【正文】 D. 輪流訂貨法 68．預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和一個(gè)訂貨批量，然后隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同。 托盤(pán)以上 托盤(pán)以上 托盤(pán)以上 托盤(pán)以上 64． 自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是 ( A )。 62． ( B )是用來(lái)衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。 A．客戶關(guān)系管理 B．分單作業(yè) C．成本計(jì)算 D．報(bào)價(jià) /成本 60. 生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一，是制訂恰如其分的（ C ）。 A．運(yùn)輸鏈 B．供給鏈 C．增值鏈 D．服務(wù)鏈 58. （ B ）是實(shí)現(xiàn) EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。 A．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) B．物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) C．精益物流系統(tǒng) D．物料搬運(yùn)系統(tǒng) ，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（ A ）。是處于其上游還是下游，則物流中心的服務(wù)內(nèi)容是截然不同的。 全國(guó)物流師資格認(rèn)證考試試卷（ 2020 秋） 中南行道培訓(xùn)中心 10 A．生產(chǎn) 企業(yè) B．銷(xiāo)售企業(yè) C．代理企業(yè) D．虛擬物流企業(yè) （ A ）。 A．面向零售商 B．面向最終消費(fèi)者 C．面向物流中心 D．面向流通企業(yè) 51. 對(duì)于那些品種多、通用性強(qiáng)、單價(jià)較低，但需求預(yù)測(cè)較困難的物品，在進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)適合使用（ B ）。 A．使用價(jià)值 B．消費(fèi)水平 C．附加價(jià)值 D．銷(xiāo)售價(jià)格 49． 配送中心的選址首先要能保證在一定的物流服務(wù)水平下滿足顧客的訂貨要求，必須在充分考慮配送距離、配送時(shí)間和配送成本的基礎(chǔ)上，確定（ A ）。首先是在（ B ）建立預(yù)約機(jī)制。 A多品種少批量 Ｂ中品種多批量 C 少品種多批量 Ｄ少品種少批量 46. ISP 是 ( D )的英文縮寫(xiě)。 A定期訂貨法采購(gòu) B 定量訂貨法采購(gòu) C MRP 采購(gòu)模式 D JIT 采購(gòu) 模式 44 基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心是指 ( A )。 A不許缺貨 B 允許偶爾缺貨 C 允許合理范圍內(nèi)缺貨 D 允許缺貨 43. 預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫(kù)存水準(zhǔn)，然后以規(guī)定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫(kù)存，發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與規(guī)定的最高庫(kù)存水準(zhǔn)的差額。 38．配送中心的核心工藝有三條基本的工藝路線，即分貨路線、揀選式路線和 ( D ) 39．下列哪項(xiàng)屬于以時(shí)間為核心的增值服務(wù) ( C )。 36． CVA分析法中歸為較高優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是 ( B )。 A物流工程 B 物流管理 C 系統(tǒng)工程 Ｄ供應(yīng)鏈 ，要求具有較高智能的部分是 ( A )。 ( B ) A 出貨頻率的分布 B 出貨次數(shù)的分布 C 出貨單位的分布 D 出貨品項(xiàng)的分布 29. 配送中心選址是以提 高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目標(biāo)，根據(jù)供貨狀況、需求分布、運(yùn)輸條件、自然環(huán)境等因素，用 ( C )的方法，對(duì)配送中心的地理位置進(jìn)行決策的過(guò)程。 A 基于銷(xiāo)售的配送中心模式 B 基于資源集成的配送中心模式 C 基于供應(yīng)的配送中心模式 D 綜合的配送中心模式 26. 訂單品項(xiàng)數(shù) (EN)分析主要了解 ( B )的分布，對(duì)于訂單處理的原則及揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃有很大的影響，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃?？捎糜趥}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位空間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃 ( C ) A 貨品特性 B 貨品數(shù)量 C 貨品出貨量 D 貨品進(jìn)貨量 22. DRP 是 ( )需求的簡(jiǎn)稱(chēng) ( B ) A Delivery Requirement Planning B. Distribution Requirements Planning C Department Require Planning D. Department Resource Planning 23. 配送中心作為連接供應(yīng)者和需求者的中介者，要同雙方保持（ ）上的溝通。 ( D ). A決策理論 Ｂ優(yōu)化理論 Ｃ層次理論 Ｄ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論 19. 庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是 ( D ). A需求速率 B 訂貨提前期 C 訂貨周期 D 訂貨點(diǎn)和訂貨量 20. ( C )是一種模擬方法，它將物流配送網(wǎng)絡(luò)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)，各處的需求量和資源量分別看成是聚積在一點(diǎn)的物體的重量。對(duì)于沒(méi)有解決的問(wèn)題，應(yīng)提給下一個(gè) PDCA循環(huán)中去解決。 A配送中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) Ｂ配送中心運(yùn)作設(shè)計(jì) C 配送中心 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) D物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 17. PDCA循環(huán)中的 A是行動(dòng)（或處理）。 10. 銷(xiāo)售物流的規(guī)劃是根據(jù)企業(yè)的（ A ），基于供應(yīng)鏈的整體構(gòu)建，對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)售活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)全國(guó)物流師資格認(rèn)證考試試卷（ 2020 秋） 中南行道培訓(xùn)中心 7 劃，做出指導(dǎo)方案?；冢? A ）的銷(xiāo)售物流承擔(dān)了承上啟下，溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。（ A ）。（ B ） 。 商務(wù)不可能使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。 ，建立一個(gè)虛擬的配送中心，這個(gè)配送中心并不承擔(dān)配送任務(wù)。（ A ） 全國(guó)物流師資格認(rèn)證考試試卷（ 2020 秋） 中南行道培訓(xùn)中心 6 POS 系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。（ B ） 。（ A ） 、配送網(wǎng)絡(luò)是分銷(xiāo)渠道依存的物質(zhì)基礎(chǔ)，公司在組建物流、配送網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)該盡可能地 自己投資建設(shè)。（ B ） 129．選擇物流服務(wù)商的基本原則是： QCDS原則。（ B ） 127．外包常常是使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加企業(yè)物流運(yùn)作的不確定性。（ B ） 125．選擇物流外包之前，企業(yè)必須定義外包的目標(biāo)和目的，建立最終的選擇標(biāo)準(zhǔn)，一些重要的標(biāo)準(zhǔn)包括：價(jià)格、財(cái)務(wù)穩(wěn)定性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)改進(jìn)能力和能動(dòng)性。（ A ） 123．客戶在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重較低的價(jià)格，第二注重行業(yè)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，第三注重品牌聲譽(yù)，最后注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。（ B ） 122。 ( A ) 120．配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。（ A ） 118．自用型配送中心與公共型配送中心相比，它面對(duì)的客戶更加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶。（ B） 115．配送中心提供無(wú)限的物流服務(wù)將把配送成本提高到更大，只考慮成本又會(huì)降低服務(wù)水平，二者均會(huì)影響配送企業(yè)利益。（ A ） 113．配送規(guī)模是配送活動(dòng)中訂單處理、庫(kù)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、瘁通加工等配送作業(yè)量的總和。（ B） 111．配送需求是指一定時(shí)期內(nèi)客戶由于經(jīng)營(yíng)需要，而產(chǎn)生的對(duì)物在時(shí)間和費(fèi)用方面的總要求。 （ B ） 109． 高的企業(yè)物流服務(wù)水平能帶來(lái)高的利潤(rùn)回報(bào)。 （ B ） 107． 銷(xiāo)售物流服務(wù)水平超過(guò)服務(wù)目標(biāo)值越多，企業(yè)的服務(wù)流程控制成本就越高。 （ A） 105． 經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)范圍屬于選擇經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)必須考慮的 軟件內(nèi)容之一。 （ A ） 103． 間接銷(xiāo)售渠道可以降低物流運(yùn)作費(fèi)用。 ( B ) 101． 高效的物流系統(tǒng)必須建立在分銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)之上 。 ( B ) 99．種類(lèi)少或體積大的貨品適合于定位儲(chǔ)存的方式。 ( A) 97．定期訂貨法適應(yīng)品種多，庫(kù)存管理事務(wù)量大的物品的訂購(gòu)。 ( A ) 95. CVA管理法是按 “關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)” 思想對(duì)存貨進(jìn)行 分析，找出主次，分類(lèi)排隊(duì)，并根據(jù)其不同情況加以管理 的方法。 ( B ) 93. 物流管理的首要任務(wù)是通過(guò)物流活動(dòng)的合理化降低物流成本 。 ( A ) 91. 廣義庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為現(xiàn)在和將來(lái)的耗用或者 銷(xiāo)售而儲(chǔ)備的資源。 (A ) 89. 對(duì)比分析法是將兩個(gè)或兩個(gè)以上有內(nèi)在聯(lián)系的、可比的指標(biāo) (或數(shù)量 )進(jìn)行對(duì)比，從 而 分析影響指標(biāo)變化的各個(gè)因素以及它們對(duì)指標(biāo)各自的影響程度。 ( B ) 87. 相關(guān)性原則是指相 關(guān)性大的貨品，在訂購(gòu)時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)，所以應(yīng)放在同一保管位置。 ( A ) 85. 儲(chǔ)存空間包括物理空間、保管空間、作業(yè)空間和無(wú)用空間。 ( A ) 83． 使用 EQI 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型時(shí)必須滿足的假設(shè)條件之一是允許缺貨。 ( A ) 82． 倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)是貨品的入庫(kù)、在庫(kù)管理和出庫(kù)作業(yè)。是一種精確解析方法，適于單中心選址問(wèn)題。確定該位臵是否切實(shí)可行。（ A ） 、作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。（ A ） 77. 一般將配送中心選址與布局統(tǒng)稱(chēng)為選址。（ A ） ，招標(biāo)人或者招標(biāo)投標(biāo)中介機(jī)構(gòu)不得在定標(biāo)前與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案全國(guó)物流師資格認(rèn)證考試試卷（ 2020 秋） 中南行道培訓(xùn)中心 4 等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商談判。（ B ） 照招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和程序以公開(kāi)方式進(jìn)行。（ A ） ，招標(biāo)人一般應(yīng)當(dāng)向二家以上有興趣投標(biāo)的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。（ A ） 、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)與定標(biāo)等程序。 （ A ） ，又 稱(chēng)有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，是指招標(biāo)人以投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的方式邀請(qǐng)?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標(biāo)。（ A ） ，是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下進(jìn)行大宗貨物的買(mǎi)賣(mài)，工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)包與承包，以及服務(wù)項(xiàng)目的采購(gòu)與提供時(shí)，所采取的一種交易方式。（ A ） 66. 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略需要解決企業(yè)在什么地方競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。（ A ） 64. 客戶包括：批發(fā)商、生產(chǎn)商、最終使用商品的消費(fèi)者；接受商品中轉(zhuǎn)的碼頭和站點(diǎn)。（ A ） 62. 客戶需求可以分為三個(gè)層次：基本需求、期望、超越期望。（ A ） 60. 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的五項(xiàng)活動(dòng)，是整理、整頓、清潔、清掃、總結(jié)。（ A ） 58. 供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以 Inter/Intra 為依托。（ A ） 55. 物流信息系統(tǒng)的功能在于協(xié)助規(guī)范作業(yè)流程，以流程管理取代傳統(tǒng)的人為管理控制；其目的是準(zhǔn)確提供管理所需的報(bào)表、數(shù)據(jù)、信息等，為決策提供依據(jù)；且通過(guò)信息共享使管理的跨度和緯度得以擴(kuò)展，使快速的供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)實(shí)（ A ） 56. 分銷(xiāo)需求 計(jì)劃是 Distribution Requirement Planning的中文譯文，縮寫(xiě)是 DRP。（ A） 53. 配送中心有兩種，一種有存儲(chǔ)功能，另一種僅有配送功能。（ A） 50. 機(jī)器設(shè)備的數(shù)量、安置、排列、作業(yè)彈性和空間配置等安排，將對(duì)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的整體物流運(yùn)作產(chǎn)生一定的影響（ B ） 51. MRP 主要有三種輸人數(shù)據(jù) :主生產(chǎn)計(jì)劃 (MPS)、產(chǎn)品的物料清單 (BOM)和庫(kù)存記錄文件。（ A ） 全國(guó)物流師資格認(rèn)證考試試卷（ 2020 秋） 中南行道培訓(xùn)中心 3 48. 供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。 ( A ) 44. EIQ 資料取樣時(shí)，若各周期內(nèi)出貨量大致相 似，則可擴(kuò)大資料范圍，以一較小周期內(nèi)的資料進(jìn)行分析。（ A ） 42. 精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)，通過(guò)看板在工序間傳遞物料需求信息，并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序，因此，這種控制方式是集中的。一般配送中心的儲(chǔ)運(yùn)單位包括 P－托盤(pán) (PALLET)、 C－箱子 (CAS