【正文】 業(yè)整體成本管理水平。 結(jié)論 成本是體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平高低的一個綜合指標(biāo)。杭州鋼鐵股份有限公司應(yīng)從自身實際出發(fā)，結(jié)合外部的先進知識技術(shù)，提高生產(chǎn)技術(shù)水平和技術(shù)創(chuàng)新能力、改進物流成本控制思路、實現(xiàn)現(xiàn)代化管理手段、適應(yīng)新形勢、加強信息化管理和風(fēng)險管理意識、建立健全激勵機制、優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)業(yè)價值鏈，通過內(nèi)部改革調(diào)整，完善企業(yè)的發(fā)展模式。杭州鋼鐵股份有限公司可以借鑒首鋼公司的經(jīng)驗教訓(xùn)，結(jié)合自己管理機制靈活的特點以 及一些成熟的管理方法， 16 進一步優(yōu)化自己的產(chǎn)業(yè)價值鏈。首鋼總公司自 2021 年起，建立和實施了目標(biāo)成本推到機制。 成本產(chǎn)生于產(chǎn)品生產(chǎn)全過程中，對鋼鐵產(chǎn)品來說，包括采購、存儲、冶煉、軋制、銷售等各個環(huán)節(jié)，并在人流、物流、信息流、資金流中伴隨著新價值的創(chuàng)造和各種資源的消耗。價值鏈分析的核心是優(yōu)化作業(yè)鏈，盡可能消除不增加價值的作業(yè)，提高可增加價值作業(yè)的運作效率，減少資源的占用和消耗，增強企業(yè)的競爭力。 傳統(tǒng)的成本管理大多著眼于企業(yè)生產(chǎn)后的制造成本控制，忽視了產(chǎn)品研發(fā)等階段的成本及各階段成本的內(nèi)在聯(lián)系。要在企業(yè)中引入競爭機制，建立能者上、庸者下、平者讓的用人機制，要有以人為本、用人唯才的人才觀。因此，為了調(diào)動員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)始終保持一定的競爭壓力，使員工有一種緊迫感、危機感。 其次，利用競爭手段，激活企業(yè)用人機制。 首先，完善薪酬福利與激勵機制。在成本管理方案實施過程中，目標(biāo)成本被量化為具體指標(biāo)，企業(yè)可以根據(jù) 該指標(biāo)體系對部門及員工個人進行考核，在考核結(jié)果的基礎(chǔ)上予以獎懲，激發(fā)員工的工作積極性，從而降低企業(yè)總體成本，提高企業(yè)成本管理水平。增強部門的服務(wù)意識和服務(wù)水平，能夠?qū)κ袌龅牟▌幼龀隹焖俾?lián)動的反應(yīng)，規(guī)避市場風(fēng)險，正確把握好每一次市場機遇，這是杭州鋼鐵股份 15 有限公司深化管理升級工作的一個重要課題。 先進的信息平臺也為實施先進的成本核算方法（如作業(yè)成本法等）和將環(huán)境成本納入成本核算體系創(chuàng)造了有利的條件。 鋼鐵企業(yè)信息化建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，它既是一個技術(shù)開發(fā)項目，又是一個管理型項目。 加強信息化管理水平 杭州鋼鐵股份有限公司迄今還缺乏面向過程集成、資源優(yōu)化的企業(yè)成本管理體系，還未形成非常有效的生產(chǎn)、供物、成本等的協(xié)同管理。 內(nèi)部模擬法人機制，就是賦予二級單位對各種資源的調(diào)配與選擇有充分的形勢權(quán)利，對內(nèi)享有獨立的法人資格。企業(yè)還應(yīng)提高財務(wù)人員的成本管理意識，并使其參與到企業(yè)的成本管理中，應(yīng)用專業(yè)為企業(yè)提供戰(zhàn)略管理需要的成本信息。鋼鐵企業(yè)要想在競爭中取勝，發(fā)揮企業(yè)的競爭優(yōu)勢，就必須加強企業(yè)管理，樹立正確的戰(zhàn)略成本管理觀念，結(jié)合鋼鐵企業(yè)的實際情況建立完善的成本管理體系。借助信息技術(shù)，可以縮短成本管理人員的日常成本核算工作，將更多的精力投入到管理活動中。 ERP 信息管理技術(shù)具有先進數(shù) 14 據(jù)集成功能，能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)成本和實際成本的有機結(jié)合，達到信息流、資源流、物流三流的有機統(tǒng)一，為成本分析、核算、控制提供詳細的數(shù)據(jù)支撐。完善運輸管理體系，避免車輛空載運輸和重復(fù)搬用帶來的成本費用。要建立完善的原材料采購計劃，運用電子商務(wù)平臺，及時了解采購信息，改進采購模式，避免資金沉淀、原料儲備不合理狀況。 首先，要建立完善的物流管理系統(tǒng)。電子計算機的使用早已普及，其儲存信息量大、運算速度快、使用方便，在數(shù)據(jù)的處理上，不僅可以采用批處理，還能采用實時處理，為加強對成本的 及時管理提供依據(jù)。 從企業(yè)的實際出發(fā)，進行大膽創(chuàng)新，把握創(chuàng)新的主動權(quán)，把握市場機會和技術(shù)機會，做出適合本企業(yè)的創(chuàng)新決策，不斷提高創(chuàng)新水平，真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，從而走上一條適合企業(yè)自身發(fā)展的創(chuàng)新之路，使企業(yè)始終保持旺盛的生機，不斷取得新的發(fā)展。努力向同行業(yè)先進企業(yè)學(xué)習(xí)先進的成本控制經(jīng)驗，結(jié)合自己的實際情況，消化吸收。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，包括機制、產(chǎn)品、技術(shù)、營銷、質(zhì)量等諸多方面的創(chuàng)新。一方面技術(shù)創(chuàng)新提高物質(zhì)生產(chǎn)要素的利用率，減少投入；另一方面又通過引入先進設(shè)備和工藝，從而降低成本。有利于企業(yè)經(jīng)營的良性循環(huán)，擴大企業(yè)的利潤空間，為企業(yè)在激烈的市場競爭中提供有力的保障。杭州鋼鐵股份有限公司應(yīng)加大研發(fā)投資力度，改進冶煉技術(shù)，提高技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。企業(yè)想取得持續(xù)的發(fā)展，就必須適應(yīng)市場發(fā)展要求，與時俱進，提高企業(yè)自身的實力和水平。尤其是在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)達的今天，企業(yè)單純靠成本的降低來獲取優(yōu)勢是不可能的，在知識經(jīng)濟時代，企業(yè)更多的應(yīng)靠技術(shù)的投入，從而產(chǎn)生更大的收益，即現(xiàn)代成本管理中所謂的相對降低成本，從而提高成本 效益。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)不能再將成本管理簡單的等同于降低成本，而應(yīng)是資源配置的優(yōu)化和資本產(chǎn)出的高效管理。例如片面追求成本的降低而忽略提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進 產(chǎn)品款式和包裝，雖然節(jié)約了開支，但產(chǎn)品賣不出去，價值不能實現(xiàn)，企業(yè)效益自然也就下降。 成本管理觀念落后 在杭州鋼鐵股份有限公司成本管理中，成本管理的目的被歸結(jié)為降低成本，節(jié)約成了降低成本的基本手段。這也是鋼鐵行業(yè)普遍存在的問題。指標(biāo)的多樣化，要求的多樣性，只是專業(yè)之間指標(biāo)有一定的重復(fù)，增加了生產(chǎn)單位的工作難度，一定程度上也束縛了二級單位工作的“自由度”。企業(yè)的中心工作是提高效益，考核激勵工作始終應(yīng)圍繞這一中心來開展。 二、公司現(xiàn)有的經(jīng)濟責(zé)任制核算方式，以二級單位的制造成本（個別單位模擬利潤指標(biāo)）為主，以產(chǎn)品售價和主要經(jīng)濟指標(biāo)為核算基礎(chǔ)，對二級單位工序成本能否最低和利潤能否最大化的掌控比較薄弱。銷售物流中運輸車的回程空載率仍比較高，未能建立起與其他汽車廠商分享物流資源的橫向合作機制，這些都降低了供應(yīng)鏈物流成本控制的效果。由于起步階段在物流選址方面缺乏戰(zhàn)略考慮，杭州鋼鐵股份有限公司在武漢和襄樊兩地設(shè)廠，且其大部分供應(yīng)商距其總裝線較遠，增加了供應(yīng)鏈的運輸成本和庫存成本。受傳統(tǒng)部門分割思想的影響，杭州鋼鐵股份有限公司物流成本控制的主要著力點還是功能成本控制，較少從流程成本總額的角度對物流流程進行優(yōu)化，從而影響了企業(yè)物流成本控制的整體效果。杭州鋼鐵股份有限公司雖然構(gòu)建了物流成本核算模型，但該模型只能核算各項物流功能成本中的經(jīng)濟成本部分，未包含機會成本、風(fēng)險成本、時間成本等成本要素，也不能核算物流流程成本和供應(yīng)鏈物流成本，使物流成本信息對物流管理的支撐作用大為降低。管理上的創(chuàng)新可以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，降低交易成本，可以開拓市場，從而形成企業(yè)獨特的品牌優(yōu)勢。這明顯不利于企業(yè)在激烈的市場競爭中的發(fā)展，故而加強對技術(shù)創(chuàng)新的投入是不可或缺的。同時鋼鐵企業(yè)又屬于高污染行業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)水平的落后使得企業(yè)對于環(huán)境的污染指數(shù)得不到有效控制，不利于企業(yè)貫徹國家“人與自然和諧發(fā)展”和“堅持可持續(xù)發(fā)展”的政策要求。增加了企業(yè)運營的成本，減緩了生產(chǎn)周期速度，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。正是這一原因使得杭州鋼鐵股份有限公司原有的技術(shù)設(shè)備和管理體制漸漸脫離經(jīng)濟市場發(fā)展的要求，技術(shù)水平不夠高、物流成本管理不到位、成本信息化管理滯后、企業(yè)內(nèi)部激勵機制不健全等，這些都是企業(yè)在發(fā)展道路上與市場發(fā)展需求脫節(jié)的表現(xiàn)。落后的生產(chǎn) 技術(shù)水平明顯不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，所以提高生產(chǎn)技術(shù)勢在必行。 由于企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平落后，造成生產(chǎn)環(huán)節(jié)中資源利用的不合理浪費，以及物流成本管理不到位而增加的不必要的物流成本，導(dǎo)致成本在企業(yè)經(jīng)營過程中所占比例過大，影響了企業(yè)經(jīng)營運作周期的速率、增加了運營成本、降低了營運效益，使得企業(yè)在市場競爭中無法取得優(yōu)勢地位，減少了企業(yè)經(jīng)營的利潤空間。 三、力度弱化。激勵手段老一套，缺乏新意。激勵與使用各行其道，待遇沒有與勞動力市場價格接軌，考核濫竽充數(shù)。如何使人盡其才，人盡其用，充分發(fā)揮員工的潛能，建立行之有效的企業(yè)激勵機制一直是困擾企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”， 杭州鋼鐵股份有限公司目前面臨的問題： 一、機制老化。由于鋼鐵產(chǎn)品品種多、生產(chǎn)過程復(fù)雜，傳統(tǒng)成本計算難以及時提供相關(guān)成本決策支持信息，這就給成本及時決策和分析帶來很多困難。各自為政是制約企業(yè)信息化效能發(fā)揮的一個“瓶頸”，導(dǎo)致信息資源的浪費。和企業(yè)自身發(fā)展要求，和先進企業(yè)相比，信息化工作仍處于起步階段，比較滯后。銷售物流中運輸車的回程空載率仍比較高，未能建立起與其他汽車廠商分享物流資源的橫向合作機制，從而增加了物流成本，對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生了不利影響。 物流成本管理不到位 杭州鋼鐵股份有限公司在武漢和襄樊兩地設(shè)廠，且其大部分供應(yīng)商距其總裝線較遠，增加了運輸成本和庫存成本。 3 杭州鋼鐵股份有限公司成本管理存在問題與弊端 企業(yè)經(jīng)營中成本所占比例高 在我國整體國民經(jīng)濟迅猛發(fā)展的帶動下，鋼鐵企業(yè)發(fā)展很快，許多企業(yè)都取得了非常不錯的經(jīng)濟效益，但由于近期產(chǎn)品價格持續(xù)走低，原燃料價格大幅升高，導(dǎo)致盈利水平下降，同時，鋼鐵工業(yè)又是典型的資源消耗型產(chǎn)業(yè)，對原料、燃料以及能源動力的消耗十分巨大。 杭州鋼鐵股份有限公司作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)中的知名企業(yè)，有著自己的一套內(nèi)部管理方案，內(nèi)部的成本控制管理亦有屬于自己的特色特點。 面臨復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境，迫使公司強化以低成本運 營體系建設(shè)為手段，不斷提升成本 8 比較優(yōu)勢。此外，杭州鋼鐵股份有限公司也越來越感覺到傳統(tǒng)的考核模式與公司的發(fā)展存在著許多不適應(yīng)的地方。沒有成本優(yōu)勢就不可能有市場優(yōu)勢，也談不上產(chǎn)品的附加值優(yōu)勢。但在目前經(jīng)濟發(fā)展日趨復(fù)雜的情況下，傳統(tǒng)成本管理模式則面臨新的挑戰(zhàn) 。在這種管理模式下，二級單位注重的是產(chǎn)量、主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)及財務(wù)成本指標(biāo)的完成，生產(chǎn)單位的產(chǎn)能發(fā)揮對成本指標(biāo)的完成起著舉足輕重的作用。 公司成本控制的主要特色 杭州鋼鐵股份有限公司成本管理博采眾長，沒有拘泥于某一種模式，而是在公司總目標(biāo)基礎(chǔ)上，根據(jù)各屬廠自身特點，發(fā)揮各自的主觀能動性，利用標(biāo)桿管 理、目標(biāo)成本控制、責(zé)任成本控制等比較成熟的成本控制經(jīng)驗，全員參與，認真落實，追求實效，取得較好的成本控制效果。 公司在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的其他各項費用，應(yīng)以實際發(fā)生數(shù)計入成本、費用。其中，直接材料、直接工資、其他直接支出和制造費用構(gòu)成產(chǎn)品的制造成本。 （三）根據(jù)公司生產(chǎn)工藝特點，成本核算采用綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法。二級單位按上述計價原則計算產(chǎn)品、自制半成品或勞務(wù)的成本。 （二）公司成本核算采用二級核算模式。 （六）加強成本考核，把降低成本的指標(biāo)列入各部門經(jīng)濟責(zé)任制考核體系，降成本指標(biāo)完成結(jié)果，按公司制定的經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法按月進行考核。 （四）各單位應(yīng)根據(jù)成本開支范圍和公司成本核算和管理要求，真實、準(zhǔn)確、完整、及時地核算成本，不得弄虛作假，以估計成本、預(yù)算成本、計劃成本、定額成本等代替實際成本，也不得在月度、季度或年度間人為地調(diào)節(jié)或平衡成本。公司通過“學(xué)先進，對 標(biāo)挖潛”搜集、整理同行業(yè)大量資料，經(jīng)過科學(xué)的分析，結(jié)合公司實際，以行業(yè)先進水平為依據(jù)編制各單位、各產(chǎn)品品種的年度目標(biāo)成本指標(biāo)。成本管理是公司全面預(yù)算管理體系的重要組成部分，根據(jù)公司的總體目標(biāo)制定切實可行的目標(biāo)成本指標(biāo)，并納入經(jīng)濟責(zé)任制體系進行分解、落實和考核。明確股份公司的原材料供應(yīng)暫由集團公司負責(zé)、集團公司的商標(biāo)和專利不折價入股 ,股份公司可以有償使用 。 杭州鋼鐵股份有限公司 是杭州鋼鐵集團公司剝離出下屬的鐵、鋼、材、焦 8 個生產(chǎn)廠 (煉鐵廠、轉(zhuǎn)爐煉鋼廠、電爐煉鋼廠、中型軋鋼廠、熱 軋帶鋼廠、無縫鋼管廠、熱軋薄板廠、焦化廠 )和部分管理部門的經(jīng)營性凈資產(chǎn) 萬元 ,按約 %的比例折價入股 ,對剝離后的部分生產(chǎn)經(jīng)營性資產(chǎn)和輔助生產(chǎn)經(jīng)營性資產(chǎn) (動力、計能等 )和非生產(chǎn)經(jīng)營性資產(chǎn) (學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園等 )統(tǒng)一由集團公司管理 ,并向社會公開發(fā)行社會公眾股 ,以募集方式設(shè)立而成。集團公司是國家重點扶持的 300 家企業(yè)之一 ,是浙江省唯一的骨干鋼鐵聯(lián)合企業(yè) ,又是浙江省建立現(xiàn)代企業(yè)制度的 100 家試點單位之一 ,在全國冶金行業(yè)的同類企業(yè)中具有一定的地位。杭州鋼鐵集團公司為浙江冶金集團的核心企業(yè) ,同時是按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求改制并經(jīng)由浙江省政府授權(quán)經(jīng)營的國有獨 資公司。 1994 年 8 月 17 日更名杭州鋼鐵集團公司 ,組建杭鋼集團。 杭州鋼鐵股份有限公司 的獨家發(fā)起人杭州鋼鐵集團公司前身是浙江鋼鐵廠 ,成立于1958 年 3 月 10 日 ,1958 年 11 月 3 日改名半山鋼鐵廠。 2 杭州鋼鐵股份有限公司成本管理現(xiàn)狀 杭州鋼鐵股份有限公司 是經(jīng)浙江省人民政府浙政發(fā) [1997]164 號文批準(zhǔn) ,由杭州鋼鐵集團公司獨家發(fā)起 ,采取募集方式設(shè)立的股份有限公司。 論文 的研究結(jié)構(gòu) 本論文的結(jié)構(gòu)包括：題目、摘要和關(guān)鍵詞、目錄、本論、結(jié)論、參考文獻目錄。 論文的研究方法 筆者從成本管理在企業(yè)發(fā)展的重要性著手，對企業(yè)及其成本管理的現(xiàn)狀描述，閱讀大量企業(yè)庫存管理相關(guān)的文獻，對杭州鋼鐵股份有限公司現(xiàn)有成本管理的狀況進行分析，深入了解其成本管理中所存在問題，分析其存在問題的原因，針對存在問題提出對策和建議。中國成本管理的水平從整體上說，還處在一個相對較低的水平。 成本管理的理論應(yīng)用 中國的成本管理實踐在對計劃經(jīng)濟時期成本管理先進經(jīng)驗和不足揚棄的基礎(chǔ)上，借鑒西方的先進成本管理模式，取得了長足的進步，并且涌現(xiàn)出一些先進典型。成本管理一般包括成本預(yù)測、成本決策、成本計劃、成本核算、 成本控制 、 成本分析 、成本考核等職能。在企業(yè)成本管理中，重視和加強對這些管理決策 成本落疇的研究分析，可以避免決策失誤給企業(yè)帶來的巨大損失，為保證企業(yè)作出最優(yōu)決策、獲取最佳經(jīng)濟效益提供基礎(chǔ) 。與此相適應(yīng)，成本