“三個敬畏”主題學(xué)習(xí)心得體會（樣例5）-全文預(yù)覽
【正文】 是我們都有一個共同的目標(biāo)，就是保證飛機(jī)處于安全的適航狀態(tài)，為每一次起降筑起安全防線。前者是把工作當(dāng)作謀生的手段、混口飯吃的一種差事 。 機(jī)務(wù)人員都應(yīng)對職責(zé)懷有感恩和敬畏之心，只有常懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情 。在面對工作壓力和千變?nèi)f化的工作環(huán)境時，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣特別是已經(jīng)成為本能的工作習(xí)慣，也可以有效地避免工作中的疏漏?；蛟S，是否遵守規(guī)章制度可劃分為思想或道德層面的問題。身邊也不乏有在執(zhí)行規(guī)章制度時，偏好靈活與變通的同事。 機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)章和程序，都是從血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中不斷總結(jié)提煉出來的，值得每一位機(jī)務(wù)人員去敬畏。近年來，身邊的同事中不斷涌現(xiàn)出的優(yōu)秀機(jī)務(wù)工作者，排查發(fā)現(xiàn)了多起航空器重大隱患，一個基本點(diǎn)就是對人民生命的負(fù)責(zé)。既敬重又畏懼，對一切神圣事物的敬畏?！敝挥行拇婢次罚艜朗裁词恰凹t線”，才能遵循規(guī)章、守住底線。你說那個飛的更好些 ?老教員沒有給我答案，可我心中已經(jīng)有答案了。 “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”我的理解就是在講如何做好一名飛行員，熱愛生命，遵守規(guī)章，保證飛行安全。 “敬畏職責(zé)”是一名飛行員職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)，記得很多年前看過一本美國傳奇機(jī)長薩倫伯格寫《最高職責(zé)》這本書，書中主要講了他的成長的家庭，以及在這過程中如何成為飛行員的，最后在雙發(fā)失效后成功迫降哈德遜河上這個過程的回憶和思考。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，空客有“金科玉律”和“十個記憶項(xiàng)目”，當(dāng)觸發(fā)記憶項(xiàng)目警告時，為什么還要去質(zhì)疑它的真假 ?記憶動作就是當(dāng)出現(xiàn)后立即執(zhí)行的動作，因?yàn)檫@是空客飛機(jī)多少次血的教訓(xùn)總 結(jié)出來的。作為一名川航機(jī)長，我非常希望在我飛機(jī)上一輩子不要發(fā)生這種類似的事，同時我也時刻準(zhǔn)備著在以后的飛行中克服各種困難。作為一名年輕的川航新機(jī)長，我飛行時最幸福的時刻就是坐在駕駛艙，靜靜的看著一位又一位旅客興高采烈的走向我駕駛的飛機(jī)。我們尊敬長輩，孝敬父母，我們何嘗去認(rèn)真思考過“敬畏生命”呢 ?什么是“畏”呢 ?“畏”字有害怕、恐懼、焦慮等含義。 常懷敬畏之心，就會有如臨深淵、如履薄冰的感覺 。后者則是用敬畏的態(tài)度對待工作從而換來經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)和成就感的提高。只有常懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識，才會有如負(fù)泰山的神圣責(zé)任。如提前計劃的習(xí)慣，把一項(xiàng)工作連續(xù)完成的習(xí)慣，保持整潔、有序工作 現(xiàn)場的習(xí)慣，依照工卡工作的習(xí)慣，工具“三清點(diǎn)”的習(xí)慣等。但對于機(jī)務(wù)從業(yè)者來說，能夠?qū)σ?guī)章制度保持敬畏并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，卻是一項(xiàng)必備的最基本的工作能力。“規(guī)定是死的，人是活的”這樣的話很多人都愛說。要做到敬畏規(guī)章，就要充分認(rèn)識和深刻理解規(guī)章條文 背后的原理、邏輯，充分了解其制定背景和意義、針對的可能風(fēng)險，并深刻理解和融會貫通，才能做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，才能夠更加自信自如、更有把握的應(yīng)對突發(fā)情況。可以說，敬畏生命已經(jīng)融入到機(jī)務(wù)生產(chǎn)保障中的每一個環(huán)節(jié)。 已記不清電影《中國機(jī)長》刷了多少次，但如今每一次面對飛機(jī)，里面的故事情節(jié)就會回蕩在眼前，通過“英雄機(jī)組 ”的先進(jìn)事跡，我對“敬畏”二字有了更深刻的感悟。 敬畏，是人類對待事物的一種態(tài)度，敬畏，是自律的開端，也是行為的界限。安全勝于一切，這是每一名民航人都要做的。生命安全永遠(yuǎn)都是第一位的，嚴(yán)格遵守規(guī)章是保證安全的具體操作實(shí)施，保證飛行安全是飛行員的責(zé)任也是 義務(wù)。什么是“最高職責(zé)” ?飛行員的“最高職責(zé)”就是保證飛行安全，職責(zé)是職業(yè)責(zé)任，自己的職業(yè)責(zé)任都沒有履行好的飛行員不是一名好飛行員。我們并不是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，機(jī)上可能還有上百名旅客，最安全的飛行就應(yīng)該是留又足夠安全裕度。每天坐在駕駛艙中，從事著周而復(fù)始的工作，起飛降落日復(fù)一日、年復(fù)一年，作為一名新機(jī)長我并不會感到乏味，每次看到艙單上的人數(shù)，就說明我有義務(wù)保護(hù)這么多人的生命安全，承載著他們并把他們安全送達(dá)目的地。飛行員這個職業(yè)并不像醫(yī)生，每天都在救死扶傷，病人被醫(yī)生治好后往往都會心存感激，甚至于千恩萬謝。日常生活中人們總是怕失去，怕分離，怕欲求不得，需要畏懼的事情太多。我們尊敬長輩，孝敬父母，我們何嘗去認(rèn)真思考過“敬畏生命”呢 ?什么是“畏”呢 ?“畏”字有害怕、恐懼、焦慮等含義。作為一名年輕的川航新機(jī)長，我飛行時最幸福的時刻就是坐在駕駛艙，靜靜的看著一位又一位旅客興高采烈的走向我駕駛的飛機(jī)。作為一名川航機(jī)長，我非常希望在我飛機(jī)上一輩子不要發(fā)生這種類似的事，同時我也時刻準(zhǔn)備著在以后的 飛行中克服各種困難。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，空客有“金科玉律”和“十個記憶項(xiàng)目”，當(dāng)觸發(fā)記憶項(xiàng)目警告時，為什么還要去質(zhì)疑它的真假 ?記憶動作就是當(dāng)出現(xiàn)后立即執(zhí)行的動作，因?yàn)檫@是空客飛機(jī)多少次血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。 “敬畏職責(zé)”是一名飛行員職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)，記得很多年前看過一本美國傳奇機(jī)長薩倫伯格寫《最高職責(zé)》這本書，書中主要講了他的成長的家庭，以及在這過程中如何成為飛行員的，最后在雙發(fā)失效后成功迫降哈德遜河上這個過程的回憶和思考。 “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”我的理解就是在講如何做好一名飛行員，熱愛生命，遵守規(guī)章，保證飛行安全。你說那個飛的更好些 ?老教員沒有給我答案，可我心中已經(jīng)有答案了。”只有心存敬畏，才會知道什么是“紅線”，才能遵循規(guī)章、守住
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