【正文】 國(guó)內(nèi)物資供應(yīng)周期，提高精細(xì)化管理水平，確保各單體工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度。全年共計(jì)開(kāi)展工程技術(shù)類培訓(xùn)12 次，培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓こ碳夹g(shù)人員 8 人，中方技術(shù)人員參加國(guó)內(nèi)技術(shù)培訓(xùn)2 次，共計(jì) 2 人，全年參加全國(guó)二級(jí)注冊(cè)建造師考試 3 人次，通過(guò) 3 人次。加大對(duì)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)力度，努力提高分公司工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力和專業(yè)技術(shù)水平，加大特種作業(yè)技術(shù)人員儲(chǔ)備。 二、精細(xì)管理工作完成情況 大力開(kāi)展“對(duì)標(biāo)培訓(xùn)教育月”活動(dòng)。完成過(guò)水路面及涵管橋修筑一座，中標(biāo)大跨度立交橋一座，全年中標(biāo) 基建工程項(xiàng)目21 個(gè)：完成房屋建設(shè) ㎡，完成各種混凝土工程混凝土澆筑4000m3；綠化及防沙工程， 2021 年完成氣田綠化管護(hù) 50000 ㎡，中標(biāo)新增綠化項(xiàng)目 35000 ㎡，完成新建綠化 5000 ㎡。全年簡(jiǎn)易道路修筑完成 ,完成場(chǎng)地建設(shè)： 177240 ㎡。 一、路橋工程部 2021 年人員及生產(chǎn)情況： 目前分公司 有道路施工及基建業(yè)務(wù)人員 7 名，其中具備道路橋梁工程施工二級(jí)建造師 1 人，建筑安裝工程二級(jí)建造師 1 人，機(jī)電工程二級(jí)建造師 1 人，造價(jià)師及建筑類“八大員”等專業(yè)資格人員 4 人，占分公司員工總數(shù)的 20%。 參考文獻(xiàn) ［ 1］陳建明．路橋工程施工中幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)研究［ J］．科學(xué)與財(cái)富， 2021(05)． ［ 2］曲忠義．路橋工程施工中幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)研究［ J］．建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2021(12)． 第五篇：路橋工程技術(shù)年終工作總結(jié)結(jié)尾 篇一：路橋工程部 2021 工作總結(jié)路橋工程部 2021 工作總結(jié) 時(shí)光荏苒，一年即將過(guò)去，反省這一年， 2021 年對(duì)于路橋工程部是非常重要的一年，路橋工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級(jí)業(yè)務(wù)部門的密切 配合下，開(kāi)始承接一些房建類工程；路橋工程部以前主要是修路和修橋，從未涉足 200 萬(wàn)以上的房建類工程，但作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，我們必須嚴(yán)記公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，邊干邊學(xué)，從工程項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和開(kāi)發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。在實(shí)際的施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)現(xiàn)今的技術(shù)進(jìn)行改良，解決問(wèn)題的同時(shí)又能提高路橋工程的施工技術(shù)。 4 小結(jié) 目前的路橋施工技術(shù)在實(shí)踐中得到了很好的完善，能夠滿足很多施工要求，并成為我國(guó)建造大型可靠路橋工程的重要保障。目前的技術(shù)一般是采用土木合金材料建筑臺(tái)后部分，有效加強(qiáng)各部分的咬合程度。長(zhǎng)期的實(shí)踐表明，橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度為保持其坡度的千分之三到千分之六之間時(shí)，搭板的負(fù)荷效果可以達(dá)到最佳。在橋頭部位設(shè)置了搭板，可以保證 橋頭連接的穩(wěn)定性，也能減少坡度，給行車帶來(lái)更好的舒適體驗(yàn)。 3． 1 設(shè)置橋頭搭板 橋頭是連接橋梁和道路的連接部分，如果建設(shè)得不好，易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。我國(guó)在很早就致力于完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，多年的不斷探索后，對(duì)于不同地形的過(guò)渡段，我國(guó)都有相應(yīng)的較為成熟的施工技術(shù)來(lái)保證施工質(zhì)量。 3 過(guò)渡段施工技術(shù) 過(guò)渡段的質(zhì)量，對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量也有很大的影響。預(yù)應(yīng)索的設(shè)置位置可以有所不同，要結(jié)合橋梁的受力情況具體決定。 2． 2 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù) 體外預(yù)應(yīng)力加固是指將建筑的受力分擔(dān)給一些輔助建筑，讓主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。做好前方步驟，這樣才能保證受彎構(gòu)件受到破壞時(shí)，碳素纖維材料能發(fā)揮其最大的運(yùn)用，受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性才能得到很好保證。目前路橋工程中在受彎構(gòu)件中主要采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是粘貼碳素纖維材料，達(dá)到對(duì)受彎構(gòu)件的固定，使得穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。 2． 1 在受彎構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力技術(shù) 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程的主要應(yīng)用是指在受彎構(gòu)件上的應(yīng)用。路橋工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，也必須根據(jù)地形特點(diǎn)適當(dāng)改變，從而更好適應(yīng)路橋工程的要求。 2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù) 預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的是在施工過(guò)程中對(duì)建筑事先施加應(yīng)變力，改變建筑的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而使得建筑的穩(wěn)定性更好。其次，樁基的混凝土材料必須進(jìn)行充分的攪拌，以此保證混凝土的一致性，從而保證樁基的質(zhì)量可以得到一個(gè)有效的保障。尤其是樁基的混凝土澆灌技術(shù)，更需要技術(shù)人員在全面了解地形后采取合適的技術(shù)來(lái)保證質(zhì)量。 (2)樁基的混凝土澆灌技術(shù)。而且，導(dǎo)管的數(shù)量和位置要根據(jù)澆灌范圍和導(dǎo)管的作用半徑來(lái)確定。首先在材料的選擇上，內(nèi)壁要盡可能選擇順滑的材料，且導(dǎo)管的內(nèi)徑要選擇在 20－ 30cm，這樣可以有效減少碰撞過(guò)程中管道的損壞。 (1)水下混凝土的澆灌技術(shù)。僅以兩個(gè)典型澆灌技術(shù)為代表，淺談路橋工程中的混凝土澆灌技術(shù)?；炷敛牧线x擇得恰當(dāng)，在調(diào)配混凝土的時(shí)候才能更有操作性，而且混凝土的質(zhì)量也能得到有效保證。摻合料的選擇方面，要結(jié)合地形的特點(diǎn)，選擇對(duì)應(yīng)的摻合料加入，讓摻合料的加入可以改變混凝土的性能， 有效提高耐久性。 1． 1 正確選擇適合的混凝土材料 混凝土的選擇過(guò)程中要注意水泥、摻合料、外加劑的選擇。對(duì)于不同地形的路橋工程，必須選擇恰當(dāng)?shù)幕炷敛牧?，而且，相?yīng)的施工工藝也應(yīng)該有所區(qū)別。在路橋工程的施工過(guò)程中也大量采用了混凝土，不僅節(jié)約了成本，還能更好地保證了質(zhì)量，一舉兩得。本文主要針對(duì)路橋工程施工中的幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)，淺談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，希望可以起到拋磚引玉的效果。路橋工程，指的是道路和橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程的方方面面，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等等。重視交通事業(yè)的發(fā)展，讓其成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量，是社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的重要建設(shè)內(nèi)容。所以，仔細(xì)分析路橋工程 施工中的施工技術(shù)，并致力于提高技術(shù)，讓路橋工程的質(zhì)量更上一層樓，是路橋工程如今發(fā)展中的重中之重。 參考文獻(xiàn)： [1]張暉 .公路路基和橋梁工程施工中的質(zhì)量控制 [J].中小企業(yè)管理與科技 (上旬刊 ),2021(09). [2]徐 慧泉 ,徐剛 .路 基施工 技術(shù)探 討 [J].科技 創(chuàng)新 與應(yīng)用 ,2021(09). [3]劉志慧 .公路路基路面施工的常見(jiàn)問(wèn)題探析 [J].黑龍江交通科技， 2021(07). [4]盧小華 .淺談公路路基路面施工質(zhì)量控制 [J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品， 2021(11). [5]張春玲 .探討路橋工程見(jiàn)著中路基路面的施工技術(shù) [J].黑龍江科技信息 ,2021(09). 第四篇：路橋工程施工中路橋施工技術(shù)研究論文 [范文模版 ] 摘要 :隨著經(jīng)濟(jì)和科技的迅猛發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)也走上了現(xiàn)代化的步伐。它將地區(qū)和地區(qū)之間進(jìn)行了連接，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。還要加強(qiáng)紀(jì)律管理，要求工作人員對(duì)其工作的范圍要負(fù)責(zé)，增強(qiáng)責(zé)任心。排水程序的設(shè)計(jì)，還要考慮到地區(qū)的差異和當(dāng)?shù)氐匦蔚牟町?，不同的地區(qū)和地形要設(shè)計(jì)不同的施工方案 [5]；路橋工程中路基路面中的橋體斷裂和橋柱的坍塌主要是軟土地基的處理問(wèn)題所在，要采取不同的方法對(duì)其進(jìn)行處理，例如土壤不夠合適，可以進(jìn)行換土的方法，也可以利用更大力度的器械對(duì)軟土進(jìn)行強(qiáng)力壓制，從而形成預(yù)想中的土壤密實(shí)度，或者也可以通過(guò)高壓對(duì)其注漿，形成牢靠的土壤構(gòu)造。在路基的施工過(guò)程中，要加大基礎(chǔ)防護(hù)，保證在施工的過(guò)程中原料和成本不會(huì)被自然因素所影響。要將路面進(jìn)行分層鋪設(shè)，鋪設(shè)好之后要進(jìn)行夯實(shí)，在夯實(shí)的過(guò)程中一定要保證機(jī)械夯實(shí)的力度是一致的，保證路面的平整度。針對(duì)路面上的坑洼現(xiàn)象要采取一定的施工方案和方法。第三就是現(xiàn)在很多橋 路出現(xiàn)了安全事故，例如橋面突然斷裂或者橋柱突然倒塌，這些危險(xiǎn)現(xiàn)象的產(chǎn)生，產(chǎn)生的原因有很多，可能是橋身和橋頭設(shè)計(jì)的比例不夠合理，或者說(shuō)是在施工的過(guò)程中沒(méi)有打好路基基礎(chǔ)，若夯實(shí)度不夠或者是材料不達(dá)標(biāo)也是造成坍塌的原因，要對(duì)其進(jìn)行多方面的分析。例如雨水的沖擊和冬天雨雪的冰凍，都會(huì)對(duì)地面造成一定的影響和損壞。其主要是因?yàn)樵谑┕r(shí)沒(méi)有注重混凝土真正夯實(shí)的情況，并且在材料的的配比中規(guī)格不符合規(guī)定，都?jí)蛟斐陕访媸芰Σ痪鶆颍沟寐访娈a(chǎn)生下陷或者凸起的現(xiàn)象產(chǎn)生。若根基沒(méi)有打好，那接下來(lái)再做多大的努力都是于事無(wú)補(bǔ)的；第二是路基路面在 投入使用之后有一些路面坑洼的破損和裂縫 [3]。當(dāng)一切都準(zhǔn)備就緒之后，就開(kāi)始進(jìn)行鋪設(shè)了，鋪設(shè)的過(guò)程我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中都有看到過(guò)，在鋪設(shè)是要保證每個(gè)位置鋪設(shè)的厚度一致， 要求路面平整。配合比是否合理關(guān)系著質(zhì)量問(wèn)題，所以一定要把握好配合比 [2]。瀝青混凝土主要是由瀝青、石料和填充料組成。當(dāng)填料和壓實(shí)工作完成后，要對(duì)路基進(jìn)行排水施工，主要是對(duì)其基土中的水分排出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，還要保證降低地下水資源對(duì)于路基的沖擊，所 以也才采取排水措施。路基填料要選用含水率適合路面壓實(shí)的材料和填補(bǔ)土壤和石塊混合的材料，主要的填補(bǔ)材料的選擇要按照現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，并達(dá)到一定的施工規(guī)范規(guī)定。為此，對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求，要求完善施工技術(shù)，提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限。因此對(duì)我國(guó)的路基路面施工技術(shù)提出了更高的要求，并且要將這些技術(shù)充分的運(yùn)用得到路橋工程中去。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步影響到了很多的方面。其中路基路面的施工技術(shù)主要影響到了我國(guó)的路橋工程的施工質(zhì)量，本文我們對(duì)路基路面施工技術(shù)在路橋工程中建設(shè)的重點(diǎn)進(jìn)行了分析。 參考文獻(xiàn)：道路與橋梁工程施工（卜建清） ——— 重慶大學(xué)出版社路橋隧工程施工技術(shù)（李明華） ——— 中國(guó)鐵道出版社 第三篇：路橋工程路基路面施工技術(shù)研究論文 摘要：我國(guó)的技術(shù)在不斷發(fā)展，新興技術(shù)應(yīng)用在各個(gè)方面，建筑業(yè)、新興企業(yè)等很多行業(yè)都應(yīng)用到了技術(shù) ,技術(shù)也在推動(dòng)著各行各業(yè)的發(fā)展。因此，認(rèn)識(shí)了解并掌握不同基礎(chǔ)類型的施工時(shí)非常重要的。橋梁基礎(chǔ)施工的方法有很多，不同的地質(zhì)條件和工程需求不一樣，采用的基礎(chǔ)施工手段也不同。預(yù)防方法有增加沉井自重；避免被土層夾住，加大刃腳上部空隙等。而其他地下障礙物應(yīng)用其他方法取出，如鋼筋用樣燒斷都取出等。預(yù)防方法是施工期那做好勘探工作。預(yù)防方法：加大刃腳踏面寬度；軟粘土層挖不要超過(guò)刃腳；防止把砂層抽空；控制排水高差等。 沉井基礎(chǔ)施工常出現(xiàn)的問(wèn)題主要有瞬間下沉、下沉擱置和沉井懸掛。 沉井的施工步驟有：場(chǎng)地平整，鋪墊木，制作底節(jié)沉井；拆模，刃腳下邊填塞砂、一邊對(duì)稱抽拔出墊木；均勻開(kāi)挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢；建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開(kāi)挖下沉并接筑下一節(jié)井壁；下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清基；沉井封底處理；施工井內(nèi)設(shè)計(jì)和封頂?shù)取?沉井的內(nèi)部需要做隔墻，且空間對(duì)稱！ 沉井的制作在陸地，淺水區(qū)和深水區(qū)各有不同。沉井的外壁有鉛直形、臺(tái)階形和斜坡形。 沉井按截面輪廓可分為圓形、矩形和圓端型三類。其中木沉井耗材多，較少采用。具有技術(shù)可靠，挖土量少，對(duì)周圍建筑影響小，穩(wěn)定性好，能支撐較大荷載等優(yōu)點(diǎn)。沉井基礎(chǔ)施工 沉井基礎(chǔ)是利用沉井自重，通過(guò)在井內(nèi)不斷 挖土，使其下沉到指定標(biāo)高，再進(jìn)行封底，構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一種基礎(chǔ)施工方法。因此，在鋼筋籠制作完成后，應(yīng)當(dāng)注意防止它變形；吊放入孔時(shí)要保持垂直；吊裝時(shí)反復(fù)核對(duì)檢查吊筋長(zhǎng)度；嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量；混凝土入籠后，上升速度不宜過(guò)快；導(dǎo)管不宜埋置過(guò)深（小于 10 米），提升導(dǎo)管不宜過(guò)快等。值得一提的是，在鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，鋼筋骨架的吊放需要格外注意。樁孔偏斜的預(yù)防措施：保證架設(shè)鉆機(jī)的地面平整，機(jī)架垂直，定時(shí)檢查校正