【正文】 數(shù) 據(jù) 復(fù) 本 , 同 時(shí) 確 保 單 獨(dú) 的 數(shù) 據(jù) 復(fù) 本 保 持 同 步 。 ( 7)企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)功能 :SQL Server 2020 關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)引擎支持當(dāng)今苛刻的 數(shù)據(jù)處理環(huán)境所需的功能。 ( 6)Inter 集成 :SQL Server 2020 數(shù)據(jù) 庫(kù)引擎提供完整的 XML 支持。 ( 4)數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)器 (DTS)集成。 ( 2)數(shù)據(jù)庫(kù)支持自配置和自調(diào)整。它包括了以下特點(diǎn) : ( 1) 可伸縮性和可用性 : 同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)引擎可以在不同的平臺(tái)上使用 , 能夠 縮 放 以 適 應(yīng) 從 便 攜 式 計(jì) 算 到 企 業(yè) 級(jí) 應(yīng) 用 的 各 種 規(guī) 模 數(shù) 據(jù) 庫(kù) , 提 供 了 能 夠 適 應(yīng) 從 運(yùn) 行 Windows98 操作系統(tǒng)的便攜式計(jì)算機(jī)到運(yùn)行 Windows NT Server 企業(yè)版的 TB 數(shù) 據(jù)庫(kù)。 [1 3][25] 在服務(wù)器端選用 Microsoft SQL Server 200 0 作為數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái) ,它是在擴(kuò) 6 重慶大學(xué)碩士學(xué)位 論文 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 展了 Microsoft SQL Server 的性能、可靠性、質(zhì)量和易用性的基礎(chǔ)上創(chuàng)建的。 使 用 Windows NT 的 軟 硬 件 成 本 亦 相 對(duì) 較 低 , 成 本 只 有 使 用 IBM AS/400 小型機(jī)所五分之一 ,IBM RS6000N 小型機(jī)的十分之一。 232 軟件平臺(tái)選型 服 務(wù) 器 采 用 Microsoft Windows NT Server 2 00 3 中 文 版 , 數(shù) 據(jù) 庫(kù) 系 統(tǒng) 選 用 Microsoft SQL Server 200 0,客戶端開發(fā)工具使用 Powerbuilder 。而 B/S 模式 下 , 用戶只是通過瀏覽器這個(gè)統(tǒng)一界面 , 就可享受信息服務(wù) , 通過 Intra 技術(shù) 統(tǒng)一訪問異種數(shù)據(jù)庫(kù)。 但 C/S 模式也有其不足之處 , 比如移植困難 , 能夠處理的數(shù)據(jù)類型不易擴(kuò)展 , 應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯有時(shí)很難定位 : 放在 Clie nt 端導(dǎo)致系統(tǒng)的可維護(hù)性、 可擴(kuò)充 性、安全性差 。 ● 節(jié)省系統(tǒng)開銷 ,減少 用戶投資。 客 戶 機(jī) / 服 務(wù) 器 能 夠 擺 脫 對(duì) 于 某 些 專 門 系 統(tǒng) 的 依 賴 , 享 受 開 放 系 統(tǒng) 所 帶 來 的 經(jīng) 濟(jì) 方 面 的 、 市 場(chǎng) 方 面 的 、 競(jìng) 爭(zhēng) 方面的優(yōu)越性。 ● 系 統(tǒng) 的 開 放 性 強(qiáng) 。 客 戶 端 應(yīng) 用 程 序 的 請(qǐng) 求 , 經(jīng) 過 服 務(wù) 器 端 處 理 后 , 只 有 將 處 理 結(jié) 果 ( 而 不 是 整 個(gè) 處 理 所 需 全 部 數(shù) 據(jù) ) 通 過 網(wǎng) 絡(luò) 傳 輸 到 客 戶 機(jī) 。 主干網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 采用星型結(jié)構(gòu)。 5 重慶大學(xué)碩士學(xué)位 論文 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) [19] 231 體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 系 統(tǒng) 采 用 客 戶 / 服 務(wù) 器 和 瀏 覽 器 / 服 務(wù) 器 模 式 。 23 系統(tǒng)軟硬件平臺(tái) 本系統(tǒng)采用 Microsoft Windows NT Server 2020 中文版作為系統(tǒng)操作平臺(tái) , 選用大型數(shù)據(jù)庫(kù) Microsoft SQL Server 200 0 ,系統(tǒng)前端開發(fā)工具為 PowerBuider 。本 系 統(tǒng)所 依 據(jù)的 現(xiàn) 行鐵 路軍 事 運(yùn)輸 法 規(guī)包 括 有關(guān) 軍事 代 表機(jī) 構(gòu) 的設(shè) 置 、運(yùn) 輸 計(jì) 劃管 理 、運(yùn) 輸戰(zhàn) 備 、專 項(xiàng) 運(yùn)輸 及 軍運(yùn) 基礎(chǔ) 建 設(shè)方 面 的條 例 、規(guī) 章、 制 度、 辦 法等 。 4 重慶大學(xué)碩士學(xué)位 論文 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ( 七 )輸出輸送計(jì)劃 按照總部規(guī)定格式打印同、查詢部隊(duì)?wèi)?zhàn)備鐵路輸送計(jì)劃 ,包括 : ● 封面 ● 目錄 ● 概述 ● 部隊(duì)鐵路輸送計(jì)劃總表 ● 部隊(duì)鐵路輸送輸送裝載計(jì)劃表 ● 部隊(duì)機(jī)動(dòng)路線圖 ● 裝載地域圖 ● 車輛圖形 ● 車廂運(yùn)用計(jì)劃表 ● 配載圖 其 中 裝 載 地 域 圖 可 在 本 系 統(tǒng) 提 供 的 圖 形 處 理 環(huán) 境 下 , 利 用 鼠 標(biāo) 和 鍵 盤 進(jìn) 行 繪 制。 ( 五 )分廂 在 分 車 的 基 礎(chǔ) 上 , 根 據(jù) 分 廂 知 識(shí) 、 車 輛 技 術(shù) 資 料 、 車 廂 技 術(shù) 資 料 , 把 每 節(jié) 車 廂應(yīng)裝載的人員、裝備分配到各車廂。 選車 根 據(jù) 錄 入 的 選 車 條 件 、 選 車 知 識(shí) 、 火 車 技 術(shù) 資 料 、 火 車 動(dòng) 態(tài) 信 息 , 對(duì) 可 用 車 廂 , 以 可 利 用 面 積 最 大 為 目 標(biāo) 函 數(shù) , 以 運(yùn) 輸 能 力 、 車 速 等 一 些 條 件 為 約 束 條 件 , 建立數(shù)學(xué)模型 ,得出優(yōu)化等級(jí)排序的多組方案 ,由人工確定所需車次。 ( 二 )選擇裝備卸載站臺(tái) 根 據(jù) 輸 送 任 務(wù) 、 站 臺(tái) 資 料 及 選 站 知 識(shí) , 選 擇 出 所 需 的 裝 載 站 臺(tái) 、 卸 載 站 臺(tái) 、 預(yù)備站臺(tái)、中轉(zhuǎn)站臺(tái)。 (一 )接受任務(wù) 1 、接受輸送任務(wù) [25] 以部隊(duì)建制樹型結(jié)構(gòu) 及編制實(shí)力、 出動(dòng)實(shí)力為基礎(chǔ) , 按照作戰(zhàn)任務(wù)、 軍事、 戰(zhàn) 術(shù) 要 求 等 , 首 先 生 成 各 級(jí) 指 揮 部 , 其 實(shí) 調(diào) 整 各 級(jí) 建 制 單 位 人 數(shù) 、 裝 備 種 類 及 數(shù) 量 ,還可以對(duì)某一建制進(jìn)行加強(qiáng) ,最后生成被運(yùn)部隊(duì)。以下主要介紹輸送方案生成的功能。 輸 送 方 案 生 成 部 分 根 據(jù) 上 級(jí) 給 定 的 任 3 重慶大學(xué)碩士學(xué)位 論文 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 務(wù) 快 速 、 高 效 地 生 成 輸 送 計(jì) 劃 , 它 是 整 個(gè) 系 統(tǒng) 的 核 心 子 系 統(tǒng) 。 圖 2 1 部隊(duì)鐵路輸送綜合 管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 Fig2 1 the structure of t he prehensive management system of military railway transport 資料管理完成對(duì)火車技術(shù)資料、 站臺(tái)信息、 武 器裝備資料、 部隊(duì)資料的輸入、 修 改 、 刪 除 、 查 詢 等 操 作 。 2 重慶大學(xué)碩士學(xué)位 論文 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 21 系統(tǒng)功能 [28 ] 《 部 隊(duì) 鐵 路 輸 送 綜 合 管 理 系 統(tǒng) 》 的 功 能 為 資 料 管 理 、 知 識(shí) 管 理 、 輸 送 方 案 生成、保障方案生成。 ( 五 )軟件通用 該 軟 件 系 統(tǒng) 采 用 模 塊 化 設(shè) 計(jì) , 便 于 按 需 要 重 新 調(diào) 整 和 組 合 。 ( 四 )決策科學(xué) 本 系 統(tǒng) 所 生 成 的 部 隊(duì) 鐵 路 輸 送 方 案 和 保 障 方 案 , 所 具 有 的 決 策 功 能 , 加 之 豐 富 的 知 識(shí) 庫(kù) , 可 供 決 策 者 在 自 己 的 實(shí) 際 經(jīng) 驗(yàn) 的 基 礎(chǔ) 上 , 從 容 利 用 各 種 支 持 功 能 , 1 重慶大學(xué)碩士學(xué)位 論文 緒論 在 人 機(jī) 交 互 過 程 中 根 據(jù) 自 己 的 判 斷 , 選 取 一 個(gè) 合 理 所 決 策 方 案 。 ( 二 )優(yōu)化配載 本 系 統(tǒng) 利 用 現(xiàn) 代 化 的 計(jì) 算 機(jī) 技 術(shù) , 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 , 采 取 最 優(yōu) 化 方 案 , 可 以 在 較短時(shí)間內(nèi)對(duì)所屬裝備和人員進(jìn)行分配載 ,對(duì)不合理的可以進(jìn)行手工調(diào)整。 12 本文的研究?jī)?nèi)容及目標(biāo) 研制 《部隊(duì)鐵路 輸送綜合管理系統(tǒng)》 的目的在于科學(xué)、 快速、 準(zhǔn)確的編制鐵 路 輸 送 方 案 和 輸 送 保 障 方 案 , 從 根 本 上 改 善 信 息 的 管 理 手 段 和 存 取 、 傳 輸 方 法 , 迅 速 準(zhǔn) 確 地 提 供 軍 交 運(yùn) 輸 業(yè) 務(wù) 所 需 的 及 與 外 部 系 統(tǒng) 交 換 的 基 本 數(shù) 據(jù) 、 資 料 , 可 靠 地輔助各級(jí)首長(zhǎng)、 鐵路運(yùn)輸部門對(duì)輸送工作的決策、 指揮、 控制 , 增 強(qiáng)保障能力。 以前 , 部隊(duì)鐵路輸送方案都是手工編制的 , 需 要 多 名 訓(xùn) 練 有 素 、 經(jīng) 驗(yàn) 豐 富 的 人 員 用 較 長(zhǎng) 的 時(shí) 間 才 能 完 成 , 難 以 適 應(yīng) 現(xiàn) 代 戰(zhàn) 爭(zhēng) 地 面 輸 送 的 需 要 。 部 隊(duì) 鐵 路 輸 送 方 案 是 指 部 隊(duì) 、 軍 交 運(yùn) 輸 部 門 和 鐵 路 部 門 , 根 據(jù) 部 隊(duì)