【正文】 A．分別為實(shí)際長度和投影長度 B．分別為投影長度和實(shí)際長度 C．都是實(shí)際長度 D．都是投影長度 答案： A 第 130 題：表示板材、骨材，如甲板、外板、縱桁等剖面的簡化線是 ______。 A．基本結(jié)構(gòu)圖 B．外板展開圖 C．線型圖 D．總布置圖 答案： D 第 128 題：船體結(jié)構(gòu)圖包括 ______。 A．機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu) B．船底結(jié)構(gòu) C．甲板結(jié)構(gòu) D．首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu) 答案： D 第 126 題：總布置圖是由哪幾組圖組成的 ______。 A． 米 B． 米 C． 米 D． 米 答案： C 第 124 題：左右兩舷側(cè)縱桁之間設(shè)有強(qiáng)胸橫梁的有 ______。 A．一個脫險通道 ——————————————————————————————————————————————— B．二個脫險通道 C．二個以上脫險通道 D． A， B， C均可 答案： C 第 122 題：在露天甲板上，艙口圍板的高度至少在 ______。 A．載重線規(guī)范 B．噸位丈量規(guī)范 C．分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范 D．鋼質(zhì)海船入級規(guī)范 答案： D 第 120 題：船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為 ______。 A．縱剖線 B．橫剖線 C．水線 D．甲板邊線 答案： B ——————————————————————————————————————————————— 第 118 題：舷弧是表示 ______。 A．過船體最前端所作的垂線 B．過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線 C．過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線 D．過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線 答案： B 第 116 題：中橫剖面是指 ______。 A．總布置圖 B．橫剖面圖 C．基本結(jié)構(gòu)圖 D．外板展開圖 答案： D 第 114 題：在船體結(jié)構(gòu)圖中的細(xì)點(diǎn)畫線是表示 ______。 A．阻力降低 B．航速增 加 C．艙容減少 D． A和 B 和 C 答案： D 第 112 題：一般商船的龍骨線是 ______。 Ⅰ、縱骨、底縱桁 Ⅱ、中龍骨 Ⅲ、旁龍骨 Ⅳ、實(shí)肋板舷側(cè)縱桁 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ C．Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D．Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B 第 110 題：下列哪項(xiàng)不屬于總布置圖所包含的內(nèi)容 ______。 A．甲板縱骨 B．肋板 C．舷側(cè)縱桁 D．中底桁 ——————————————————————————————————————————————— 答案： B 第 108 題：在下列構(gòu)件中，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是 ______。 A．艙壁扶強(qiáng)材 B．甲板縱桁 C．舷側(cè)縱桁 D．強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨 答案： A 第 106 題：承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有 ______。 A．舷側(cè) B．甲板下 C．船底 D．貨艙壁上 答案： D 第 104 題：在舷側(cè)豎向布置的角鋼構(gòu)件稱為 ______。 ——————————————————————————————————————————————— Ⅰ、強(qiáng)橫梁 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、主肋板 Ⅳ、甲板縱桁 Ⅴ、縱骨 Ⅵ、舷側(cè)縱桁 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 答案： C 第 102 題：下列哪種構(gòu)件屬于船體縱向構(gòu)件 ______。 A．重 B．輕 C．一樣 D．不定 答案： B 第 100 題：肋板屬于 ______。 A．疏而間距小 B．密而間距小 C．疏而間距大 D．密而間距大 第 98 題：縱骨架式船體結(jié)構(gòu)比橫骨架式船體結(jié)構(gòu)建造 ______。 A．橫骨架式 B．縱骨架式 C．混合骨架式 D． A和 B 和 C 答案： D 第 97 題：縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長方向的骨架布置的 ______。 A．多 B．少 C．一樣 D．不定 答案： B 第 95 題：雜貨船一般采用的結(jié)構(gòu)形式是 ______。 A．縱骨架式船體結(jié)構(gòu)船的縱強(qiáng)度，主要由船體外板和甲板以及少量的縱向大型構(gòu)件來承擔(dān) B．縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，船體的縱強(qiáng)度主要是由大型肋骨框架及其附連的甲板和外板來承擔(dān) C．橫骨架式船體結(jié)構(gòu)，船體的縱強(qiáng)度主要是由大型肋骨框架及其附連的甲板和外板來承擔(dān) D．縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，船的首尾端是采用橫骨架式結(jié)構(gòu) 答案： D 第 93 題：縱骨架式結(jié)構(gòu)適用于 ______。 A．橫骨架式結(jié)構(gòu) B．縱骨架式結(jié)構(gòu) C．混合骨架式結(jié)構(gòu) D． A， B， C均可 答案： A ——————————————————————————————————————————————— 第 91 題：混合骨架式船體結(jié)構(gòu)，其主船體中段的強(qiáng)力甲板和船底采用 ______，而舷側(cè)和下甲板采用 ______，其首尾端亦采用 ______。 A．縱骨架式結(jié)構(gòu) B．雙層甲板結(jié)構(gòu) C．混合骨架式結(jié)構(gòu) D．橫骨架式結(jié)構(gòu) 答案： D 第 89 題：油船的船底結(jié)構(gòu)一般采用 ______。 A．較小 /也較小 B．較大 /也較大 C．較小 /較大 D．較大 /較小 答案： C 第 87 題：雜貨船的骨架結(jié)構(gòu)，一般采用 ______。 A．甲板 B．船底 C．中和軸 D．不定 答案： C 第 85 題：甲板上貨艙口角隅處產(chǎn)生裂縫，其原因可能是 ______。 A．船長 B．船深 C．船寬 D．不定 答案： B 第 83 題：船體甲板和船底的彎曲應(yīng)力方向 ______，二者的彎曲應(yīng)力值 ______。 A．減小 / B．增大 / C．增大 / D．減小 / 答案： B ——————————————————————————————————————————————— 第 81 題：下列關(guān)于船的總縱彎曲力矩、剪力的說法中，不正確的是 ______。 Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板 Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底——————————————————————————————————————————————— 板 Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板 Ⅴ、船中剖 面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅲ +Ⅴ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅴ +Ⅵ 答案： D 第 79 題：在船的 ______，彎曲力矩和剪力總是等于零。 A．橫向強(qiáng)度 B．局部強(qiáng)度 C．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 D．總縱彎曲強(qiáng)度 答案： D 第 77 題：船體受到最大總縱彎矩的部位是 ______。 A．大 B．小 C．一樣 ——————————————————————————————————————————————— D．大小不定 答案： A 第 75 題：船體受剪力最大的部位是 ______。 A．由于波浪的沖擊力作用 B．由于重力和浮力分布不均勻 C．由于慣性力作用 D．由于推力和阻力作用 答案： B 第 73 題：總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為 ______。 A．拉應(yīng)力 /拉應(yīng)力 B．壓應(yīng)力 /壓應(yīng)力 C．拉應(yīng)力 /壓應(yīng)力 D．壓應(yīng)力 /拉應(yīng)力 答案： C 第 71 題：引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長——————————————————————————————————————————————— 方向上每一點(diǎn)的 ______分布不均造成的。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： B 第 69 題：船中處于波谷時，船舶處于 ______狀態(tài)。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： A 第 67 題：若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時，下列說法不對的是 ______。 A．中拱彎曲變形 ——————————————————————————————————————————————— B．中垂彎曲變形 C．扭曲變形 D．嚴(yán)重振動 答案： B 第 65 題：船中處于波峰時，船舶的變形使 ______。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： B 第 63 題：中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時，可能會發(fā)生 ______。 A．船中位于波峰 B．船中位于波谷 ——————————————————————————————————————————————— C．波峰位于 1/4 船長處 D． A或 B 答案： D 第 61 題：船中位于波谷時，船舶的變形使 ______。 A． 1/100 B． 1/500 C． 1/1000 D． 1/2020 答案： C 第 59 題：下述船舶營運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是 ______。 A．總扭轉(zhuǎn) B．中垂 C．中拱 D． A和 B 和 C 答案： C 第 57 題：船舶發(fā)生中垂時 ______。 A．平板龍骨 B．舭部列板 C．舷頂列板 D． A和 C 答案： D 第 55 題：船體外板厚度沿縱向首、中、尾的分布原則是 ______；沿垂向底，側(cè)，頂?shù)姆植荚瓌t是 ______。 A．肋骨、肋板、橫梁 B．強(qiáng)力甲板、龍骨和舭肘板 C．舭龍骨、舭肋骨 D．船底板、縱骨和橫梁 答案： A 第 53 題：在船舶防撞艙壁上 ______。 A．首端 B．尾端 C．首尾兩端 D．船中 答案： D 第 51 題：強(qiáng)力甲板板最厚的區(qū)域是 ______。 A．平臺甲板 B．艇甲板 C．起居甲板 D．強(qiáng)力甲板 答案：各層甲板中最厚的一層甲板是 ______。 A．提高總縱強(qiáng)度 B．提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C．保證橫向強(qiáng)度 D．局部加強(qiáng) 答案： D 第 48 題：關(guān)于船體外板結(jié)構(gòu)錯誤的說法是 ______。 A．肋骨 B．強(qiáng)肋骨 C．肋板 D．橫梁 答案： B 第 46 題：舷側(cè)肋骨的主要作用是 ______。 A．實(shí)肋板 B．壁肘板 C．中底桁 D．旁底桁 答案： C 第 44 題：縱骨和實(shí)肋板相交接時可以 ______。 A．提高局部強(qiáng)度 B．提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C．提高總縱強(qiáng)度 D．提高橫向強(qiáng)度 答案： C 第 42 題：下列 ______的厚度最大，以滿足總縱彎曲