【正文】 、備件計(jì)劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個(gè)問題的說明 2021年 6月 15日 第 38頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)入九十年代，汽車市場已經(jīng)迅猛地向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，市場需求逼迫我國的商用汽車制造從鐵板一塊的中型向重型、輕型迅速分化。 從售后服務(wù)的角度強(qiáng)烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術(shù)服務(wù)，也有利于備件的供應(yīng)，以解除用戶的后顧之憂和用戶報(bào)怨。同時(shí)為便于備件統(tǒng)一的技術(shù)管理，而將軍內(nèi)用的所有車型備件按品種統(tǒng)一制度編號，因此汽車廠必需適應(yīng)部隊(duì)的管理將廠內(nèi)的零備件號碼作出與軍內(nèi)管理制度相應(yīng)號碼的對照表。后兩類車輛按部隊(duì)條令實(shí)施封存保養(yǎng)，啟封保養(yǎng)（專用車）和換季保養(yǎng)（火炮牽引車）。專用車年行駛 500010000公里或僅封存待命。部隊(duì)工程用車年行駛 3萬公里或按工期。而與我國汽車目前無法討論正確使用形成對照，這種特點(diǎn)，搞備件的必需十分清楚。也就是在汽車應(yīng)用理論里，當(dāng)汽車使用期內(nèi)其技術(shù)性能衰退的使用 修理恢復(fù) —再使用 —再衰退 —再修理恢復(fù) —至再一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始的最佳循環(huán)周期數(shù)的確定就是汽車的合理經(jīng)濟(jì)壽命。當(dāng)汽車行駛到它的壽命期（里程）時(shí)，主要零、部件都將損壞和磨損到達(dá)極限，性能也要惡化，這時(shí)汽車應(yīng)當(dāng)及時(shí)修理和報(bào)廢。 ?上述除國有的車輛仍繼續(xù)堅(jiān)持統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的技術(shù)管理之外，其它所有的 “ 管理 ”形式僅是行政性的和代為繳納費(fèi)用的，技術(shù)管理完全放棄了 2021年 6月 15日 第 32頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 “ 合理經(jīng)濟(jì)技術(shù)使用壽命 ” 概念 上世紀(jì)九十年代初期，東風(fēng)公司技術(shù)中心曾提出了 “ 合理經(jīng)濟(jì)壽命 ” 的課題研究，它尋找投入（購車投入、使用期的全部投入和稅費(fèi)開支及所有維修、保養(yǎng)費(fèi)用、零件消耗費(fèi)用）和產(chǎn)出（汽車運(yùn)行收入）的平衡點(diǎn)來分析計(jì)算汽車合理經(jīng)濟(jì)的使用期（壽命）。 ?有的地方目前仍以國有為主完成規(guī)定的任務(wù)，如海港內(nèi)、空港內(nèi)、郵政、石油以及由特大型國有企業(yè)所持有所有權(quán)的重要運(yùn)輸和專用車輛。 ?中小貨運(yùn)車輛幾乎 90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運(yùn)合同，或在運(yùn)輸市場上等待著貨主的招呼。 VIN碼知識 2021年 6月 15日 第 30頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識 三、東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 四、東風(fēng)專用車生產(chǎn)企業(yè)情況 五、東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類 七、備件計(jì)劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個(gè)問題的說明 2021年 6月 15日 第 31頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度的變革 東風(fēng)公司成立以來，十分注意全車總成的潤滑油脂的研究和制造精度，清潔度的控制和提升，特別是 8590年，在康明斯 B系列發(fā)動機(jī)和日產(chǎn)柴 CPB12汽車的技術(shù)引進(jìn)過程中，消化吸收近代國際上在保養(yǎng)、維修制度上的有關(guān)規(guī)定，從原體制的定里程強(qiáng)制保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ɡ锍贪葱璞ｐB(yǎng)的制度，這是因?yàn)樯鐣M(jìn)步了，與汽車相關(guān)的所有技術(shù)前進(jìn)了半個(gè)世紀(jì)，包括所有原材料、冷熱加工，零部件精度，包括汽車結(jié)構(gòu)的提升，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理的變革，以及油、水、膠的進(jìn)步。 2021年 10月 1日起，全國開始執(zhí)行歐洲 2號標(biāo)準(zhǔn)。 VIN碼知識 2021年 6月 15日 第 28頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 ⑥ 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)產(chǎn)品型號編制略有不同，如下示： 產(chǎn)品改型序號 排放階段代號 功率數(shù) (馬力 ) 產(chǎn)品系列代號 東風(fēng)公司企業(yè)代號 VIN碼知識 2021年 6月 15日 第 29頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 5)關(guān)于生產(chǎn)日期的說明 國家要求汽車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到的尾氣標(biāo)準(zhǔn)： 2021年 1月 1日起，全國執(zhí)行歐洲 1號標(biāo)準(zhǔn)。 ④后部： △燃料代號按下表標(biāo)準(zhǔn)： 汽油 無 柴油 D 天然氣 N 柴油摻燒 DN 液化石油氣 L △ 結(jié)構(gòu)特征代號按下表標(biāo)準(zhǔn)： 增壓 T 無增壓 – 無 水中冷 – A 空空中冷 – AA △ 控制方式代號： 電噴 – I 柴油電控調(diào)速器 – E ⑤ 尾部：第一位數(shù)字代表滿足國家排放法規(guī)的階段。 檢驗(yàn)位 軸距 車輛類型驅(qū)動形式 發(fā)動機(jī)特征 最大總質(zhì)量 駕駛室形式及車輛類別 VIN碼知識 2021年 6月 15日 第 25頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 其中：車輛指示碼 按裝配線為代號，供應(yīng)部隊(duì)的車輛主要由下表所列裝配線生產(chǎn)： 裝 配 線 代號 裝 配 線 代號 總裝配廠一線 １ 白浪客車底盤公司 6 總裝配廠二線 ２ 研發(fā)中心裝試廠 7 總裝配廠三線 ３ 東風(fēng)股份公司一線 A 客車底盤公司專用汽車底盤裝配線 4 東風(fēng)股份公司二線 B 東風(fēng)有限公司重型車廠 ５ 東風(fēng)特種汽車公司 V VIN碼知識 2021年 6月 15日 第 26頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 4)關(guān)于發(fā)動機(jī)總成的名稱及型號編制 ①按東風(fēng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) EQCB502021規(guī)定為： 燃料代號 排放階段代號 缸徑 缸數(shù) 東風(fēng)公司企業(yè)代號 結(jié)構(gòu)特征代號 控制方式代號 產(chǎn)品改型序號 VIN碼知識 2021年 6月 15日 第 27頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 ② 首部：是東風(fēng)公司代號 “ EQ” ③ 中部：兩項(xiàng)數(shù)字。 LGF表示非完整車輛的代號。 ② 車輛識別代號 VIN碼由１７位字符組成，它是 (Vehicle Identification Number)的簡稱，它由世界制造廠代號 (WMI) 、車輛特征代號 (VDS)和車輛指示碼 (VIS)三部分組成。 車型相對應(yīng)的圖紙代號 2021年 6月 15日 第 20頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 ⑤ 根據(jù)東風(fēng)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)編號規(guī)定的車型代號按下表標(biāo)注： 車型型號 車型（圖紙）代號 車型型號 車型（圖紙）代號 車型型號 車型（圖紙）代號 EQ2080E C EQ4126G7D B70 EQ4151G N46 EQ2082E6D CA1 EQ1118GA B70 EQ1061G2D2 Q37 EQ2050 C21 EQ1094F6D F39 EQ1050T Q51 EQ2100E6D E03 EQ3094F19D F62 EQ1030T QA EQ2102 A EQ1135F19D F55 EQ1242G Z15 EQ1092F1 D53 EQ3135F19D F57 EQ1208G Z53 EQ1092F F5 EQ1141G N EQ3208G Z56 EQ3092F19D D33 EQ1141G7D N05 EQ3208G19D Z57 EQ1108G6D B27 EQ4146G N29 EQ4186G ZB1 車型相對應(yīng)的圖紙代號 2021年 6月 15日 第 21頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 ⑥ 一批新產(chǎn)品的代號是這樣規(guī)定的 。 車輛特征代號 2021年 6月 15日 第 16頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 選裝碼 為適應(yīng)用戶的需求 ， 滿足不同地區(qū) 、 不同用途 、 不同用戶的需要 ， 而配置的供用戶訂貨時(shí)自由選裝的一些功能裝置 ， 其編碼的編制原則如下： 100 – 199 以發(fā)動機(jī)總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝； 200 – 299 以底盤各主要總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝； 300 – 300 以駕駛室總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝； 400 – 899 以發(fā)動機(jī) 、 底盤 、 駕駛室各總成及系統(tǒng)交叉的復(fù)合選裝； 900 – 999 對出口車等特殊要求的復(fù)合選裝 。 △ 序號 ：為該車型的變型產(chǎn)品序號 。 １０ ％ 時(shí) ， 主參數(shù)代號不變 。 ４類車的主參數(shù)應(yīng)包含 牽引座 上的最大質(zhì)量 。 東風(fēng)有限公司商用車公司使用的企業(yè)名稱為 “ ＥＱ ” 。m 6檔 東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識 2021年 6月 15日 第 10頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 ２、汽車編號知識包含了以下一些內(nèi)容 ?整車編號及工廠的選裝碼 ?總成、分總成、零部件編號 ?關(guān)于ＶＩＮ碼的知識 ?關(guān)于生產(chǎn)日期 ?關(guān)于專用件與通用件的概念 東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識 2021年 6月 15日 第 11頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車的編號規(guī)則 （ 見東風(fēng)公司工程研究院標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)科：東風(fēng)系列車型匯編 2021年 5月版 ） 沿用老的國家標(biāo)準(zhǔn)至今 ， 東風(fēng)汽車產(chǎn)品型號由系列代號和車輛特征代號兩部分組成 。 一個(gè)型號的汽車是由幾百種（數(shù)千個(gè)）零件組合裝配成的，即使一個(gè)基本車型也可能因軸距不同、發(fā)動機(jī)（型號）配臵不同、變速箱（廠家）不同、用途不同（工程、牽引、廂式 … ）而派生出整個(gè)系列的汽車。而用戶的絕大多數(shù)售后服務(wù)要求都是需要以備件的充足，及時(shí)供應(yīng)來解決的，比如，質(zhì)量保修、維修、保養(yǎng)、緊急求助救急、乃至培訓(xùn)中的拆裝示范等，因此，備件的供應(yīng)保證成為售后服務(wù)工作能否成功的物質(zhì)基礎(chǔ)，也可以說，有了充足的備件保障，才能有完善的售后服務(wù)工作，所以備件是售后服務(wù)的脊梁骨。 2021年 6月 15日 第 4頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 企業(yè)的售后服務(wù)工作，是指必需及時(shí)地滿足用戶隨時(shí)可能發(fā)生的服務(wù)要求，并立即給以處理和解決。2021年 6月 15日 第 1頁 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 備件營銷基礎(chǔ)知識