【正文】 ....................................................... 20 提高全鋼輪胎的動(dòng)平衡及均勻性 ......................................... 20 氣密性能及滾動(dòng)阻力檢測方法 ............................................. 22 投資、進(jìn)度安排。 銀行承貸證明 及 自籌資金保證落實(shí)文件。 招標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見 申報(bào)單位對資金申請報(bào)告內(nèi)容和附屬文件真實(shí)性負(fù)責(zé)的聲明。但 面對國際市場層出不窮的貿(mào)易 壁壘、企業(yè) 技術(shù) 相對落后 以及原材料價(jià)格的居高不下 等不利因素 ， 繼美國 “ 特保案 ” 后，印度 、巴西等國日前又對中國輪胎征收反傾銷稅， 國內(nèi) 多家輪胎企業(yè)被波及 。 世界輪胎業(yè)之間的競爭已由傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)為技術(shù)創(chuàng)新方面能力的 競爭，各大輪胎公司已認(rèn)識到，今后只有更加依靠科技創(chuàng)新，才能在激烈的競爭中領(lǐng) 先，占據(jù)科技制高點(diǎn)，才能增強(qiáng)競爭能力 。 為滿足開發(fā) 這些 高端技術(shù)產(chǎn)品 的需要，公司 技術(shù)中心 將 通過 引進(jìn) 核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件 、購進(jìn) 先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備 ，增強(qiáng)企業(yè)的 技術(shù)創(chuàng)新 能力。迄今為止本技術(shù)中心尚未 獲得過 技術(shù)創(chuàng)新能力 專項(xiàng)支持 ， 特申請 2020 年度技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)，以提高技術(shù)中心創(chuàng)新能力。公司現(xiàn)有員工5330 人，總資產(chǎn) 41億元，資產(chǎn)負(fù)債率 %，銀行信用等級 AAA 級，占地面積 100 萬平方米，輪胎年生產(chǎn)能力 1030 萬套，其中全鋼子午胎 300 萬套，半鋼子午胎 440 萬套，斜交胎 290 萬套，市場占有率% 。企業(yè)先后被授予“全國先進(jìn)基層黨組織”、“全國 500強(qiáng)”、“全國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)” “全國同類產(chǎn)品最具競爭力品牌”“ XX 省卓越績效先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號，同時(shí)被省工商局授予“工商年檢免檢企業(yè)”，被省 商檢局授予一類企業(yè)，被省國稅局、地稅局分別授予“納稅百強(qiáng)企業(yè)”、“誠信納稅百家戶”，享有海關(guān)給予的“便捷通關(guān)”優(yōu)惠政策。 企業(yè) 在行業(yè)中的 地位、作用和優(yōu)勢 XX 牌輪胎被國家認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”、“中國名牌”、“全國十大輪胎品牌”、“全國消費(fèi)者最受歡迎第一品牌”、“全國 500 最具價(jià)值品牌”，品牌價(jià)值 40 億元。 XX集團(tuán)建有國家級技術(shù)中心和博士后工作站，多次榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。 2020 5 100 萬套高性能子午胎產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù) XX 省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 2020 6 多功能運(yùn)動(dòng)車用白字體輪胎生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用 XX 省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目 2020 7 高速寬斷面、低扁平無內(nèi)胎全鋼子午胎技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用 XX 省優(yōu)秀新產(chǎn)品 一等獎(jiǎng) 2020 8 半鋼環(huán)保輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目 XX 省技術(shù)創(chuàng)新 2020 6 重點(diǎn)項(xiàng)目 9 低胎側(cè)新結(jié)構(gòu)全鋼無內(nèi)胎技術(shù) 的開發(fā)應(yīng)用 XX 省技術(shù)創(chuàng)新 重點(diǎn)項(xiàng)目 2020 10 炭黑發(fā)送過程污染控制 XX 市第二批科技發(fā)展與節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目 2020 11 自卸車專用”等系列高品質(zhì)輪胎生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用 XX 省技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃 2020 12 “礦山專用”“礦山增強(qiáng)型”系列高品質(zhì)工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用 XX 省技術(shù)創(chuàng)新 重點(diǎn)項(xiàng)目 2020 13 海藻食品產(chǎn)業(yè)化工程 XX 省重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)與裝備研發(fā)項(xiàng)目 2020 14 年產(chǎn) 1000 萬套高性能半鋼子午線輪胎工程 汽車、船舶、裝備制造業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目 2020 15 “ 55”、“ 50”、“ 45”、“ 40”系列高性能子午胎生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā) XX 省高新技術(shù)產(chǎn)品 2020 設(shè)計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品：公司一切圍繞市場轉(zhuǎn)，圍繞市場需求搞開發(fā)，切實(shí)加強(qiáng)對競爭對手的了解，加強(qiáng)對汽車廠和重點(diǎn)經(jīng)銷商的信息跟蹤反饋工作，采取多種方式加強(qiáng)交流與溝通，使我們研發(fā)工作始終處于知己知彼，主動(dòng)應(yīng)對的有利地位。同時(shí)加大對出口新產(chǎn)品的開發(fā)力度，保證產(chǎn)品開發(fā)不斷創(chuàng)新升級，提高了產(chǎn)品科技含量和盈利水平 繼續(xù)深化花紋系列化和商標(biāo)系列化：按公司規(guī)范市場的總體部 7 署，完善“澳通” 商標(biāo)產(chǎn)品系列化斜交胎 12個(gè)；半鋼子午胎 10 個(gè)；全鋼系列載重胎，“ 27”“ 35”“ 68”“ 88” 花紋的品牌 等主體商標(biāo)均已形成系列化，在美國、法國、德國等 27 個(gè)國家注冊。 新材料應(yīng)用方面：納米材料在子午線輪胎中得到廣泛應(yīng)用，采用納米材料使半鋼子午胎里程由 8900km 提高到 10000km 以上，耐耗性能提高了 12%；全鋼胎的鋼絲粘合力可提高 20%左右。為了提高輪胎綜合質(zhì)量，針對不同區(qū)域調(diào)整了全鋼膠料配方，投產(chǎn)的新配方數(shù)量達(dá)到 12個(gè)，經(jīng)過室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量取得了理想的效果。 改造老產(chǎn)品：根據(jù)市場反饋情況和實(shí)際生產(chǎn)中存在的問題有針對性地開展產(chǎn)品改造工作， 2020 年改造斜交胎 28 個(gè)、半鋼子午胎 18個(gè)、全鋼子午胎 9 種規(guī)格，均取得了比較好的效果。 基礎(chǔ)設(shè)施 技術(shù)中心擁有各類試驗(yàn)、研究檢測及中試設(shè)備 150多臺套。目前，中心的設(shè)計(jì)開發(fā)能力及擁有的試驗(yàn)設(shè)備、批量試產(chǎn)設(shè)備，完全能夠滿足企業(yè)研究及開發(fā)的需要 ,研制開發(fā)的輪胎產(chǎn)品均已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，且大部分產(chǎn)品接近國際先進(jìn)水平。中心現(xiàn)有 923 名科研人員 ，其中高中級技術(shù)職稱 780 名，有博士、碩士以上學(xué)位和享受政府津貼的技術(shù)專家 15 名，從事研發(fā)人員占科技活動(dòng)人員總數(shù)的%； 中心下設(shè)中心辦公室、人事管理室、輪胎設(shè)計(jì)開發(fā)一、二、三室、 XX 研發(fā)室、工藝裝備室、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室、營銷服務(wù)部、中試車間、輪胎研究室 ； 擁有各類研究、試驗(yàn)、中試設(shè)備 300 多臺套。三是提供充足的科研經(jīng)費(fèi)，并做到?？顚Ｓ?。 創(chuàng)新管理體系 2020 年企業(yè)進(jìn)一步完善了技術(shù)創(chuàng)新管理辦法《企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃管理辦法》、《企業(yè)新技術(shù)新產(chǎn)品鑒定驗(yàn)收管理辦法》等技術(shù)創(chuàng)新制度，按照“全力發(fā)展子午胎，穩(wěn)步調(diào)整斜交胎”的總體思路，改造和開發(fā)了科技含量高的全鋼、半鋼子午胎以及無內(nèi)胎工程輪胎等產(chǎn)品。 公司通過發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在充分用足、用活、用好國家產(chǎn)業(yè)政策方面獲得了生機(jī)，企業(yè)自立項(xiàng)目 24 項(xiàng)，企業(yè)小改小革項(xiàng)目 360 項(xiàng) ,通過這些項(xiàng)目的實(shí)施 ,共節(jié)約挖潛 4000多萬元。在發(fā)達(dá)國家已基本完成，且具備了成熟的、系統(tǒng)的、配套的生產(chǎn)技術(shù)。隨著汽車和高速公路的發(fā)展，對輪胎性能要求越來越高，如安全性、操作性和剎車性等，輪胎斷面趨于扁平化，轎車子午胎 6 60系列已成常規(guī)產(chǎn)品， 5 50系列在高檔車中已普遍采用，更低有 3 30 系列產(chǎn)品，輪輞直徑也相應(yīng)增大，輕型和載重子午胎也相同趨勢，在英、美市場低斷面載重子午胎已占 50％以上。 進(jìn)入 90年代以后，環(huán)保、智能、安全、節(jié)能等多樣發(fā)展成為當(dāng)今輪胎發(fā)展的主題，最具代表性的為：節(jié)能輪胎、綠色輪胎、環(huán)保型輪胎。此外，跑氣保用輪胎、智能輪胎、超輕量輪胎，超高里程輪胎、彩色輪胎、仿生輪胎等新產(chǎn)品層出不窮。 輪 胎的發(fā)展主題已由原來的老“三化”轉(zhuǎn)為具有自主產(chǎn)權(quán)的 高端產(chǎn)品的 多樣發(fā)展，此發(fā)展方向需要輪胎 企業(yè)需要有較高的技術(shù)創(chuàng)新能力。 、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃及近中期目標(biāo)。而且從技術(shù)角度看，目前，世界輪胎市場已完成了從“斜交輪胎”向“子午線輪胎”的過渡，歐美的輪胎“子午化率”接近１００％，世界輪胎市場的“子午化率”平均為９０％以上，我公司的輪胎“子午化率”為 70%。 國內(nèi)輪胎企業(yè) 技術(shù)研究人員掌握的相關(guān)數(shù)據(jù) 少，很難進(jìn)行新的設(shè)計(jì)，與國外公司存在較大差距。公司生產(chǎn)的輪胎只能在某一方面進(jìn)行檢測，企業(yè)缺乏足夠的創(chuàng)新，而且在研發(fā)上的投入比較少，在這些方面沒有比較深入的研究。 對市場的脈搏把握不準(zhǔn)，再加上市場信息收集的不準(zhǔn)、不全，從而使得公司的技術(shù)