c12合同段橋梁首件承臺的技術(shù)方案-文庫吧資料
2025-05-16 15:45本頁面
【正文】 7d。 為保證砼質(zhì)量最好采用復(fù)振措施 ，在第一層全部澆筑完畢后，再回頭澆筑第二層，此時應(yīng)使第一層混凝土還未初凝，如此逐層連續(xù)澆筑，直至完工為止。一 50176。采用全面分層澆筑，每層澆筑高度不大于 。 混凝土施工：選擇在低于 30℃的氣溫下進(jìn)行混凝土的澆筑。砂石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水。 材料選用；粗骨料采用連續(xù)級配，細(xì)骨料采用中砂，在保證混凝土強(qiáng)度及坍落度要求的前提下，提高骨料含量。冷卻管的接頭必須密封，防止水泥漿漏入堵管，在水管布置完畢后進(jìn)行通水實驗，無滲漏為合格。端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行， 采用定型大鋼模板進(jìn)行支模， 1m 間距呈梅花型設(shè)置φ 18 拉桿。在離承臺底標(biāo)高 50cm 左右，采用人工清底。 用于 承臺 施工的 材料 經(jīng)監(jiān)理中心試驗室抽檢，項目部試驗室自檢合格后方可用于施工。 四、施工工期安排 我部于 2021 年 7 月 30 日開工至 2021 年 8 月 8 日 對首件 承臺 進(jìn)行施工。 彭武高速公路 C12 合同段橋梁 承臺 首件工程 施工技術(shù) 方案 一、編制 目的 為實現(xiàn)東南公司提出的“實施精品戰(zhàn)略，確保 100%優(yōu)良工程 ” 的武彭高速公路建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)，我部 在 承臺 施工中，通過首件 承臺 混凝土澆筑，確定最佳 施工工藝、 施工機(jī)具及人員組合 ， 指導(dǎo)將來 承臺 施工，使施工規(guī)范化、程序化。 二、編制依據(jù) 《技術(shù)規(guī)范》招標(biāo)文件 《公路 橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12021 施工圖設(shè) 計 三、首件 承臺 工程 選取 我 項目部選 取具有代表性的高谷 1大橋 左線 0承臺 進(jìn)行 施工 ，該承臺位于 ZK31+695~705處，承臺高 2 米，采用 C30 混凝土澆筑，工程量為 348m3 。 五、 承臺 材料及機(jī)具 、 人員 用于首件 承臺 施工 的 材料、 機(jī)具設(shè)備與將來 樁基施工使用的 材料、機(jī)具相同。 機(jī)具： 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 出產(chǎn)國 數(shù)量（臺） 額定功率或噸位（千瓦 /臺） 產(chǎn)量 （ h/t） 購進(jìn)日期 裝載機(jī) ZL50C 中國 1 154KW 3 m3/斗 2021 混凝土輸送車 中國 2 208KW 4 m3/車 2021 混凝土拌合站 HXS750 中國 1 121KW 50 m3/h 2021 發(fā)電機(jī) 100KW 中國 3 100KW、 15KW 備用 2021 鋼筋機(jī)械接頭機(jī) 中國 2 5KW 2021 直流弧焊機(jī) AX3201 中國 2 5KW 2021 電焊機(jī) BX500 中國 1 5KW 2021 鋼筋切斷機(jī) GDW32A 中國 2 3KW 2021 鋼筋彎曲機(jī) GW40C 中國 2 3KW 2021 混凝土振動棒 50 中國 5 2021 人員安排 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人： 羅明勇 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人： 包勝良 現(xiàn)場技術(shù)
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