【正文】 速發(fā)展 的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。加速我國模具標(biāo)準(zhǔn)化進程，提高精度和互換率。 阻力五：大、精模具依賴進口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不了 國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40%~45%，而國際上一般在 70%左右。 突破點：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚 。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢 在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。 突破點：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應(yīng)商。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于 “ 優(yōu)而不勝，劣而不汰 ”的狀態(tài) ；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 %。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡 早達到當(dāng)今國際水平。 突破點：加速技術(shù)改造 要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開 卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡易模具 (供小批量生產(chǎn) )、復(fù)合模、多工位級進模 (供大量生產(chǎn) )，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。 5 在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形 ，制成所需形狀和尺寸的工件。 沖壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。 冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削 加工。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。 全 世界的鋼材中，有 60～ 70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。沖壓和鍛造同屬塑性加工 (或稱壓力加工 )，合稱鍛壓。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。1999年中國模具工業(yè)總產(chǎn)值已達 245億元人民幣。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的 20%之多。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時約有 80%的模具需要更換。世界模具市場總體上供不應(yīng)求，市場需求量維持在 600億至 650億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。熟練掌握徒手測繪的能力和 AutoCAD 和 UGS NX繪圖軟件的應(yīng)用能力，熟悉和運用參考文獻、設(shè)計手冊、了解有關(guān)國家（部頒）標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，加強對模具設(shè)計的認識，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力。 0 冷沖模課程設(shè)計 （說明書） 1 止動件冷沖模課業(yè)設(shè)計 （復(fù)合模） 系 部： 專 業(yè)： 班 級： 編 輯 主 編： 指導(dǎo)教師： 2 前 言 冷沖模模具設(shè)計是為模具設(shè)計與制造專業(yè)學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)理論課、技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，所設(shè)置的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是：具體應(yīng)用和鞏固本課程及有關(guān)修課的理論知識、生產(chǎn)知識，了解沖壓模模具設(shè)計的一般設(shè)計方法和步驟；培養(yǎng)設(shè)計能力，為 以后進行設(shè)計工作打下基礎(chǔ)；結(jié)合生產(chǎn)和使用等條件，獨立地完成模具總體結(jié)構(gòu)及其零部件的設(shè)計。 由于個人設(shè)計水平有限，本設(shè)計定存在許多錯誤和不妥之處，請各位指導(dǎo)老師批評和雅正，懇請老師不吝賜教，同學(xué)提出寶貴的意見和建議，在此表示衷心的感謝！ 3 目 錄 前言 ?????????????????? ??????? 2 目錄 ??????????????? ?????????? 3 第一章：引言 ???????????????? ???? ? 4 模具行業(yè)的狀 ????????????? ???? ?? 4 沖壓工藝介紹 ???????????????? ? ?? 4 沖壓工藝的種類 ??????????????? ?