 202011 設(shè)備安裝完成 2020131 設(shè)備單機調(diào)試完成 2020331 系統(tǒng)調(diào)試和綜合調(diào)試 2020930 試運行 2020101 試運營 20201231 6 項目管理 投標人的主要工作內(nèi)容 投標人的主要工作包括但不限于下列內(nèi)容： 1. ★根據(jù)國家相關(guān)政府部門要求，與消防相關(guān)的設(shè)備在運抵現(xiàn)場后將由消防部門進行抽檢，投標人應(yīng)在投標文件中承諾： ? 無條件配合消防部門的抽檢工作。 （ 3） 在工程實施階段，招標人有權(quán)根據(jù)工程的實際情況在合理的范圍內(nèi)適當調(diào)整工程計劃，投標人對此應(yīng)具備迅速響應(yīng)的能力，并不得因此增加相關(guān)費用。 5 工期及進度 工期要求 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 （ 1） 要求本工程開通時 ,本合同標段范圍內(nèi)的系統(tǒng)、設(shè)備所有功能均應(yīng)全部調(diào)試驗收完成。對于本次招標范圍內(nèi)的各類風(fēng)機產(chǎn)品，投標人須嚴格按照中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會下發(fā)的《城市軌道交通建設(shè)項目機電設(shè)備、配套總成和零部件分類清單填寫說明》及《城市軌道交通建設(shè)項目機電設(shè)備、配套總成和零部件分類清單》進行填報，并隨投標文件一起遞交，投標人應(yīng)對其真實性、全面性負全責(zé) ，并配合招標人設(shè)備國產(chǎn)化申報、審查工作 。 （ 16） 消聲設(shè)計 深化圖紙，含安裝圖、基礎(chǔ)圖、封堵大樣圖。 （ 14） 提供各種型號消聲器在片間風(fēng)速 6m/s、 8m/s、 10m/s、 12m/s 條件下噪聲衰減值、分頻衰減值、阻力系數(shù)和阻力損失。（投標時提供同類產(chǎn)品的報告的復(fù)印件） （ 11） 投標人應(yīng)在投標文件中提供消聲除噪的結(jié)果具有權(quán)威單位檢測報告和測試證明。（投標時提供同類產(chǎn)品的報告的復(fù)印件） （ 9） 提供鋁合金板供應(yīng)廠商和產(chǎn)地及產(chǎn)品性能測試報告 。 20 立方 4 消聲片固定件 200*110mm 20 米 5 頂?shù)紫暪潭? 120*120mm 120 只 6 消聲片組裝緊固件 100*100mm 120 只 7 聲級計 測量 范圍 35～ 120dB，含頻譜分析 投標人應(yīng)在投標文件中提供以下資料： 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 （ 7） 提供離心玻璃棉板或氈供應(yīng)廠商和產(chǎn)地及產(chǎn)品性能測試報告（國家認定的第三方實驗室測試） 。 （ 6） 6） 根據(jù)備品備 件初表，投標人必須按單價進行填報，另投標人需要單獨提供備品備件優(yōu)化表、數(shù)量及單價，備品備件（包括備品備件、安裝專用工具和專用測試設(shè)備）總價為設(shè)備總價的 3%，具體的規(guī)格型號、數(shù)量在質(zhì)保期滿前由招標人確定。 （ 4） 隨著工程施工設(shè)計的不斷深入，招標人有權(quán)保留對合同設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)進行修改的權(quán)利，但這種修改將不致于會造成合同設(shè)備價格的重大調(diào)整。 （ 2） 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程車站的結(jié)構(gòu)片式消音器、管道式消音器。供貨商承擔(dān)安裝督導(dǎo)。 供貨商與管線專業(yè)的接口 供貨商需與所有需穿越風(fēng)道片式消聲器的管線專業(yè)協(xié)調(diào)，確定管線位置，提供管線穿越位置消聲器的設(shè)置方案及封堵方案。 供貨商與土建專業(yè)接口 供貨商在消聲器生產(chǎn)下料之前，需在現(xiàn)場認真核對安裝消聲器的土建尺寸與圖紙設(shè)計尺寸間的偏差，修正消聲器的供貨尺寸，并確定消聲器與土建之間無用空隙的封堵方案，由設(shè)備安裝標負責(zé)實施。對于雙向風(fēng)機（如隧道風(fēng)機），應(yīng)提出合理的解決方案。 （ 20） 消聲器在制造前應(yīng)按施工圖在施工現(xiàn)場校對規(guī)格、尺寸、安裝方式及合理性，并提交差異清單及安裝基礎(chǔ)圖、總裝圖待確認。消聲片直接設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)，但其一側(cè)應(yīng)留出人員出入口之用，即其中一片根據(jù)需要應(yīng)做成可移動式； （ 18） 活塞 /事故風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)機氣流方向可正可逆，事故風(fēng)道內(nèi)的消聲片兩端都可能成為迎風(fēng)端，故事故風(fēng)道內(nèi)消聲片兩端均采用多邊形或圓形呈對稱式。 ⑹消聲器能承受 1500Pa內(nèi)外壓差。 ⑸對安裝在水平風(fēng)道內(nèi)的消聲器，為了檢修方便，在消聲器內(nèi)部設(shè)置活動通道；通道打開時，寬度不小于 300毫米，高度不小于 1800毫米。 風(fēng)速標準達標值 通風(fēng)亭格柵風(fēng)口 3m/s~4m/s 砼風(fēng)道或通風(fēng)井 6~8m/s UPE/OTE風(fēng)道 ≤ 10m/s 送 /回風(fēng)干管 ＜ 10m/s 送 /回風(fēng)支管 4~6m/s 空調(diào)風(fēng)口 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 消聲器片間 ≤ 12m/s ⑴ 消聲器內(nèi)不含有任何易燃、可燃物質(zhì)和有害、有毒物質(zhì)； ⑵ 消聲器部件連接牢固、無松動及開焊點，表面光滑平整、無銹蝕、無毛刺，咬口搭接均勻； ⑶吸聲片的結(jié)構(gòu)應(yīng)使消聲器長期運行不會出現(xiàn)吸聲材料沉降的現(xiàn)象 , 當采用片式消聲片時，應(yīng)采用內(nèi)部框架支撐，內(nèi)框架應(yīng)采用厚度為 作，并由多個網(wǎng)格組成，每個網(wǎng)格尺寸不小于 500X500mm，且每個網(wǎng)格應(yīng)考慮防止吸音棉的沉降措施。 噪聲標準達標值 ： 環(huán)控設(shè)備正常運行時，傳至站廳、站臺公共區(qū)噪聲≤ 70dB（ A） ； 環(huán)控設(shè)備傳至設(shè)備與管理用房的工作、休息室≤ 60dB（ A） ； 環(huán)控機房內(nèi)噪聲值≤ 90dB（ A） 。 運行能力、噪音及風(fēng)速要求 地鐵車站一般為地下二層結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。 ⑻ 消聲器外形尺寸、聲學(xué)性能（動態(tài)插入損失）和空氣動力性能（阻力損失）滿足總體設(shè)計要求。 ⑹ 消聲片高度和長度采用標準規(guī)格，消聲器金屬外殼應(yīng)模數(shù)化，散件進場，在現(xiàn)場進行拼裝。 ⑥ 安裝于送、排風(fēng)道內(nèi)的消聲器，其承受風(fēng)壓應(yīng)不低于 1500Pa；安裝于活塞風(fēng)道內(nèi)的消聲器，其承受風(fēng)壓應(yīng)不低于 2020Pa；安裝于風(fēng)管內(nèi)的消聲器，其承受風(fēng)壓應(yīng)不低于 1200Pa。不銹鋼采用 300系列，不銹鋼板材供貨時應(yīng)提供材質(zhì)質(zhì)量證明書及合格證。 ③ 小型殼體消聲器結(jié)構(gòu)：當連接風(fēng)管截面積的大邊尺寸小于 2020mm 時 ,殼體采用熱鍍鋅板材制作 , 板材厚度按照國標風(fēng)管厚度加大一號選型制作，焊點破壞處應(yīng)采取防腐環(huán)氧富鋅漆處理。 ⑷ 框架結(jié)構(gòu) ① 片式消聲結(jié)構(gòu)：框架皆采用熱鍍鋅板制作，焊接后鋅的破壞點采取防腐環(huán)氧富鋅漆處理。消聲面板孔徑、內(nèi)裝消聲玻璃棉密度由投標人根據(jù)消聲要求計算確定。推薦的開孔方案應(yīng)使得消聲器在運行的過程中雨水不易透過護面進入吸聲體、吸聲孔不易被灰塵堵塞、方便 清理維護。安裝在敞口風(fēng)井內(nèi)的消聲器，其玻璃布應(yīng)為防水型，買方應(yīng)保證該包裹不會對消聲效果產(chǎn)生影響?？装迤秸劝?GB1184 未注公差 D 級精度執(zhí)行，相鄰孔的邊緣間距應(yīng)不小于 5mm。 ②其他消聲器的護面及 消聲片兩端的導(dǎo)流罩 板材按熱鍍鋅鋼板采用，鍍鋅層厚度不低于 70微米，鋼板厚度按 GB 502432020 中要求執(zhí)行。吸聲材料允許容量誤差不