中國航油(新加坡)的大起大落-文庫吧資料
2025-05-19 05:01本頁面
【正文】 以上三方面均明顯違背國家 2021年頒布實(shí)施的 《 國有企業(yè)境外期貨套期保值業(yè)務(wù)管理辦法 》 。 討論題： 從集團(tuán)內(nèi)部控制機(jī)制分析中航油事件 。 作為中航油總裁兼董事的陳久霖同時(shí)又是中國航油集團(tuán)副總經(jīng)理，實(shí)際掌控中航油董事會(huì)。 2021年 11月 29日向新加坡法院申請破產(chǎn)保護(hù)時(shí) ， 公司在此之前的石油衍生品交易中已出現(xiàn)約 。 2021年 10月 10日 ， 陳久霖向集團(tuán)報(bào)告虧損并請求援助 。為了避免實(shí)際虧損，陳久霖將交割日延后至 2021年和 2021年，并繼續(xù)擴(kuò)大倉位，并沒有做必要的風(fēng)險(xiǎn)對沖處理，沒有設(shè)立交易頭寸上限，孤注一擲，賭油價(jià)回落時(shí)可以翻身。 2021年第一季度已出現(xiàn) 580萬美元的帳面虧損 ， 陳久霖并未進(jìn)行斬倉止損 ， 也沒有對市場做任何信息披露 ， 而是繼續(xù)加大倉位 ， 力圖扳回?fù)p失 。 中航油曾聘請國際 “ 五大 ” 之一安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所為其編制 《 風(fēng)險(xiǎn)管理手冊 》 ，設(shè)有專門的 7人組風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)及軟件監(jiān)控系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)控制的基本結(jié)構(gòu)是：實(shí)施交易員、風(fēng)險(xiǎn)控制委員會(huì)、審計(jì)部、總裁、董事會(huì)層層上報(bào)，交叉控制，每名交易員損失 20萬美元時(shí)要向公司風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)匯報(bào)，損失達(dá) 35萬美元時(shí)要向總裁匯報(bào)，得到總裁的同意才能繼續(xù)；任何導(dǎo)致 50萬美元以上損失的交易將自動(dòng)平倉。每次挪盤均成倍擴(kuò)大了風(fēng)險(xiǎn)，該風(fēng)險(xiǎn)在油價(jià)上升時(shí)呈指數(shù)級(jí)數(shù)的擴(kuò)大，公司面臨不斷增長的保證金支付要求，最后終于無力支付，從而 導(dǎo)致了公司目前的財(cái)務(wù)困境。 中航油（新加坡）股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 2021 2021 2021 2021 營業(yè)額 24億 2509萬 16億 8962萬 10億 5103萬 9億 6371萬
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