歷史學(xué)科能力與歷史素養(yǎng)要素與提升-文庫(kù)吧資料
2024-09-09 12:19本頁(yè)面
【正文】 （要求：圍繞材料中的一種或兩種觀點(diǎn)展開(kāi)評(píng)論；觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合。 （要求：對(duì)該模式贊成、反對(duì)或另有觀點(diǎn)均可，觀點(diǎn)明確；運(yùn)用材料中的史實(shí)進(jìn)行評(píng)析，史論結(jié)合。有人據(jù)此圖示中國(guó)近代歷史變遷。 “ 沖擊 — 反應(yīng) ” 曾是國(guó)內(nèi)外史學(xué)界解釋的 中國(guó)近代歷史 模式之一。 （ 2）內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，新式交通工具不斷出現(xiàn)；電燈的發(fā)明和電力的廣泛應(yīng)用；計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生和普及；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用。 ?（ 3）根據(jù)城市交通信號(hào)燈的發(fā)展歷程，說(shuō)明技術(shù)進(jìn)步在哪些方面改善了城市生活。 2020年第 40題 ?（ 1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出城市道路交通信號(hào)燈誕生的歷史背景。人們認(rèn)識(shí)到，只有綜合考慮路口交通流與信號(hào)控制方案，并完善配套的城市交通法規(guī)，才有望改善城市交通，消除相關(guān)社會(huì)問(wèn)題。這是道路交通控制技術(shù)發(fā)展的里程碑。 1952年，美國(guó)丹佛市首次把模擬計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于交通信號(hào)燈控制。 1926年，英國(guó)第一次安裝和使用自動(dòng)化的控制器來(lái)控制交通信號(hào)燈，成為城市交通自動(dòng)控制的起點(diǎn)。隨著美國(guó)汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，城市人口不斷增加，對(duì)城市道路通行提出更高要求。 1903年，美國(guó)頒布實(shí)施了首部交通法規(guī)，第一次提出了建立紅綠燈信號(hào)、行人安全島、人行橫道標(biāo)志等設(shè)施，后為世界各國(guó)所仿效。它由一位警察牽動(dòng)皮帶操作：紅燈停，綠燈行。 根據(jù)傅斯年的觀點(diǎn) ， 此表可以證明 ? A. 當(dāng)時(shí)北京的城市化水平比成都高 ? B. 近代中國(guó)東西部商業(yè)發(fā)展不平衡 ? C. 吳虞在北京后消費(fèi)結(jié)構(gòu)有所變化 ? D. 當(dāng)時(shí)成都的享受型消費(fèi)場(chǎng)所過(guò)少 ?右邊是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間大后方七省 ﹙ 川、滇、黔、陜、甘、湘、桂 ﹚ 開(kāi)辦工廠數(shù)量統(tǒng)計(jì)示意圖﹙ 1937. 7 ~1944﹚ 。 ” 這表明在當(dāng)時(shí)中國(guó)共產(chǎn)黨早期組織成員看來(lái) ? A．俄國(guó)革命道路必須與中國(guó)實(shí)際相結(jié)合 ? B．在中心城市舉行武裝暴動(dòng)是當(dāng)務(wù)之急 ? C．暴力革命是進(jìn)行社會(huì)改造的必然選擇 ? D．改良仍舊是改造社會(huì)行之有效的手段 史學(xué)家傅斯年認(rèn)為 ， 歷史研究應(yīng)堅(jiān)持有一份材料一分話 ， 材料之外 “ 一點(diǎn)也不越過(guò)去說(shuō) ” 。LOGO 歷史學(xué)科能力與歷史素養(yǎng) 要素與提升 歷史學(xué)科能力 :從共識(shí)到模糊
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