【正文】 ， 由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中 ， 將供應(yīng)商 、 制造商 、 分銷(xiāo)商 、 零售商 、 直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈狀結(jié)構(gòu)模式 。 在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 物流術(shù)語(yǔ) 》的定義中指出：物流是 “ 物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí) 體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 以上是物流概念早期的定義 , 是相對(duì)狹義的定義。起初物流在軍事上被定義為 :“面向生產(chǎn)和系統(tǒng)支撐 , 包括維護(hù)計(jì)劃的構(gòu)件、測(cè)試和支撐設(shè)備、供應(yīng)支持、運(yùn)輸和處理、人員和培訓(xùn)以及技術(shù)數(shù)據(jù)”。主要對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)物流 模式進(jìn)行 SWOT分析，進(jìn)而提出經(jīng)濟(jì)危機(jī)下我國(guó)鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)物流發(fā)展戰(zhàn)略。文章借鑒流程優(yōu)化的思想，從企業(yè)內(nèi)部以及外部供應(yīng)鏈的角度提出了相關(guān)的對(duì)策．并結(jié)合寶鋼的具體案例進(jìn)行了分析。 王小玲（ 2020）提出鋼鐵工業(yè)是物流密集型產(chǎn)業(yè)，物流成本在企業(yè)總成本中占有較大的比例。 郭堅(jiān)、楊丹 (2020)在分析鋼鐵企業(yè)物流特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀以及供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出鋼鐵企業(yè)面向供應(yīng)鏈的物流管理思路，在此基礎(chǔ)上，討論建立鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理模式。如何采取相應(yīng)的對(duì)策加快現(xiàn)代物流的進(jìn)程．這是鋼鐵企業(yè)物流部門(mén)及鋼材流通部門(mén)所量思索和研究的重要課題。 夏曉梅 葉英（ 2020）提出了鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及基于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合供應(yīng)鏈與物流管理的關(guān)系，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的鋼鐵企業(yè)面向供應(yīng)鏈的物流管理研究，并從供應(yīng)鏈的角度對(duì)物流信息化、物流內(nèi)、外部網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃進(jìn)行探討，并以寶山區(qū)鋼鐵物流發(fā)展為例進(jìn)行說(shuō)明。鋼鐵企業(yè)從一開(kāi)始建立就擁有自己的公路貨運(yùn)企業(yè)，其發(fā)展物流機(jī)會(huì)更大。 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 3 李 嘉、高天、王夢(mèng)光、唐立新（ 2020）以我國(guó)大型鋼鐵企業(yè)上海寶山鋼鐵集團(tuán)（公司）為背景，描述了其產(chǎn)成品物流控制中的產(chǎn)成品轉(zhuǎn)庫(kù)問(wèn)題，建立了轉(zhuǎn)庫(kù)流向優(yōu)化問(wèn)題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，使用遺傳算法，提出一種稱(chēng)為“兩段式可重復(fù)非負(fù)整數(shù)編碼”的編碼策略來(lái)獲得大規(guī)模 01規(guī)劃模型的近優(yōu)解，計(jì)算結(jié)果表明，當(dāng)可用能力足夠大并且準(zhǔn)發(fā)數(shù)較少時(shí)，結(jié)果與 SAS/OR的計(jì)算結(jié)果非常接近，當(dāng)可用能力不是足夠大，并且準(zhǔn)發(fā)數(shù)較多時(shí)，計(jì)算結(jié)果要好于實(shí)際調(diào)度結(jié)果，此時(shí) SAS/OR軟件在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無(wú)法算出優(yōu)化解。此外，物流組織形式方面也越來(lái)越重視應(yīng)用物流共同化，即不同企業(yè)之間的運(yùn)輸合并和設(shè)施共用，以更有效地利用物流資源。這些企業(yè)運(yùn)作規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)健全，并掌握了相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)力，可以形成一定規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 在美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)家和地區(qū)，一些鋼鐵物流企業(yè)是從鋼鐵公司剝離出來(lái)的，比如美國(guó)鋼鐵集團(tuán)旗下的美國(guó)鋼鐵物流公司，日本最大的鋼鐵物流公司 —— 日鐵物流株式會(huì)社也是日本鋼鐵集團(tuán)旗下的。所以企業(yè)一般都采用降低產(chǎn)品成本的方法，向管理要質(zhì)量、要效益。每個(gè)鋼鐵企業(yè)要爭(zhēng)取到在 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位，必須降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品交貨期，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流問(wèn)題的研究目的是以企業(yè)物流為著眼點(diǎn) , 在宏觀(guān)市場(chǎng)環(huán)境下 , 通過(guò)優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng) , 使企業(yè)取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流運(yùn)作的先進(jìn)合理性如何，也已成為衡量企業(yè)科技進(jìn)步、管理進(jìn)步程度的重要標(biāo)志。 進(jìn)入 21世紀(jì)以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵企業(yè)大都把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)由降低物質(zhì)資源消耗的“第一利潤(rùn)源”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源”開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷(xiāo)、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)，以及有關(guān)的信息活動(dòng)，即所謂的企業(yè)“第三利潤(rùn)源”。世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化趨勢(shì)的加速發(fā)展，導(dǎo)致了現(xiàn)代物流這 一貨運(yùn)流通領(lǐng)域全新理論和技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，高新技術(shù)的突飛猛進(jìn)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的日益普及，促使傳統(tǒng)物流在不斷向現(xiàn)代意義上的物流轉(zhuǎn)變。許多國(guó)家政府以及有關(guān)業(yè)界紛紛開(kāi)始意識(shí)到，現(xiàn)代物流的發(fā)展水平已成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。 當(dāng)企業(yè)降低成本、提高生產(chǎn)效率的 競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定程度之后，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。 在鋼鐵產(chǎn)品流通領(lǐng)域內(nèi)，現(xiàn)代物流意味著包括鋼材在內(nèi)的生產(chǎn)資料和生活資料等所有物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性活動(dòng)，是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。 研究的背景 從二十世紀(jì)八十年代開(kāi)始，現(xiàn)代物流率先出現(xiàn)于歐美等工業(yè)國(guó)家，并以其獨(dú)特的魅力受到全球工商界企業(yè)的青睞，得到了迅猛的發(fā)展，被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速 器”和二十一世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”，成為新興的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 本文通過(guò)對(duì)西寧特鋼的企業(yè)環(huán)境和現(xiàn)行的物流管理系統(tǒng)分析后，做出具體的物流分析，包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流等五個(gè)方面。 西寧特殊鋼鐵股份有限公司作為西北地區(qū)唯一的一家特殊鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，面臨著巨大的市場(chǎng)壓力和物流壓力，不斷努力創(chuàng)新，誓將西寧特殊鋼鐵股份有限公司打造成為中國(guó)西北地區(qū)百萬(wàn)噸級(jí)特殊鋼鐵生產(chǎn)基地。 物流管理 由 此從企業(yè)傳統(tǒng) 的生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。 關(guān)鍵字 ：西寧特鋼，物流管理，鋼鐵物流 Summary 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 II Xining special steel coltd. the logistics management study of the present situation and countermeasures Summary Xining Special Steel Co., Ltd. wishing to Xining in western China hit one million tons Steel Quality Resource Base, and Qinghai Venture Group Co., Ltd., Qinghai Aluminum Plant, Lanzhou Carbon Co., Ltd., Jilin Carbon Co., Ltd., Baotou Iron and Steel Design Research Institute, Jilin Ferroalloy Plant enterprises cooperation, Xining Special Steel Co., Ltd. has developed a national brand marketing strategy. The purpose of this study is to Xining Special Steel Co., Ltd. through the analysis of the status of logistics management, assessment, Xining Special Steel Co., Ltd. is a logistics management for the current situation, Xining Special Steel Co., Ltd. of the national brand marketing in the strategy, the production, storage, transportation and sale of the logistics process should pay attention to. For enterprises to reduce production costs, increase productivity and profits to provide some help. In this paper, application of marketing and logistics management theories, Xining Special Steel Co., Ltd. through the existing logistics management analysis to identify the shortings of them, and accurate analysis of the logistics management of the problem, then work out Xining Special Steel line logistics management to improve the petitiveness of products in the market. Keywords： Xining Special Steel， logistics management， steel logistics 目錄 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 III 目錄 摘 要 ............................................................................. I SUMMARY .......................................................................... II 目錄 ............................................................................ III ............................................................................ 1 研究的背景 .................................................................. 1 研究的意義 .................................................................. 2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài) .............................................................. 2 國(guó)外研究動(dòng)態(tài) ........................................................... 2 國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài) ........................................................... 2 相關(guān)概念的界定 .............................................................. 3 物流管理的定義 ......................................................... 3 供應(yīng)鏈管理的定義 ........................................................ 4 鋼鐵物流的定義 ......................................................... 4 ....................................................... 6 西寧特殊鋼鐵股份有限公司概況 ................................................ 6 西寧特鋼物 流管理現(xiàn)狀 ........................................................ 6 供應(yīng)物流 ............................................................... 7 生產(chǎn)物流 ............................................................... 7 銷(xiāo)售物流 ............................................................... 9 回收物流 .............................................................. 10 廢棄物流 .............................................................. 10 .................................................... 12 供應(yīng)物流方面 ............................................................... 12 生產(chǎn)物流方面 ............................................................... 12 銷(xiāo)售物流方面 ............................................................... 13 回收物流方面 ............................................................... 13 廢棄物流方面 ....................................................