【正文】 終點。點按“前頁”和“后頁”按鈕可以向前和向后翻動中間匝道曲線數(shù)據(jù)，“插入”“刪除”按鈕可完成任意中間曲線段的插入和刪除操作。如下圖 36所示： 圖 36 中間曲線段數(shù)據(jù)輸入與搭接 前面敘及本程序采用曲線段積木式搭接的計算方式，任意曲線段（直線、圓曲線、回旋曲線）均由以下項參數(shù)加以控制： P（左右橫向錯移值）； S（曲 線段長度）； A（緩和曲線參數(shù)值）； RO（起始點曲率半經(jīng)）； RD（終點曲率半經(jīng)）。以約束匝道的第二樁號橫向錯移后的位置為本匝道的起點位置， 以約束匝道上第一樁號和第二樁號橫向錯移后的連線方位角為本匝道的起點方位角。如下圖 34所示： 已知約束匝道的兩樁號及橫向支距接線方式： （選取起點接線“起始方式”中的“文件控制 _1”方式） 通過鍵盤或點取“選取文件”按鈕或在其后的編輯框中輸入 約束匝道的平面線位數(shù)據(jù)文件名，在“ Sta0”“ Sta1”框中輸入約束匝道上的兩樁號值，并在其后對應(yīng)的“ Y0”“ Y1”框中輸入橫向支距。 程序以從第一點 到第二點的方位角為起點方位角，以第二點為起點位置?！霸训榔鹗紭短?:”框中輸入顯示 當(dāng)前曲線線形設(shè)計的起點樁號； “繪圖與標(biāo)注”中 “繪設(shè)計線”控制在用戶點取主對話框中“計算顯示”按鈕后，程序是否在當(dāng)前屏幕重新刷新繪制整個設(shè)計線型實體； “繪交點線”控制是否繪制各曲線段之間交點的連線； “曲線模擬步長”控制在用戶點取主對話框中“計算顯示”按鈕后，程序在重新繪制整個設(shè)計線形過程中對緩和曲線近似繪制的步長，“曲線模擬步長”在未設(shè)置狀態(tài)下時，其默認步長為 米；“標(biāo)注公里百米樁”控制在繪制設(shè)計線形過程對各控制點及百米樁等的樁號標(biāo)注與否及標(biāo)注字體高度； “曲線起訖點”控制對各控制點是否進行點位的標(biāo) 注及標(biāo)注符號的大小； “曲線參數(shù)”控制是否標(biāo)注各曲線段的曲線參數(shù)值及其字體高度； “標(biāo)注位置 :”控制曲線樁號等數(shù)據(jù)標(biāo)注于線形的左或右側(cè)。 “實時拖動”用于完成平面線形實時拖動修改功能，可以根據(jù)用戶所選擇的不同曲線類型及曲線參數(shù)進行實時拖動接線計算和試算； “測試”使用戶可以直接根據(jù)拖動中的實際情況輸入接線參數(shù)的目標(biāo)值和試算范圍，程序?qū)⒆詣油瓿稍囁悴僮鞴δ埽? “計算顯示”將完成當(dāng)前輸入的記憶、整個線形幾何的計算及接線計算，并在當(dāng)前圖形屏幕顯示整個設(shè)計線形及各段曲線參數(shù)、控制點樁號及百米樁號等； “ OK”按鈕用于完成當(dāng)前輸入記憶、整個 線形幾何的計算等功能； “ Cancel”按鈕可以隱去此對話框。Y）、橫向錯移值（ P）、曲線段長度（ S）、曲線參數(shù)（ A）、曲線段起點曲率半徑（ RO）、曲線段終點曲率半徑（ RD）。 “前頁”“后頁”按鈕分別向前和向后翻動數(shù)據(jù)表，而“插入”“刪除”分 別控制在任意位置插入和刪除一段曲線段，“拾取起點數(shù)據(jù) ”和“拾取終點數(shù)據(jù) ”分別根據(jù)不同的起點接線方式和終點接線方式直接拾取不同的坐標(biāo)數(shù)據(jù)和目標(biāo)實體數(shù)據(jù)。 “起始方式 :”列表為本線形的起點接線方式，其后的“ X0”“ Y0”“ X1”“ Y1”和“選取文件”按鈕及編輯框分別用于輸入、顯示不同起始方式下的線形起點接線控制數(shù)據(jù)。 圖 31 “立交平面設(shè)計”啟動后自動讀入當(dāng)前項目所指定的平面曲線數(shù)據(jù)文件 (*.pm)。 這里為了便于說明，將所有曲線類型歸為以下幾類：（見下表 31，括號內(nèi)為各參數(shù)的取值范圍） 曲線單元 Z P S A RO RD A 類：直線段 [1,1] (+∞，－ ∞ ) (S0) (A=0) (RO=9999) (RD=9999) B 類：圓曲線 [1,1] (+∞，－∞ ) (S0) (A=0) (RO0) (RD=RO) C 類：回旋曲線 (RO－ ∞ ) [1,1] (+∞，－∞ ) (S=0 或S0) (A0 或 A＝ 0) (RO0) (RD=9999) D 類：回旋曲線 (∞－ RO) [1,1] (+∞，－∞ ) (S=0 或S0) (A0 或 A＝ 0) (RO=9999) (RD0) E 類：回旋曲線 (RORD) [1,1] (+∞，－∞ ) (S=0 或S0) (A0 或 A＝ 0) (RO0 和RORD) (RD0) F 類：回旋曲線 (RORD) [1,1] (+∞，－∞ ) (S=0 或S0) (A0 或 A＝ 0) (RO0 和RORD) (RD0) 平面線形由以上三種基本曲線相互搭接組合而成， 而起點接線約束和終點的接線約束確定了本立交線形與其他立交匝道或主線之間的相對關(guān)系。 用戶在使用本系統(tǒng)繪圖時，請切記： 不要手工修改 AutoCAD的系統(tǒng)單位（ Units）設(shè)置， HintCAD 在加載之后會自動設(shè)置該項控制； 確保系統(tǒng)成圖所要用到的各個圖層處于打開和非加鎖狀態(tài)； 確保關(guān)閉所有自動捕捉方式； 如需控制系統(tǒng)生成圖表中數(shù)據(jù)小數(shù)點后是否出現(xiàn)“ .000”或“ .00”，請修改 AutoCAD 系統(tǒng)變量“ DIMZIN”值； 本系統(tǒng)中曲線、坐標(biāo)、長度等單位均采 用以米為單位； 邊坡、橫坡等坡度均采用 1:X，只輸入其中的 X； AutoCAD 是雙精度圖形平臺，所以用戶在精確繪圖的同時已完成一定的數(shù)據(jù)計算工作，所需要的許多數(shù)據(jù)，可以直接從圖形屏幕上讀取，其精度絕對不低于計算得到的結(jié)果。 本手冊所述之緩和曲線均為回旋曲線。每一基本曲線段由以下幾項參數(shù)來加以確定描述： Zamp。 關(guān)于 HintCAD平面設(shè)計思想和方法的論文《互通式立交動態(tài)可視化設(shè)計研究》和《公路路線的交點曲線計算法》先后在《公路》 《國外公路》 ，可供參考，見附錄。 動態(tài)可視化地設(shè)計與修改，是道路 CAD設(shè)計的主 要發(fā)展方向， HintCAD系統(tǒng)中，利用實時拖動技術(shù)，在動態(tài)可視化設(shè)計方面進行了大量的探索和實踐。用戶可根據(jù)情況分別采用，兩者也可穿插使用，其數(shù)據(jù)可以互相轉(zhuǎn)化使用。當(dāng)用戶選取對話框中“屬性管理”頁后，可以使用“編輯”菜單完成“添加斷鏈”、“修改斷鏈”和“刪除斷鏈”等操作，同時也可進行“超高旋轉(zhuǎn)方式”和“加寬漸變方式”等的設(shè)置。當(dāng)點取對話框中“文件管理”屬性頁后， 用戶可以從“編輯”菜單中對數(shù)據(jù)文件進行“編輯文件”、“添加文件”、“重新指定”或“刪除文件”等操作。輸入完成后用戶便可以利用“主線平面設(shè)計”或“立交平面設(shè)計”功能開始進行該項目的平面設(shè)計等工作。選擇新建項目后，系統(tǒng)提示用戶輸入項目名稱、路徑以及平面曲線數(shù)據(jù)文件名。 項目管理 菜單 :緯地道路 —— 項目管理 命令 ： HPM 緯地系統(tǒng)升級為 版最主要的一個功能變化便是新版完全采用項目管理的方式，來管理某一工程設(shè)計項目的所有數(shù)據(jù)文件及與項目相關(guān)的其他屬性（如項目名稱、地區(qū)類別、超高加寬方式、斷鏈設(shè)置等）。 設(shè)計向?qū)瓿珊螅?已將生成的四個數(shù)據(jù)文件自動添加到“項目管理”中。點擊“完成”按鈕后，程序把將要自動生成的四個數(shù)據(jù)文件列于對話框中，點擊“確定”即可自動生成。第七步用戶還可設(shè)定逐樁樁號間距（如 20米），程序?qū)⒁源碎g距自動生成樁號序列文件，并增加所有曲線要素樁。 第七步由用戶指定設(shè)置本項目設(shè)計起終點范圍 —— 進行最終設(shè)計出圖的有效范圍。用戶可以根據(jù)需要設(shè)置可以處理高填與深挖斷面的任意多級邊坡臺階。單擊“下一步”進入設(shè)計向?qū)У谌健? 第二步提示用戶選擇確定項目的橫斷面型式，路幅寬度組成以及行車道與土路肩橫坡等數(shù)據(jù)。 圖 21 緯地設(shè)計向?qū)雍?，第一步對話框如圖 21 所示，程序自動從項目中提取“項目名稱”、“平面線形文件”以及“項目路徑”等數(shù)據(jù)，用戶首先選擇項目類型（公路主線、互通式立體交叉），其次選擇“公路等級”“地區(qū)類別 ”，根據(jù)等級和地區(qū)類別程序自動從數(shù)據(jù)庫中提出其對應(yīng)的計算車速。該通用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)可由用戶自行修改（結(jié)合 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和 公路路線設(shè)計規(guī)范 的修改），所取用的所有設(shè)計控制參數(shù)，用戶還可使用“項目管理”功能結(jié)合實際工程情況加以修改變化。 如果用戶對本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件格式等有問題時，也可參考“ \Samp”和“ \test”目錄下的數(shù)據(jù)文件。其中 \Help目錄下安裝有緯地系統(tǒng)“用戶手冊”的 Word文檔以及在線幫助文件，用戶可自行打印閱讀 用戶手冊 ，也可在系統(tǒng)啟動后利用“在線幫助”。 14） 進行“橫斷面設(shè)計繪圖”，同時直接輸出土石方數(shù)據(jù)文件； 15） 修改設(shè)計參數(shù)控制數(shù)據(jù)文件中關(guān)于土方分段的控制數(shù)據(jù)，輸入土石方數(shù)據(jù)文件，計算輸出土石方數(shù)量計算表； 16） 依據(jù)土石方數(shù)據(jù)文件中的路基左右側(cè)坡口坡腳至中樁距離，利用“路 線總體設(shè)計圖”程序，繪制路線總體設(shè)計圖；同時可繪制公路占地圖。 4） 啟用“ 緯地設(shè)計向?qū)А?，根?jù)提示自動建立：路幅寬度變化數(shù)據(jù)文件 (*.wid)、超高過渡數(shù)據(jù)文件 (*.sup)、設(shè)計參數(shù)控制文件 (*.ctr) 、樁號序列文件 (*.sta)等數(shù)據(jù)文件； 5） 使用“生成逐樁表”功能生成路線逐樁坐標(biāo)表； 6） 使用“項目管理”或利用“ HintCAD專用數(shù)據(jù)管理編輯器” 結(jié)合實際修改以下數(shù)據(jù)文件：路幅寬度變化數(shù)據(jù)文件 (*.wid)、超高過渡數(shù)據(jù)文件 (*.sup)、設(shè)計參數(shù)控制文件 (*.ctr)； 7） 利用“縱斷數(shù)據(jù)輸入程序”輸入縱斷面地面線數(shù)據(jù)文件 (*.dmx)；利用“橫斷數(shù)據(jù)輸入”功能輸入橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件 (*.hdm)；并將數(shù)據(jù)文件指定給當(dāng)前項目。 2） 用“立交平面設(shè)計”功能進行匝道平面線位設(shè)計（得到 *.pm文件 ）。 以下步驟可與 。 對于已經(jīng)完成縱斷面拉坡項目，可直接從“項目管理”中雙擊 ”*.zdm”文件。 低等級公路設(shè)計項目 一般等級公路項目需在外業(yè)期間現(xiàn)場進行平面線形設(shè)計，對于已經(jīng)完成的平面設(shè)計數(shù)據(jù)可利用“平面曲線導(dǎo)入”和“平面交點導(dǎo)入”兩種功能直接導(dǎo)入為緯地系統(tǒng)的平面交點數(shù)據(jù)。 8) 利用“縱斷面設(shè)計”功能進行縱斷面拉坡和豎曲線設(shè)計調(diào)整，同時可直接輸出“縱坡豎曲線表” (保存至 *.zdm文件 )； 利用“連接部圖繪制”功能，進行立交連接部圖繪圖和路線平面圖繪圖，特別是對于加寬設(shè)計區(qū)間； 9) 繪制縱斷面設(shè)計圖，同時根據(jù)設(shè)計參數(shù)控制文件 (*.ctr)，標(biāo)注各類構(gòu)造物； 10) 進行“路基設(shè)計計 算”，輸出路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件 (*.lj)；并可由路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件直接生成路基設(shè)計表； 基于連接部設(shè)計圖，利用“路面標(biāo)高圖繪制”功能進行路面標(biāo)高圖繪制； 11) 利用“擋土墻錄入”功能輸入有關(guān)擋墻等支擋物數(shù)據(jù)，并將其保存到當(dāng)前項目中。 圖 11 圖 12 系統(tǒng)主要文件列表 系統(tǒng)設(shè)計主程序 縱斷地面線數(shù)據(jù)輸入模塊 擋土墻錄入模塊 橫斷地面線輸入模塊 系統(tǒng)專用數(shù)據(jù)編輯器 系統(tǒng)主對話框描述文件 坐標(biāo)換代模塊 \Samp\…… 無斷鏈高等級公路項目示例數(shù)據(jù) \test\…… 有斷鏈低等級公路項目示例數(shù)據(jù) 系統(tǒng) 使 用常規(guī)步驟 使用 HintCAD 版進行公路路線及互通立交的設(shè)計工作，一般步驟如下： 常規(guī)公路施工圖設(shè)計項目（對于工程可行性研究或初步設(shè)計項目，根據(jù)需要應(yīng)用下述有關(guān)內(nèi)容） 1) 新建公路路線設(shè)計項目，并指定項目名稱、路徑。 ? 方便的“設(shè)計向?qū)А焙汀绊椖抗芾怼惫δ埽纱蠓忍岣哂脩舻脑O(shè)計工作效率。 ? 可直接與數(shù)字化地形圖結(jié)合應(yīng)用，進行工程設(shè)計； ? 具有公路路線透視圖繪制和公路三維模型制作功能。 ? 具有靈活獨特的路線和互通立交平面設(shè)計功能、動態(tài)方便地縱斷面拉坡功能、通用開放式的超高與加寬處理方式以及可任意定制的參數(shù)化橫斷面設(shè)計功能，使得本系統(tǒng) 同時具備路線和互通式立交兩套設(shè)計功能 ，可適用于不同類型、等級、標(biāo)準(zhǔn)和斷面變化的公路設(shè)計任務(wù)。 ? 平面自由裁圖 系統(tǒng)主要特點 HintCAD ，具有以下優(yōu)勢和特點： ? 涵蓋公路路線與互通立交幾何設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，功能系統(tǒng)而全面； ? 采用全中文可視化操作界面，友好統(tǒng)一，操作簡便、易于掌 握。 ? 任意點位的坐標(biāo)標(biāo)注 ? 任意樁號設(shè)計標(biāo)高計算 ? 自動生成（包括曲線主點）樁 號序列文件 ? 繪制示坡線 ? 可輔助完成曲線橋內(nèi)外邊緣坐標(biāo)、長度和曲線范圍內(nèi)擋土墻長度等類似計算等 。 繪圖部分 ? 平面設(shè)計圖和平面線位數(shù)據(jù)圖 可直接 在路線與互通立交平面設(shè)計的同時，輸出路線平面設(shè)計圖和立交平面線位圖，隨意指定樁號等標(biāo)注的字體大小、標(biāo)注方向等；曲線要素的字母縮寫標(biāo)注采用中文拼音或英文也可由用戶指定； ? 縱斷面設(shè)計圖 支持以樁號區(qū)間和批量自動分幅裝框兩種模式進行任意縱橫比例和精度的縱斷面設(shè)計繪圖，圖框欄目內(nèi)容可由用戶根據(jù)不同的設(shè)計階段需要，自行取舍；可自動標(biāo)注沿線大、中橋、涵、通道等構(gòu)造物；此功能也可用于繪制路線平、縱面縮圖； ? 連接部設(shè)計詳圖 可自動繪制各種路幅寬度變化情況 (線性加寬和四次拋物線加寬 )下的路基中央分隔帶、路面、硬路肩和土路肩等 的邊緣線以及附加車道、加減速車道與連接部的邊緣線；此功能還可用于準(zhǔn)確搜索計算平曲線內(nèi)外側(cè)路基邊緣長度或擋土墻長度等； ? 路面標(biāo)高設(shè)計圖 可在連接部設(shè)計詳圖的基礎(chǔ)上，以