【正文】 井，主線橋及 A 匝道之間有一口 260m深水井， A、 B 匝道水管擬定 割斷路面處進(jìn)入施工現(xiàn)場。 各出入口由專人負(fù)責(zé)看守指揮。 施工區(qū)域利用 兩側(cè) 原有超車道 并硬化加寬 作為施工便道，所有車輛在施工便道內(nèi)通行，在鋼筋加工場及主線橋施工區(qū)域設(shè)置 調(diào)頭區(qū)域 ，施工車輛在調(diào)頭區(qū)域調(diào)頭 從衡水北 收費(fèi)站駛出高速路 。鏟車、挖機(jī)及旋挖鉆機(jī)由拖車從收費(fèi)站進(jìn)場，進(jìn)場途中派車由專人跟隨。 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 18 施工平面布置 示意 圖 中央分隔帶內(nèi)最長樁基為 B 匝道 主線橋 14樁基長度為 54m，樁徑 。施工車輛在封閉區(qū)域掉頭返回。 鋼筋、周轉(zhuǎn)材料、混凝土及施工設(shè)備運(yùn)輸 鉆孔樁施工所需鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及施工設(shè)備（旋挖鉆機(jī)、泥漿泵、導(dǎo)管、長護(hù)筒、電焊機(jī)、挖機(jī)等）、混凝土使用運(yùn)輸車輛通過 衡水北 收費(fèi)站進(jìn)入 大廣 高速公路運(yùn)至施工現(xiàn)場。 A 匝道橋 承臺 墩橫向?qū)挾葹?， 寬 3m,高 ,B 匝道橋 與 A 匝道橋相同，樁基各為 直徑 的 4 棵，墩柱直徑為 的 2 棵，大廣高速的 A 匝道 橋 至 B 匝道 橋 直線距離 408m，中央分隔帶內(nèi) 計劃 30m 設(shè)置 4 個 儲水、及泥漿箱 ， 并在隔離帶內(nèi)設(shè) 20m 的鋼筋、模板存放區(qū)，為了保證施工運(yùn)輸便捷，在中間綠化帶處開通調(diào)頭道 路，（ 包括施工車輛調(diào)頭區(qū)域 15m 及材料設(shè)備存放區(qū)）。由于 大廣 高速中央分隔帶內(nèi)有預(yù) 埋光纜等管線，施工前先有相關(guān)施工單位進(jìn)行改遷。 三 、施工組織方案 施工準(zhǔn)備 辦理完相關(guān)施工手續(xù)，與 大廣 養(yǎng)護(hù)科進(jìn)行產(chǎn)權(quán)登記交接后，到施工區(qū)域進(jìn)行場地規(guī) 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 17 劃布置，拆除部分中央分隔帶波形護(hù)欄， 清除分隔帶施工 場地 內(nèi) 樹木。 （ 5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)按規(guī)定地點(diǎn)有序停 放，進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。 （ 4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；所有施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志桔紅色工作裝（套裝），項(xiàng)目管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志桔紅色背心，未按此要求穿著人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。施工現(xiàn)場的標(biāo)志派專人負(fù)責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。各類標(biāo)志， 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 16 均應(yīng)符合《公路交通安全 設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（ GB57682021）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。車行道分界線在隧道路段采用白色實(shí)線。 （ 2）臨時交通標(biāo)線： 對施工區(qū)域車道設(shè)置臨時標(biāo)線，包括車道邊緣線、車道分界線，用以渠化通向交通、分離對象交通；標(biāo)線采用溶劑型反光標(biāo)線。 施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板 采用 1mm 厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高 30cm。 （ 1）施工區(qū)標(biāo)志：用于施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。 （ 6）終止區(qū) 作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。 （ 5）下游過渡區(qū) 作用：起導(dǎo)流作用，引 導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。加強(qiáng)占用應(yīng)急車道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，重新對車道進(jìn)行布置，引導(dǎo)車輛各行其道，水馬在起始端連續(xù)布設(shè) 100米，之后每 10米設(shè) 1個，用警示線連接。 根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置工作區(qū)長度。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。 （ 3）緩沖區(qū) 作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應(yīng)小于 60km／ h。 （ 2）上游過渡區(qū) 作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo) 車輛改變行駛方向，變換車道。 警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置 “前方施工 ”標(biāo)志、 “禁止超車 ”標(biāo)志、 “前方車道變窄 ”標(biāo)志、 “導(dǎo)向 ”標(biāo)志及 “限制速度 ”標(biāo)志等。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過 300m。在該區(qū) 段前，設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的通行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度。 （ 1）警告區(qū) 作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。 施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682021)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》所示。方案內(nèi)容包括： 施工區(qū)的基本區(qū)劃。 如果發(fā)生事故產(chǎn)生擁堵，可以啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案保證 大廣 高速公路的正常通行。 從真結(jié)果指標(biāo)輸出看，該方案按照日高峰交通流量計算， 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 14 大廣 高速施工段不存在擁堵，雙向均無排隊現(xiàn)象。 從仿真視頻來看，在施工段車輛速度下降，但是雙向均未出現(xiàn)擁堵。 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 13 交通平面圖 根據(jù)調(diào)查日均交通流量變化，如下圖所示： 南北 方向，高峰小時出現(xiàn)在 9:0010:00，高峰小時流量為 1550 輛 /小時，其中小型車930 輛，大型車 620 輛。施工場地設(shè)置在中分帶及靠近中分帶的兩個車道內(nèi)，施工區(qū)域?qū)挾葹?。 ?、工程完成后，保證恢復(fù)及時安裝恢復(fù)隔離護(hù)欄。 ? 、 立柱施工完成后，拆除模板，清理施工場地，所有渣土及建筑垃圾清運(yùn)到項(xiàng)目部制定定點(diǎn)。施工時按交通安全規(guī)定維護(hù)施工現(xiàn)場。施工前必須在大廣高速北京方向左超車道，和大廣高速廣州方向內(nèi)側(cè)主車道設(shè)置安全設(shè)施標(biāo)牌，擺放見施工現(xiàn)場道路改線圖 。 ? 、 樁基鉆孔、灌注完成后，并及時對管道溝槽進(jìn)行處理，用混凝土澆筑至路面下10cm,面層鋪設(shè)改性瀝青混凝土，保證與原瀝青面層鋪筑平整。 ?、樁基灌注完成后， 7 天開始清理樁基、挖樁、破樁頭、檢測。計劃總用時間每棵樁從吊裝鋼筋至灌注砼完畢需要 20 個小時，機(jī)械移位、固定 4 個小時。樁基鉆孔完成后，吊裝鋼筋籠時需用 25 噸吊車，同 時需在大廣高速廣州方向占用兩個車道，吊裝時間每節(jié)鋼筋籠不超過 40 分鐘，分三次吊裝。 鉆孔樁施工見后附，每顆樁基鉆孔需要 2 天，包括鉆機(jī)就位、開鉆、倒運(yùn)泥漿。共 243 m179。共 548 m179。共 508m179。供水罐設(shè)在高速公路邊坡一旁，內(nèi)設(shè)水泵供水，這樣 一來節(jié)省罐車運(yùn)水費(fèi)用及泥漿倒運(yùn)費(fèi)用，同時能滿足現(xiàn)場施工，即減少施工車輛占用高速車道，又能降低行車的安全風(fēng)險，相應(yīng)費(fèi)用降低。 ⑩、 鉆機(jī)就位施工時占用大廣高速北京方向左側(cè) 1 個主車道，外側(cè)保證 3 個車道正常，沿施工區(qū)域及前方設(shè)立安全施工標(biāo)志、并道設(shè)置及防護(hù)措施，同時對施工區(qū)域進(jìn)行安全圍擋。 5cm 直徑為供水管道， 30cm 直徑為排泥漿管道， 為泥漿利用循環(huán)管 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 11 道。 ⑨、施工前首先對大廣高速廣州方向外側(cè)兩行車道進(jìn)行隔離、防護(hù)、圍擋并道，按交通規(guī)程設(shè)安全標(biāo)志，對大廣方向外側(cè)兩車道進(jìn)行改道設(shè)置圍擋，保證內(nèi)側(cè) 2 個車道通行，及時對車道的橫向?yàn)r青油面及結(jié)構(gòu)層進(jìn)行切割，寬 45cm、深 4cm 面層溝槽，下面溝槽為 30*30cm 的管道溝槽，及時挖除切割部分，具體施工溝槽按后附圖。 ⑦、為了縮短運(yùn)距，節(jié)省時間，方便施工，在 A 匝道與大廣高速公路交叉點(diǎn)中間綠化帶位置開通一個變通掉頭便道，以保證施工運(yùn)輸便捷和降低費(fèi)用，同時減少安全運(yùn)輸風(fēng)險。（所有鋼筋、模板 混凝土材料運(yùn)輸均由拌合站料場倒運(yùn)至施工現(xiàn)場 )。 ⑤、 施工時，各項(xiàng)施工設(shè)備、材料人員及運(yùn)輸車輛必須從衡水北上大廣高速至衡水東桃城區(qū)高速口下道，折回反方向轉(zhuǎn)大廣至北京方向上道，行至衡水北互通新建 A、 B 匝道橋進(jìn)入樁基施工安全區(qū)位置入位。設(shè)計樁基直徑 ，綠化帶寬 ，承臺梁寬 ,高 ,長 ,所以施工時必須對通訊管道進(jìn)行改線，改線 由專業(yè)施工隊伍施工，方能保證通信正常運(yùn)行。 邢衡高速衡水段二期工程 LQ11 合同 10 ②、樁基位置進(jìn)行場地清理、拆除現(xiàn)場防撞圍擋，在大廣高速北京方向靠近綠化帶超車道標(biāo)線設(shè)置安全交通施工標(biāo)志牌，用安全防護(hù)隔離墩圍擋一個車道，由 4 車道漸變?yōu)?3 車道，保證安全通車及施工。施工過程必須進(jìn)行交通管制方案，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場施工環(huán)境，確定采用對高速公路車輛不斷交、不分流、不改道的方案，在實(shí)際施工過程中為減少對大廣高速的影響， A、 B 匝道同時進(jìn)行施工。墩柱施工計劃 6 天。 ? 跨大廣高速 A、 B 匝道橋下部構(gòu)造施工時安全防護(hù)設(shè)施可一起設(shè)置，這樣可減少中間隔離環(huán)節(jié)，可降低行車風(fēng)險，安全成本也隨之降低，見后附安全防護(hù)平面布置圖。確保通車安全及正常施工。 ?、立柱的鋼筋、支模、固定、澆筑混凝土施工 ,主要是吊車施工占用大廣高速北京方向內(nèi)側(cè) 2 個主車道 *2，吊裝鋼筋、模板、澆筑混凝土。 ?、承臺基礎(chǔ)的開挖，整平、夯實(shí)，澆筑墊層混凝土，綁扎承臺鋼筋、支模板、澆筑混凝土，施工需要占用廣州方向內(nèi)側(cè) 1 個超車道位置，占用時間根據(jù)施工澆筑混凝土數(shù)量確定，計劃澆筑時間 4 個小時。計劃總用時間每棵樁從吊裝鋼筋至灌注砼完畢需要 20 個小時，機(jī)械移位、固定 2 個小時。樁基鉆孔完成后，吊裝鋼筋籠時需用 25 噸吊車，同時需在大