【正文】 截面的墩身及托盤鋼模 2 套，模板板厚 6mm，采用槽鋼加肋，模板高度分為 1m、 3m、 6m三種尺寸，分節(jié)進行組裝。 （二）墩身施工 總體施工方案 主橋墩身為板式橋墩，截面形式為 ， 90m 跨主橋墩高 10m， 75m 跨主橋墩高 6m、 7m不等。開工后，計劃上場 8 臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機同時進 行主橋鉆孔樁的施工，每個橋墩基礎(chǔ)設(shè)置一臺鉆機，每根樁計劃在 5～ 6天內(nèi)完成，兩座主橋鉆孔樁施工計劃用時 個月，屬跨越冬季施工，混凝土采用商品混凝土。防撞護欄在連續(xù)梁施工結(jié)束后，即可安排施工隊分段進行施工。 （ 6）混凝土養(yǎng)護 在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進行灑水養(yǎng)護，側(cè)面掛草簾或 直接澆水養(yǎng)護，養(yǎng)錫宜高速公路 (無錫段 )工程投標書 第五稿 19 護時間不少于 7天。澆注時先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據(jù)高度分層澆注，分層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，頂板一次一層澆完。 ⑥所有鋼筋加工均在加工場進行，肋板可制成骨架形式進行吊裝。 ④支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準確性。 ②支座鋼筋骨架綁扎。 （ 4）鋼筋綁扎及安裝 ①按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號，以便綁扎。 ④箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴禁使用，脫模劑采用同一型號，禁止使用廢機 油。 ②底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴格控制標高及兩側(cè)邊線。 ⑧板材上方安放 18mm 厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。 ⑥頂部鋼管應(yīng)嚴格控制標高 。 ④立管在 高度內(nèi)搭設(shè)縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。 ②鋪設(shè)槽鋼墊板。每 排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè) 20 20cm 的方木，方木上縱向鋪設(shè) 15cm 的板材。支架布置詳見附圖三。對于輕型膺架，在承臺施工時可將其縱向兩側(cè)適當加寬，以便搭設(shè)支墩。 按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計劃分為三個工作面，每月計劃完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個連續(xù)梁施工歷時 13個月，冬季不作施工安排。 連續(xù)梁施工時，先架設(shè)第一、二跨落地支架，綁扎第一、二 跨鋼筋，骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋，骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當?shù)谌缁炷翉姸冗_到設(shè)計強度的 90%，再拆除第二跨支架，架設(shè)第四跨落地支架，以后依次類推；至連續(xù)梁端頭時，當最后一跨梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的 90%，再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)?；炷翝沧㈨樞驗椋旱装濉拱澹M隔板）→頂板，頂板底模采用鋼絲網(wǎng)模。 22墩至 25墩之間因有運河支流影響，采用輕型加勁式膺架進行支撐。 （三）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 施工方案 本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無錫臺至 8墩： 8 20m， 9墩→ 19墩： 8 ， 18墩→宜興臺： 10 20+10 20+120+325+120m，施工順序安排為：無錫臺→ 宜興臺→ 1 9→ 17。 （ 5）混凝土施工 澆注混凝土時利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時灑水養(yǎng)護，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 ③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場進行。 （ 4）鋼筋制作、綁扎 ①豎向連接主筋接頭要求錯開，并保證順直，焊接采用電弧焊接。 ④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。 ②鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機油脫模劑。清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進行錫宜高速公路 (無錫段 )工程投標書 第五稿 16 鑿毛處理。流程圖詳見表 53。引橋墩身計劃在 個月內(nèi)完工。 橋墩立模采用大塊整體鋼模進行吊裝，每節(jié)鋼模高 3～ 4m，計劃加工直徑 的鋼模 4 套，直徑 的鋼模 8套。墩身施工分為三個區(qū)段：第一區(qū)段 1～ 7墩，數(shù)量總計 28座，墩高 ～ ；第二區(qū)段 10～ 16墩，共計 24 座， 墩高 11～ 14m；第三區(qū)段 19～ 42墩，共計 136 座，墩高 ～ 。 ④模板采用組合式鋼模，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車或機動翻斗車運輸，經(jīng)滑槽入模，混凝土澆注宜一次連續(xù)完成。 ②樁頭采用風稿進行鑿除。 承臺施工 當鉆孔樁經(jīng)過無破損檢測合格后，即可開挖承臺基坑進行承臺施工。 ⑨在澆注混凝土時，每根樁應(yīng)制作不少于 1組（ 3塊）的混凝土試件。 ⑧在澆注即將結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。 ，可適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 ⑤在澆注過程中，應(yīng)經(jīng)常保持井孔水頭， 防止坍孔，還應(yīng)經(jīng)常用測繩探測井孔內(nèi)混凝土面的高程，保持導(dǎo)管出口插入混凝土 2～ 4m，并及時提升和拆除導(dǎo)管。 ，立即測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。 1m。 ②混凝土拌合物運至澆注地點時，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。上下成直線吊裝時，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在澆注前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 ③鋼筋骨架應(yīng)及時、準確 地就位，就位后應(yīng)牢固定位，待混凝土澆注完畢并初凝后，方可解除固定設(shè)施。 ②為確保鋼筋保護層，可在環(huán)筋上加設(shè)輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。為防止?jié)沧⒒炷習r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。清孔后的泥漿性能指標：含砂率 4%，比重 ～ ，粘度 17～ 20sec。清孔方法采用抽漿清孔法。 （ 8）清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。 ，宜低中速鉆進、控制進尺，防止排渣速度跟不上。 ，宜低速鉆進、自由進尺。 ⑥鉆進操作要點 ，進尺應(yīng)適當控制，在護筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。 ⑤鉆孔時應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘 度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。 錫宜高速公路 (無錫段 )工程投標書 第五稿 13 ④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。 ③鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 ②鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計所 提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當?shù)你@頭、鉆進壓力和速度以及適當?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。 ⑤水灰比宜為 ～ 。 ③混凝土坍落度處于 18～ 20cm之間。 （ 6）原材料要求 ①為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級配良好的碎石。 鉆孔時，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。埋置好的護筒平面位置偏差小于 5cm，護筒傾斜度偏差小于 1%。同時，宜高出地下水位 2m，以防塌孔。 ②護筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計直徑加大 20～ 30cm，即內(nèi)徑為 。 錫宜高速公路 (無錫段 )工程投標書 第五稿 12 ①護筒的作用：護筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁免于坍塌。 ②當施工場地位于京杭運河支流中時，可考慮筑島搭設(shè)鉆孔平臺。 施工工藝及要求 鉆孔樁 （ 1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見表 51） （ 2）鉆孔設(shè)備 根據(jù)施工圖設(shè)計所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機械選擇反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機?？缭蕉臼┕て陂g，鉆孔樁混凝土采用商品混凝 土，常溫施工期間，鉆孔樁混凝土采用拌合站集中拌和。第二區(qū)段鉆孔樁完工后，再轉(zhuǎn)向第一、三區(qū)段鉆孔樁的施工。 第七章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工工藝 一、引橋施工方案及工藝要求 （一）基礎(chǔ)施工 施工方案 引橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑 米，樁長 38～ 40m，施工分為三個區(qū)段：第一區(qū)段無錫臺至 7墩，數(shù)量共計 36 根，第二區(qū)段 10墩至 16墩，共計 28 根，第三區(qū)段19墩至 42墩、宜興臺，共計 104 根?？傮w工期進度安排詳見附圖二及表七。 塔架的拆除工作施工歷時 2個月，屬冬季施工作業(yè)。 主橋橋墩完工后，可進行跨河及跨線的安全網(wǎng)防護施工，施工歷時 15 天。 纜索吊材料準備及安裝完成施工期間為 2021 年 12 月 15 日～ 2021 年 4 月 15日，歷時 4個月。 （四）剛架系桿拱施工順序 中標后，即可進行纜索吊材料的準備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護設(shè)施的施工等，然后進行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。 連續(xù)箱梁施工順序為：無錫臺→ 8墩、宜興臺→ 28墩、 28墩→ 18墩，上述三個工作面可同步進行施工，有纜索吊機施工干擾時，可在纜索吊拆除后再進行施工。 主橋橋墩及拱腳施工順序為 9→ 10→ 8→ 11，采用 2 套模板進行周轉(zhuǎn)利用，施工歷時 個月?？紤]纜索吊施工干擾，部分墩身可在塔架拆除后施工，該區(qū)段墩身施工歷時 2個月。 （二）墩臺身施工順序 主橋橋墩預(yù)計開工時間為 2021 年 2 月 15 日，引橋橋墩預(yù)計開工時間為 2021年 3月 1日，在各橋位承臺施工完成后，即可進行墩臺身的立模澆注工作。 主橋鉆孔樁及 7墩→無錫臺鉆孔樁完工后，先調(diào)集 8臺鉆機，后調(diào)集 4臺鉆機進行 19～宜興臺鉆孔樁的施工，施工順序為 19墩→宜興臺，鉆機可均勻散開 進行施工， 104 根樁施工歷時 48 天。 在主橋鉆孔樁施工過程中， 10～ 16墩的引橋鉆孔樁安排 4臺鉆機同步進行施工，施工順序可由兩端向中間進行， 28 根樁施工歷時 28天。 錫宜高速公路 (無錫段 )工程投標書 第五稿 9 主橋鉆孔樁施工順序：主橋基礎(chǔ)鉆孔樁由 8 臺鉆機同步進行施工，每臺鉆機負責 8 根樁，每根鉆孔樁 5～ 6 天完成，主橋 鉆孔樁 45 天完成。 第六章 施工安排 一、總體施工方案 鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合，墩臺身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送 為主，吊車及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預(yù)制場集中預(yù)制；連續(xù)梁采用現(xiàn)澆法施工，支架根據(jù)需要，分別采用滿堂式支架和輕型加勁式膺架；拱肋鋼管加工采用工廠內(nèi)加工運輸單元，現(xiàn)場在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元，安裝采用纜索吊機吊裝。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場、加工場、混凝土拌合站、纜索吊機位置、拱肋拼裝胎架等。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進行擋護。 錫宜高速公路 (無錫段 )工程投標書 第五稿 8 （十一）工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用 密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。 （ 九）加工場 在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。 （ 七）工地衛(wèi)生、保健設(shè)施 為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強同附近當?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。 （五）生產(chǎn)、生活用水設(shè)施 本橋橫跨運河，施工時可將水分別抽至工點及駐地附近的水池內(nèi)，供施工生產(chǎn)用水，凈化處理且化驗合格后也可供生活用水。 （四）生產(chǎn)、生活用房