【正文】 以為了得到優(yōu)質的汽車保險杠產品，必須對其各組成部件進行深入的研究分析，得出最佳的數(shù)據。保險桿作為 22 汽車車身的一個重要部件，其作用有兩方面：一是當汽車與其他車輛或障礙物發(fā)生碰撞時，其保護翼子板、散熱器和燈具的作用；二是起裝飾作用。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。 同時，首期建設還包括一個 3780 m2研發(fā)實驗樓，主要用來 進行保險杠的結構分析和保險杠的 3D 建模。生產保險杠型號包括：福田領航 1900保險杠、福田領航 3800保險 杠、福田馭菱 1485 保險杠 、五 征 奧馳 1600 保險杠、五 征 奧馳 1800 保險杠。首期建設預投資 億，包括土地購買、汽車保險杠 生產和科研開發(fā)。擁有許多具備符合資質的專業(yè)勘測、設計和施工單位及專業(yè)施工人員；擁有充足的電子、機械、化工、計算機等各種專業(yè)技術人員與高等級的技術工人，且鐵路、公路運輸非常方便快捷，完全有能力實施本項目的建設工作。 施工條件 本項目區(qū)施工條件較好，無需單獨設防洪、排澇設施，建設經營均 20 不會對環(huán)境造成較大的影響，完全能被環(huán)境容量所接受，征用的園區(qū)內工業(yè)用地，不存在拆遷、移民安置情況。要嚴格土地管理，依法合理利用土地，不斷提高開發(fā)建設水平。日照經濟技術開發(fā)區(qū)的規(guī)劃面積不變，區(qū)域范圍為國務院有關部門公布的四至范圍。 國務院辦公廳 4 月 25日發(fā)文（國辦函〔 2020〕 79號）正式批復升級為國家級經濟技術開發(fā)區(qū)。累計引進各類項目 665 個，實際利用外資 億美元 ，累計投入開發(fā)建設資金 300億元。 日照 市 經濟技術開發(fā)區(qū)概況 日照市經濟技術開發(fā)區(qū)是國家級開發(fā)區(qū)，于 1991 年 8 月正式開工建設，最初為省級開發(fā)區(qū)。有兗石、膠新、坪嵐三 19 條鐵路，有日東、同三兩條高速公路以及兩條國道和 10 條省道，水陸交通便捷。擁有日照、嵐山兩個國家一類對外開放大港， 30多個深水泊位，日照港是中國第二大煤炭輸出港，嵐山港擁有中國北方最大的液體化工碼頭?，F(xiàn)轄東港區(qū)、莒縣、五蓮縣、嵐山區(qū)、日照經濟開發(fā)區(qū)和山海天旅游度假區(qū)，總人口 278 萬，其中城區(qū)人口 42萬。日照交通發(fā)達，運輸便利，集港口、鐵路、公路運輸于一身 ，是重要的海陸交通樞紐。 日照概 況 改性聚丙烯汽車保險杠 投資項目 位于賦有“東方橋頭堡”之稱日照市。供電電源由附近的變電所供應至廠區(qū)配電房。 項目建設地位于 日照 市經濟開發(fā)區(qū) ，建設場地地質情況良好，水文地質、氣象條件顯示，項目建設場地選址良好。 （ 4）完善廠區(qū)道路、圍墻 、綜合管網等工程。 （ 2）新增總建筑面積 64600m2,其中 包括： 4座 主體鋼結構廠房，面積為 53890 m2 ；一座 5 層辦公樓，面積為 3150 m2 ；一座 6 層職工宿舍，面積為 3780 m2 ；一座 6 層研發(fā)實驗樓，面積為 3780 m2 。項目總投資 元，其中新增固定資產投資 2 億 元 ，流動資金 4千 萬元；項目達產后，達產年銷售收入 3 億元 。 本項目致力于打造國內一流的汽車保險杠，使企業(yè)具有極強的業(yè)內競爭力，力爭使改性聚丙烯材料汽車保險杠服務于更多的客戶，創(chuàng)建更加安全的車輛駕駛環(huán)境。市場競爭加劇，市場份額被不斷瓜分，持續(xù)碎片化。另外，面對日漸龐大的 SUV 市場，國產奧迪 Q5 與大眾途歡雙雙加入戰(zhàn)團，必將使得 SUV 市場的競爭更加激烈。曾家 喻戶曉的賽歐，如今是全新的、自主研發(fā)的雪佛蘭新賽歐，價格下探至 5 萬元區(qū)間，其喊出的“全民理想家轎”口號，勢必將在經濟型轎車中，掀起一片波瀾。其中，幾款重量級新車可能打破現(xiàn)有的銷售格局，成為消費者關注的焦點。不過大多是改型、改款車型，全新車型不到 50 款，暢銷車型不過十幾種。 各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國際品牌，在不斷推出品質恰到好處適合市場需求的自主產品后 ，推出有自身大型汽車集團底蘊的品牌，即將成為現(xiàn)實。 小城市、邊遠地區(qū) 等二三級市場的銷量大幅提升，國家 鼓勵 補貼政策的頒布實施和消費者 收入的提高 ，有力地促進了 汽車銷售 的整體市場表現(xiàn)，并為 汽車 進入鄉(xiāng)村、削減老百姓購買成本創(chuàng)造了有利條件。 15 這一系列因素都促使汽車需求量上漲，也就增加 了對汽車零部件的需求，性能先進的汽車保險杠擁有很大的市場空間。另有，遼寧省推出汽車消費若干政策，數(shù)據顯示， 2020 年 15月遼寧省累計銷售汽車 萬輛，僅 5 月份當月就銷售 ，環(huán)比增長 ％。保障通行暢通。意見指出，建立海南省政府對海馬及配 套企業(yè)的協(xié)調服務機制，將海馬及配套企業(yè)列為電、油、氣、運的重點保障單位，協(xié)調有關單位給予優(yōu)先保障。其次，總質量 噸以下的微型載貨車也被納入補貼范圍，補貼幅度與輕型載貨車相同。首先．平頂山市將直接購買輕型載貨車納入補貼范圍，每輛 車補貼車價的 10%、單價 5 萬元以上的車型載貨車車定額補貼 5000元。 同時，地方性利好傾情出臺。在家電下鄉(xiāng)的基礎上要進一步實現(xiàn)家電和汽車的“以舊換新”。今后三年新增中央投資中將安排 100億元作為技術 14 進 步、技術改造專項資金，重點支持汽車生產企業(yè)進行產品升級（司建楠，《中國工業(yè)報》， 2020年 06 月 26 日）。規(guī)劃明確，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。 2020年全國總產銷規(guī)模計劃已達到 2020 萬輛 產能。由于整車廠在早些時候減少了配套訂單，導致各級供應商大幅削減產能，而突如其來的銷量大增，使得供應商來不及在短時間內恢復才削去的產能 ，從而造成供應鏈緊張，直接影響了整車廠的產能恢復。 產品的需求預測 2020 年年初受金融危機影響，中國汽車產業(yè)出現(xiàn)低迷。國家信息中心預計，到 2020年，中國的 R值將達到 3，將有越來越多的家庭具備購車能力，這意味著轎車大量進入中國家庭的 13 時點將是在 2020年左右。當 R值達到 23 時，乘用車開始大規(guī)模進入家庭，普及率迅速提高，市場開始進入快速成長期。另一方面，人均 GDP 持續(xù)增加，居民購買能力持續(xù)提高，使汽車更加普及成為可能。因此，在城鄉(xiāng)居民收入水平上升、消費趨熱等有利條件下，需求仍有望繼續(xù)保持一定增長速度。老百姓的錢袋子會更鼓一些，生活質量會更高一些，汽車需求增長勢頭就會更強一些。 （ 5） 投資者 資金實力雄厚，社會資源廣泛， 具有 現(xiàn)代企業(yè)制度 理念 ， 掌握有 先進 的 管理模式， 能夠做到 體制靈活，信息傳遞快，創(chuàng)新性強，工作效率高，并擁有穩(wěn)定的人才隊伍和先進的生產管理體系，項目管理經驗豐富，能確保項目順利完成 。 （ 3） 本項目產品 以國產均聚聚丙烯為主要材料，采用 PP/SBS/CaC03三元共混的方法生產， 具有一定的技術先進性， 可 有效提高汽車保險杠的 性能 ，具有較大的市場空間。 結論 （ 1）本項目符合國家發(fā)改委《產業(yè)政策調整指導目錄》（ 2020年本） 11 第一類“鼓勵類” 第 十三 條“ 汽車類 ”第三款“ 汽車輕量化及環(huán)保型新材料制造 ”。 （ 4）完善廠區(qū)道路、圍墻 、綜合管網等工程。 （ 2）新增總建筑面積 64600m2,其中 包括： 4座主體鋼結構廠房，面積為 53890 m2 ；一座 5 層辦公樓，面積為 3150 m2 ；一座 6 層職工宿舍，面積為 3780 m2 ；一座 6 層研發(fā)實驗樓，面積為 3780 m2 。項目完成后 , 將形成 日 生產汽車保險杠能力在 4000 件左右 的生產能力，達產年銷售收入 3億 元。 項目概況 擬建地點 本項目實施地點為 山東省日照 市經濟開發(fā)區(qū) 。 PP 用于汽車工業(yè)具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性 PP 產品，其耐熱性可由 80℃ 提高到 145℃ ~150℃ ，并能承受高溫 750~1000h 后不老化，不龜裂。據中國工程塑料協(xié)會預測， 2020 年我國工程塑料需求增長率為 15%， 2020 年約為 10%，需求量將從 2020 年的 44萬 t 增長到 2020 年的 140 萬 t。據美國 ESM WerWide 報道：“ 2020 年中國汽車產量將超過 600 萬輛， 2020 將超過日本，躍居世界第二位”。對 PP 的增強與增韌似乎成了一對難以調和的矛盾，但近年開展的 PP/彈性體 /填料的三元共混體系的研究為 PP 實現(xiàn)增強增韌改性開辟了新的天地 。 EPDM 與 PP在結構上相似，溶解度參數(shù)相近，相容性好且對 PP 的透明性損害也較少，又易進行動態(tài)硫化，因而它的改性效果較 SBS 及 EPR為好。 改善 PP 的耐沖擊性及低溫脆性的最有效措施就是將橡膠或熱塑性彈性體摻入 PP 中去，利用橡膠或彈性體微粒來吸收部分沖擊能，并作 9 為應力集中劑來誘發(fā)和抑制裂紋增長，使 PP 的脆性斷裂轉變?yōu)檠有詳嗔选? PP/EVA共混物是一種加工性、印刷性、耐應力開裂性和沖擊性優(yōu)于PP 的新型材料。隨 HDPE 摻入量的增多， PP 球晶的完整性下降，直至完全被插入的 HDPE 所分割，破壞成碎片。 一些關于 PP/PE 共混的研究表明： PP/PE 共混材料性能與高密度聚乙烯用量有密切關聯(lián)。 PP/PE共混物的拉伸強度一般隨 PE含量的增加而下降，但韌性有所改善。 在 PP 樹脂中加入其它樹脂、可通稱為 PP 與塑料的共混改性。 PP的共混改性是指用塑料、橡膠或熱塑性彈性體與 PP 共混，添入，PP中，使 PP 中較大的球晶變小，以此改善 PP 的韌性和低溫脆性。 機械共混法是使用熔融共混機械向 PP 中摻入增韌劑橡膠 (EPR、EPDM、 BR、 IBR 等 )、熱塑性彈性體 (SBS 等 )或熱塑性塑料 (PS、 PA、 PE等 )制成合金，利用增韌劑微粒吸收部分沖擊能使脆性斷裂轉化為延性斷裂，提高韌性?！胺磻不炝稀睂嶋H上是由 PP 均聚物、無規(guī)共聚物及乙丙橡膠相微粒組成的，其使用性能 (主要是指常溫下的剛性、長期蠕變模量及低溫韌性等 )有的還不完全令人滿意，不宜來注塑大型工程零配件。顯然這種共混物的性能主要取決于共混組分的相容性及其相對含量，分散相的尺寸及其尺寸分布以及兩相界面的相互作用。 共混改性 高分子的共混改性技術又稱之為 ABC 技術，即合金 (Allog)共混(Blend)和復合化 (Composite)技術。物理改性大致分為： 填充改性，增強改性，共混改性，功能性改性等。 除此之外，還有添加一種或多種成核劑，使聚丙烯的晶型結構發(fā)生變化，從而開拓 PP的新用途。接枝反應機理大致為：首先是引發(fā)劑在加熱時，分解生成活性游離基，與接枝單體接觸時，使之不穩(wěn)定鏈打開，生成聚丙烯游離基，再進行鏈轉移反應而終止。 PP經交聯(lián)后，既同時具有熱可塑性、硬度高、良好的耐溶劑 性、高彈性和優(yōu)良的耐低溫性能。交聯(lián)是為了改善形態(tài)穩(wěn)定性、耐蠕變性，提高強度和耐熱性以及溶體強度，縮短成型周期。 共聚改性 采用乙烯，苯乙烯單體 和丙烯單體進行交替共聚，或在 PP 主鏈上進行嵌段共聚，或進行無規(guī)共聚，這樣可提高 PP 的性能，如在 PP 主鏈 6 上，嵌段共聚 2%~3%的乙烯單體，可制得乙丙橡膠共聚物，屬于一種熱塑性彈性體，同時具有 PE 和 PP兩者的優(yōu)點，可耐． 30℃的低溫沖擊。 PP 的改性，根據其結構分化學改性和物理改性。 2020年全球汽車用聚丙烯為 Mt。另外，汽車用聚丙烯具有較大的市場需求。 我國 PP 應用廣泛，除包裝，編織袋之外，各類制品市場廣闊。 1995年，我國 PP 產量首次超過一百萬噸，達到 Mt，比上年增長 ％。 10 年來，生產能力增至上百萬噸，特別是近幾年發(fā)展尤其快速，至今已建成的生產裝置總產量達到 Mt/a以上。其中共混改性這種方法投資少、見效快，成為當前高分子材料科學與工程中最活躍的領域之一。 PP的主要缺點有低溫脆性和收縮率大，著色性差、耐侯性差，因而限制了其使用范圍。它具有密度小、力學均衡性好、耐化學腐蝕、易加工、熱變形溫度高、價廉等突出特點。由此可見這種材料是制作汽車保險杠的理想材料。通過系列實驗室實驗表明，在 PP/SBS/EVA 共混體系中，以 SBS 為主增韌劑，以 EVA 為輔助增韌劑，其增韌效果更好。用