【正文】 是我們都有一個共同的目標，就是保證飛機處于安全的適航狀態(tài)，為每一次起降筑起安全防線。前者是把工作當作謀生的手段、混口飯吃的一種差事 。 機務人員都應對職責懷有感恩和敬畏之心，只有常懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情 。在面對工作壓力和千變?nèi)f化的工作環(huán)境時，養(yǎng)成良好的工作習慣特別是已經(jīng)成為本能的工作習慣，也可以有效地避免工作中的疏漏。或許，是否遵守規(guī)章制度可劃分為思想或道德層面的問題。身邊也不乏有在執(zhí)行規(guī)章制度時，偏好靈活與變通的同事。 機務系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)章和程序，都是從血的經(jīng)驗教訓中不斷總結提煉出來的，值得每一位機務人員去敬畏。近年來，身邊的同事中不斷涌現(xiàn)出的優(yōu)秀機務工作者，排查發(fā)現(xiàn)了多起航空器重大隱患，一個基本點就是對人民生命的負責。既敬重又畏懼，對一切神圣事物的敬畏。”只有心存敬畏，才會知道什么是“紅線”，才能遵循規(guī)章、守住底線。你說那個飛的更好些 ?老教員沒有給我答案，可我心中已經(jīng)有答案了。 “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”我的理解就是在講如何做好一名飛行員，熱愛生命，遵守規(guī)章，保證飛行安全。 “敬畏職責”是一名飛行員職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)，記得很多年前看過一本美國傳奇機長薩倫伯格寫《最高職責》這本書，書中主要講了他的成長的家庭，以及在這過程中如何成為飛行員的，最后在雙發(fā)失效后成功迫降哈德遜河上這個過程的回憶和思考。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，空客有“金科玉律”和“十個記憶項目”，當觸發(fā)記憶項目警告時，為什么還要去質疑它的真假 ?記憶動作就是當出現(xiàn)后立即執(zhí)行的動作，因為這是空客飛機多少次血的教訓總 結出來的。作為一名川航機長，我非常希望在我飛機上一輩子不要發(fā)生這種類似的事，同時我也時刻準備著在以后的飛行中克服各種困難。作為一名年輕的川航新機長，我飛行時最幸福的時刻就是坐在駕駛艙，靜靜的看著一位又一位旅客興高采烈的走向我駕駛的飛機。我們尊敬長輩，孝敬父母，我們何嘗去認真思考過“敬畏生命”呢 ?什么是“畏”呢 ?“畏”字有害怕、恐懼、焦慮等含義。 常懷敬畏之心，就會有如臨深淵、如履薄冰的感覺 。后者則是用敬畏的態(tài)度對待工作從而換來經(jīng)驗、素質和成就感的提高。只有常懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識，才會有如負泰山的神圣責任。如提前計劃的習慣，把一項工作連續(xù)完成的習慣，保持整潔、有序工作 現(xiàn)場的習慣，依照工卡工作的習慣，工具“三清點”的習慣等。但對于機務從業(yè)者來說，能夠對規(guī)章制度保持敬畏并在工作中嚴格執(zhí)行，卻是一項必備的最基本的工作能力。“規(guī)定是死的，人是活的”這樣的話很多人都愛說。要做到敬畏規(guī)章，就要充分認識和深刻理解規(guī)章條文 背后的原理、邏輯，充分了解其制定背景和意義、針對的可能風險，并深刻理解和融會貫通，才能做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，才能夠更加自信自如、更有把握的應對突發(fā)情況?？梢哉f，敬畏生命已經(jīng)融入到機務生產(chǎn)保障中的每一個環(huán)節(jié)。 已記不清電影《中國機長》刷了多少次，但如今每一次面對飛機，里面的故事情節(jié)就會回蕩在眼前，通過“英雄機組 ”的先進事跡，我對“敬畏”二字有了更深刻的感悟。 敬畏，是人類對待事物的一種態(tài)度，敬畏，是自律的開端，也是行為的界限。安全勝于一切，這是每一名民航人都要做的。生命安全永遠都是第一位的，嚴格遵守規(guī)章是保證安全的具體操作實施，保證飛行安全是飛行員的責任也是 義務。什么是“最高職責” ?飛行員的“最高職責”就是保證飛行安全，職責是職業(yè)責任，自己的職業(yè)責任都沒有履行好的飛行員不是一名好飛行員。我們并不是戰(zhàn)斗機飛行員，機上可能還有上百名旅客，最安全的飛行就應該是留又足夠安全裕度。每天坐在駕駛艙中，從事著周而復始的工作，起飛降落日復一日、年復一年，作為一名新機長我并不會感到乏味，每次看到艙單上的人數(shù)，就說明我有義務保護這么多人的生命安全，承載著他們并把他們安全送達目的地。飛行員這個職業(yè)并不像醫(yī)生，每天都在救死扶傷，病人被醫(yī)生治好后往往都會心存感激，甚至于千恩萬謝。日常生活中人們總是怕失去，怕分離，怕欲求不得，需要畏懼的事情太多。我們尊敬長輩，孝敬父母，我們何嘗去認真思考過“敬畏生命”呢 ?什么是“畏”呢 ?“畏”字有害怕、恐懼、焦慮等含義。作為一名年輕的川航新機長，我飛行時最幸福的時刻就是坐在駕駛艙，靜靜的看著一位又一位旅客興高采烈的走向我駕駛的飛機。作為一名川航機長，我非常希望在我飛機上一輩子不要發(fā)生這種類似的事，同時我也時刻準備著在以后的 飛行中克服各種困難。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，空客有“金科玉律”和“十個記憶項目”，當觸發(fā)記憶項目警告時，為什么還要去質疑它的真假 ?記憶動作就是當出現(xiàn)后立即執(zhí)行的動作，因為這是空客飛機多少次血的教訓總結出來的。 “敬畏職責”是一名飛行員職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)，記得很多年前看過一本美國傳奇機長薩倫伯格寫《最高職責》這本書，書中主要講了他的成長的家庭，以及在這過程中如何成為飛行員的，最后在雙發(fā)失效后成功迫降哈德遜河上這個過程的回憶和思考。 “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”我的理解就是在講如何做好一名飛行員，熱愛生命，遵守規(guī)章，保證飛行安全。你說那個飛的更好些 ?老教員沒有給我答案，可我心中已經(jīng)有答案了?！敝挥行拇婢次?，才會知道什么是“紅線”，才能遵循規(guī)章、守住