【正文】 三維設(shè)計(jì)軟件，形成完善的三維設(shè)計(jì)體系，并 利用有限元計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)模擬仿真，開(kāi)發(fā) 多樣高端技術(shù)輪胎產(chǎn)品，保證企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率。 技術(shù) 中心 與北大、清華、青島科大等高等院校 長(zhǎng)年 有 著密切的 合作關(guān)系，并擁有博士后工作站和 923名科研人員，其中高中級(jí)技術(shù)職稱(chēng) 780名，有博士、碩士以上學(xué)位和享受政府津貼的技術(shù)專(zhuān)家 15 名，從事研發(fā) 15 人員占科技活動(dòng)人員總數(shù)的 %，中心下設(shè)中心辦公室、人事管理室、輪胎設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一、二、三室、海之寶研發(fā)室、工藝裝備室、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部、中試車(chē)間、輪胎研究室，擁有各類(lèi)研 究、試驗(yàn)、中試設(shè)備 300 多臺(tái)套。 企業(yè)可支撐行業(yè)、國(guó)家重大項(xiàng)目高新工程項(xiàng)目的研究和試驗(yàn)，提升整個(gè)行業(yè)技術(shù)研究試驗(yàn)?zāi)芰Γ龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步； 技術(shù) 平臺(tái)可實(shí)行資源共享，承接試驗(yàn)任務(wù)，不僅受益于企業(yè)自身，而且通過(guò)示范和帶頭作用，從而在行業(yè)內(nèi)快速形成一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 4）對(duì)改進(jìn)老產(chǎn)品進(jìn)行改造，根 據(jù)市場(chǎng)反饋情況和實(shí)際生產(chǎn)中存在的問(wèn)題有針對(duì)性地開(kāi)展產(chǎn)品改 進(jìn) 工作。 2）提高輪胎的內(nèi)在質(zhì)量，特別是動(dòng)平衡及均勻性，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì) 14 輪胎性能的要求。 每年力爭(zhēng)承擔(dān) 36 項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)行業(yè)發(fā)展有重大影響的國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目。 XX 品牌是針對(duì)北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高端全鋼子午胎產(chǎn)品，主要代表規(guī)格有： 、 、285/、 295/； DEAN 品牌是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和歐洲地區(qū)開(kāi)發(fā)的高端全鋼子午胎，計(jì)劃推 出 A1 A2 D280、 R300、 T136四種花紋新產(chǎn)品，主要代表規(guī)格有： 315/、 295/、 、 、 、 275/等 10個(gè)規(guī)格 。 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo) 13 增強(qiáng) 輪胎 創(chuàng)新 能力 購(gòu)進(jìn)低滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)、 D90 均勻性檢驗(yàn)機(jī)、動(dòng)平衡檢驗(yàn)機(jī)、強(qiáng)度測(cè)試及脫圈實(shí) 驗(yàn)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備；引進(jìn)三維設(shè)計(jì)體系； 采用先進(jìn)的生產(chǎn)新工藝 ； 提高輪胎 的研發(fā)能力 。相比之下，公司現(xiàn)有的子午胎生產(chǎn)規(guī)模將難以適應(yīng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另外花紋設(shè)計(jì)是個(gè)很重要的方面， 國(guó)內(nèi)企業(yè)在花紋設(shè)計(jì)上手段很少，導(dǎo)致輪胎更新?lián)Q代慢。差距主要在性能上。 產(chǎn)品性能的差距 近年來(lái)，美國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)、意大利、韓國(guó)等１０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的著名輪胎品牌紛紛在我國(guó)登陸，其中不少品牌輪胎還在我國(guó)開(kāi)設(shè)了專(zhuān)賣(mài)店或?qū)I(yíng)柜，而國(guó)內(nèi)高檔輪胎市場(chǎng)幾乎全部被外國(guó)產(chǎn)品所壟斷。 12 研究成果分散，沒(méi)有形成一定的集中，而國(guó)外大企業(yè)都有自己的研發(fā)中心，研究成果 可以直接進(jìn)行轉(zhuǎn)化。在國(guó)外，僅米其林公司就有五六家試驗(yàn)廠(chǎng)。另外，公司在綠色子午胎和跑氣胎技術(shù)開(kāi)發(fā)方面相對(duì)于國(guó)際大型輪胎企業(yè)存在一定的差距，公司需要在高檔輪胎產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng) 開(kāi)拓上做更多的投入，爭(zhēng)取在某些有比較優(yōu)勢(shì)的高檔輪胎品種上，取得一定的市場(chǎng)份額。 創(chuàng)新能力的差距 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和公路系統(tǒng)的不斷完善，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)對(duì)輪胎扁平化程度和輪胎速度等級(jí)有了更高的要求，高速安全（低滾動(dòng)阻力）、節(jié)能（節(jié)油）、環(huán)境保護(hù)（減少污染）型高新子午胎產(chǎn)品的市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大。在國(guó)外輪胎企業(yè)，研發(fā)機(jī)制及研發(fā)設(shè)備較為完善，而國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的研發(fā)能力相對(duì)不足，為阻礙我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。 國(guó)外 知名輪胎企業(yè)都建有多個(gè)自己的研發(fā)中心，設(shè)計(jì)方法及相應(yīng)的研發(fā)設(shè)備都比較先進(jìn)；而國(guó)內(nèi)大部分輪胎企業(yè)的研發(fā)設(shè)備比較落后，且缺乏很多關(guān)鍵檢驗(yàn)，技術(shù)創(chuàng)新能力 與國(guó)外知名輪胎企業(yè)差距很 11 大。其次，防水滑安全輪胎的推出，為了提高輪胎在濕路面的高速行駛安全性，許多輪胎公司先后開(kāi)發(fā)了外形像 雙胎冠 輪胎的花紋 ， 如 固 特 異 的 Aguatread( 水 上 胎 面 ) 輪 胎 ， 大 陸 公 司 的Aguacontact(水上接觸 )輪胎，米其林公司的 Catanam(雙船體 )輪胎，普利司通的 FT70C 輪胎等。在推行子午胎同時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎化，轎車(chē)輪胎基本上為無(wú)內(nèi)胎輪胎，載重輪胎也向無(wú)內(nèi)胎發(fā)展，在西歐已接近 100％，美國(guó) 90％以上，日本 60％以上。目前世界輪胎子午比率已達(dá) 90％以上，西歐已接近 100%，美、日約 95％發(fā)展較晚的國(guó)家如韓國(guó)也達(dá)到 90％。 3 創(chuàng)新能力建設(shè) 的意義與 必要 性 本產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)， 國(guó)外主要企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 10 近年來(lái)，汽車(chē)的發(fā)展帶動(dòng)了輪胎的發(fā)展 ,輪胎發(fā)展的總體趨勢(shì)為子午化、扁平化、無(wú)內(nèi)胎化，即所謂的“三化”。并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需求，確定了新的技術(shù)創(chuàng)新方向：為適應(yīng)輪胎發(fā)展總趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)路面改善及 企業(yè)換代的需要，在研制開(kāi)發(fā)高性能子午線(xiàn)輪胎的同時(shí)，向高速安全型、綠色環(huán)保型、綠色節(jié)能型、超輕量型、跑氣保用型、智能型子午線(xiàn)輪胎、納米材料型輪胎等新型高里程子午線(xiàn)輪胎方向發(fā)展，使我們的技術(shù)創(chuàng)新工作始終走在全國(guó)同行業(yè)的前列，使“ XX”牌輪胎在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率和知名度大增。多年來(lái)，我們按照企業(yè)技術(shù)中心要求，足額提供科研費(fèi)用， 僅 2020 年， XX 便投入科研費(fèi)用 億元 。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一室負(fù)責(zé)中、短期斜交胎項(xiàng)目，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)二室負(fù)責(zé)中、短期半鋼子午胎項(xiàng)目，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)三室負(fù)責(zé)中、短期全鋼子午胎項(xiàng)目，輪胎研究一室、二室為技術(shù)中心與 XX 工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、 XX工業(yè)大學(xué)共同 9 創(chuàng)建的高水平輪胎開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé) 中、長(zhǎng)期項(xiàng)目開(kāi)發(fā)研究。 技術(shù)團(tuán)隊(duì) XX 集團(tuán)有限公司 以技術(shù)中心為技術(shù)創(chuàng)新載體， 建設(shè)獨(dú)具特色技術(shù)管理體系； 高薪聘請(qǐng) 國(guó)內(nèi)外高級(jí)技術(shù)、管理人才； 及時(shí)吸納國(guó)際先進(jìn)技術(shù)管理模式和生產(chǎn)技術(shù) ； 加快創(chuàng)新體系建設(shè)。根據(jù)國(guó)際輪胎市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，積極開(kāi)發(fā)技術(shù)含量 8 高、市場(chǎng)潛力大的子午線(xiàn)輪胎，先后投資 10 億元，從美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本等國(guó)家引進(jìn)了兩用四輥壓延機(jī)、 GK400N 密煉機(jī)、碳黑自動(dòng)發(fā)送裝置、克虜伯內(nèi)襯層擠出機(jī)、口型板 EDM 線(xiàn)切割機(jī)、BYTEWISE 半成品輪廓激光掃描儀、霍尼威爾鋼絲壓延自動(dòng)調(diào)厚裝置、三復(fù)合擠出機(jī)、雙復(fù)合擠出機(jī)、一次法成型機(jī)、鋼絲 /纖維兩用四輥壓延機(jī)、內(nèi)襯層壓延機(jī)、帶束層擠出聯(lián)動(dòng)裝置線(xiàn)、 X 光檢測(cè)機(jī)、不落地生產(chǎn) 及檢驗(yàn)聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、外觀擴(kuò)充檢驗(yàn)機(jī)、硫化自動(dòng)報(bào)警裝置、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、均勻性試驗(yàn)機(jī)、硫化儀、先進(jìn)的機(jī)床實(shí)驗(yàn)機(jī)等國(guó)際當(dāng)代先進(jìn)的、關(guān)鍵的中試車(chē)間生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和配方設(shè)計(jì)，廣泛采用新材料、新工藝和新設(shè)備，年累計(jì)降低生產(chǎn)成本 1370 萬(wàn)元。通過(guò)工藝改進(jìn)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，使混煉膠效率提高了 10%以上，膠料快檢合格率提高了 2%以上。 根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)膠料配方，改造生產(chǎn)工藝，提 高產(chǎn)品質(zhì)量。常用規(guī)格的全鋼胎均有 3 個(gè)以上花紋供用戶(hù)選擇，如 、 各有 5 種花紋，為市場(chǎng)的進(jìn)一步拓寬奠定了基礎(chǔ)。不斷提高配套、經(jīng)銷(xiāo)產(chǎn)品的工藝技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次。 技術(shù)中心 基本情況 主要的榮譽(yù)與成果 序號(hào) 名稱(chēng) 獎(jiǎng)項(xiàng) 獲獎(jiǎng) 年度 1 全鋼絲輕型載重 子午線(xiàn)輪胎 中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng) 2020 2 高通過(guò)性輕型載重 子午線(xiàn)輪胎 列入國(guó)家重 點(diǎn)新產(chǎn)品 2020 3 密集型簾線(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用 XX 省高新技術(shù)產(chǎn)品 2020 4 環(huán)保型材料絹云母粉在輪胎中的應(yīng)用 XX 省技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)。企業(yè)和產(chǎn)品先后通過(guò)了 ISO9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證、 ISO14001 環(huán)境管理體系認(rèn) 證、美國(guó)汽車(chē)工業(yè) QS9000 5 和德國(guó)汽車(chē)工業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證、“ CCC”強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、美國(guó) DOT 和歐洲 ECE 安全認(rèn)證， ISO/TS16949 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證，暢銷(xiāo)于世界 138 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并為國(guó)內(nèi) 30 多家汽車(chē)制造商配套。 2020 年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 億元，利稅 ，出口創(chuàng)匯 億美元