【正文】 別方法，該方法主要是通過(guò)一些科學(xué)的實(shí)驗(yàn)或數(shù)學(xué)計(jì)算，在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)使用量化的指標(biāo)來(lái)完成。④ 其他方面，比如：環(huán)境污染事故。③自然災(zāi)害，比如：地震、泥石流、洪水、滑坡以及嚴(yán)寒酷熱等。意外事故包括：火災(zāi)、高空作業(yè)的人員傷亡、電力使用事故等。要想降低該類事故發(fā)生的概率，需要施工單位加強(qiáng)管理，提高施工水平。 高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)和前提是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，可以 說(shuō)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。 二、高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及優(yōu)化 高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的定義以及流程 高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指的是對(duì)橋梁施工中的潛在風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)進(jìn)行辨識(shí)，對(duì)有可能造成的損失進(jìn)行度量，使用的量化的方法進(jìn)行比較、分析以及評(píng)價(jià)，最終從分析的結(jié)果出發(fā)，制定出應(yīng)對(duì)的方法和措施。比如：結(jié)構(gòu)材料、構(gòu)造、結(jié)構(gòu)維護(hù)以及一些人為的因素。比如，不重視建設(shè)過(guò)程中的細(xì)節(jié)?？梢?，我們一定要做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，對(duì)其中的規(guī)律加以掌握，做好防患于未然，努力讓施工期間的風(fēng)險(xiǎn)水平得到大幅度的降低。 而造成 目前橋梁事故頻發(fā)的原因主要有以下幾個(gè)方面：（ 1）施工過(guò)程中的許多不確定的 因素，比如：結(jié)構(gòu)參數(shù)的不確定性、計(jì)算模型的不確定性，此外還包括人為的許多不確定因素和施工監(jiān)控的不確定性。但是，從總體的情況來(lái)看，還是存在一些問(wèn)題和缺陷，因此要做到全面的評(píng)估和預(yù)警還是具有一定的難度。這些坍塌事故不僅給經(jīng)濟(jì)造成了巨大的損失，更是給社會(huì)造成了極為惡劣的影響。但是對(duì)于一些大 型的高速公路橋梁，不僅要注意經(jīng)濟(jì)性還要考慮美觀性。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)要遵循一些原則，比如：高速公路橋梁的荷載效應(yīng)不利組合的設(shè)計(jì)值一定要小于等于架構(gòu)抗力的設(shè)計(jì)之事高速公路橋梁設(shè)計(jì)的原則。 一、前言 我國(guó)目前對(duì)高速公路橋梁建設(shè)的基本要求是：美觀、安全、經(jīng)濟(jì)和適用。我國(guó)的高速公路橋梁建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，逐漸引起國(guó)際世界的注意。但是，目前我國(guó)的高速公路橋梁建設(shè)仍然在施工上存在一些問(wèn)題，這就需要對(duì)高速公路高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，本文將對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行探討和分析。 參考文獻(xiàn)： [1]袁鵬飛 .橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究 [J].科學(xué)與財(cái)富， 2021， 8（ 5）： 189190. 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