“三個(gè)敬畏”主題學(xué)習(xí)心得體會(huì)樣例5-文庫(kù)吧資料
2025-04-29 05:35本頁(yè)面
【正文】 項(xiàng)制度，嚴(yán)格按照手冊(cè)施工，不動(dòng)歪心思，不打擦邊球，還要認(rèn)真吸取前輩們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡職盡責(zé)將飛機(jī)維護(hù)好，正所謂把麻煩扣在地面，把方便留給空中，這樣才能讓機(jī)組飛得安全，飛得自信，人民生命財(cái)產(chǎn)才能得到保障。近年來(lái)，身邊的同事中不斷涌現(xiàn)出的優(yōu)秀機(jī)務(wù)工作者，排查發(fā)現(xiàn)了多起航空器重大隱患，一個(gè)基本點(diǎn)就是對(duì)人民生命的負(fù)責(zé)。 敬畏生 命體現(xiàn)了機(jī)務(wù)行業(yè)的價(jià)值追求，是黨的根本宗旨和機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。既敬重又畏懼，對(duì)一切神圣事物的敬畏。“敬”是嚴(yán)肅，認(rèn)真的意思，還指做事嚴(yán)肅，免犯錯(cuò)誤 ?！敝挥行拇婢次罚艜?huì)知道什么是“紅線”，才能遵循規(guī)章、守住底線?！叭齻€(gè)敬畏”是當(dāng)代民航精神的體現(xiàn)，生命高于一切，安全重于泰山，我愿做泰山路上的一名挑山工，一步一個(gè)腳印，負(fù)重前行。你說(shuō)那個(gè)飛的更好些 ?老教員沒(méi)有給我答案，可我心中已經(jīng)有答案了。作為一名剛放單的新機(jī)長(zhǎng)我也在思考我的未來(lái)，如何才能做一名好的飛 行員，為此我問(wèn)過(guò)很多老教員，曾經(jīng)有一名老教員給我的答案讓我印象深刻，他給我講了一個(gè)故事：有兩個(gè)機(jī)長(zhǎng)，比賽看誰(shuí)飛的好，每人飛十個(gè)起落， A 機(jī)長(zhǎng)飛了九個(gè)標(biāo)準(zhǔn)落地好，一個(gè)重著陸。 “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”我的理解就是在講如何做好一名飛行員，熱愛(ài)生命，遵守規(guī)章，保證飛行安全。航空公司一直都在提倡做職業(yè)飛行員，什么是職業(yè)飛行員，首先得對(duì)飛行安全負(fù)責(zé)，遵守規(guī)章，并愿為飛行這個(gè)職業(yè)所付出。 “敬畏職責(zé)”是一名飛行員職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)，記得很多年前看過(guò)一本美國(guó)傳奇機(jī)長(zhǎng)薩倫伯格寫(xiě)《最高職責(zé)》這本書(shū)，書(shū)中主要講了他的成長(zhǎng)的家庭，以及在這過(guò)程中如何成為飛行員的，最后在雙發(fā)失效后成功迫降哈德遜河上這個(gè)過(guò)程的回憶和思考。有規(guī)章規(guī)定不去遵守，憑經(jīng)驗(yàn)去判斷警告，這種飛行態(tài)度是很不職業(yè)的。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，空客有“金科玉律”和“十個(gè)記憶項(xiàng)目”，當(dāng)觸發(fā)記憶項(xiàng)目警告時(shí)，為什么還要去質(zhì)疑它的真假 ?記憶動(dòng)作就是當(dāng)出現(xiàn)后立即執(zhí)行的動(dòng)作，因?yàn)檫@是空客飛機(jī)多少次血的教訓(xùn)總 結(jié)出來(lái)的。 “敬畏規(guī)章”是飛行安全的最好保障，同時(shí)規(guī)章也是把雙刃劍，很多機(jī)長(zhǎng)都是因?yàn)閷?duì)規(guī)章的漠視所以付出了慘 痛的代價(jià)，這些機(jī)長(zhǎng)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)考試篩選過(guò)來(lái)的，他們犯的錯(cuò)誤就連剛上飛機(jī)的副駕駛都清楚，為什么他們還要去這么飛哪 ?一次次在河邊走，一次次穿越的底線，最終迷失了自己，忘卻了初心。作為一名川航機(jī)長(zhǎng)，我非常希望在我飛機(jī)上一輩子不要發(fā)生這種類似的事，同時(shí)我也時(shí)刻準(zhǔn)備著在以后的飛行中克服各種困難。真的有一天 飛機(jī)上所有旅客對(duì)你千恩萬(wàn)謝時(shí)，就說(shuō)明你一定做了一件跟我們公司“ 5作為一名年輕的川航新機(jī)長(zhǎng)，我飛行時(shí)最幸福的時(shí)刻就是坐在駕駛艙，靜靜的看著一位又一位旅客興高采烈的走向我駕駛的飛機(jī)?？晌覀兯坪跤植⒉辉趺次窇郑?yàn)楦鼰o(wú)關(guān)的事情并不會(huì)令我們感到十分畏懼。我們尊敬長(zhǎng)輩，孝敬父母，我們何嘗去認(rèn)真思考過(guò)“敬畏生命”呢 ?什么是“畏”呢 ?“畏”字有害怕、恐懼、焦慮等含義。就能在工作、生活和自身修養(yǎng)方面有所作為。 常懷敬畏之心，就會(huì)有如臨深淵、如履薄冰的感覺(jué) 。用敬畏之心對(duì)待工作就是珍惜看重自己的工作崗位，能夠高度敏感地意識(shí)到自己崗位上一些看似不起眼的工作卻能夠給飛行安全帶來(lái)巨大隱患。后者則是用敬畏的態(tài)度對(duì)待工作從而換來(lái)經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)和成就感的提高。需要追求豐富的文化生活，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值和抱負(fù)。只有常懷敬畏之心，才會(huì)有小心翼翼的戒懼意識(shí)，才會(huì)有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任。 敬畏職責(zé)體現(xiàn)了機(jī)務(wù)人的職業(yè)操守，是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。如提前計(jì)劃的習(xí)慣，把一項(xiàng)工作連續(xù)完成的習(xí)慣，保持整潔、有序工作 現(xiàn)場(chǎng)的習(xí)慣，依照工卡工作的習(xí)慣，工具“三清點(diǎn)”的習(xí)慣等。人不同于機(jī)器，會(huì)有疲勞懈怠和情緒波動(dòng)。但對(duì)于機(jī)務(wù)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，能夠?qū)σ?guī)章制度保持敬畏并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，卻是一項(xiàng)必備的最基本的工作能力。翻閱歷年全球航空事故的分析和報(bào)道，不難發(fā)現(xiàn)很多事故隱患和由此導(dǎo)致的悲劇都是由于不遵守相關(guān)的規(guī)章制度造成的。“規(guī)定是死的，人是活的”這樣的話很多人都愛(ài)說(shuō)。對(duì)規(guī)章制度的漫不經(jīng)心，在很多情況下可以用熟視無(wú)睹來(lái)形容，這固然有心理因素方面的原因，但在另一方面更多的是因?yàn)楣ぷ髡呷鄙賹?duì)規(guī)章制度應(yīng)有的敬畏。要做到敬畏規(guī)章，就要充分認(rèn)識(shí)和深刻理解規(guī)章條文 背后的原理、邏輯，充分了解其制定背景和意義、針對(duì)的可能風(fēng)險(xiǎn)，并深刻理解和融會(huì)貫通，才能做到更加自覺(jué)、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，才能夠更加自信自如、更有把握的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。 敬畏規(guī)章體現(xiàn)了機(jī)務(wù)行業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，是安全理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高度統(tǒng)一?？梢哉f(shuō)，敬畏生命已經(jīng)融入到機(jī)務(wù)生產(chǎn)保障中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。 我們放行的每一架飛機(jī)，都是承載著成百個(gè)生命和上千個(gè)家庭，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，容不得絲毫懈怠。 已記不清電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》刷了多少次，但如今每一次面對(duì)飛機(jī)，里面的故事情節(jié)就會(huì)回蕩在眼前，通過(guò)“英雄機(jī)組 ”的先進(jìn)事跡，我對(duì)“敬畏”二字有了更深刻的感悟?！拔贰敝浮吧?，謹(jǐn)慎，不懈怠”，還形容“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”之態(tài)。 敬畏，是人類對(duì)待事物的一種態(tài)度，敬畏，是自律的開(kāi)端，也是行為的界限。 “三個(gè)敬畏”主題學(xué)習(xí)心得體會(huì)（ 2） 古語(yǔ)云：“凡善怕者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所
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