【正文】 重不符以及監(jiān)理工程師認為有必要修改時。即： 的施工程序。修訂的總體計劃應(yīng)保證合同規(guī)定的總工期不變。 (3)工程實施過程中，承包人應(yīng)根據(jù)總體計劃和監(jiān)理工程師的指示與要求，及時提交年度、月度施工計劃，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。年度、月度的任務(wù) (工程量和價值 )，資 源需求及累計進度必須標注清楚。 (2)工程進度計劃的編制應(yīng)采用關(guān)鍵線路法 (CPM)或監(jiān)理工程師確定的其他方法。其內(nèi)容應(yīng)包括詳細的施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進度計劃、資源 (勞工、機械設(shè)備、原材料 )供應(yīng)計劃、資金流量計劃、質(zhì)檢體系與質(zhì)保措施、安全體系與安全保證措施等等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。 技術(shù)規(guī)范 13 承包人應(yīng)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提供有關(guān)不同項目和內(nèi)容的工程報告單供審批，報告單的主要項目為：各種測量、試驗、材料檢驗、各類工程 (分工序 )檢驗、工程計量、工程進度、工程事故等報告單；或監(jiān)理工程師指定需要提供的其他報告單。 (2)分部工程開工報告：承包人在分部工程開工前 14d 向監(jiān)理工程師提交開工報告單，其內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱；現(xiàn)場負責(zé)人名單；施工組織和勞動安排；材料供應(yīng)、機械進場等情況；材料試驗及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)；臨時工程的修建；施工方案進度計劃以及其他需說明的事項等，經(jīng)監(jiān)理工程師審 批后，方可開工。 3．支付細目 細目號 細目名稱 單 位 保險費 a 按合同條款規(guī)定，提供建筑工程一切險 總額 b 按合同條款規(guī)定，提供第三方責(zé)任險 總額 第 節(jié) 工程管理 一般規(guī)定 1．開工報告 (1)總工期開工報告：承包人開工前應(yīng)按合同規(guī)定 向監(jiān)理工程師提交開工報告，主要內(nèi)容應(yīng)包括：施工機構(gòu)的建立，質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞力安排，材料、機械及檢測儀器進場情況，水電供應(yīng)，臨時設(shè)施的修建，施工方案的準備情況等。 合同條款中規(guī)定的“工程一切險”和第三方責(zé)任險的保險費，將根據(jù)保險公司的保單經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后支付。 (1)承包人按合同條款辦理的工程一切險和第三方責(zé)任保險，按總額計量。 ，其費用應(yīng)認為已包括在相關(guān)的工程細目的單價和費率中，不再另行支付。 2．除非另有規(guī)定，工程量清單中各支付細目所報的單價或總額，都應(yīng)認為是該支付細目全部作業(yè)的全部報酬。 事故保險，其費用由承包人負擔(dān)。 稅金和保險 。所有的工程變更均須由監(jiān)理工程師向承包人下達變更令后執(zhí)行。 ，必須報經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準，必要時報業(yè)主同意。 工程變更 ，出現(xiàn)下列情況時，可以進行工程項目的增減、結(jié)構(gòu)形式的局部變更、結(jié)構(gòu)物位置的變動等工程變更。但這并不免除承包人 完成施工工藝圖和對施工質(zhì)量負責(zé)的任何義務(wù)。發(fā)現(xiàn)錯誤時，應(yīng)立即和監(jiān)理工程師聯(lián)系，按照監(jiān)理工程師批準的尺寸及標高實施。 技術(shù)規(guī)范 11 圖紙 1．業(yè)主提供的圖紙中的工程數(shù)量表內(nèi)數(shù)值，僅供施工作業(yè)時參考，并不代表支付項目，因此不能作為計量與支付的依據(jù)。 (1)規(guī)定采用標準制品（如護欄、鋼絲、鋼板、軋制型材、管子等），而這類項目又是以標準規(guī)格（單位重 、截面尺寸等）標示的，則這種標示可以作為計量的標準。散裝水泥應(yīng)稱重計量。 (2)如用卡車和其他運輸工具裝運瀝青材料，可以按經(jīng)過檢定的重量或體積計算瀝青材料的數(shù)量，但要對漏失和泡沫進行校正。 (2)從重量計量換算為立方米計量的換算系數(shù)應(yīng)由監(jiān)理工程師確定，并應(yīng)在此種計量方法使用之前征得承包人同意。根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，承包人應(yīng)在貨物交付點，隨機將一車材料刮平，在刮平后如發(fā)現(xiàn)貨車運送的材料少于定量時，從前一車起所有運到的材料的計量都按同樣比率減為目前的車載輛。 (3)所有車輛都應(yīng)裝載成水平容積高度，車輛到達送貨點時，監(jiān)理工程師可以要求將其裝載重新整平，對超過定量運 送的材料將不予支付。每輛車都應(yīng)有明顯標記。 (1)用體積計量的材料，應(yīng)以監(jiān)理工程師批準的車輛裝運，并在運到地點進行計量。 (3)用于填方的土方量，應(yīng)按壓實后的縱斷面高程和路床面為準來計量。 5%時，監(jiān)理工程師可指示采用似棱體公式。 (3)所有以延米計量結(jié)構(gòu)物，除非圖紙另有標示，應(yīng)按平行于該結(jié)構(gòu)位置的基面或基礎(chǔ)中心方向計量。 時不扣除，體積不超過 孔及開口不扣除，面積不超過 179。 (1)結(jié)構(gòu)物應(yīng)按圖紙所示凈尺寸線，或根據(jù)監(jiān)理工程師指示修改的尺寸線計量。 除非另有規(guī)定，計算面積時，其長、寬應(yīng)按圖紙所示尺寸線或監(jiān)理工程師指示計量。 (5)對有規(guī)定標準的項目，例如鋼筋、金屬線、鋼板、型鋼、管材等，均有規(guī)定的規(guī)格、重量、截面尺寸等指標，這類指標應(yīng)視為通常的重量或尺寸。 (3)金屬材料的重量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等的重量。鋼筋、鋼板或型鋼應(yīng)以千克計量，四舍五入，不計小數(shù)。 (3)鋼筋、鋼板或型鋼計量時，應(yīng)按圖紙或其他資料標示的尺寸和凈長計算。 (1)凡以重量計量作為配合比的設(shè)計材料，都應(yīng)在精確與批準的磅秤上，由稱職合格的人員在監(jiān)理工程師指定或批準的地點進行稱重。因不符合計量規(guī)定引發(fā)的質(zhì)量問題，所發(fā)生的費用由承包人承擔(dān)。 技術(shù)規(guī)范 9 (9)承包人應(yīng)嚴格標準計量基礎(chǔ)工作和材料采購檢驗工作。 (7)全部必須的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。 (6)工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核。 (5)除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下，由承包人測量、記錄。所有這些方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師 批準或指令。 (3)任何工程項目的計算，均應(yīng)按本規(guī)范或監(jiān)理工程師書面指示進行。即國際單位及國際單位制導(dǎo)出的輔助單位進行計量。沒有 監(jiān)理工程師的書面同意，承包商不得將施工機械運出工地。表中應(yīng)包括各種機械的型式、能量大小、功率、產(chǎn)地、出產(chǎn)日期、數(shù)量以及進入工地的日期，并報監(jiān)理工程師批準。 (4)如果替換的機械經(jīng)適用后，監(jiān)理工程師判定其作業(yè)成果不能滿足規(guī)范要求，承包人應(yīng)中止使用該替換機械，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的指令仍使用規(guī)范要求的施工機械，發(fā)生的費用由承包人負擔(dān)。 (3)上述書面申請必須獲得監(jiān) 理工程師批準后，替換施工機械投入使用。 2．規(guī)范規(guī)定的施工機械 (1)如規(guī)范要求某項作業(yè)需由某種施工機械來完成，則必須使用該種施工機械，除非監(jiān)理工程師批準使用其他機械。 技術(shù)規(guī)范 8 (3)承包人在投標書中承諾的施工機械設(shè)備計劃，必須嚴格執(zhí)行。 承包人的施工機械 1．一般要求 (1)工程施工的一切施工機械，必須類型齊全、配套完整，并與施工質(zhì)量和進度相適應(yīng)，其機械狀況應(yīng)能滿足工程要求，并能完成保證質(zhì)量的作業(yè)。除非本規(guī)范另有規(guī)定，在引用的標準或規(guī)范發(fā)生分歧時，應(yīng)按以下順序優(yōu)先考慮： 本規(guī)范 中華人民共和國國家標準。但這種批準，并不免除承包人根據(jù)合同規(guī)定所應(yīng)承擔(dān)的任何責(zé)任。采用新標準、新規(guī)范所增加的費用由業(yè)主承擔(dān)。 在工程實施中所采用的材料設(shè)備與工藝，應(yīng)符合本規(guī)范及本規(guī)范引用的其他標準與規(guī)范的相應(yīng)要求。 圖紙 ：由業(yè)主在合同文件中列出的，或在施工過程中由監(jiān)理工程師簽署變更的、滿足設(shè)計要求的總體圖、標準圖、構(gòu)造圖以及表格、資料、說明。 監(jiān)理工程師 ：根據(jù)合同文 件及監(jiān)理服務(wù)合同的要求，在施工準備階段、施工階段及缺陷責(zé)任階段，對工程質(zhì)量、費用、進度、材料與設(shè)備的采購和合同事宜進行監(jiān)督和管理的人員。 技術(shù)規(guī)范 7 ，其含義為： 日歷日 ：日歷上所示的每一天。 本規(guī)范或與本規(guī)范有關(guān)的其他規(guī)范及圖紙中未規(guī)定的細節(jié)，或涉及到任何條款的細節(jié)沒有明確規(guī)定時，都應(yīng)認為指的是需經(jīng)監(jiān)理工程師同意的我國公路工程的常規(guī)做法。如有未寫明之處，應(yīng)按國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定且經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。 、半成品或成品，隱蔽工程以及施工原始資料和記錄，均進行一系列的控制與檢查，使工程質(zhì)量符合規(guī)定的質(zhì)量標準。擬建橋址處公路交通便利，可到達山 西、內(nèi)蒙古各地，物資運輸及施工隊伍的進場不存在任何交通問題。當(dāng)?shù)氐乃唷摬?、及碎石、砂、塊石等建筑材料豐富。 (5)料場 太子島上游的太子灘、左岸的大橋溝、大東梁，以及原來修建河（曲） ~偏（關(guān)）公路時岸坡腳下的大量棄渣均可以作為公路橋兩岸引道路基及臨時施工道路的天然填筑材料，而且儲量豐富。主河槽段地層主要為中厚層細～粗粒長石石英砂巖及炭質(zhì)頁巖，榆樹灣灘地上部的覆蓋層主要為人工填筑的碎石土及沖、洪積粉砂及砂礫石層，松散～中密狀，厚度 2～ 8m。榆樹灣灘地由石峽溝（榆樹灣北側(cè)沖溝）洪 積扇和黃河漫灘構(gòu)成，寬度大于 200m，地面高程 857865m，地勢由南向北逐漸增高。長石石英砂巖的基巖允許承載力為 ~。主河槽段覆蓋層較薄，局部基巖裸露。梁家磧?yōu)┑貙捈s 400m，地形平坦 ，地面高程 860m 左右，現(xiàn)為耕地。河谷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由左到右可大體劃分為梁家磧?yōu)┑?、南河槽、太子島、北河槽和榆樹灣灘地五部分。 (4)工程地質(zhì) 黃河由東向西流經(jīng)橋位區(qū)，在此被太子島分為南北兩支。 103cm/s，屬于中等透水性。地下水與河水呈互補關(guān)系，兩者水位大體同步變化。 孔隙潛水 — 承壓水主要賦存于第四系全新統(tǒng)沖積卵石土或圓礫土層中，由于上覆亞砂土、亞粘土透水性相對較差，部分地段該層地下水微具承壓性。另據(jù)觀測資料，每年的 11 月下旬黃河開始流 凌， 12 月上旬封河，至次年的 3 月份解凍，全年封凍期約 2 個月。最大凍土深度 192cm。多年平均水面蒸發(fā)量（φ =20）為 。 (2)氣象 項目所在區(qū)域?qū)侔敫珊荡箨懶詺夂?，干燥少雨多風(fēng)，四季鮮明。 水文氣象和地質(zhì) (1)水文 本河段汛期為 7~9 月，枯水期為 10~6 月。 根據(jù)交通量預(yù)測并按照交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（ JTJ00197）的要求，本公路橋按三級公路標準建設(shè)，結(jié)合樞紐施工期車輛運行的要求，確定公路橋的設(shè)計標準如下： (a)橋梁荷載標準 車行道設(shè)計行車速度： 30km／ h 車行道設(shè)計荷載（考慮龍口水利樞紐施工期間的需要）：汽車 — 超 20級， 掛車 — 120 人行道人行荷載： ／ m2 (b)橋面寬度 車行道為雙車道，車行道凈寬 ，兩側(cè)各設(shè)人行道 （含欄桿、燈柱）。為滿足龍口水利樞紐開發(fā)建設(shè)的需要，黃河萬家寨水利樞紐有限公司決定提前修建黃河龍口公路橋。橋址距河曲 縣城約 16km，距準格爾旗薛家灣約 70km。 培訓(xùn)管理資料大全 《商務(wù)智庫》整理 培訓(xùn)管理資料大全 《商務(wù)智庫》： LK（ 2021）－ Q－ 1 第 Ⅱ 卷 技 術(shù) 規(guī) 范 建設(shè)單位： 黃 河萬 家寨 水利樞 紐有 限公 司 技術(shù)規(guī)范 2 編制單位：中水北方勘測設(shè)計研究有限責(zé)任公司 2021 年 9 月 目 錄 第 1章 總 則 ...